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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
10月1日至10月2日，2026泰兰尼斯-斯巴达勇士儿童赛在北京世园国际旅游度假区“勇士部落”举行， 近5000名小勇士用淬炼的勇气在京城的秋意中开启十一长假。经过激烈的比拼，精英组各组别男、女子冠军有了各自归属，孙兆屹（29：23）与刘芮语（35：52）获得13-14岁组冠军；任展至（33：21）与张穆宜（35：39）获得11-12岁组冠军；佟奥文（38：51）与刘诺熙（34：25）获得9-10岁组冠军；7-8岁精英组冠军则SongTomas（29：35）与邬语诺（34：36）获得。
北京世园国际旅游度假区作为北京市短途旅游的重要目的地，被无数参加家庭当做周末家庭出游的不二之选。斯巴达家庭刘姗怡一家，更是早早就预订了参赛计划和行程，希望在这里度过一个健康、难忘的假期。“我非常喜欢斯巴达，虽然这次很冷，但这次带着女儿一起来比赛很有成就感。” 姗怡的父亲也在比赛过程中感受到了孩子的变化和成长。 “我们觉得斯巴达勇士赛不仅仅是一场比赛，孩子不同的成长时期里，斯巴达都能带给他持续的期待，去挑战更多收获更多。” 姗怡的爸爸说道，“今天比赛， 明天计划去野鸭湖或者玉渡山， 借着比赛的机会， 来看看京郊的秋天，也是不错的选择” 。据靳晓阳介绍， 延庆区拥有丰富的旅游资源和优质的配套设施， 这也是斯巴达多次在五一十一这样的小长假在落地延庆的重要考量。
1日，跆拳道奥运冠军吴静钰带着女儿今年第三次来到了斯巴达赛场，并成功解锁了小勇士三色荣誉，“经过三场比赛拿到这个奖牌极大的提升了她的自信，特别是在今天，她发现自己通过训练和一次次比赛能够顺利完成‘人猿泰山’等臂力和核心力量要求较高的障碍时，特别自豪”，吴静钰在赛后表示，“竞技运动就是一个不断设置目标和完成目标的过程，对于孩子来说，‘有目标’更有利于他们抗挫力的塑造，在赛场上我们跟对手竞争，在生活中更多是跟自己比”。吴静钰说，女儿已经将明年的目标设定在了精英组的比拼。
“这是我们连续第7年在世园公园落地斯巴达的比赛， 每年的赛道设计和障碍组合上都力求给选手带来不一样的体验。 今年， 我们将80%以上的赛道都放在了林间进行， 既能满足小勇士“越野”竞技的需求也能让家长和小勇士们亲近自然、欣赏到北京绝美的秋景”， 斯巴达勇士儿童赛项目负责人靳晓阳介绍。
北京站赛事选择在生态人文资源丰富的北京世园国际旅游度假区进行，赛道设置因地因景制宜，覆盖园区内纵横交错的建筑群和美景，包括精美的花卉展示、独特的园林设计和文化遗产。使得比赛挑战性与观赏性兼具。小勇士们需要在3km-5km的赛道上完成18-26个障碍，均匀的障碍设置和不间断的跑步距离以及初秋大雨之后的凉风瑟瑟， 给小勇士们带来了不小的考验。
作为风靡全球的户外障碍赛事，斯巴达勇士赛自2016年落地中国以来，已累计吸引百万级青少年参与，并逐渐发展成为国内具有广泛影响力的青少年障碍赛事之一。斯巴达勇士儿童赛专为4-14岁儿童打造，让孩子们在奔跑、攀爬、翻越等运动中锻炼体能与运动能力，同时培养面对挑战时的勇气和“荣誉要靠自己赢得”的精神。10月-12月，2026泰兰尼斯-斯巴达勇士儿童赛将持续转战华东和华南赛区， 10月17日-18日，小勇士们将迎来本赛季川渝地区的首场赛事；接下来，斯巴达勇士儿童赛将再次回到江浙沪地区，10月31日-11月1日，杭州站将率先开启，紧接着11月14日，赛事将连续三年走进莫干山，小勇士们在竹林绿野间奔跑跨越收获荣誉，同时，11月14日-15日，斯巴达勇士儿童赛将第一次来到江苏常熟沙家浜景区，这将成为华东赛区本赛季小勇士集齐三色奖牌最后一块拼图的绝佳机会；12月，斯巴达勇士儿童赛将移师珠三角，11月28日-29日，羊城广州的小勇士们将在家门口迎接挑战，12月12日-13日，斯巴达勇士儿童赛将再度回到深圳，迎接赛季收官之战。
