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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
北京时间9月13日20点，西甲第5轮保级焦点战正式开打，塞尔塔坐镇主场迎接升班马马拉加的挑战。两支队伍开赛阶段都没能找到稳定的赢球节奏，都希望借助本场对决拿到胜利，挣脱积分榜下游的困境，九十分钟对抗走完，平局收尾的结果，依旧没有解决两队眼下的诸多难题。
最新积分榜更新如下:
从赛场细节能够看出塞尔塔隐藏的问题。队伍多次率先取得比分优势，却缺少守住战果的能力，到了比赛后半段，专注力下滑、处理球犹豫的问题反复暴露。作为西甲老牌队伍，本赛季开局的低迷超出很多人的预期，如果不能尽快调整，很容易彻底陷入保级泥潭。马拉加本身阵容厚度不足，伤病又打击队伍中轴线，每一分客场积分都来之不易，可零星的平局很难帮助他们快速脱离降级区的压力。
仅仅三分钟之后马拉加的持续冲击收到成效。边路送出高质量传中送到禁区腹地，阿德里安‑尼尼奥找准落点完成甩头攻门，皮球越过门将飞入球网，场上比分被改写为1‑1。剩余时间两队轮番发起冲击，场上对抗强度进一步提升，但谁都没能再度攻破对方球门，终场哨响，比分定格不变。
开局阶段两队都选择稳妥的攻防思路，中场区域的缠斗居多，双方优先试探对手防线弱点，真正具备威胁的进攻并不频繁。比赛推进到第16分钟，马拉加通过边路起球制造机会，安赫尔‑雷西奥冲到禁区完成头球抢攻，皮球最终偏离立柱飞出边界，这是全场第一次有分量的进攻尝试。三分钟之后的一次禁区接触，胡特格拉倒地之后向裁判示意遭到犯规，主裁判经过现场观察没有做出点球判罚，比赛正常继续。第26分钟塞尔塔打出一次快速突击，塞尔希奥‑卡雷拉杀入禁区起脚攻门，马拉加门将阿方索‑埃雷罗反应迅速，及时化解这次险情。
上半场第41分钟，一次快速反击撕开马拉加整条防线。塞尔塔中场送出直传撕开空档，27岁曾经效力巴塞罗那的胡特格拉高速前插接球，行至弧顶位置用扣球动作摆脱贴身防守，找准门将的防守空隙，把皮球推射向球门右下角完成得分。带着一球领先优势，塞尔塔结束上半场的争夺。
下半场的局势慢慢向着马拉加倾斜，客队主动提高前场逼抢强度，不断用连续冲击消耗主队防线。这支时隔八年重返西甲的队伍正被伤病问题困扰，多名主力无法随队出战，即便人员不整，球员依旧没有放弃寻找扳平机会。第80分钟马拉加在外围找到进攻空间，拉鲁维亚内切之后起脚远射，皮球擦着立柱外侧滑出，一次绝佳的扳平机会擦肩而过。
开赛之前外界对两队前景有着不一样的判断。塞尔塔前面两轮没有吃到败仗，状态存在回暖迹象，主场作战被不少人看作摆脱不胜怪圈的窗口期。马拉加最近两轮只拿到一场平局，整体拿分效率偏低。翻看过往三次直接交手记录，马拉加反倒拿下两场胜利，这种历史对抗的优势，给本场对决增加不少变数。
平局带来的现实结果足够让人唏嘘。塞尔塔没能守住主场领先优势，球队不胜场次扩大到六场，本赛季前五轮没有一场胜利，主场两场全部失利，保级压力已经实实在在摆在管理层与队员面前。马拉加在人员残缺的客场拿到一分，属于可以接受的结果，球队同样连续五轮无法取胜，薄弱的阵容还要持续应对密集赛程，后续保级之路布满阻碍。
本轮结束后的积分榜出现新变化，塞尔塔积4分上升到第14位，马拉加拿到3分排在第17位。对照完整榜单来看，两支球队依旧徘徊在降级区域的边缘，身后几支队伍的积分差距很小，任何一轮发挥失常都有可能直接掉进降级区。中游与下游队伍之间的积分咬得很紧，本赛季西甲下半区的保级竞争，会贯穿整个赛季。
