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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间2月5日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第39轮结束三场比赛的争夺。
福建队：邹阳24分8篮板5抢断3盖帽，李江淮15分9篮板7助攻3抢断，杰曼21分4篮板5助攻，梅克17分，曾凌铉17分。
山东队：张辉11分10助攻，陶汉林14分10篮板，吉伦沃特40分13篮板4助攻，何思雨11分，马振钧14分，沙约克11分。
杜润旺2罚2中，吴前2罚1中，卡里克-琼斯连投带罚连得4分，31秒浙江领先3分。关键时刻周琦2罚全丢，转过来卡里克-琼斯2罚稳稳命中，威姆斯三分不中，周琦抢到篮板，徐杰远投三不沾，琼斯再次2罚全中，周琦命中三分但为时已晚，最终，广东122-126不敌浙江。
福建104-93江苏
江苏队：刘志轩5分10助攻，吴羽佳9分6篮板，卡巴15分12篮板，崔晓龙10分，马建豪21分，莱利19分。
浙江队：陆文博15分，程帅澎25分7助攻，王奕博9分6助攻，余嘉豪15分4篮板，盖利15分，卡里克-琼斯29分6篮板，佩里13分5篮板。
吉林队：姜伟泽6分8助攻，皮特森54分13篮板6助攻3抢断，姜宇星16分4篮板3助攻4抢断，吴昌泽8分7篮板，李安19分5篮板，丁皓然8分。
广东122-126浙江
第一节，两队开场就大打对攻战，场面非常开放，双方6次交换领先，程帅澎压哨命中2分，浙江37-33领先。第二节，浙江命中率明显下降，广东却依然手感火热，威姆斯连投带罚连得4分，杜润旺三分空心入网，广东单节净胜15分，半场69-58领先。
广东队：胡明轩13分7助攻，徐杰22分，杜润旺12分，周琦26分16篮板，威姆斯28分6篮板6助攻，布鲁克斯13分5篮板。
吉林112-104山东
第三节，浙江第一攻程帅澎飚进三分，陆文博远投造犯规3罚3中，浙江这一节火力凶猛，余嘉豪篮下强攻再追2分，程帅澎杀到篮下造杀伤，三节战罢，广东仅领先2分，94-92。第四节，比赛进入白热化，广东勉强守住微弱的领先，浙江用半节时间终于完成反超，战至最后1分47秒两队打成117-117平。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨3点，欧冠小组赛第二轮，拜仁将在主场对阵巴萨，德国《图片报》也预测了本场比赛两队的首发阵容。
在历史上巴萨一共6次客场对阵拜仁，他们从未拿到胜利，战绩为2平4负。在欧冠赛事中，巴萨仅有的一次在客场战平拜仁是2008-09赛季客场1-1与拜仁握手言和。
本场比赛的主裁判是荷兰人马凯利。
拜仁方面，《图片报》预测的首发阵容是：诺伊尔/帕瓦尔、德里赫特、埃尔南德斯、戴维斯/基米希、萨比策/穆夏拉、穆勒、萨内/马内
拜仁和巴萨在正式比赛中交手过13次，拜仁9胜2平2负，最近4次交手拜仁全胜，包括2020年8月那场8比2，以及上赛季两次3比0。
巴萨方面的预计首发是：特尔斯特根/阿劳霍、孔德、加西亚、阿隆索/加维、布斯克茨、佩德里/拉菲尼亚、莱万、登贝莱。
（伊万）
【球员介绍】
德国名宿哈曼认为，马内至今仍未融入拜仁，似乎在新俱乐部踢得并不开心。
但拜仁主教练纳格尔斯曼认为，马内所需要的只是时间：“他为利物浦付出了很多，但现在他是拜仁的一名新成员，需要时间来适应。我可以看到，他正在努力，肯定会为我们取得成功。”
今年夏天马内从利物浦转会拜仁，前3场比赛表现出色，打入3球，但在接下来的5场比赛中没有进球，包括2场欧冠的比赛。在对巴萨的比赛中，他在第70分钟被替换下场，他仍需要适应。
（伊万）
哈曼和马内一样，曾效力于利物浦和拜仁慕尼黑，他表示：“马内未能融入球队，我看他在利物浦时，曾踢中场中路的位置，那不是他最擅长的位置。现在他在拜仁踢同样的位置，要知道从边线内切才是他的最佳踢法。我不认为他踢得很开心。其他球员像萨内、穆夏拉，或目前有伤在身的卢卡斯都有出色表现，所以目前没有人谈论马内，他看起来孤立无援，难以融入比赛，拜仁需要找到一种方法来解决这个问题。”
