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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月30日,NBA常规赛,以下是两场比赛的综述。
国王取得两连胜,爵士则遭遇4连败西部垫底。
独行侠(3-1):欧文35分4篮板5助攻、东契奇24分8篮板9助攻、华盛顿17分8篮板3助攻、加福德14分4篮板、克雷-汤普森7分、莱夫利5分9篮板3抢断
森林狼(2-2):爱德华兹37分6篮板3助攻、兰德尔20分7篮板7助攻2抢断、里德14分9篮板2助攻、麦克丹尼尔斯13分4篮板4助攻、沃克11分3助攻、康利9分4篮板6助攻、戈贝尔7分8篮板
爱德华兹在首节10投8中砍下24分,但在之后的三节比赛10投4中仅得到13分。
国王113-96大胜爵士
独行侠120-114力克森林狼
国王(2-2):萨博尼斯28分11篮板4助攻、德罗赞20分4篮板8助攻、福克斯19分5篮板6助攻、赫尔特14分5篮板、穆雷14分5篮板
爵士(0-4):克拉克森21分5篮板3助攻、科林斯18分7篮板、菲利波夫斯基12分8篮板、森萨博11分3篮板、乔治10分11助攻4篮板
关键时刻,独行侠双星闪耀,欧文命中关键三分,东契奇连得5分锁定胜局。欧文全场三分球8中6,其中在下半场三分球7中5砍下25分。
(修楚)
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间9月20日下午3点,2025年中国网络媒体足球精英赛小组赛最后一轮比赛开打,D组一场焦点战,新浪微博5-0大胜爱奇艺,以1胜2负的战绩排名小组第三,成功保级,延续了23年从未降级的纪录。
本场比赛新浪微博的压力还是比较大的,今年是“网络杯”的第23年,此前22年的比赛,新浪微博全部参赛,拿到两次冠军,而且从未降级。在“网络杯”的历史上,此前从未降级的只有新浪微博和凤凰网,对新浪微博来说,本场比赛是必须要赢下的比赛。
微博阵容(5-4-1):赵铎;魏刚(杨继辉)、张梦、徐天赐、张栩滔、赵巍然(田井泉);雷营涛(李晶)、陈金栋、郝鲲鹏(李昂)、蒋睿(黄晓东);李嘉辉(李正域、陈碧波);
领队:刘彬;
比赛末段,爱奇艺也制造出了不少危险,赵铎终于得到了表现机会,多次扑救,加上黄晓东的门线救险,最终完成零封。
下半场新浪微博踢得更加放松,出任队长的雷营涛打入精彩进球,替补登场的高中锋李昂梅开二度,最终比分定格在5-0。
上半场新浪微博开局还是比较顺利的,李嘉辉在对方半场进行了大范围的“搅合”,给蒋睿和张栩滔制造机会,分别打入精彩进球,帮助新浪微博半场2-0领先,李嘉辉也是拼到抽筋。
本场比赛墨指回归指挥席,继续排出5-4-1的阵型,门将赵铎,三中卫是张栩滔、张梦和刚从山东结束婚礼的徐天赐,魏刚和赵巍然分列两翼,陈金栋出任单后腰,郝鲲鹏前卫,左路雷营涛,右路蒋睿,李嘉辉出任单箭头。本场比赛雷营涛出任球队队长,多年“小雷”终成“雷队”。
主教练:墨指;
刘彬、王叶丹、徐嵩、郑春生、朱俊彦、王贺、张昊、贾建峰、石天林、陈池、常凯歌、李世桐、史舵、赵飞;
本场比赛新浪微博助威团特别准备了大鼓助阵,“咚咚咚,微博加油,咚咚咚,战斗新浪!”
