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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
刷一刷9月15日讯，五大联赛今夏开赛以来，可谓精彩纷呈，巨星云集，从成绩层面显示，也是几家欢乐几家愁。五大联赛全胜球队：
1、英超（四轮）：阿森纳、曼城。
英超方面阿森纳、曼城作为上赛季冠、亚军球队前四轮表现依然稳健，相反曼联上赛季回升回升后，前四轮表现拉跨，利物浦及切尔西表现有所下落，本赛季投入巨额引援的热刺更是跌落谷底。
德甲方面，弗莱堡横空出世领跑积分榜，要知道弗莱堡上赛季德甲排名仅仅中游第七，本赛季开局强势领跑积分榜，85年主教练尤利安·舒斯特成为德国足坛及87年少帅纳格尔斯曼之后有一颗冉冉升起的足坛新星，值得一提的是87少帅纳格尔斯曼在德国队出局世界杯后已经辞职，目前赋闲在家。
2、西甲（五轮）：巴萨
弗赖堡主教练朱利安·舒斯特尔
3、意甲（四轮）：罗马、国际米兰
意甲方面，罗马和国米呈现双雄争霸局面，罗马新晋锋霸马伦四场六球，表现抢眼。
5、法甲（四轮）：无
罗马教练加斯佩里尼春风得意
在西甲方面，巴萨依然一骑绝尘，全胜领跑积分榜，皇家马德里被皇家贝蒂斯击落后，目前排名第二。
4、德甲（三轮):弗莱堡、多特蒙德
法甲方面，大巴黎赛季初期持续低迷，目前领跑积分榜的是里尔。
【历史交锋】
基本面亚冠精英联赛东亚区第2轮，神户胜利船坐镇御崎公园球场迎战全北现代。神户目前在日职联排名第5，主场4战3胜1平保持不败，进8球仅失4球。但上轮联赛客场2比4不敌柏太阳神，正式比赛八连胜就此终结。全北现代在K联赛排名第5，客场16战4胜8平4负，客场胜率仅25%。全北近6场联赛仅1胜3平2负，状态起伏明显。两队上次交手是2022年亚冠四分之一决赛，全北经过加时3比1淘汰神户，山川哲史赛前明确表示有保持着复仇的想法，一定要胜。神户主场半场失球甚少，防守稳定性突出，而全北客场面对日本球队的历史战绩并不理想。
数据分析：主流数据方对本场给出神户让步半档的初始定位，主队方向处于中低区间，客队方向处于中低区间。从初始到即时数据的调整轨迹看，主队方向数值从0.89微调至0.89，客队方向维持0.93，让步档位保持半档不变。胜负预测：神户胜利船胜依据一，主场防守稳固。神户主场4战3胜1平保持不败，进8球仅失4球，主场半场失球甚少，防守稳定性突出。依据二，全北中前场减员严重。中场多杜因伤缺阵，前锋朴主英和外援康帕尼奥均无法出战，姜相润和崔禹进被亚运队征召，进攻端能用的牌不多。
【球员介绍】
世预赛落幕，中超重启。13日，中超第14轮开战，东亚杯前，将进行3轮联赛+3场补赛，此外，残酷的足协杯1/8决赛也要上演。那么，经历了两场世预赛，FIFA病毒对中超俱乐部会有怎样的影响呢？目前来看，国安、蓉城和申花影响或许较大。
申花也会受到一定的影响，原本朱辰杰和蒋圣龙是稳固的中卫搭档，但目前蒋圣龙仍在恢复中，朱辰杰又遭遇了伤病，客场和新鹏城的比赛，会受到明显影响，6月22日客场和海港的足协杯比赛，也需要观察。
不过，还是有三支球队受影响较大，包括国安、申花和蓉城。
国安或许是受影响最大的球队，有三方面的原因：其一，张玉宁和塞尔吉尼奥会比较疲劳，林良铭虽然对印尼没出场，但和巴林的比赛，他打满全场；当然也包括李磊，不过他在俱乐部目前并非主力；其二，伤病方面，曹永竞肩伤对球队也会带来一定的影响，他和林良铭是国安边路的主力球员；其三，国安赛程更密集，堪称魔鬼，他们除了正常的3轮比赛和1轮足协杯外，还有1轮补赛，目前的赛程是14日主场对阵亚泰，17日主场对阵西海岸，21日客场对阵英博，25日客场对阵梅州，30日主场对阵玉昆。
13日和14日，中超便要进行第14轮比赛，然后是足协杯1/8决赛，其中两场焦点大战是蓉城客场对阵泰山，申花客场对阵海港，6月25日到26日，以及29日到30日，还要进行中超第15轮和第16轮比赛。