【球队数据】
中超最新积分榜，大连英博客场大胜继续位列次席，成都蓉城主场遭绝杀夺冠推迟
国足进军2002年世界杯功臣于根伟执教的天津津门虎被扣10分，取得三连胜和5轮不败，力压同积28分的河南队，排名升至第12位。中超保级专业户河南队遭遇5连平和8场不胜，升至积分榜第13位。两队领先降级区6分，保级形势十分乐观。
韦世豪、费利佩、拜合拉木缺阵，新川足成都蓉城再次在主场输球又输人，遭遇绝杀，0比1不敌中超老油条天津津门虎，遭遇两轮不胜，提前夺冠再次被推迟，许多所谓的四川成都球迷情绪失控，与成都蓉城教练进行了对话。
被扣6分的老牌球队山东泰山客场1比1战平升班马重庆铜梁龙，双线三场不胜，升至积分榜第四。新土豪云南玉昆客场惨败，1比7不敌上海申花，滑落到积分榜第五。青岛西海岸结束8场不败，滑落到积分榜第六。
凭借阿奇姆彭的大四喜，中超二年级生大连英博海发客场4比0大胜前广州恒大（晚池注：因为母公司骗钱多年，已经树倒猢狲散）队长郑智担任教练是青岛西海岸，在中超和中国足协杯双线取得三连胜和6场不胜，积43分继续位列积分榜次席，保留理论上的夺冠希望。
以下的三支球队同积38分，处于无欲无求的状态。
赛季初号称要左右中超争冠格局的升班马辽宁铁人主场1比1战平昔日土豪武汉三镇，没有在保级大战中落败，结束三连败，但遭遇中超7场不胜，积26分滑落到倒数第三（第14位），领先降级区4分，掌握保级主动权。
因为众所周知的原因，本赛季有多达9支中超球队被中国足协扣分，具备夺冠实力的强队尽在其中，都已经放弃中超夺冠，成都蓉城因此成为最大赢家，中超夺冠毫无悬念。但因为近期被打回原形，成都蓉城夺冠一再推迟。
著名碰瓷演员蒙哥马利担任教练的御林军北京国安客场3比0大胜同为老牌球队的青岛海牛，取得中超、足协杯、亚冠三线16场不败，被扣5分后，积41分继续排名中超积分榜第三，已经无缘夺冠。
被扣5分的卫冕冠军上海海港客场4比2战胜浙江队，取得三线理论上和9场不败，积36分排名第七。被扣10分的上海申花重回胜利轨道，积34分排名第八。重庆铜梁龙11轮不胜，积32分继续排名第九。被扣5分的浙江队积31分，继续排名第十。深圳新鹏城4轮不胜，积29分排名第11位。
邓卓翔重执教鞭的武汉三镇4场不胜，被扣5分后，积22分继续排名倒数第二，保级形势不容乐观。
2026年中超联赛第27轮的8场比赛全部结束，最新积分榜上，共有3支球队排名发生变动，争冠和保级集团形势都有所变化。
被扣6分的青岛海牛惨遭11连败和12场不胜，积14分继续排名垫底，提前三轮降级。
【历史交锋】
2026 M32世界锦标赛（M32 World Championship 2026）于近日在美国纽波特（Newport, Rhode Island）落下帷幕。十支顶尖级船队在为期四天的19轮角逐中展开了一场高水平对决。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
蒙克称：“在M32级别的赛事中，每一支船队都有来自美洲杯或SailGP的选手，有些船队甚至完全由SailGP团队掌舵。”在这样的环境中，胜负往往取决于毫厘之间。刘明坦言，与顶尖船队的差距最终落在细节上：“前几名船队在这方面做得太好了，这跟大量的训练积累分不开。我们在处理一些小问题时还不够坚决，还有很多进步的空间。”
“第二天的比赛，无论起航还是航线选择，都比第一天做得更好。”中国船员刘明在赛后回忆道，“我们竞争力还是非常强的，在一些轮次中其实跑得很好。”
