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📋 赛事摘要
【比赛分析】
08段：张籽萱、常子鑫、韩欣宇。
青训从来不是一朝一夕的事，基层赛事就是发掘小苗的最好舞台。丙组比赛还在继续，这批十三四岁的孩子，如今在赛场积累经验。再过几年，她们就会升入青年队，再冲击成年队。依托这套完整的人才体系，江苏女排未来依旧会是国内排超不可忽视的强队。
07段：翟宇睿、魏依杉、唐静霞。
09段：陈晓辉、郭中楠、李剑乔。
有消息称，江苏注册的10后排球好苗子已经多达700多人，庞大的人才基数，是梯队源源不断产出新星的根本。很多球队都面临青训断档难题，江苏却做到一代接一代，层层衔接。
06段：范伯宁、滕蔓绮、朱晋谊、陈嘉羽、李涵宇、施佳宜、卢萱、毛唯嘉，是现阶段青年队的中坚力量。
10段：吴泓瑾、高一诺、张一佳、陈欣怡、赵雨涵、顾茜茜、宣亚辰、陈馨怡。
近期江苏女排丙组运动会正在如火如荼进行，这批参赛小将都是2013至2014年出生，是江苏女排未来青年队、成年队的后备生力军。赛场上，南京、常州、镇江、苏州等多地队伍轮番登场，不少潜力小将崭露头角，再加上江苏女排从06段到12段完整的人才梯队，雄厚的后备储备，让不少球迷直呼羡慕。
本届丙组赛场涌现不少值得持续关注的边攻苗子。镇江2号、苏州10号、11号，徐州9号，连云港3号、10号，常州5号，南京1号、5号，这些小将在场上敢拼敢打，未来有望成长起来。其中南京队5号备受关注，她是原江苏男排主攻陆飞的女儿，继承了排球基因，身体条件相当可观。
11段：周艺文、陈睿菡、张邵涵。
江苏女排的人才井喷，不只是低龄小将出彩，从06段一直到12段，各个年龄段都有拿得出手的新星。
12段：赵芊依、周沐兰、王馨辰。
（医生）
【球队数据】
金州勇士队在2026年休赛季续约了不少球员，比如库里和德雷蒙德格林。库里主动降薪2000多万美元，让金州勇士队在未来的几个赛季，能腾出一些薪资空间，去补强阵容。
“金州勇士队后卫布兰丁波吉姆斯基已同意一份为期五年、总价值1.1亿美元的全额保障新秀合同续约，其经纪人WME篮球公司的比尔达菲向ESPN透露，该协议包含第五年（2031-32赛季）的相互选择权以及交易条款。”
在2026年休赛季的时候，金州勇士队只给了三名球员，多年的长期合同。第一个是波尔津吉斯，2年4000万美元。据报道称，波尔津吉斯遭遇了一些重大伤病困扰，下赛季有可能无限期休战，回归没有具体的时间表。
第二个是库里，他与勇士续约了一份2年1.16亿美元的大合同。此前勇士老板公开表示，是球队主动找到库里，要求他降薪续约，帮助球队的，并非库里主动提出降薪续约的。当然，最后库里也是愿意配合球队。
近日，据ESPN的沙姆斯查拉尼亚报道称，波杰已经与勇士队完成续约，双方签订了一份为期五年、总价值高达1.1亿美元的合同。这是波杰新秀合同后，在NBA获得的首份续约合同。
波杰现在可以说是金州勇士队阵容中，最好的年轻球员。他几乎锁定了球队首发后卫的位置，当然波杰的攻防稳定性，还需要提升。可是，科尔重用波杰，也是让他在勇士获得了一席之地。
在2025-26赛季的时候，金州勇士队遭遇了不少伤病困扰，波杰成为了球队表现相对稳定和可靠的球员之一。他打出了赛季场均13.8分、5.1个篮板、3.7次助攻、1.1次抢断和0.2次盖帽的数据。
波杰是勇士队第三个，获得多年续约合同的球员。以波杰的表现来看，拿这份合同，对于个人和球队来说，都是一个满意的结果。要知道，之前乔纳森库明加，直接跟球队索要一份平均年薪在3000万美元的合同，被拒绝了。虽然，达成了一份2年4800万美元的合同，可是最后还是被交易送走了。
波杰是2023年首轮第19顺位的选秀，2026-27赛季是新秀合同的最后一年，年薪为560万美元。不过，进入2027-28赛季时，他的年薪将提升差不多4倍，高达1890万美元。
波杰续约一份5年仅1.1亿美元的合同，可能是库里降薪效应带来的影响。不过，金州勇士队也是吸取了乔丹普尔和乔纳森库明加续约的教训，现在不会随意给年轻球员，开出大合同。不过，波杰的续约，让不少人认为，库里退役后，波杰将有机会，成为勇士未来的领袖。
【历史交锋】
