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📋 赛事摘要

【比赛分析】

CBA季前赛,上海119-113双加时战胜辽宁。这场比赛辽宁输球了,不过对于两个外援来说,他们是验货成功了。一个是库珀,之前他就在辽宁打过,这次回归之后库珀明显完成蜕变了。全场比赛14投10中,三分8中4砍下28分2篮板4助攻,这样的命中率已经非常夸张了。

爱德华兹的发挥也不差。虽然一开始打得有点懵逼,完全就是灾难性的。但下半场开始之后,他还是可以调整过来。在下半场能突破,能投篮,而且也有持球能力。特别是在库珀犯满的时候,爱德华兹在球场上是可以消化球权,并且给到得分输出。从目前的实力来说,他的表现比上赛季辽宁的小外都强,至少他在进攻端的得分能力不差,这场比赛属于低开高走。

更为关键的是,库珀在球场上有点降维打击的感觉了。包括拉塞尔,他在球场上都没有库珀那么轻松。因为他可以打进三分,也可以持球攻坚,再加上组织也可以盘活队友,这就是高级货的感觉了。就这样的表现,等到常规赛库珀发全力的情况下,他肯定会成为球队的后场大核。至少赵继伟不用那么累了,球队也有了一个后场兜底的球员。

在这场比赛适应之后,那么球迷会非常期待他在后续两场比赛的发挥。如果保持下半场之后的输出,他打个第三外援,然后搭配赵继伟,他的能力还是可以的,辽宁也不会追求那么多。毕竟球队也不会直指总冠军,一方面保证八强的位置,还有一方面锻炼年轻球员,目前的外援配置还是可以的。

【球队数据】

经历重庆国际邀请赛的三连败后,国足帅位去向成为外界讨论的焦点。此前国足在该赛事中先后不敌新西兰、巴勒斯坦、塔吉克斯坦,三场比赛没能取得进球还丢掉9球,其中0比5惨败巴勒斯坦的结果更是引发广泛热议。

阵容调整方面,本次广州集训国足有望迎回多位核心球员,张玉宁、王钰栋、胡荷韬、杨希、朱辰杰都将回归补强阵容;此前通过实战展现出不错竞技状态的老将吴曦,也重新进入了国家队的考察范围。就目前实力来看,国足对阵这两个对手并没有必胜把握。

目前热身对手已经基本浮出水面,马来西亚、巴林成为两大热门人选,两队基本情况如下:

按照计划,国足新一期集训会在11月9日于广州开启,球队将借国际比赛日窗口期参加国际邀请赛,为亚洲杯做最后阶段备战;本次广州邀请赛共有4支球队参赛,国足计划出战两场比赛。

据北京青年报了解,目前中国足协并没有调整主教练的安排,邵佳一将继续带队,完成明年1月沙特亚洲杯的备战工作。

11月的这两场热身赛,是亚洲杯开赛前国足最重要的实战磨合机会:教练组既要针对亚洲杯小组赛对手磨合阵容、演练战术,同时也要争取拿下更多国际比赛积分,稳定FIFA排名,为下一届世预赛争取更有利的抽签位置。如何平衡备战需求和积分目标,是邵佳一及教练组需要面对的现实考验,而国足也希望借助这次集训调整状态,走出三连败的阴影,为亚洲杯做好最后准备。

马来西亚足协已经确认赴约,会与国足进行热身赛;球队近期状态出色,东盟杯赛事中逼平印尼、6比0大胜新加坡、1比0战胜越南,竞争力不俗巴林队当前世界排名第97位,亚洲排名第16位,排名紧随国足之后,近期战绩不佳排名下滑5位,整体战力不容小觑

本文由AI生成

【历史交锋】

晨报讯昨晚,兴业银行2026年福建省城市足球联赛(简称“闽超”)第二阶段最后一轮比赛在厦门市体育中心进行。已提前锁定决赛席位的厦门队雪藏大部分主力,仍以3比0战胜泉州队,以全胜战绩挺进决赛。