助威团:滔叔爱人和爱女爱子、王晓宇、袁鸿、鸿翔、曹杰、涛哥、王晓光和爱人及爱子麦兜、刘昆、吴迪和爱女、邵桢文、秋实。
球队经理:袁雅琴、陈晓宇;
球队核心陈金栋本场发挥仍旧稳定,只不过缺少一个进球,下半场多次尝试单骑闯关,遗憾未能完成最后一击。
(新浪体育发自北京)
【球员介绍】
本轮德甲,拜仁主场2比0战胜沃尔夫斯堡,穆夏拉和穆勒取得了进球。
第33分钟,穆勒传球,穆夏拉得分。
前拜仁球星巴拉克表示,这是一个典型的穆勒式进球。而穆勒赛后也表示,对他来说,只要皮球进了就好,不管怎么进的都没关系。这不是24米外的远射进球,但一样是进球。
(伊万)
新赛季开始后,穆勒2场比赛已经贡献了3次助攻,1个进球。
第43分钟,戴维斯切入禁区左侧回传,基米希禁区边缘射门被穆勒伸腿挡入左下角,拜仁2比0锁定胜局。
赛后,无论是《图片报》还是《踢球者》的评分中,穆勒都是最佳。不过这样一位好球员却被金球奖给忽略了,作为上赛季五大联赛最佳助攻手,他连30人的名单都未能进。
【比赛分析】
北京时间10月30日,NBA常规赛,以下是两场比赛的综述。
国王取得两连胜,爵士则遭遇4连败西部垫底。
独行侠(3-1):欧文35分4篮板5助攻、东契奇24分8篮板9助攻、华盛顿17分8篮板3助攻、加福德14分4篮板、克雷-汤普森7分、莱夫利5分9篮板3抢断
森林狼(2-2):爱德华兹37分6篮板3助攻、兰德尔20分7篮板7助攻2抢断、里德14分9篮板2助攻、麦克丹尼尔斯13分4篮板4助攻、沃克11分3助攻、康利9分4篮板6助攻、戈贝尔7分8篮板
爱德华兹在首节10投8中砍下24分,但在之后的三节比赛10投4中仅得到13分。
国王113-96大胜爵士
独行侠120-114力克森林狼
国王(2-2):萨博尼斯28分11篮板4助攻、德罗赞20分4篮板8助攻、福克斯19分5篮板6助攻、赫尔特14分5篮板、穆雷14分5篮板
爵士(0-4):克拉克森21分5篮板3助攻、科林斯18分7篮板、菲利波夫斯基12分8篮板、森萨博11分3篮板、乔治10分11助攻4篮板
关键时刻,独行侠双星闪耀,欧文命中关键三分,东契奇连得5分锁定胜局。欧文全场三分球8中6,其中在下半场三分球7中5砍下25分。
(修楚)
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间9月20日下午3点,2025年中国网络媒体足球精英赛小组赛最后一轮比赛开打,D组一场焦点战,新浪微博5-0大胜爱奇艺,以1胜2负的战绩排名小组第三,成功保级,延续了23年从未降级的纪录。
本场比赛新浪微博的压力还是比较大的,今年是“网络杯”的第23年,此前22年的比赛,新浪微博全部参赛,拿到两次冠军,而且从未降级。在“网络杯”的历史上,此前从未降级的只有新浪微博和凤凰网,对新浪微博来说,本场比赛是必须要赢下的比赛。
微博阵容(5-4-1):赵铎;魏刚(杨继辉)、张梦、徐天赐、张栩滔、赵巍然(田井泉);雷营涛(李晶)、陈金栋、郝鲲鹏(李昂)、蒋睿(黄晓东);李嘉辉(李正域、陈碧波);
领队:刘彬;
比赛末段,爱奇艺也制造出了不少危险,赵铎终于得到了表现机会,多次扑救,加上黄晓东的门线救险,最终完成零封。
下半场新浪微博踢得更加放松,出任队长的雷营涛打入精彩进球,替补登场的高中锋李昂梅开二度,最终比分定格在5-0。
上半场新浪微博开局还是比较顺利的,李嘉辉在对方半场进行了大范围的“搅合”,给蒋睿和张栩滔制造机会,分别打入精彩进球,帮助新浪微博半场2-0领先,李嘉辉也是拼到抽筋。
本场比赛墨指回归指挥席,继续排出5-4-1的阵型,门将赵铎,三中卫是张栩滔、张梦和刚从山东结束婚礼的徐天赐,魏刚和赵巍然分列两翼,陈金栋出任单后腰,郝鲲鹏前卫,左路雷营涛,右路蒋睿,李嘉辉出任单箭头。本场比赛雷营涛出任球队队长,多年“小雷”终成“雷队”。
主教练:墨指;
刘彬、王叶丹、徐嵩、郑春生、朱俊彦、王贺、张昊、贾建峰、石天林、陈池、常凯歌、李世桐、史舵、赵飞;
本场比赛新浪微博助威团特别准备了大鼓助阵,“咚咚咚,微博加油,咚咚咚,战斗新浪!”
助威团:滔叔爱人和爱女爱子、王晓宇、袁鸿、鸿翔、曹杰、涛哥、王晓光和爱人及爱子麦兜、刘昆、吴迪和爱女、邵桢文、秋实。
球队经理:袁雅琴、陈晓宇;
球队核心陈金栋本场发挥仍旧稳定,只不过缺少一个进球,下半场多次尝试单骑闯关,遗憾未能完成最后一击。
(新浪体育发自北京)
【球员介绍】
本轮德甲,拜仁主场2比0战胜沃尔夫斯堡,穆夏拉和穆勒取得了进球。
第33分钟,穆勒传球,穆夏拉得分。
前拜仁球星巴拉克表示,这是一个典型的穆勒式进球。而穆勒赛后也表示,对他来说,只要皮球进了就好,不管怎么进的都没关系。这不是24米外的远射进球,但一样是进球。
(伊万)
新赛季开始后,穆勒2场比赛已经贡献了3次助攻,1个进球。
第43分钟,戴维斯切入禁区左侧回传,基米希禁区边缘射门被穆勒伸腿挡入左下角,拜仁2比0锁定胜局。
赛后,无论是《图片报》还是《踢球者》的评分中,穆勒都是最佳。不过这样一位好球员却被金球奖给忽略了,作为上赛季五大联赛最佳助攻手,他连30人的名单都未能进。
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