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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
世界杯小组赛，日本1胜1平，提前完成出线任务，接下来，他们的目标是冲击队史淘汰赛首胜。
井上浩说：“数据显示，出生月份早的孩子，更容易成为职业选手，但我们也要关注那些出生月份晚的孩子，我们会为10月及以后出生的孩子举办专门夏令营，J联赛梯队之外的地区球队的孩子，也有专门的训练营。让15岁和18岁年轻人的才华不被浪费是很重要的，我们希望为这些孩子创造机会。”
由此引申一个话题，从人才培养的角度，日本足球的上限和下限，塔尖和塔基，又在哪里。
细看这届日本国家队大名单，你会发现，U12或小学时就在职业梯队的球员并不多，大多数人是社区足球少年团或者地方业余俱乐部启蒙。进入15到18岁年龄段，很多人曾被职业梯队放弃，但通过高中、大学等途径，又实现了逆袭。
日本足协有个项目叫“TalentID”，会给不同青训阶段的孩子进行信息登记，对孩子的出场时间、表现数据等进行统计追踪，目标是尽可能全面的掌握幼苗成长情况，暂时踢不上梯队比赛的青训球员，可以调配去能踢上比赛的地方。
与之相反的，是“一掐定终身”的青训思维。在某些青训体系里，12岁就是一个坎儿，到了这个年龄踢不出来，就会被彻底否定和抛弃，断绝职业足球的可能。
对突尼斯一战大放异彩的前锋上田绮世，15岁时，曾被J联赛鹿岛鹿角的U15梯队淘汰，是一度被“掐尖”掐掉的孩子。在某些国家，这就宣告了职业足球之路的终结，但在日本并不是这样。
分组及淘汰赛路径，其实对日本队不太有利。如果获得F组的前两名，1/16决赛大概率对决C组的巴西或摩洛哥。如果以F组第三出线，派位运气好的话，能碰到加拿大或墨西哥这些相对弱一点的东道主，运气差则可能碰到法国。
“如果只是把身体发育早的球员派上去，一个大脚开上去，让他们去冲刺，那当然能赢，但这不是日本的青训，技术、传接球、小区域5人配合等基础项目，是始终不变的，青训的眼光必须要长远。”
世界杯首轮对荷兰头球“进球”的小川航基是另一个例子。15岁时他试训横滨FC梯队失败，也被掐掉了，去读了桐光学园，通过高中联赛继续打磨，后来终于辗转进了横滨FC，后来又开启了留洋之路。
这么多年来，从日本高中走出的国脚名将数不胜数，本田圭佑、长友佑都、远藤保人、柴崎岳、镰田大地、伊东纯也……一批批曾被职业青训淘汰的球员，经过高中、大学足球体系的二次托举，最终站上了世界杯舞台。
曾培养出富安健洋等国脚的日本青训教练井上浩，对这一点极为反感。他认为，12岁到15岁，孩子的身体发育、力量速度等，有早晚的差异，甚至同一年出生的孩子，因为出生月份的早晚，也会有巨大差异。
上田绮世转而去了鹿岛学园高中，代表校队参加日本高中联赛，继续自己的足球梦想。后来进入大学，在日本法政大学校队踢球，拿到大学联赛桂冠，还参加了世界大学生联赛。上田21岁时，鹿岛鹿角用“特别指定名额”将他签下，又把他掐回来了。后来凭借在J联赛的优异表现，他获得欧洲球队关注，加盟荷甲费耶诺德，实现了个人的飞升。
顶尖球员的大面积伤病，将极大影响日本队冲击淘汰赛首胜的上限，不过，球队整体战斗力摆在那，下限不会低，无论哪支强队想打垮日本，一时也不容易。