【比赛分析】
北京时间2月5日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第39轮结束三场比赛的争夺。
福建队：邹阳24分8篮板5抢断3盖帽，李江淮15分9篮板7助攻3抢断，杰曼21分4篮板5助攻，梅克17分，曾凌铉17分。
山东队：张辉11分10助攻，陶汉林14分10篮板，吉伦沃特40分13篮板4助攻，何思雨11分，马振钧14分，沙约克11分。
杜润旺2罚2中，吴前2罚1中，卡里克-琼斯连投带罚连得4分，31秒浙江领先3分。关键时刻周琦2罚全丢，转过来卡里克-琼斯2罚稳稳命中，威姆斯三分不中，周琦抢到篮板，徐杰远投三不沾，琼斯再次2罚全中，周琦命中三分但为时已晚，最终，广东122-126不敌浙江。
福建104-93江苏
江苏队：刘志轩5分10助攻，吴羽佳9分6篮板，卡巴15分12篮板，崔晓龙10分，马建豪21分，莱利19分。
浙江队：陆文博15分，程帅澎25分7助攻，王奕博9分6助攻，余嘉豪15分4篮板，盖利15分，卡里克-琼斯29分6篮板，佩里13分5篮板。
吉林队：姜伟泽6分8助攻，皮特森54分13篮板6助攻3抢断，姜宇星16分4篮板3助攻4抢断，吴昌泽8分7篮板，李安19分5篮板，丁皓然8分。
广东122-126浙江
第一节，两队开场就大打对攻战，场面非常开放，双方6次交换领先，程帅澎压哨命中2分，浙江37-33领先。第二节，浙江命中率明显下降，广东却依然手感火热，威姆斯连投带罚连得4分，杜润旺三分空心入网，广东单节净胜15分，半场69-58领先。
广东队：胡明轩13分7助攻，徐杰22分，杜润旺12分，周琦26分16篮板，威姆斯28分6篮板6助攻，布鲁克斯13分5篮板。
吉林112-104山东
第三节，浙江第一攻程帅澎飚进三分，陆文博远投造犯规3罚3中，浙江这一节火力凶猛，余嘉豪篮下强攻再追2分，程帅澎杀到篮下造杀伤，三节战罢，广东仅领先2分，94-92。第四节，比赛进入白热化，广东勉强守住微弱的领先，浙江用半节时间终于完成反超，战至最后1分47秒两队打成117-117平。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨3点，欧冠小组赛第二轮，拜仁将在主场对阵巴萨，德国《图片报》也预测了本场比赛两队的首发阵容。
在历史上巴萨一共6次客场对阵拜仁，他们从未拿到胜利，战绩为2平4负。在欧冠赛事中，巴萨仅有的一次在客场战平拜仁是2008-09赛季客场1-1与拜仁握手言和。
本场比赛的主裁判是荷兰人马凯利。
拜仁方面，《图片报》预测的首发阵容是：诺伊尔/帕瓦尔、德里赫特、埃尔南德斯、戴维斯/基米希、萨比策/穆夏拉、穆勒、萨内/马内
拜仁和巴萨在正式比赛中交手过13次，拜仁9胜2平2负，最近4次交手拜仁全胜，包括2020年8月那场8比2，以及上赛季两次3比0。
巴萨方面的预计首发是：特尔斯特根/阿劳霍、孔德、加西亚、阿隆索/加维、布斯克茨、佩德里/拉菲尼亚、莱万、登贝莱。
（伊万）
【球员介绍】
德国名宿哈曼认为，马内至今仍未融入拜仁，似乎在新俱乐部踢得并不开心。
但拜仁主教练纳格尔斯曼认为，马内所需要的只是时间：“他为利物浦付出了很多，但现在他是拜仁的一名新成员，需要时间来适应。我可以看到，他正在努力，肯定会为我们取得成功。”
今年夏天马内从利物浦转会拜仁，前3场比赛表现出色，打入3球，但在接下来的5场比赛中没有进球，包括2场欧冠的比赛。在对巴萨的比赛中，他在第70分钟被替换下场，他仍需要适应。
（伊万）
哈曼和马内一样，曾效力于利物浦和拜仁慕尼黑，他表示：“马内未能融入球队，我看他在利物浦时，曾踢中场中路的位置，那不是他最擅长的位置。现在他在拜仁踢同样的位置，要知道从边线内切才是他的最佳踢法。我不认为他踢得很开心。其他球员像萨内、穆夏拉，或目前有伤在身的卢卡斯都有出色表现，所以目前没有人谈论马内，他看起来孤立无援，难以融入比赛，拜仁需要找到一种方法来解决这个问题。”
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