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📋 赛事摘要
【比赛分析】
上期回顾：大乐透第2026114期奖号为：前区08、12、15、29、30，后区09、12，前区奖号和值为94，后区开出大大组合09、12
前区四号球：上期开出奖号29，与前期相比上升19个点位，大于近10期4号球平均值22.1，本期预计点位下降，近10期开出的四号球中有5奖号为奇数，上期四号球开出奇数，本期四号球推荐奖号22
前区大复式推荐：05 06 08 14 15 16 19 20 21 22 27 28 31 32 34+01 05 08 10 12
最近10期后区大小比为10:10，最近10期后区大大组合开出3期，小大组合开出4期，小小组合开出3期。上期开出大大组合，本期看好小大组合出现。
前区三号球：上期开出奖号15，与前期相比上升9个点位，大于近10期3号球平均值14.9，本期预计点位上升，近10期开出的三号球中有7个奖号为奇数，上期三号球开出奇数，本期三号球推荐奖号21
5+2单注推荐：06 15 21 22 28 + 05 10
前区二号球：上期开出奖号12，与前期相比上升8个点位，大于近10期2号球平均值10.9，本期预计点位上升，近10期开出的二号球中有5个奖号为奇数。上期二号球开出偶数，本期二号球推荐奖号15
上期跨度为3，最近十期跨度范围在2--9，本期关注跨度较上期波动不大，推荐跨度1--5
上期后区开出奖号09、12，为大大组合。
后区两码关注：05 10
前区一号球：上期开出奖号08，与前期相比上升6个点位，大于近10期1号球平均值6.3，本期预计点位下降，近10期开出的一号球中有3个奖号为奇数，上期一号球开出偶数，本期一号球推荐奖号06
大乐透前区综合分析：
大乐透后区分析：
小复式推荐：06 08 15 19 21 22 27 28 32 + 05 08 10
山哥大乐透综合推荐：
前区五号球：上期开出奖号30，与前期相比上升19个点位，大于近10期5号球平均值28，本期预计点位下降，近10期开出的五号球中有4个奖号为奇数，上期五号球开偶数，本期五号球推荐奖号28
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是三场比赛的综述。
掘金一度取得23分的领先优势，文班亚马轰下34分12篮板5助攻率队完成大逆转，最后时刻掘金发球5秒违例，马刺惊险取胜完成逆转。
字母哥和利拉德均缺阵，雷霆轻取雄鹿取得4连胜。雄鹿方面战绩被尼克斯追平，但凭借交手优势仍排在东部第二。
雷霆125-107大胜雄鹿、森林狼109-106险胜老鹰、掘金121-120不敌马刺：
在雷霆和森林狼取胜，掘金失利之后，三支球队战绩打平，雷霆凭借交手优势升至西部第一，掘金跌至西部第三。
唐斯复出得到11分5篮板8助攻，戈贝尔10投10中砍下25分19篮板5盖帽率队取胜。
（修楚）
【球员介绍】
那不勒斯夺得意甲冠军，上次夺冠还是1990年的马拉多纳时代。
夸张点说，80年代后期的意甲争霸，老马是单核带队，打两大米兰的三外援，1990年那不勒斯力压两个米兰，第二次在意甲夺冠，之前一年还拿了欧洲联盟杯冠军（当时冠军杯只有联赛桂冠参赛，二三名都要踢联盟杯，所以联盟杯也是豪门云集），可以说，马拉多纳把球队带到了一个前所未有的高度。
决定胜负的，是所谓蛋糕上的樱桃。
80年代中后期，意甲每队只许引进三名外援，像尤文、两个米兰这类争冠强队，本土国脚实力都比较接近，差别往往就在于那三个外援。有点类似金元时代的中超，几支强队都能凑齐一批本土国脚，差别在于孔卡这类外援身上。
同期的争冠对手，外援是什么情况？AC米兰是荷兰三剑客，国际米兰是德国三驾马车，这两个组合有多强，不必多说。
相比1987年那不勒斯意甲首次夺冠，1990年老马带队第二次拿下意甲，更是神迹。
所以那不勒斯人说，这座城市有三宝：阳光、海水、马拉多纳，而大家也都说，那不勒斯是“一个人的球队”，就像1986年拿下世界杯的阿根廷一样。
为什么说马拉多纳特别牛呢？
那不勒斯当时的三外援，是“南美三杰”，这个组合名头没叫响，因为马拉多纳太抢眼、作用太突出，另外两个巴西人，卡雷卡是桑巴低谷期的主力前锋，有相当实力；中场阿莱芒相对平庸，现在已没什么人记得。
所以为什么说马拉多纳是球王，不光因为他个人球技出众，还有这种前无古人的单核驱动力，一个人对一支球队的提升力，老马的这一点，你不服不行。（李普利）
