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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月18日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第19轮，吉林男篮114-102战胜辽宁男篮。
首钢队：奥莫特9分6篮板，所罗门12分6篮板，雷蒙15分，陈盈骏9分8助攻，杰曼18分6助攻，翟晓川16分10篮板，曾凡博17分6篮板。
山西98-80山东
山东队：摩尔22分6助攻，高诗岩6分5助攻，库马杰8分14篮板，郭凯9分6篮板，谢智杰10分，陈培东12分，许梦君7分。
山西队：原帅30分，古德温22分8篮板13助攻，刘传兴6分7篮板6助攻6盖帽，焦海龙7分7篮板，迪亚洛15分6篮板。
江苏队：古德温19分5篮板，杰克逊10分，吴羽佳6分6篮板，刘泽希22分6助攻，汤普森16分4篮板，倪永康9分。
辽宁队：弗格27分10篮板，威尔斯15分5助攻，韩德君15分9篮板4助攻，王岚嵚8分5助攻，付豪8分，图雷8分4篮板，张镇麟2分。
首钢112-89江苏
吉林队：琼斯31分6篮板9助攻，贾昊14分，吴昌泽7分，威廉姆斯10分5篮板，栾利程14分，李安12分，基兹林克24分4抢断。
第一节，吉林队开场就占据上分，一路领先并且将分差扩大到两位数，辽宁防守端漏洞百出，吉林36-21领先15分。第二节，辽宁队仿佛没有睡醒，攻不进守不住，单节净负24分，半场38-77落后。
易边再战，经过中场调整，辽宁队的表现大有改观，弗格和威尔斯连续追分，单节轰出38-18追回20分。第四节，辽宁队继续占据主动，苦苦追赶比分，但无奈上半场落后太多，虽然一度将分差缩小到个位数但未能完成大逆转，最终，吉林男篮114-102战胜辽宁男篮。
（勿忘初衷）
【球队数据】
主场对阵大连英博，青岛西海岸其实压力不小。受上一场大比分惨败于山东泰山的影响，青岛西海岸本场整体表现一般，但球队打得非常顽强。阿齐兹创造点球，马特乌斯进球，随后阿齐兹助攻内尔松卢斯进球，青岛西海岸最终以2比0战胜大连英博。在走出困境的同时，青岛西海岸在少赛一场的情况下积分榜升至第7，继续着他们在本赛季的黑马之旅。
尽管如此，青岛西海岸还是打得非常顽强。第85分钟，大连英博获得射门机会，青岛西海岸两名队员直接倒地封堵，阻止了大连英博的这次有威胁进攻，至于内尔松卢斯狂奔60米进球，更说明了球队没有被上一场的大比分失利所打倒。
本场比赛青岛西海岸控球率只有36.8%，射门也只有5次，角球也是1比7大幅度落后，但2次射正就取得了2个进球，阿齐兹是关键球员。
本赛季开局阶段，青岛西海岸表现出色，前5轮比赛青岛西海岸2胜3平，积分榜上一度位居第6。第6轮客场和北京国安的比赛延期。第7轮，青岛西海岸主场1比5不敌山东泰山，对球队造成了不小的打击，这也在一定程度上影响了青岛西海岸在本场比赛的表现。
排名再次提升，西海岸成黑马
第57分钟，阿齐兹突破被大连英博队员毛伟杰从身后绊倒，主裁判果断判罚点球，马特乌斯主罚命中，青岛西海岸主场取得领先。第67分钟，卡兰加进球，但慢动作显示他已经越位。
本场比赛，青岛西海岸首发4外援，分别是前场三叉戟戴维森、内尔松卢斯和阿齐兹，中场则是徐彬搭档马特乌斯，张修维则出任前腰。四名后卫及门将分别是赵宏略、王鹏、孙捷、张呈栋和李昊。里切利并没有首发，但比赛第35分钟，孙捷受伤，里切利替补出场。