易边后风云突变。下半场开场仅5分钟,厦门队获得点球,21号陈杰波操刀命中,打入个人闽超首球;5分钟后,台胞球员白劭宇不负众望,打入一球。第82分钟,35号孙景濠再入一球,将比分锁定在3比0。白劭宇凭借关键进球,获评为本场最佳球员。

为决赛储备力量,厦门队本场首发仅安排两三名主力带一众替补出战。令人惊喜的是,彭嘉恩、白劭宇两名台胞球员同时首发登场,这在厦门队的闽超历史上尚属首次。彭嘉恩是厦门队最早获得替补登场机会的台胞球员;另一名台胞球员林世捷,此前替补出场时曾两度送出助攻。此番首发的白劭宇则于10月8日公示增补入队,堪称“即插即用”——这名1998年出生的球员曾以包头队队长身份夺得“蒙超”冠军并当选最佳球员,还代表中国台北队出战7场国际A级比赛、打入1球。登场后他表现活跃,几次凶悍拼抢和长传颇具威胁。不过面对泉州队的全力攻防,上半场双方机会均未能转化为进球。

同样提前锁定决赛名额的福州队昨晚爆出冷门,被少一人作战的莆田队在第78分钟凭借点球战胜,罚进点球的是莆田队57号台胞球员潘彦宏。

本轮比赛的开场文艺展演同样亮眼。在各区和国企轮值之后,昨晚的开场演出《潮起鹭岛,青春驰场》,由厦门大学学生艺术团担纲。258名厦大学子以融合鹭岛山海意象、嘉庚精神与城市地标的表演,发出“跟着闽超游厦门”的邀约,展现厦门的青春气质与文体融合魅力。

【球员介绍】

赛场之外的信号

维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot,位列全队第一。申顿提到:“汤姆一直是个出色的起跑手,从第一场大奖赛就能看出来;而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手,在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力,这本身就是技术体系成熟度的标志。

一套赛车,三种调校

2026赛季还有一个容易被忽略的细节:赫林斯在MXGP赛季结束后,随即代表荷兰队出战MXoN国家杯,在厄尔尼赛场连赢两场,带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将,在经历了19站MXGP的完整赛季后,依然能在国家杯赛场保持巅峰状态,这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。

从起跑线开始的战争

2026赛季的MXGP有一个显著特征:每场比赛的第一个弯道,几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季,本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot(起跑最快奖),占比55%——这意味着超过一半的比赛,本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot,在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。

2026赛季MXGP的终极格局,如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字,很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区,这个赛季的真正叙事才逐渐清晰:本田用一整个赛事体系的协同能力,将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。

在MXGP这个级别的比赛中,起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后,超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息:“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面,但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说,起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。

车队数据放到制造商积分榜上,差距更加直观。本田以1063分(满分1140分,得分率93%)夺得制造商年度冠军,领先KTM 170分(KTM 893分),Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯,以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。

赫林斯自己在赛季结束后说了一句话,或许是对这个赛季最准确的概括:“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了,不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合,构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言,本田在这个赛季树立的标准,恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。

申顿进一步解释了技术路径:“从去年原型车亮相以来,我们一直在努力开发和改进它,冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑,同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器,我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”

三人合计积分达到2137分,比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名,让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中,本田车手有54次以前三名完赛(含排位赛和正赛),占比95%。

车队数据的广度可以印证这一点:本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队,也是唯一一支所有车手都赢过比赛(排位赛或正赛)的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜,费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。

放到整个赛季的竞争格局中看,这个优势的含金量更高。赛季前半段,KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分,是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤,此后长期缺阵,KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时,蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后,整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者,其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎,车手在赛季结束后纷纷离队。

竞争对手的动荡,反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力:当其他品牌还在解决适应问题时,本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素,但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的,是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。

这意味着本田在2026赛季所做的,不是简单地把一台好车交给赫林斯,而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物,不仅服务于赫林斯,也服务于维亚勒和费尔南德斯。

制造商格局的重新定义

(陆小青)

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