在中超这样的情况同样存在，比如山东泰山由于不是体系型打法，同样需要不断的上身体，通过对抗抢断来进攻，伤病同样较多。
“FIFA病毒”对中超有影响，但绝大部分国脚其实问题不大，比如疲劳方面，打满两场比赛的王钰栋非常年轻，更容易恢复；杨泽翔在申花并非主力；王大雷是门将，这个位置影响也不算太大。
蓉城胡荷韬的受伤对蓉城影响也比较大，作为右边翼卫，他和左边翼卫古尔芬克尔本赛季表现相当出色，他的受伤，导致蓉城的右路攻防受到影响，而且，他们的赛程也颇为艰难，第14轮客场对阵河南，20日则要在足协杯1/8决赛客场对阵泰山。
至于球员的疲劳情况，两场比赛出战较多的队员是王大雷（90+90分钟 不算补时，下同）、王钰栋（90+90分钟）、张玉宁（76+83分钟）、塞尔吉尼奥（90+59分钟）、杨泽翔（90+83分钟）等。虽然国足的比赛轮换较多，总体上不算太疲劳，但考虑到从3月底到现在，国脚一直无休，加上国足10日的比赛和第14轮中超的比赛时间间隔过短，疲劳是肯定存在的。
国足伤病不断，其实和球队的技战术打法相关，18强赛开始后，国足由于绝对实力不足，尤其是中场控制不够，他们在比赛中主要是反击，多场比赛控球率不到30%便是例证。这种缺乏控制力，不得不依靠对抗的风格，自然容易遭遇更多的伤病。
国足对印尼的比赛，胡荷韬遭遇伤病，乘坐轮椅返回国内；此外，朱辰杰肌肉拉伤，曹永竞肩部受伤。好在，和巴林的比赛，国足没有增加新的伤号，多少让拥有国脚的中超各队松了一口气。
其他球队相较而言影响稍小些，比如泰山在和巴林的比赛中有3名队员首发，但谢文能只打了59分钟，王大雷作为门将影响不算大，只有黄政宇打了90分钟；海港和国安一样也是魔鬼赛程，但只有身体状况尚未完全恢复且出战了一场半的蒋光太需要注意恢复，此外魏震对印尼替补出场、收官战打满90分钟，有一定消耗。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
刷一刷9月15日讯，五大联赛今夏开赛以来，可谓精彩纷呈，巨星云集，从成绩层面显示，也是几家欢乐几家愁。五大联赛全胜球队：
1、英超（四轮）：阿森纳、曼城。
英超方面阿森纳、曼城作为上赛季冠、亚军球队前四轮表现依然稳健，相反曼联上赛季回升回升后，前四轮表现拉跨，利物浦及切尔西表现有所下落，本赛季投入巨额引援的热刺更是跌落谷底。
德甲方面，弗莱堡横空出世领跑积分榜，要知道弗莱堡上赛季德甲排名仅仅中游第七，本赛季开局强势领跑积分榜，85年主教练尤利安·舒斯特成为德国足坛及87年少帅纳格尔斯曼之后有一颗冉冉升起的足坛新星，值得一提的是87少帅纳格尔斯曼在德国队出局世界杯后已经辞职，目前赋闲在家。
2、西甲（五轮）：巴萨
弗赖堡主教练朱利安·舒斯特尔
3、意甲（四轮）：罗马、国际米兰
意甲方面，罗马和国米呈现双雄争霸局面，罗马新晋锋霸马伦四场六球，表现抢眼。
5、法甲（四轮）：无
罗马教练加斯佩里尼春风得意
在西甲方面，巴萨依然一骑绝尘，全胜领跑积分榜，皇家马德里被皇家贝蒂斯击落后，目前排名第二。
4、德甲（三轮):弗莱堡、多特蒙德
法甲方面，大巴黎赛季初期持续低迷，目前领跑积分榜的是里尔。
【历史交锋】
基本面亚冠精英联赛东亚区第2轮，神户胜利船坐镇御崎公园球场迎战全北现代。神户目前在日职联排名第5，主场4战3胜1平保持不败，进8球仅失4球。但上轮联赛客场2比4不敌柏太阳神，正式比赛八连胜就此终结。全北现代在K联赛排名第5，客场16战4胜8平4负，客场胜率仅25%。全北近6场联赛仅1胜3平2负，状态起伏明显。两队上次交手是2022年亚冠四分之一决赛，全北经过加时3比1淘汰神户，山川哲史赛前明确表示有保持着复仇的想法，一定要胜。神户主场半场失球甚少，防守稳定性突出，而全北客场面对日本球队的历史战绩并不理想。