旅欧，是日本足球金字塔尖的人才托举，而日本足球的整座金字塔体系，才是人才源源不断的关键原因。
从日本队26人名单看，23人来自欧洲俱乐部，这也是日本队旅欧球员含量最高的一届。但如果因此得出简单结论，日本队完全依靠旅欧“掐尖”，那也是一个认知偏差。
可以说，上田绮世、小川航基的经历，是日本足球雄厚金字塔基的一个注脚，在职业联赛梯队之外，校园足球是日本青训的另一个重要来源，那些因为年龄、发育等原因，在早期被“淘汰”的苗子，不会轻易被彻底否定，而有一整套体系帮助他继续磨炼，给足机会。
换句话说，掐尖挑一批人到欧洲去锻炼，是谁都懂的练级捷径，但问题的关键是，你先得有尖可掐。供你掐尖的庞大人才库是怎么打造出来的？日本足球金字塔尖下面的厚实底座，更值得关注。
从某种意义上说，留洋旅欧，参加世界杯的国家队选拔，是整个国家足球人才的“掐尖”。但这种掐尖，要建筑在自身足够厚实的基础体系打造之上，就像日本足球青训，社区启蒙、校园联赛、职业梯队……多管齐下，人尽其才，争取在足球领域做到“野无遗贤”。
日本足球的逻辑，是以体系之力托举育人，而不是一次“掐尖”定生死——只把资源集中在少数尖子上，刷掉那些暂时看起来不是“尖”的苗子。
拿日本队参加本届世界杯的一些球员为例。
基数越大，能筛出来的好苗子自然就越多，掐尖只是最后收获成果，而在此之前，想办法把这个基数做大，在“薄收”之前先做到“广种”，是真正考验一个国家足球青训体系的地方。（丁林）
【历史交锋】
北京时间10月27日3:00，西甲第11轮，万众瞩目的西班牙国家德比，巴萨客场4-0横扫皇马！本场比赛，莱万下半场2分钟打进2球，亚马尔再下一城，拉菲尼亚传射锁定胜局。巴萨取得各项赛事5连胜，以6分优势领跑西甲。
本场比赛，是姆巴佩加盟皇马以来首次出战国家德比，不过此役首发并踢满全场的姆巴佩，其表现很难令人满意。
在加盟皇马之前，姆巴佩与巴萨交手4次，共计打进6球，而本场比赛他未能进球，而且越位了多达8次！
（Echo）
【球员介绍】
有些球员转会新球队的时候，俱乐部会给他明确的战术定位、长期高薪合同，再加上高昂转会费，所有人都觉得，未来好几年他都会是球队核心。但计划往往赶不上变化：要么新援来了抢走主力，要么主教练换了打法，俱乐部权衡之后，觉得趁现在卖掉他更划算。下面盘点这5名球员，他们的东家很可能在一月份冬窗把他们放上转会市场。
第二位：理查利森
他是拉玛西亚青训培养出来的好苗子，曾经被看作巴萨未来十年的主力左后卫。当年在哈维手下，他接替阿尔巴打上主力，跟着巴萨拿下2023年西甲冠军。上赛季，就算两次肌肉受伤，他还是出场42场，31次首发。可到了这个赛季，他加起来只踢了12分钟。 他失去主力位置，主要是因为小将哈维·埃斯帕特横空出世。这名19岁小将坐稳首发左后卫，发挥十分亮眼。另外边路的若昂·坎塞洛发挥也不错，现在这两个人，都比巴尔德更受主教练信任。 今年夏窗曼联就想签下巴尔德，但球员本人当时想留在队里证明自己。之后尤文图斯打算冬窗租他，利物浦、阿森纳也和他传出转会消息。巴尔德还是想留下来竞争主力，但巴萨只要收到合适报价，就愿意放人。不过他合同到2028年才到期，俱乐部不急着低价甩卖。