M32世界锦标赛是世界帆联（World Sailing）官方认证的世锦赛级别赛事，与女子ILCA 6级、男子ILCA 7级及470级等奥运级别的年度世锦赛同属Class World Championships层级。作为统一设计级别，所有M32赛船执行严格统一的建造规格，胜负完全取决于船员实力、团队配合以及现场策略解读，冠军将被授予世界帆联认可的正式“世界冠军”头衔。由于M32双体竞速帆船在设计理念和操控逻辑上，与SailGP使用的F50统一船型有诸多相似之处，近年来，越来越多来自美洲杯（America's Cup）和国际帆船大奖赛（SailGP）的顶尖职业船队与水手将M32作为高频实战平台，也极大提升了这一级别的竞技水平和含金量。
在这样的高强度对抗中，中国宁波一号最终以总成绩第六完赛。YoungBlood帆船队夺得冠军，Rated X帆船队与Tuuci帆船队分获亚军和季军。虽遗憾未登上领奖台，但作为赛场上唯一的亚洲力量，中国宁波一号在与世界顶尖船队的正面交锋中充分展现了自身竞争力。
中国宁波一号帆船队在这样的环境中打出了自己的节奏。第二竞赛日，首轮风力微弱，随后四轮转为大风，加之风绕过詹姆斯敦岛（Jamestown Island）时出现明显风摆。船队在后四轮的大风中逐渐找到节奏，第四轮拿下单轮第一，第五轮以第二名完赛，单日排名第二，总排名跃升至争冠集团。第三竞赛日，船队再次跑出单轮第一，在激烈对抗中保持了自身节奏。
本届M32世锦赛的竞争激烈程度，从第一日起便展露无遗。首日五轮比赛，四支不同船队赢得单轮胜利；两个竞赛日过后，一半船队都曾拿下单轮第一。赛事官方用“格局开放”来形容今年的局面——没有任何一支船队能够轻松拉开差距。
2026 M32世锦赛 比赛场景（图片
时值中国国庆，五星红旗飘扬在纽波特赛场，也让刘明感到格外骄傲。作为M32赛场上为数不多的中国面孔，他希望未来能有更多中国船员加入中国宁波一号，代表中国，出现在国际顶尖帆船赛场上。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
竞争空前开放，细节决定成败
船队CEO克雷格·蒙克（Craig Monk）在赛后表示，就目前而言，M32系列赛事是帆船运动中仅次于美洲杯和SailGP的最高竞技水准。参赛船队中更不乏来自这两个顶尖赛事的职业水手，“我们的船员拼尽了全力，整个赛事期间都在持续进步，我为他们的表现感到自豪。我们以强有力的方式代表中国站在世界舞台上，这非常重要。”他补充道，船队也将继续保持过去两年积累的势头，在这个竞争激烈的级别中持续参与、持续进步。
为此，船队也于今年先后在中国香港和宁波象山组织了M32集训，由船队经验丰富的国内外船员领衔，来自内地及香港的优秀青年水手共同参与。集训通过系统训练和实战操作，培养、选拔年轻船员，帮助他们熟悉高性能船型的操作要求，适应高速航行的节奏与团队配合。未来，中国宁波一号也将继续推进梯队建设，通过集训、选拔和实战锻炼，让更多有潜力的年轻船员有机会走上国际赛场，在高水平对抗中积累经验、成长进步。
作为队内服役时间最长的中国船员，刘明对参赛此有着很深的体会很深。这一次，团队之间的信任和凝聚力让他尤为感动。“大家相互之间非常信任，能够跟这些优秀的队员在一条船上比赛，我觉得很开心。”
这不仅是刘明个人的期望，也是中国宁波一号一直在做的事。蒙克此前曾表示，中国有很多有潜力的年轻水手，他们对高水平竞技有着强烈的渴望，“我们希望让他们有机会站上国际舞台，与世界顶尖选手同场竞技。”
本次世锦赛，中国宁波一号的参赛阵容与M32北美锦标赛保持一致：由保罗·坎贝尔-詹姆斯（Paul Campbell-James）继续掌舵，既有刘明、加思·埃林厄姆（Garth Ellingham）等经验丰富的老队员，也有也有今年新加入船队的刘易斯·布雷克（Lewis Brake）和活跃在2028洛杉矶奥运会备战周期的年轻船员杰克·利德尔（Jake Liddell）。从北美锦标赛到世锦赛，他们并肩作战，在纽波特的海面上共同经历了两场高强度对抗，也在一次次配合中积累起越来越深的默契与信任。