赛后，青岛西海岸教练邵佳一点评了本场比赛：“这是场非常艰苦的比赛，无论从竞技状态还是从整个团队精神来说，两支队伍不相上下。大连队上半场给我们制造了很大的麻烦，好在我们下半场及时调整了过来。祝贺和感谢我的队员，他们在场上能够从始至终保持非常积极的心态，全力以赴完成教练组布置的技战术要求。也要感谢到场的球迷给了我们很大的鼓舞，让我们在上一场失利的情况下能够重新振作起来。”
狂奔60米，态度说明一切
赢下这场比赛之后，青岛西海岸积分达到了12分，排名升到了联赛第7，而且这还是在少赛一场情况下的排名。当然，在此之前排名第4、积分14分的上海海港，以及排名第5、积分13分的北京国安同样少赛一轮，排名第6的天津津门虎积分则是13分，领先青岛西海岸1分。
第75分钟，阿齐兹左路拿球，内尔松卢斯从中路高速插上进球。回放显示他从后场狂奔至少60米到门前，其间他超越了三名大连英博的防守球员。这个进球，阿齐兹的传球非常关键，而跑动出奇迹也再一次得到证明。
开场后，或许是受到了上一场大比分失利的影响，青岛西海岸更多处于被动，客队反而更多占据了进攻的主导权，但双方更多在中场缠斗，都没有获得太多射门机会。半场结束，双方射门次数比为2比2，角球次数比也只有1比1。在这个半场中，青岛西海岸有多次不错的反击。此外，戴维森一脚近40米的远射也颇有威胁。
青岛西海岸客场和北京国安的比赛补赛时间尚未确定，如果在6月份国际比赛日之前进行且不占据国足集训时间的话，青岛西海岸随后的赛程会非常密集。当然，这也是对其他比赛延期队伍的考验。
【历史交锋】
撰稿/程善 间歇期对于海港而言是难得的喘息之机，中超即将再启，伤病员有所恢复的海港将可以用较好的阵容迎接比赛。
由于担心球队再出现大面积伤病，在训练中，海港并未尝试大运动量以提升体能，而是循序渐进，按照每个队员的情况做安排。球队中设置的针对球员身体反应的高科技数据统计设备，也为穆斯卡特和其教练团队提供了更多参考。
武磊状态难达100%
上赛季与浙江队的比赛，海港1胜1平，占据优势。打完浙江队的4天之后，海港队将迎来与河南队的补赛，同样也是客场。刚刚恢复联赛就遭遇密集比赛，夏季比赛期立刻“上大量”，对于海港而言并非易事，能否打好这两场比赛，对于海港联赛的整体走向将产生重要影响。
海港在本周六的联赛将与浙江队交手。没有战斗力100%的武磊，海港队可以期望新人蒯纪闻和李新翔。蒯纪闻和李新翔此前参加了全运会的比赛，在6月5日结束的全运会男足U20组预赛阶段的最后一场比赛中，海港的对手正是浙江U20队，第37分钟，蒯纪闻的突破造成对方在本方禁区前犯规，随后自己主罚任意球进球，上海U20队凭借这粒进球1比0战胜了浙江U20队。在预赛阶段中，蒯纪闻在4场比赛中均以队长的身份出战，贡献2传3射。同样在本赛季获得了一线队出场机会的李新翔在4场比赛打入5粒进球。
间歇前的最后一轮联赛，海港艰难战平了山东泰山，对于穆斯卡特而言，那段日子过得着实有点郁闷。本赛季大换血之后，海港表现出来的状态的确与上赛季夺冠之时相距甚远。更麻烦的是，由于赛季前准备时间不足，球队接二连三出现了严重的伤病，甚至导致在多场关键战后卫线出现无人可用的窘境。
中超下一阶段海港更困难
在足协杯中武磊未随队出征，他的术后恢复并不是特别理想。在此前的比赛中，武磊已经复出打比赛，但一般只打半场，海港方面希望通过比赛保持武磊的身体状态，但经过几场比赛之后，武磊的手术位置出现了明显反复。对于无法根治的膝盖伤，武磊和球队唯一能做的就是“养”，可以肯定的是，在很长一段时间里，武磊的状态只能慢慢提升，“球队会为他做一个针对个人的训练、比赛计划，将按照常规医疗进程来进行训练与恢复。”球队相关人士透露，在接下来的联赛中，球队考虑更多的还是在进攻点上寻找到更多合适的角色。