上期回顾：大乐透第2026114期奖号为：前区08、12、15、29、30，后区09、12，前区奖号和值为94，后区开出大大组合09、12
前区四号球：上期开出奖号29，与前期相比上升19个点位，大于近10期4号球平均值22.1，本期预计点位下降，近10期开出的四号球中有5奖号为奇数，上期四号球开出奇数，本期四号球推荐奖号22
前区大复式推荐：05 06 08 14 15 16 19 20 21 22 27 28 31 32 34+01 05 08 10 12
最近10期后区大小比为10:10，最近10期后区大大组合开出3期，小大组合开出4期，小小组合开出3期。上期开出大大组合，本期看好小大组合出现。
前区三号球：上期开出奖号15，与前期相比上升9个点位，大于近10期3号球平均值14.9，本期预计点位上升，近10期开出的三号球中有7个奖号为奇数，上期三号球开出奇数，本期三号球推荐奖号21
5+2单注推荐：06 15 21 22 28 + 05 10
前区二号球：上期开出奖号12，与前期相比上升8个点位，大于近10期2号球平均值10.9，本期预计点位上升，近10期开出的二号球中有5个奖号为奇数。上期二号球开出偶数，本期二号球推荐奖号15
上期跨度为3，最近十期跨度范围在2--9，本期关注跨度较上期波动不大，推荐跨度1--5
上期后区开出奖号09、12，为大大组合。
后区两码关注：05 10
前区一号球：上期开出奖号08，与前期相比上升6个点位，大于近10期1号球平均值6.3，本期预计点位下降，近10期开出的一号球中有3个奖号为奇数，上期一号球开出偶数，本期一号球推荐奖号06
大乐透前区综合分析：
大乐透后区分析：
小复式推荐：06 08 15 19 21 22 27 28 32 + 05 08 10
山哥大乐透综合推荐：
前区五号球：上期开出奖号30，与前期相比上升19个点位，大于近10期5号球平均值28，本期预计点位下降，近10期开出的五号球中有4个奖号为奇数，上期五号球开偶数，本期五号球推荐奖号28
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是三场比赛的综述。
掘金一度取得23分的领先优势，文班亚马轰下34分12篮板5助攻率队完成大逆转，最后时刻掘金发球5秒违例，马刺惊险取胜完成逆转。
字母哥和利拉德均缺阵，雷霆轻取雄鹿取得4连胜。雄鹿方面战绩被尼克斯追平，但凭借交手优势仍排在东部第二。
雷霆125-107大胜雄鹿、森林狼109-106险胜老鹰、掘金121-120不敌马刺：
在雷霆和森林狼取胜，掘金失利之后，三支球队战绩打平，雷霆凭借交手优势升至西部第一，掘金跌至西部第三。
唐斯复出得到11分5篮板8助攻，戈贝尔10投10中砍下25分19篮板5盖帽率队取胜。
（修楚）
【球员介绍】
那不勒斯夺得意甲冠军，上次夺冠还是1990年的马拉多纳时代。
夸张点说，80年代后期的意甲争霸，老马是单核带队，打两大米兰的三外援，1990年那不勒斯力压两个米兰，第二次在意甲夺冠，之前一年还拿了欧洲联盟杯冠军（当时冠军杯只有联赛桂冠参赛，二三名都要踢联盟杯，所以联盟杯也是豪门云集），可以说，马拉多纳把球队带到了一个前所未有的高度。
决定胜负的，是所谓蛋糕上的樱桃。
80年代中后期，意甲每队只许引进三名外援，像尤文、两个米兰这类争冠强队，本土国脚实力都比较接近，差别往往就在于那三个外援。有点类似金元时代的中超，几支强队都能凑齐一批本土国脚，差别在于孔卡这类外援身上。
同期的争冠对手，外援是什么情况？AC米兰是荷兰三剑客，国际米兰是德国三驾马车，这两个组合有多强，不必多说。
相比1987年那不勒斯意甲首次夺冠，1990年老马带队第二次拿下意甲，更是神迹。
所以那不勒斯人说，这座城市有三宝：阳光、海水、马拉多纳，而大家也都说，那不勒斯是“一个人的球队”，就像1986年拿下世界杯的阿根廷一样。
为什么说马拉多纳特别牛呢？
那不勒斯当时的三外援，是“南美三杰”，这个组合名头没叫响，因为马拉多纳太抢眼、作用太突出，另外两个巴西人，卡雷卡是桑巴低谷期的主力前锋，有相当实力；中场阿莱芒相对平庸，现在已没什么人记得。
所以为什么说马拉多纳是球王，不光因为他个人球技出众，还有这种前无古人的单核驱动力，一个人对一支球队的提升力，老马的这一点，你不服不行。（李普利）
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