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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
4月24日0点，意甲第31轮，AC米兰2-0战胜莱切。
第40分钟，托纳利左侧传中，莱奥在后点高高跃起进球，AC米兰1-0。
莱切首发：30-法尔科内、6-巴斯基罗托、25-加洛、93-乌姆蒂蒂、17-让德雷（79‘4-西莫内-罗马尼奥利）、29-布兰（76’16-霍安-冈萨雷斯）、42-赫尤尔曼德、28-欧登、11-迪弗朗西斯科（65‘27-埃斯佩托）、77-塞赛（65’31-佩尔松）、22-班达（79‘32-马莱赫）
第74分钟，莱奥一条龙进球，AC米兰2-0。
AC米兰首发：16-迈尼昂、20-卡卢卢、28-马利克-佳夫（59‘24-克亚尔）、23-托莫里、19-特奥、33-克鲁尼奇、8-托纳利（59’4-本纳赛尔）、30-儒尼奥尔-梅西亚斯（59‘56-萨勒马克尔斯）、10-卜拉欣-迪亚斯（78’90-德凯特拉雷）、17-莱奥（78‘27-奥里吉）、12-雷比奇
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间7月7日，NBA官方宣布有关克雷-汤普森先签后换加盟独行侠的交易正式达成，勇士将这笔交易最终扩张成为NBA史上首个涉及六支球队的六方交易！
这笔交易的核心为勇士，勇士帮助克雷-汤普森先签后换加盟独行侠，之后又先签后换从森林狼得到李凯尔，先签后换从76人得到希尔德。在有关与独行侠的交易中，勇士拉入黄蜂作为第三方，黄蜂得到独行侠的约什-格林来帮助独行侠腾出薪金空间。
最终交易内容如下：
勇士得到李凯尔和希尔德；独行侠得到克雷-汤普森和2025年次轮签；黄蜂得到约什-格林、雷吉-杰克逊和两个次轮签；森林狼得到一个次轮签、一个次轮签互换权和部分现金、76人得到一个次轮签、掘金得到部分现金。
此外，黄蜂也与掘金达成交易，收下两个次轮签帮助掘金吃下雷吉-杰克逊的合同，掘金最终也一起被拉入了多方交易中。
（修楚）
【球员介绍】
时间回到2天前，当国安兵发梅州的时候，很多球员都表示，这次去客场希望能收获好的结果，虽然大家很累，但毕竟赢下对手就能获得联赛半程冠军，这对于球队来说意义重大。赛季进行到这份儿上，要说对于冠军没有想法那是假话，但要想争夺冠军，靠的不仅仅是意念，更需要一场场胜利的积累。
对于这个半程冠军，塞蒂恩还是保持着相当清醒的头脑，赛后他说：“首先，能保持半程不败是全队共同努力的结果。赛季初期我们遭遇了一些平局，这是因为我们还没有磨合好技战术。在开始的时候，有一些犹豫和怀疑也是正常的，尤其是当场面不顺的时候，我们会产生自我怀疑这是很正常的情况。我还是要感谢球员们的付出，正是他们的努力和对我的信心，才能让我们拿到这些成绩。我们永远有进步的空间，不会自满。我们接下来的几个月每一步都要稳扎稳打，现在说冠军还太早了，因为实际上我们什么还都没有赢得。无论是联赛、足协杯还有亚冠，我们都需要打好。我们没有任何可以骄傲和松懈的资本。
上轮补赛取胜后，国安时隔5年重新回到了积分榜榜首的位置，而在此役之后，他们又继2019年再次拿到了半程冠军，这对于志在冲冠的球队来说无疑有着巨大的激励和助推作用。尽管国安目前和上海申花同分只是净胜球领先，但考虑到球队已经多年没有过这样的发挥，这样的结果已经令北京球迷相当满意。
而在国安球员当中，最想进球的法比奥肯定算一个。安哥拉人作为本赛季球队锋线上最为倚仗的核心，在联赛初期多场比赛中都有建树。但最近5场他登场的比赛，却是颗粒无收，而且给人感觉不在状态。几天前的足协杯甚至第一罚就罚丢了点球，作为球队当家射手的法比奥其实压力很大。此番来到客场，法比奥明显铆足了劲，用漂亮的帽子戏法卸下了身上所有的包袱，标志性的咧嘴大笑也再次出现在了他的脸上。此役过后，法比奥以11球成为联赛的半程最佳射手，而这也是他加盟国安后，连续第3个赛季进球上双。
“这股劲必须保持下去，不是因为赢了我们才说这话，是因为今年我们真的很想拼下一个冠军。”国安不止一个球员私下里表达过这样的态度。足协杯120分钟的拼搏没有人不累，而在天气如此炎热的情况下又去梅州作战，大家都清楚必须咬牙坚持才行。毕竟过往在这里，国安没有太多值得记住的美好时刻，反而沮丧和郁闷是常态。但这一次，一切都发生了改变。
7月19日，国安和申花将迎来本赛季的第二次直接对话，如果主场作战的国安能够顺利拿下这场天王山之战，那么联赛桂冠的“天平”就将真的向国安这边倾斜了。
如果说赛前还有人担心舟车劳顿的北京国安在梅州“阴沟翻船”，那么看完这场对梅州客家比赛的上半场，相信大家提着的心就放了下来，最终4比0的结果也是双方实力差距的正常体现。国安以10胜5平的不败战绩收获了6年以来的首个联赛半程冠军，也是队史的第三次。而且国安将跨赛季不败纪录延续到23场，各项赛事连续进球场次则达到25场，当家射手法比奥也“戴帽破荒”，还有比这更令人开心的事情吗？