间歇期海港队和青岛海牛队在上海浦东足球场打了一场热身赛。比赛共四节，每节时长35分钟。之所以如何安排时间，是因为两队都希望能够通过这场比赛来调动每个球员状态，“希望能够让更多的人参与比赛，毕竟很快联赛就要重启，无论是主力队员还是替补队员都需要进入比赛状态了。”队内人士表示，主教练穆斯卡特希望大家都能在热身赛中多出点汗。最终在这场热身赛中，海港以7比4战胜对手。
在间歇期，主教练穆斯卡特制定了详细的训练计划，技战术方面他仍然强调坚持以快攻为主的进攻型打法，但与以往不同的是，他在防守方面的演练有了一些新的改变。本赛季海港在前场失去奥斯卡+武磊的稳定搭配之后，无法牢牢占据场上优势，这一点经常让穆斯卡特苦恼。受限于人员不整，在前场无力掌控局面的情景下，海港防线的默契程度和反应速度饱受诟病。穆斯卡特和教练团队在间歇期针对中后场回防、防守细节问题加强了练习，增强队员之前的配合默契度。
带着残阵，尽管在与弱队的比赛中能赢球，同中游球队交手磕磕绊绊也能较顺利拿到积分，但面对排名上游的对手，特别是争冠军团，海港竟无一胜绩。值得一提的是，在前阶段的重点比赛中，海港多数还是主场作战，拿分不顺处，有可能将影响海港队最终的赛季排名。下半程联赛对于海港来说更为困难，不仅将开启联赛和足协杯的双线作战，在多场与争冠劲敌的比赛中更是需要客场作战。
好消息是，经过这段时间的休整，吾米提江身体已经逐渐康复，在热身赛中他还打进一球。此前伤愈复出正在寻找状态的古斯塔沃也贡献一球。此前受伤的颜骏凌身体已经痊愈，在接下来的联赛中可以正常登场。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间12月18日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第19轮，吉林男篮114-102战胜辽宁男篮。
首钢队：奥莫特9分6篮板，所罗门12分6篮板，雷蒙15分，陈盈骏9分8助攻，杰曼18分6助攻，翟晓川16分10篮板，曾凡博17分6篮板。
山西98-80山东
山东队：摩尔22分6助攻，高诗岩6分5助攻，库马杰8分14篮板，郭凯9分6篮板，谢智杰10分，陈培东12分，许梦君7分。
山西队：原帅30分，古德温22分8篮板13助攻，刘传兴6分7篮板6助攻6盖帽，焦海龙7分7篮板，迪亚洛15分6篮板。
江苏队：古德温19分5篮板，杰克逊10分，吴羽佳6分6篮板，刘泽希22分6助攻，汤普森16分4篮板，倪永康9分。
辽宁队：弗格27分10篮板，威尔斯15分5助攻，韩德君15分9篮板4助攻，王岚嵚8分5助攻，付豪8分，图雷8分4篮板，张镇麟2分。
首钢112-89江苏
吉林队：琼斯31分6篮板9助攻，贾昊14分，吴昌泽7分，威廉姆斯10分5篮板，栾利程14分，李安12分，基兹林克24分4抢断。
第一节，吉林队开场就占据上分，一路领先并且将分差扩大到两位数，辽宁防守端漏洞百出，吉林36-21领先15分。第二节，辽宁队仿佛没有睡醒，攻不进守不住，单节净负24分，半场38-77落后。
易边再战，经过中场调整，辽宁队的表现大有改观，弗格和威尔斯连续追分，单节轰出38-18追回20分。第四节，辽宁队继续占据主动，苦苦追赶比分，但无奈上半场落后太多，虽然一度将分差缩小到个位数但未能完成大逆转，最终，吉林男篮114-102战胜辽宁男篮。
（勿忘初衷）
【球队数据】