齐尔克泽并不是曼联唯一想清理的球员。2023年，奥纳纳以大约4700万英镑从国米加盟曼联。当时滕哈格急需一名擅长后场出球、能组织进攻的现代门将，刚跟着国米打进欧冠决赛的奥纳纳就是理想人选，来了之后直接顶替德赫亚，成为曼联一号门将。 效力的前两个赛季，他随队拿到足总杯冠军，但比赛里多次出现致命失误。2025年8月，他彻底丢掉主力位置。他为曼联踢的最后一场比赛，是联赛杯爆冷输给英乙球队格里姆斯比镇，之后就租借去了特拉布宗体育。 在土耳其租借期间，奥纳纳踢了29场联赛，帮助球队拿下土耳其杯冠军。2026年7月，奥纳纳又续租特拉布宗体育一个赛季。这家土超俱乐部承担他的薪水，还要支付租借费，但合同里没有买断条款。所以名义上，奥纳纳依旧是曼联球员。
第三位：约书亚·齐尔克泽
理查利森在埃弗顿踢了四个赛季，进球不少。2022年，热刺花6000万英镑把他签下，原本指望他扛起球队进攻，但伤病打断了他的上升势头。 虽然他是热刺上赛季联赛进球最多的球员，但今年夏天，俱乐部已经开始为他寻找下家。之前有传闻他回归埃弗顿，热刺还考虑过和别的球队做球员互换，把伊利曼·恩迪亚耶放进交易。土超特拉布宗体育对他感兴趣，巴甲瓦斯科达伽马甚至和热刺谈好了大约2000万英镑的转会费。结果理查利森不同意对方给出的个人待遇，交易黄了。这件事后，他和主教练德泽尔比的关系迅速恶化。 今年9月，热刺直接没把他放进25人的英超注册名单。这意味着下一次注册窗口开启之前，他没法参加英超比赛，平时训练也只能单独练。现在热刺锋线有索兰克，还有夏窗新签的马尔穆什。理查利森虽然还有合同，但已经不在球队联赛计划内，预计一月冬窗，热刺会再次尝试把他送走。
第四位：安德烈·奥纳纳
2024年夏天，曼联花3650万英镑从博洛尼亚买下齐尔克泽。他在博洛尼亚最后一个赛季打进11球，帮助球队拿到欧冠资格。曼联看中的是他能回撤拿球、串联进攻的能力，不只是把他当成禁区里的支点中锋。 可来到英超之后，他的进攻表现让人失望。第一个赛季只进3球，上赛季出场24场，仅仅收获2粒进球。本赛季，谢什科坐稳首发中锋，齐尔克泽在卡里克手下彻底边缘化。 今年夏窗埃弗顿想租借他，但当时转会窗马上关闭，曼联来不及找替代球员，就暂时留下了他。曼联准备在一月份重新评估，考虑把他卖掉。球队想引进水晶宫的马泰塔，但买新前锋的前提是队内先清理一名进攻球员。齐尔克泽今年才25岁，合同到2029年。可连续两个赛季发挥低迷，新赛季又坐冷板凳，他在曼联的前景已经很不乐观。
第五位：弗伦基·德容
第一位：亚历杭德罗·巴尔德
2019年巴萨花7500万欧元固定转会费，从阿贾克斯签下德容。来了之后很快坐稳主力，2022年夏天曼联疯狂追求他，他还是选择留在诺坎普。现在他合同签到2029年，这份长约让他在转会谈判里掌握主动权。 不过现在巴萨中场的格局大变样。佩德里、加维、马克·贝尔纳尔都成长起来，今年夏天罗德里又从曼城加盟。雪上加霜的是，德容在世界杯期间膝盖韧带受伤，赛季初直接没法上场。休养四个多月，直到10月才恢复部分合练。在他养伤这段时间，巴萨各项赛事开局10连胜。 中场位置竞争空前激烈，再加上巴萨需要缓解财政压力，有消息说管理层已经在考虑出售德容。球队的预期售价大约6500万欧元，想靠这笔钱套现，用来补强中卫和前锋。不过俱乐部还没有做出最终决定，而且转会必须经过德容本人同意。眼下这名荷兰中场最重要的事，就是尽快恢复状态，重新抢回首发位置。