【比赛分析】
4月24日0点，意甲第31轮，AC米兰2-0战胜莱切。
第40分钟，托纳利左侧传中，莱奥在后点高高跃起进球，AC米兰1-0。
莱切首发：30-法尔科内、6-巴斯基罗托、25-加洛、93-乌姆蒂蒂、17-让德雷（79‘4-西莫内-罗马尼奥利）、29-布兰（76’16-霍安-冈萨雷斯）、42-赫尤尔曼德、28-欧登、11-迪弗朗西斯科（65‘27-埃斯佩托）、77-塞赛（65’31-佩尔松）、22-班达（79‘32-马莱赫）
第74分钟，莱奥一条龙进球，AC米兰2-0。
AC米兰首发：16-迈尼昂、20-卡卢卢、28-马利克-佳夫（59‘24-克亚尔）、23-托莫里、19-特奥、33-克鲁尼奇、8-托纳利（59’4-本纳赛尔）、30-儒尼奥尔-梅西亚斯（59‘56-萨勒马克尔斯）、10-卜拉欣-迪亚斯（78’90-德凯特拉雷）、17-莱奥（78‘27-奥里吉）、12-雷比奇
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间7月7日，NBA官方宣布有关克雷-汤普森先签后换加盟独行侠的交易正式达成，勇士将这笔交易最终扩张成为NBA史上首个涉及六支球队的六方交易！
这笔交易的核心为勇士，勇士帮助克雷-汤普森先签后换加盟独行侠，之后又先签后换从森林狼得到李凯尔，先签后换从76人得到希尔德。在有关与独行侠的交易中，勇士拉入黄蜂作为第三方，黄蜂得到独行侠的约什-格林来帮助独行侠腾出薪金空间。
最终交易内容如下：
勇士得到李凯尔和希尔德；独行侠得到克雷-汤普森和2025年次轮签；黄蜂得到约什-格林、雷吉-杰克逊和两个次轮签；森林狼得到一个次轮签、一个次轮签互换权和部分现金、76人得到一个次轮签、掘金得到部分现金。
此外，黄蜂也与掘金达成交易，收下两个次轮签帮助掘金吃下雷吉-杰克逊的合同，掘金最终也一起被拉入了多方交易中。
（修楚）
【球员介绍】
时间回到2天前，当国安兵发梅州的时候，很多球员都表示，这次去客场希望能收获好的结果，虽然大家很累，但毕竟赢下对手就能获得联赛半程冠军，这对于球队来说意义重大。赛季进行到这份儿上，要说对于冠军没有想法那是假话，但要想争夺冠军，靠的不仅仅是意念，更需要一场场胜利的积累。
对于这个半程冠军，塞蒂恩还是保持着相当清醒的头脑，赛后他说：“首先，能保持半程不败是全队共同努力的结果。赛季初期我们遭遇了一些平局，这是因为我们还没有磨合好技战术。在开始的时候，有一些犹豫和怀疑也是正常的，尤其是当场面不顺的时候，我们会产生自我怀疑这是很正常的情况。我还是要感谢球员们的付出，正是他们的努力和对我的信心，才能让我们拿到这些成绩。我们永远有进步的空间，不会自满。我们接下来的几个月每一步都要稳扎稳打，现在说冠军还太早了，因为实际上我们什么还都没有赢得。无论是联赛、足协杯还有亚冠，我们都需要打好。我们没有任何可以骄傲和松懈的资本。
上轮补赛取胜后，国安时隔5年重新回到了积分榜榜首的位置，而在此役之后，他们又继2019年再次拿到了半程冠军，这对于志在冲冠的球队来说无疑有着巨大的激励和助推作用。尽管国安目前和上海申花同分只是净胜球领先，但考虑到球队已经多年没有过这样的发挥，这样的结果已经令北京球迷相当满意。
而在国安球员当中，最想进球的法比奥肯定算一个。安哥拉人作为本赛季球队锋线上最为倚仗的核心，在联赛初期多场比赛中都有建树。但最近5场他登场的比赛，却是颗粒无收，而且给人感觉不在状态。几天前的足协杯甚至第一罚就罚丢了点球，作为球队当家射手的法比奥其实压力很大。此番来到客场，法比奥明显铆足了劲，用漂亮的帽子戏法卸下了身上所有的包袱，标志性的咧嘴大笑也再次出现在了他的脸上。此役过后，法比奥以11球成为联赛的半程最佳射手，而这也是他加盟国安后，连续第3个赛季进球上双。
“这股劲必须保持下去，不是因为赢了我们才说这话，是因为今年我们真的很想拼下一个冠军。”国安不止一个球员私下里表达过这样的态度。足协杯120分钟的拼搏没有人不累，而在天气如此炎热的情况下又去梅州作战，大家都清楚必须咬牙坚持才行。毕竟过往在这里，国安没有太多值得记住的美好时刻，反而沮丧和郁闷是常态。但这一次，一切都发生了改变。
7月19日，国安和申花将迎来本赛季的第二次直接对话，如果主场作战的国安能够顺利拿下这场天王山之战，那么联赛桂冠的“天平”就将真的向国安这边倾斜了。
如果说赛前还有人担心舟车劳顿的北京国安在梅州“阴沟翻船”，那么看完这场对梅州客家比赛的上半场，相信大家提着的心就放了下来，最终4比0的结果也是双方实力差距的正常体现。国安以10胜5平的不败战绩收获了6年以来的首个联赛半程冠军，也是队史的第三次。而且国安将跨赛季不败纪录延续到23场，各项赛事连续进球场次则达到25场，当家射手法比奥也“戴帽破荒”，还有比这更令人开心的事情吗？
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