主场对阵大连英博，青岛西海岸其实压力不小。受上一场大比分惨败于山东泰山的影响，青岛西海岸本场整体表现一般，但球队打得非常顽强。阿齐兹创造点球，马特乌斯进球，随后阿齐兹助攻内尔松卢斯进球，青岛西海岸最终以2比0战胜大连英博。在走出困境的同时，青岛西海岸在少赛一场的情况下积分榜升至第7，继续着他们在本赛季的黑马之旅。
尽管如此，青岛西海岸还是打得非常顽强。第85分钟，大连英博获得射门机会，青岛西海岸两名队员直接倒地封堵，阻止了大连英博的这次有威胁进攻，至于内尔松卢斯狂奔60米进球，更说明了球队没有被上一场的大比分失利所打倒。
本场比赛青岛西海岸控球率只有36.8%，射门也只有5次，角球也是1比7大幅度落后，但2次射正就取得了2个进球，阿齐兹是关键球员。
本赛季开局阶段，青岛西海岸表现出色，前5轮比赛青岛西海岸2胜3平，积分榜上一度位居第6。第6轮客场和北京国安的比赛延期。第7轮，青岛西海岸主场1比5不敌山东泰山，对球队造成了不小的打击，这也在一定程度上影响了青岛西海岸在本场比赛的表现。
排名再次提升，西海岸成黑马
第57分钟，阿齐兹突破被大连英博队员毛伟杰从身后绊倒，主裁判果断判罚点球，马特乌斯主罚命中，青岛西海岸主场取得领先。第67分钟，卡兰加进球，但慢动作显示他已经越位。
本场比赛，青岛西海岸首发4外援，分别是前场三叉戟戴维森、内尔松卢斯和阿齐兹，中场则是徐彬搭档马特乌斯，张修维则出任前腰。四名后卫及门将分别是赵宏略、王鹏、孙捷、张呈栋和李昊。里切利并没有首发，但比赛第35分钟，孙捷受伤，里切利替补出场。
赛后，青岛西海岸教练邵佳一点评了本场比赛：“这是场非常艰苦的比赛，无论从竞技状态还是从整个团队精神来说，两支队伍不相上下。大连队上半场给我们制造了很大的麻烦，好在我们下半场及时调整了过来。祝贺和感谢我的队员，他们在场上能够从始至终保持非常积极的心态，全力以赴完成教练组布置的技战术要求。也要感谢到场的球迷给了我们很大的鼓舞，让我们在上一场失利的情况下能够重新振作起来。”
狂奔60米，态度说明一切
赢下这场比赛之后，青岛西海岸积分达到了12分，排名升到了联赛第7，而且这还是在少赛一场情况下的排名。当然，在此之前排名第4、积分14分的上海海港，以及排名第5、积分13分的北京国安同样少赛一轮，排名第6的天津津门虎积分则是13分，领先青岛西海岸1分。
第75分钟，阿齐兹左路拿球，内尔松卢斯从中路高速插上进球。回放显示他从后场狂奔至少60米到门前，其间他超越了三名大连英博的防守球员。这个进球，阿齐兹的传球非常关键，而跑动出奇迹也再一次得到证明。
开场后，或许是受到了上一场大比分失利的影响，青岛西海岸更多处于被动，客队反而更多占据了进攻的主导权，但双方更多在中场缠斗，都没有获得太多射门机会。半场结束，双方射门次数比为2比2，角球次数比也只有1比1。在这个半场中，青岛西海岸有多次不错的反击。此外，戴维森一脚近40米的远射也颇有威胁。
青岛西海岸客场和北京国安的比赛补赛时间尚未确定，如果在6月份国际比赛日之前进行且不占据国足集训时间的话，青岛西海岸随后的赛程会非常密集。当然，这也是对其他比赛延期队伍的考验。
【历史交锋】
撰稿/程善 间歇期对于海港而言是难得的喘息之机，中超即将再启，伤病员有所恢复的海港将可以用较好的阵容迎接比赛。
由于担心球队再出现大面积伤病，在训练中，海港并未尝试大运动量以提升体能，而是循序渐进，按照每个队员的情况做安排。球队中设置的针对球员身体反应的高科技数据统计设备，也为穆斯卡特和其教练团队提供了更多参考。
武磊状态难达100%