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
世界杯小组赛，日本1胜1平，提前完成出线任务，接下来，他们的目标是冲击队史淘汰赛首胜。
井上浩说：“数据显示，出生月份早的孩子，更容易成为职业选手，但我们也要关注那些出生月份晚的孩子，我们会为10月及以后出生的孩子举办专门夏令营，J联赛梯队之外的地区球队的孩子，也有专门的训练营。让15岁和18岁年轻人的才华不被浪费是很重要的，我们希望为这些孩子创造机会。”
由此引申一个话题，从人才培养的角度，日本足球的上限和下限，塔尖和塔基，又在哪里。
细看这届日本国家队大名单，你会发现，U12或小学时就在职业梯队的球员并不多，大多数人是社区足球少年团或者地方业余俱乐部启蒙。进入15到18岁年龄段，很多人曾被职业梯队放弃，但通过高中、大学等途径，又实现了逆袭。
日本足协有个项目叫“TalentID”，会给不同青训阶段的孩子进行信息登记，对孩子的出场时间、表现数据等进行统计追踪，目标是尽可能全面的掌握幼苗成长情况，暂时踢不上梯队比赛的青训球员，可以调配去能踢上比赛的地方。
与之相反的，是“一掐定终身”的青训思维。在某些青训体系里，12岁就是一个坎儿，到了这个年龄踢不出来，就会被彻底否定和抛弃，断绝职业足球的可能。
对突尼斯一战大放异彩的前锋上田绮世，15岁时，曾被J联赛鹿岛鹿角的U15梯队淘汰，是一度被“掐尖”掐掉的孩子。在某些国家，这就宣告了职业足球之路的终结，但在日本并不是这样。
分组及淘汰赛路径，其实对日本队不太有利。如果获得F组的前两名，1/16决赛大概率对决C组的巴西或摩洛哥。如果以F组第三出线，派位运气好的话，能碰到加拿大或墨西哥这些相对弱一点的东道主，运气差则可能碰到法国。
“如果只是把身体发育早的球员派上去，一个大脚开上去，让他们去冲刺，那当然能赢，但这不是日本的青训，技术、传接球、小区域5人配合等基础项目，是始终不变的，青训的眼光必须要长远。”
世界杯首轮对荷兰头球“进球”的小川航基是另一个例子。15岁时他试训横滨FC梯队失败，也被掐掉了，去读了桐光学园，通过高中联赛继续打磨，后来终于辗转进了横滨FC，后来又开启了留洋之路。
这么多年来，从日本高中走出的国脚名将数不胜数，本田圭佑、长友佑都、远藤保人、柴崎岳、镰田大地、伊东纯也……一批批曾被职业青训淘汰的球员，经过高中、大学足球体系的二次托举，最终站上了世界杯舞台。
曾培养出富安健洋等国脚的日本青训教练井上浩，对这一点极为反感。他认为，12岁到15岁，孩子的身体发育、力量速度等，有早晚的差异，甚至同一年出生的孩子，因为出生月份的早晚，也会有巨大差异。
上田绮世转而去了鹿岛学园高中，代表校队参加日本高中联赛，继续自己的足球梦想。后来进入大学，在日本法政大学校队踢球，拿到大学联赛桂冠，还参加了世界大学生联赛。上田21岁时，鹿岛鹿角用“特别指定名额”将他签下，又把他掐回来了。后来凭借在J联赛的优异表现，他获得欧洲球队关注，加盟荷甲费耶诺德，实现了个人的飞升。
顶尖球员的大面积伤病，将极大影响日本队冲击淘汰赛首胜的上限，不过，球队整体战斗力摆在那，下限不会低，无论哪支强队想打垮日本，一时也不容易。
旅欧，是日本足球金字塔尖的人才托举，而日本足球的整座金字塔体系，才是人才源源不断的关键原因。