数据统计
【历史交锋】
北京时间1月24日，NBA官方公布2025年全明星赛的首发阵容，勒布朗·詹姆斯、斯蒂芬·库里和凯文·杜兰特联袂入选西部首发。
字母哥第9次入选全明星，9次全是全明星首发。塔图姆连续第6次入选全明星，米切尔同样是第6次入选。
西部首发阵容为：库里、亚历山大、杜兰特、詹姆斯、约基奇。
杜兰特生涯第15次入选全明星，成为NBA史上第8位至少15次入选全明星的球员。
东部首发阵容为：布伦森、米切尔、塔图姆、字母哥、唐斯。
40岁的詹姆斯成为NBA史上首位在40岁及以上入选全明星的球员，本赛季是詹姆斯生涯第21次入选全明星，继续刷新NBA历史全明星入选次数纪录。同时，这也是詹姆斯连续第21次成为全明星首发，同样是历史纪录。此外，詹姆斯也是全明星历史得分王。
库里生涯第11次入选全明星，亚历山大第3次入选、连续第2年首发。约基奇第7次入选全明星、连续第5次首发。
唐斯和队友布伦森携手成为东部全明星首发，布伦森第2次入选全明星，唐斯第4次入选全明星，首次当选全明星首发。
（修楚）
【球员介绍】
7月30日，多特蒙德俱乐部官方宣布，球队今夏刚引进的前锋阿莱的睾丸肿瘤被确诊为恶性，他将缺阵几个月的时间。
多特官方透露，阿莱接下去需要接受化疗。不过俱乐部不会透露阿莱治疗方面的细节。
多特总监凯尔表示，阿莱将获得最好的治疗，恢复健康的可能性很大。在这个困难时期，俱乐部与阿莱以及他的家人同在。
（伊万）
7月初，多特蒙德从阿贾克斯引进了阿莱，双方签约4年，转会费为3100万欧元固定加350万欧浮动。
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
北京时间9月13日20点，西甲第5轮保级焦点战正式开打，塞尔塔坐镇主场迎接升班马马拉加的挑战。两支队伍开赛阶段都没能找到稳定的赢球节奏，都希望借助本场对决拿到胜利，挣脱积分榜下游的困境，九十分钟对抗走完，平局收尾的结果，依旧没有解决两队眼下的诸多难题。
最新积分榜更新如下:
从赛场细节能够看出塞尔塔隐藏的问题。队伍多次率先取得比分优势，却缺少守住战果的能力，到了比赛后半段，专注力下滑、处理球犹豫的问题反复暴露。作为西甲老牌队伍，本赛季开局的低迷超出很多人的预期，如果不能尽快调整，很容易彻底陷入保级泥潭。马拉加本身阵容厚度不足，伤病又打击队伍中轴线，每一分客场积分都来之不易，可零星的平局很难帮助他们快速脱离降级区的压力。
仅仅三分钟之后马拉加的持续冲击收到成效。边路送出高质量传中送到禁区腹地，阿德里安‑尼尼奥找准落点完成甩头攻门，皮球越过门将飞入球网，场上比分被改写为1‑1。剩余时间两队轮番发起冲击，场上对抗强度进一步提升，但谁都没能再度攻破对方球门，终场哨响，比分定格不变。
开局阶段两队都选择稳妥的攻防思路，中场区域的缠斗居多，双方优先试探对手防线弱点，真正具备威胁的进攻并不频繁。比赛推进到第16分钟，马拉加通过边路起球制造机会，安赫尔‑雷西奥冲到禁区完成头球抢攻，皮球最终偏离立柱飞出边界，这是全场第一次有分量的进攻尝试。三分钟之后的一次禁区接触，胡特格拉倒地之后向裁判示意遭到犯规，主裁判经过现场观察没有做出点球判罚，比赛正常继续。第26分钟塞尔塔打出一次快速突击，塞尔希奥‑卡雷拉杀入禁区起脚攻门，马拉加门将阿方索‑埃雷罗反应迅速，及时化解这次险情。