当然，天价转会费的背后，永远是俱乐部对未来的豪赌。恩佐在切尔西三年半的时间里，172场比赛贡献31球30助攻，攻防两端的表现可圈可点。但1.45亿欧元的转会费，依然远超他目前1亿欧元的德转身价。曼城愿意支付如此溢价，看中的不仅是他的即战力，更是他在马雷斯卡战术体系中的核心潜力。
对于恩佐个人而言，这笔转会也让他创造了一项前无古人的纪录。2023年1月，他以1.21亿欧元从本菲卡加盟切尔西，如今又以1.45亿欧元转投曼城。这使他成为足坛历史上首位两次转会费均突破1亿欧元大关的球员。从本菲卡到切尔西，再到曼城，恩佐的职业生涯轨迹堪称一部“转会教科书”，每一次跳跃都伴随着惊人的资本运作。
这份最新出炉的历史最贵榜单，清晰地勾勒出了当今足坛的资本流向。内马尔以2.22亿欧元从巴萨转投巴黎的惊天交易依然稳居榜首，姆巴佩1.8亿欧元和登贝莱1.48亿欧元的转会费紧随其后。而恩佐的加盟，则标志着英超资本在历史榜单上的强势崛起。他与去年夏天以同样1.45亿欧元从纽卡斯尔转投利物浦的伊萨克并列第四，英超两大豪门包揽了历史最贵榜单的前五名中的两席。
更令人瞩目的是，榜单前十中有四笔交易来自本赛季的夏窗。除了恩佐和伊萨克，从阿斯顿维拉转会切尔西的罗杰斯（1.38亿欧元）和从诺丁汉森林加盟曼城的安德森（1.35亿欧元）也双双跻身前十。这一现象级的转会狂潮，不仅刷新了多项历史纪录，更凸显了英超俱乐部在争夺顶级球星时的绝对统治力。
转会市场的压哨大戏终于落下帷幕，曼城官方正式宣布签下切尔西中场恩佐·费尔南德斯。据《转会市场》最新统计，这笔高达1.45亿欧元的转会费不仅让恩佐毫无悬念地成为今夏标王，更让他在足坛历史最贵转会费榜单上高居第四位，仅次于内马尔、姆巴佩和登贝莱。
随着恩佐的加盟，曼城的中场拼图终于完整。新赛季的伊蒂哈德球场，这位阿根廷中场能否用表现证明自己的价值，让这笔历史第四贵的交易物有所值，将是未来几个赛季最大的看点。而这份不断被刷新的历史最贵榜单，也在提醒着所有人：在足球的世界里，资本的较量从未停止，而真正的赢家，永远属于那些敢于为梦想买单的人。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
08段：张籽萱、常子鑫、韩欣宇。
青训从来不是一朝一夕的事，基层赛事就是发掘小苗的最好舞台。丙组比赛还在继续，这批十三四岁的孩子，如今在赛场积累经验。再过几年，她们就会升入青年队，再冲击成年队。依托这套完整的人才体系，江苏女排未来依旧会是国内排超不可忽视的强队。
07段：翟宇睿、魏依杉、唐静霞。
09段：陈晓辉、郭中楠、李剑乔。
有消息称，江苏注册的10后排球好苗子已经多达700多人，庞大的人才基数，是梯队源源不断产出新星的根本。很多球队都面临青训断档难题，江苏却做到一代接一代，层层衔接。
06段：范伯宁、滕蔓绮、朱晋谊、陈嘉羽、李涵宇、施佳宜、卢萱、毛唯嘉，是现阶段青年队的中坚力量。
10段：吴泓瑾、高一诺、张一佳、陈欣怡、赵雨涵、顾茜茜、宣亚辰、陈馨怡。
近期江苏女排丙组运动会正在如火如荼进行，这批参赛小将都是2013至2014年出生，是江苏女排未来青年队、成年队的后备生力军。赛场上，南京、常州、镇江、苏州等多地队伍轮番登场，不少潜力小将崭露头角，再加上江苏女排从06段到12段完整的人才梯队，雄厚的后备储备，让不少球迷直呼羡慕。
本届丙组赛场涌现不少值得持续关注的边攻苗子。镇江2号、苏州10号、11号，徐州9号，连云港3号、10号，常州5号，南京1号、5号，这些小将在场上敢拼敢打，未来有望成长起来。其中南京队5号备受关注，她是原江苏男排主攻陆飞的女儿，继承了排球基因，身体条件相当可观。
11段：周艺文、陈睿菡、张邵涵。
江苏女排的人才井喷，不只是低龄小将出彩，从06段一直到12段，各个年龄段都有拿得出手的新星。
12段：赵芊依、周沐兰、王馨辰。
（医生）
【球队数据】
金州勇士队在2026年休赛季续约了不少球员，比如库里和德雷蒙德格林。库里主动降薪2000多万美元，让金州勇士队在未来的几个赛季，能腾出一些薪资空间，去补强阵容。
“金州勇士队后卫布兰丁波吉姆斯基已同意一份为期五年、总价值1.1亿美元的全额保障新秀合同续约，其经纪人WME篮球公司的比尔达菲向ESPN透露，该协议包含第五年（2031-32赛季）的相互选择权以及交易条款。”