从日本队26人名单看，23人来自欧洲俱乐部，这也是日本队旅欧球员含量最高的一届。但如果因此得出简单结论，日本队完全依靠旅欧“掐尖”，那也是一个认知偏差。
可以说，上田绮世、小川航基的经历，是日本足球雄厚金字塔基的一个注脚，在职业联赛梯队之外，校园足球是日本青训的另一个重要来源，那些因为年龄、发育等原因，在早期被“淘汰”的苗子，不会轻易被彻底否定，而有一整套体系帮助他继续磨炼，给足机会。
换句话说，掐尖挑一批人到欧洲去锻炼，是谁都懂的练级捷径，但问题的关键是，你先得有尖可掐。供你掐尖的庞大人才库是怎么打造出来的？日本足球金字塔尖下面的厚实底座，更值得关注。
从某种意义上说，留洋旅欧，参加世界杯的国家队选拔，是整个国家足球人才的“掐尖”。但这种掐尖，要建筑在自身足够厚实的基础体系打造之上，就像日本足球青训，社区启蒙、校园联赛、职业梯队……多管齐下，人尽其才，争取在足球领域做到“野无遗贤”。
日本足球的逻辑，是以体系之力托举育人，而不是一次“掐尖”定生死——只把资源集中在少数尖子上，刷掉那些暂时看起来不是“尖”的苗子。
拿日本队参加本届世界杯的一些球员为例。
基数越大，能筛出来的好苗子自然就越多，掐尖只是最后收获成果，而在此之前，想办法把这个基数做大，在“薄收”之前先做到“广种”，是真正考验一个国家足球青训体系的地方。（丁林）
【历史交锋】
北京时间10月27日3:00，西甲第11轮，万众瞩目的西班牙国家德比，巴萨客场4-0横扫皇马！本场比赛，莱万下半场2分钟打进2球，亚马尔再下一城，拉菲尼亚传射锁定胜局。巴萨取得各项赛事5连胜，以6分优势领跑西甲。
本场比赛，是姆巴佩加盟皇马以来首次出战国家德比，不过此役首发并踢满全场的姆巴佩，其表现很难令人满意。
在加盟皇马之前，姆巴佩与巴萨交手4次，共计打进6球，而本场比赛他未能进球，而且越位了多达8次！
（Echo）
【球员介绍】
有些球员转会新球队的时候，俱乐部会给他明确的战术定位、长期高薪合同，再加上高昂转会费，所有人都觉得，未来好几年他都会是球队核心。但计划往往赶不上变化：要么新援来了抢走主力，要么主教练换了打法，俱乐部权衡之后，觉得趁现在卖掉他更划算。下面盘点这5名球员，他们的东家很可能在一月份冬窗把他们放上转会市场。
第二位：理查利森
他是拉玛西亚青训培养出来的好苗子，曾经被看作巴萨未来十年的主力左后卫。当年在哈维手下，他接替阿尔巴打上主力，跟着巴萨拿下2023年西甲冠军。上赛季，就算两次肌肉受伤，他还是出场42场，31次首发。可到了这个赛季，他加起来只踢了12分钟。 他失去主力位置，主要是因为小将哈维·埃斯帕特横空出世。这名19岁小将坐稳首发左后卫，发挥十分亮眼。另外边路的若昂·坎塞洛发挥也不错，现在这两个人，都比巴尔德更受主教练信任。 今年夏窗曼联就想签下巴尔德，但球员本人当时想留在队里证明自己。之后尤文图斯打算冬窗租他，利物浦、阿森纳也和他传出转会消息。巴尔德还是想留下来竞争主力，但巴萨只要收到合适报价，就愿意放人。不过他合同到2028年才到期，俱乐部不急着低价甩卖。