上赛季与浙江队的比赛，海港1胜1平，占据优势。打完浙江队的4天之后，海港队将迎来与河南队的补赛，同样也是客场。刚刚恢复联赛就遭遇密集比赛，夏季比赛期立刻“上大量”，对于海港而言并非易事，能否打好这两场比赛，对于海港联赛的整体走向将产生重要影响。
海港在本周六的联赛将与浙江队交手。没有战斗力100%的武磊，海港队可以期望新人蒯纪闻和李新翔。蒯纪闻和李新翔此前参加了全运会的比赛，在6月5日结束的全运会男足U20组预赛阶段的最后一场比赛中，海港的对手正是浙江U20队，第37分钟，蒯纪闻的突破造成对方在本方禁区前犯规，随后自己主罚任意球进球，上海U20队凭借这粒进球1比0战胜了浙江U20队。在预赛阶段中，蒯纪闻在4场比赛中均以队长的身份出战，贡献2传3射。同样在本赛季获得了一线队出场机会的李新翔在4场比赛打入5粒进球。
间歇前的最后一轮联赛，海港艰难战平了山东泰山，对于穆斯卡特而言，那段日子过得着实有点郁闷。本赛季大换血之后，海港表现出来的状态的确与上赛季夺冠之时相距甚远。更麻烦的是，由于赛季前准备时间不足，球队接二连三出现了严重的伤病，甚至导致在多场关键战后卫线出现无人可用的窘境。
中超下一阶段海港更困难
在足协杯中武磊未随队出征，他的术后恢复并不是特别理想。在此前的比赛中，武磊已经复出打比赛，但一般只打半场，海港方面希望通过比赛保持武磊的身体状态，但经过几场比赛之后，武磊的手术位置出现了明显反复。对于无法根治的膝盖伤，武磊和球队唯一能做的就是“养”，可以肯定的是，在很长一段时间里，武磊的状态只能慢慢提升，“球队会为他做一个针对个人的训练、比赛计划，将按照常规医疗进程来进行训练与恢复。”球队相关人士透露，在接下来的联赛中，球队考虑更多的还是在进攻点上寻找到更多合适的角色。
间歇期海港队和青岛海牛队在上海浦东足球场打了一场热身赛。比赛共四节，每节时长35分钟。之所以如何安排时间，是因为两队都希望能够通过这场比赛来调动每个球员状态，“希望能够让更多的人参与比赛，毕竟很快联赛就要重启，无论是主力队员还是替补队员都需要进入比赛状态了。”队内人士表示，主教练穆斯卡特希望大家都能在热身赛中多出点汗。最终在这场热身赛中，海港以7比4战胜对手。
在间歇期，主教练穆斯卡特制定了详细的训练计划，技战术方面他仍然强调坚持以快攻为主的进攻型打法，但与以往不同的是，他在防守方面的演练有了一些新的改变。本赛季海港在前场失去奥斯卡+武磊的稳定搭配之后，无法牢牢占据场上优势，这一点经常让穆斯卡特苦恼。受限于人员不整，在前场无力掌控局面的情景下，海港防线的默契程度和反应速度饱受诟病。穆斯卡特和教练团队在间歇期针对中后场回防、防守细节问题加强了练习，增强队员之前的配合默契度。
带着残阵，尽管在与弱队的比赛中能赢球，同中游球队交手磕磕绊绊也能较顺利拿到积分，但面对排名上游的对手，特别是争冠军团，海港竟无一胜绩。值得一提的是，在前阶段的重点比赛中，海港多数还是主场作战，拿分不顺处，有可能将影响海港队最终的赛季排名。下半程联赛对于海港来说更为困难，不仅将开启联赛和足协杯的双线作战，在多场与争冠劲敌的比赛中更是需要客场作战。
好消息是，经过这段时间的休整，吾米提江身体已经逐渐康复，在热身赛中他还打进一球。此前伤愈复出正在寻找状态的古斯塔沃也贡献一球。此前受伤的颜骏凌身体已经痊愈，在接下来的联赛中可以正常登场。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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