在2026年休赛季的时候，金州勇士队只给了三名球员，多年的长期合同。第一个是波尔津吉斯，2年4000万美元。据报道称，波尔津吉斯遭遇了一些重大伤病困扰，下赛季有可能无限期休战，回归没有具体的时间表。
第二个是库里，他与勇士续约了一份2年1.16亿美元的大合同。此前勇士老板公开表示，是球队主动找到库里，要求他降薪续约，帮助球队的，并非库里主动提出降薪续约的。当然，最后库里也是愿意配合球队。
近日，据ESPN的沙姆斯查拉尼亚报道称，波杰已经与勇士队完成续约，双方签订了一份为期五年、总价值高达1.1亿美元的合同。这是波杰新秀合同后，在NBA获得的首份续约合同。
波杰现在可以说是金州勇士队阵容中，最好的年轻球员。他几乎锁定了球队首发后卫的位置，当然波杰的攻防稳定性，还需要提升。可是，科尔重用波杰，也是让他在勇士获得了一席之地。
在2025-26赛季的时候，金州勇士队遭遇了不少伤病困扰，波杰成为了球队表现相对稳定和可靠的球员之一。他打出了赛季场均13.8分、5.1个篮板、3.7次助攻、1.1次抢断和0.2次盖帽的数据。
波杰是勇士队第三个，获得多年续约合同的球员。以波杰的表现来看，拿这份合同，对于个人和球队来说，都是一个满意的结果。要知道，之前乔纳森库明加，直接跟球队索要一份平均年薪在3000万美元的合同，被拒绝了。虽然，达成了一份2年4800万美元的合同，可是最后还是被交易送走了。
波杰是2023年首轮第19顺位的选秀，2026-27赛季是新秀合同的最后一年，年薪为560万美元。不过，进入2027-28赛季时，他的年薪将提升差不多4倍，高达1890万美元。
波杰续约一份5年仅1.1亿美元的合同，可能是库里降薪效应带来的影响。不过，金州勇士队也是吸取了乔丹普尔和乔纳森库明加续约的教训，现在不会随意给年轻球员，开出大合同。不过，波杰的续约，让不少人认为，库里退役后，波杰将有机会，成为勇士未来的领袖。
【历史交锋】
当然，天价转会费的背后，永远是俱乐部对未来的豪赌。恩佐在切尔西三年半的时间里，172场比赛贡献31球30助攻，攻防两端的表现可圈可点。但1.45亿欧元的转会费，依然远超他目前1亿欧元的德转身价。曼城愿意支付如此溢价，看中的不仅是他的即战力，更是他在马雷斯卡战术体系中的核心潜力。
对于恩佐个人而言，这笔转会也让他创造了一项前无古人的纪录。2023年1月，他以1.21亿欧元从本菲卡加盟切尔西，如今又以1.45亿欧元转投曼城。这使他成为足坛历史上首位两次转会费均突破1亿欧元大关的球员。从本菲卡到切尔西，再到曼城，恩佐的职业生涯轨迹堪称一部“转会教科书”，每一次跳跃都伴随着惊人的资本运作。
这份最新出炉的历史最贵榜单，清晰地勾勒出了当今足坛的资本流向。内马尔以2.22亿欧元从巴萨转投巴黎的惊天交易依然稳居榜首，姆巴佩1.8亿欧元和登贝莱1.48亿欧元的转会费紧随其后。而恩佐的加盟，则标志着英超资本在历史榜单上的强势崛起。他与去年夏天以同样1.45亿欧元从纽卡斯尔转投利物浦的伊萨克并列第四，英超两大豪门包揽了历史最贵榜单的前五名中的两席。
更令人瞩目的是，榜单前十中有四笔交易来自本赛季的夏窗。除了恩佐和伊萨克，从阿斯顿维拉转会切尔西的罗杰斯（1.38亿欧元）和从诺丁汉森林加盟曼城的安德森（1.35亿欧元）也双双跻身前十。这一现象级的转会狂潮，不仅刷新了多项历史纪录，更凸显了英超俱乐部在争夺顶级球星时的绝对统治力。
转会市场的压哨大戏终于落下帷幕，曼城官方正式宣布签下切尔西中场恩佐·费尔南德斯。据《转会市场》最新统计，这笔高达1.45亿欧元的转会费不仅让恩佐毫无悬念地成为今夏标王，更让他在足坛历史最贵转会费榜单上高居第四位，仅次于内马尔、姆巴佩和登贝莱。
随着恩佐的加盟，曼城的中场拼图终于完整。新赛季的伊蒂哈德球场，这位阿根廷中场能否用表现证明自己的价值，让这笔历史第四贵的交易物有所值，将是未来几个赛季最大的看点。而这份不断被刷新的历史最贵榜单，也在提醒着所有人：在足球的世界里，资本的较量从未停止，而真正的赢家，永远属于那些敢于为梦想买单的人。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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