齐尔克泽并不是曼联唯一想清理的球员。2023年，奥纳纳以大约4700万英镑从国米加盟曼联。当时滕哈格急需一名擅长后场出球、能组织进攻的现代门将，刚跟着国米打进欧冠决赛的奥纳纳就是理想人选，来了之后直接顶替德赫亚，成为曼联一号门将。 效力的前两个赛季，他随队拿到足总杯冠军，但比赛里多次出现致命失误。2025年8月，他彻底丢掉主力位置。他为曼联踢的最后一场比赛，是联赛杯爆冷输给英乙球队格里姆斯比镇，之后就租借去了特拉布宗体育。 在土耳其租借期间，奥纳纳踢了29场联赛，帮助球队拿下土耳其杯冠军。2026年7月，奥纳纳又续租特拉布宗体育一个赛季。这家土超俱乐部承担他的薪水，还要支付租借费，但合同里没有买断条款。所以名义上，奥纳纳依旧是曼联球员。
第三位：约书亚·齐尔克泽
理查利森在埃弗顿踢了四个赛季，进球不少。2022年，热刺花6000万英镑把他签下，原本指望他扛起球队进攻，但伤病打断了他的上升势头。 虽然他是热刺上赛季联赛进球最多的球员，但今年夏天，俱乐部已经开始为他寻找下家。之前有传闻他回归埃弗顿，热刺还考虑过和别的球队做球员互换，把伊利曼·恩迪亚耶放进交易。土超特拉布宗体育对他感兴趣，巴甲瓦斯科达伽马甚至和热刺谈好了大约2000万英镑的转会费。结果理查利森不同意对方给出的个人待遇，交易黄了。这件事后，他和主教练德泽尔比的关系迅速恶化。 今年9月，热刺直接没把他放进25人的英超注册名单。这意味着下一次注册窗口开启之前，他没法参加英超比赛，平时训练也只能单独练。现在热刺锋线有索兰克，还有夏窗新签的马尔穆什。理查利森虽然还有合同，但已经不在球队联赛计划内，预计一月冬窗，热刺会再次尝试把他送走。
第四位：安德烈·奥纳纳
2024年夏天，曼联花3650万英镑从博洛尼亚买下齐尔克泽。他在博洛尼亚最后一个赛季打进11球，帮助球队拿到欧冠资格。曼联看中的是他能回撤拿球、串联进攻的能力，不只是把他当成禁区里的支点中锋。 可来到英超之后，他的进攻表现让人失望。第一个赛季只进3球，上赛季出场24场，仅仅收获2粒进球。本赛季，谢什科坐稳首发中锋，齐尔克泽在卡里克手下彻底边缘化。 今年夏窗埃弗顿想租借他，但当时转会窗马上关闭，曼联来不及找替代球员，就暂时留下了他。曼联准备在一月份重新评估，考虑把他卖掉。球队想引进水晶宫的马泰塔，但买新前锋的前提是队内先清理一名进攻球员。齐尔克泽今年才25岁，合同到2029年。可连续两个赛季发挥低迷，新赛季又坐冷板凳，他在曼联的前景已经很不乐观。
第五位：弗伦基·德容
第一位：亚历杭德罗·巴尔德
2019年巴萨花7500万欧元固定转会费，从阿贾克斯签下德容。来了之后很快坐稳主力，2022年夏天曼联疯狂追求他，他还是选择留在诺坎普。现在他合同签到2029年，这份长约让他在转会谈判里掌握主动权。 不过现在巴萨中场的格局大变样。佩德里、加维、马克·贝尔纳尔都成长起来，今年夏天罗德里又从曼城加盟。雪上加霜的是，德容在世界杯期间膝盖韧带受伤，赛季初直接没法上场。休养四个多月，直到10月才恢复部分合练。在他养伤这段时间，巴萨各项赛事开局10连胜。 中场位置竞争空前激烈，再加上巴萨需要缓解财政压力，有消息说管理层已经在考虑出售德容。球队的预期售价大约6500万欧元，想靠这笔钱套现，用来补强中卫和前锋。不过俱乐部还没有做出最终决定，而且转会必须经过德容本人同意。眼下这名荷兰中场最重要的事，就是尽快恢复状态，重新抢回首发位置。
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