数据分析：主流数据方对本场给出神户让步半档的初始定位，主队方向处于中低区间，客队方向处于中低区间。从初始到即时数据的调整轨迹看，主队方向数值从0.89微调至0.89，客队方向维持0.93，让步档位保持半档不变。胜负预测：神户胜利船胜依据一，主场防守稳固。神户主场4战3胜1平保持不败，进8球仅失4球，主场半场失球甚少，防守稳定性突出。依据二，全北中前场减员严重。中场多杜因伤缺阵，前锋朴主英和外援康帕尼奥均无法出战，姜相润和崔禹进被亚运队征召，进攻端能用的牌不多。
【球员介绍】
世预赛落幕，中超重启。13日，中超第14轮开战，东亚杯前，将进行3轮联赛+3场补赛，此外，残酷的足协杯1/8决赛也要上演。那么，经历了两场世预赛，FIFA病毒对中超俱乐部会有怎样的影响呢？目前来看，国安、蓉城和申花影响或许较大。
申花也会受到一定的影响，原本朱辰杰和蒋圣龙是稳固的中卫搭档，但目前蒋圣龙仍在恢复中，朱辰杰又遭遇了伤病，客场和新鹏城的比赛，会受到明显影响，6月22日客场和海港的足协杯比赛，也需要观察。
不过，还是有三支球队受影响较大，包括国安、申花和蓉城。
国安或许是受影响最大的球队，有三方面的原因：其一，张玉宁和塞尔吉尼奥会比较疲劳，林良铭虽然对印尼没出场，但和巴林的比赛，他打满全场；当然也包括李磊，不过他在俱乐部目前并非主力；其二，伤病方面，曹永竞肩伤对球队也会带来一定的影响，他和林良铭是国安边路的主力球员；其三，国安赛程更密集，堪称魔鬼，他们除了正常的3轮比赛和1轮足协杯外，还有1轮补赛，目前的赛程是14日主场对阵亚泰，17日主场对阵西海岸，21日客场对阵英博，25日客场对阵梅州，30日主场对阵玉昆。
13日和14日，中超便要进行第14轮比赛，然后是足协杯1/8决赛，其中两场焦点大战是蓉城客场对阵泰山，申花客场对阵海港，6月25日到26日，以及29日到30日，还要进行中超第15轮和第16轮比赛。
在中超这样的情况同样存在，比如山东泰山由于不是体系型打法，同样需要不断的上身体，通过对抗抢断来进攻，伤病同样较多。
“FIFA病毒”对中超有影响，但绝大部分国脚其实问题不大，比如疲劳方面，打满两场比赛的王钰栋非常年轻，更容易恢复；杨泽翔在申花并非主力；王大雷是门将，这个位置影响也不算太大。
蓉城胡荷韬的受伤对蓉城影响也比较大，作为右边翼卫，他和左边翼卫古尔芬克尔本赛季表现相当出色，他的受伤，导致蓉城的右路攻防受到影响，而且，他们的赛程也颇为艰难，第14轮客场对阵河南，20日则要在足协杯1/8决赛客场对阵泰山。
至于球员的疲劳情况，两场比赛出战较多的队员是王大雷（90+90分钟 不算补时，下同）、王钰栋（90+90分钟）、张玉宁（76+83分钟）、塞尔吉尼奥（90+59分钟）、杨泽翔（90+83分钟）等。虽然国足的比赛轮换较多，总体上不算太疲劳，但考虑到从3月底到现在，国脚一直无休，加上国足10日的比赛和第14轮中超的比赛时间间隔过短，疲劳是肯定存在的。
国足伤病不断，其实和球队的技战术打法相关，18强赛开始后，国足由于绝对实力不足，尤其是中场控制不够，他们在比赛中主要是反击，多场比赛控球率不到30%便是例证。这种缺乏控制力，不得不依靠对抗的风格，自然容易遭遇更多的伤病。
国足对印尼的比赛，胡荷韬遭遇伤病，乘坐轮椅返回国内；此外，朱辰杰肌肉拉伤，曹永竞肩部受伤。好在，和巴林的比赛，国足没有增加新的伤号，多少让拥有国脚的中超各队松了一口气。
其他球队相较而言影响稍小些，比如泰山在和巴林的比赛中有3名队员首发，但谢文能只打了59分钟，王大雷作为门将影响不算大，只有黄政宇打了90分钟；海港和国安一样也是魔鬼赛程，但只有身体状况尚未完全恢复且出战了一场半的蒋光太需要注意恢复，此外魏震对印尼替补出场、收官战打满90分钟，有一定消耗。
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