上半场第41分钟，一次快速反击撕开马拉加整条防线。塞尔塔中场送出直传撕开空档，27岁曾经效力巴塞罗那的胡特格拉高速前插接球，行至弧顶位置用扣球动作摆脱贴身防守，找准门将的防守空隙，把皮球推射向球门右下角完成得分。带着一球领先优势，塞尔塔结束上半场的争夺。
下半场的局势慢慢向着马拉加倾斜，客队主动提高前场逼抢强度，不断用连续冲击消耗主队防线。这支时隔八年重返西甲的队伍正被伤病问题困扰，多名主力无法随队出战，即便人员不整，球员依旧没有放弃寻找扳平机会。第80分钟马拉加在外围找到进攻空间，拉鲁维亚内切之后起脚远射，皮球擦着立柱外侧滑出，一次绝佳的扳平机会擦肩而过。
开赛之前外界对两队前景有着不一样的判断。塞尔塔前面两轮没有吃到败仗，状态存在回暖迹象，主场作战被不少人看作摆脱不胜怪圈的窗口期。马拉加最近两轮只拿到一场平局，整体拿分效率偏低。翻看过往三次直接交手记录，马拉加反倒拿下两场胜利，这种历史对抗的优势，给本场对决增加不少变数。
平局带来的现实结果足够让人唏嘘。塞尔塔没能守住主场领先优势，球队不胜场次扩大到六场，本赛季前五轮没有一场胜利，主场两场全部失利，保级压力已经实实在在摆在管理层与队员面前。马拉加在人员残缺的客场拿到一分，属于可以接受的结果，球队同样连续五轮无法取胜，薄弱的阵容还要持续应对密集赛程，后续保级之路布满阻碍。
本轮结束后的积分榜出现新变化，塞尔塔积4分上升到第14位，马拉加拿到3分排在第17位。对照完整榜单来看，两支球队依旧徘徊在降级区域的边缘，身后几支队伍的积分差距很小，任何一轮发挥失常都有可能直接掉进降级区。中游与下游队伍之间的积分咬得很紧，本赛季西甲下半区的保级竞争，会贯穿整个赛季。
数据统计
【历史交锋】
北京时间1月24日，NBA官方公布2025年全明星赛的首发阵容，勒布朗·詹姆斯、斯蒂芬·库里和凯文·杜兰特联袂入选西部首发。
字母哥第9次入选全明星，9次全是全明星首发。塔图姆连续第6次入选全明星，米切尔同样是第6次入选。
西部首发阵容为：库里、亚历山大、杜兰特、詹姆斯、约基奇。
杜兰特生涯第15次入选全明星，成为NBA史上第8位至少15次入选全明星的球员。
东部首发阵容为：布伦森、米切尔、塔图姆、字母哥、唐斯。
40岁的詹姆斯成为NBA史上首位在40岁及以上入选全明星的球员，本赛季是詹姆斯生涯第21次入选全明星，继续刷新NBA历史全明星入选次数纪录。同时，这也是詹姆斯连续第21次成为全明星首发，同样是历史纪录。此外，詹姆斯也是全明星历史得分王。
库里生涯第11次入选全明星，亚历山大第3次入选、连续第2年首发。约基奇第7次入选全明星、连续第5次首发。
唐斯和队友布伦森携手成为东部全明星首发，布伦森第2次入选全明星，唐斯第4次入选全明星，首次当选全明星首发。
（修楚）
【球员介绍】
7月30日，多特蒙德俱乐部官方宣布，球队今夏刚引进的前锋阿莱的睾丸肿瘤被确诊为恶性，他将缺阵几个月的时间。
多特官方透露，阿莱接下去需要接受化疗。不过俱乐部不会透露阿莱治疗方面的细节。
多特总监凯尔表示，阿莱将获得最好的治疗，恢复健康的可能性很大。在这个困难时期，俱乐部与阿莱以及他的家人同在。
（伊万）
7月初，多特蒙德从阿贾克斯引进了阿莱，双方签约4年，转会费为3100万欧元固定加350万欧浮动。
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