凝聚与传承 五星红旗飘扬国际赛场
中国宁波一号帆船队赛后合影 （左至右：保罗·坎贝尔-詹姆斯、加思·埃林厄姆、杰克·利德尔、刘明、刘易斯·布雷克）
随着2026 M32世锦赛落幕，中国宁波一号帆船队本赛季的国际征程也暂告一段落。从象山母港出发，船队持续征战国际赛场，在与世界最强对手的对抗中，一步步积累着属于中国帆船的经验与信心。每一次出海、每一轮对抗，中国宁波一号都在用实际行动展现宁波“勇立潮头”的精神气质。
感谢宁波市人民政府、宁波市体育局、象山县人民政府对中国宁波一号帆船队的长期指导和大力支持，感谢雅戈尔集团、HELLY HANSEN等合作伙伴的一路同行。未来，中国宁波一号将继续稳扎稳打，扬帆世界，让“宁波”之名在国际舞台持续闪耀。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
10月1日至10月2日，2026泰兰尼斯-斯巴达勇士儿童赛在北京世园国际旅游度假区“勇士部落”举行， 近5000名小勇士用淬炼的勇气在京城的秋意中开启十一长假。经过激烈的比拼，精英组各组别男、女子冠军有了各自归属，孙兆屹（29：23）与刘芮语（35：52）获得13-14岁组冠军；任展至（33：21）与张穆宜（35：39）获得11-12岁组冠军；佟奥文（38：51）与刘诺熙（34：25）获得9-10岁组冠军；7-8岁精英组冠军则SongTomas（29：35）与邬语诺（34：36）获得。
北京世园国际旅游度假区作为北京市短途旅游的重要目的地，被无数参加家庭当做周末家庭出游的不二之选。斯巴达家庭刘姗怡一家，更是早早就预订了参赛计划和行程，希望在这里度过一个健康、难忘的假期。“我非常喜欢斯巴达，虽然这次很冷，但这次带着女儿一起来比赛很有成就感。” 姗怡的父亲也在比赛过程中感受到了孩子的变化和成长。 “我们觉得斯巴达勇士赛不仅仅是一场比赛，孩子不同的成长时期里，斯巴达都能带给他持续的期待，去挑战更多收获更多。” 姗怡的爸爸说道，“今天比赛， 明天计划去野鸭湖或者玉渡山， 借着比赛的机会， 来看看京郊的秋天，也是不错的选择” 。据靳晓阳介绍， 延庆区拥有丰富的旅游资源和优质的配套设施， 这也是斯巴达多次在五一十一这样的小长假在落地延庆的重要考量。
1日，跆拳道奥运冠军吴静钰带着女儿今年第三次来到了斯巴达赛场，并成功解锁了小勇士三色荣誉，“经过三场比赛拿到这个奖牌极大的提升了她的自信，特别是在今天，她发现自己通过训练和一次次比赛能够顺利完成‘人猿泰山’等臂力和核心力量要求较高的障碍时，特别自豪”，吴静钰在赛后表示，“竞技运动就是一个不断设置目标和完成目标的过程，对于孩子来说，‘有目标’更有利于他们抗挫力的塑造，在赛场上我们跟对手竞争，在生活中更多是跟自己比”。吴静钰说，女儿已经将明年的目标设定在了精英组的比拼。
“这是我们连续第7年在世园公园落地斯巴达的比赛， 每年的赛道设计和障碍组合上都力求给选手带来不一样的体验。 今年， 我们将80%以上的赛道都放在了林间进行， 既能满足小勇士“越野”竞技的需求也能让家长和小勇士们亲近自然、欣赏到北京绝美的秋景”， 斯巴达勇士儿童赛项目负责人靳晓阳介绍。
北京站赛事选择在生态人文资源丰富的北京世园国际旅游度假区进行，赛道设置因地因景制宜，覆盖园区内纵横交错的建筑群和美景，包括精美的花卉展示、独特的园林设计和文化遗产。使得比赛挑战性与观赏性兼具。小勇士们需要在3km-5km的赛道上完成18-26个障碍，均匀的障碍设置和不间断的跑步距离以及初秋大雨之后的凉风瑟瑟， 给小勇士们带来了不小的考验。
作为风靡全球的户外障碍赛事，斯巴达勇士赛自2016年落地中国以来，已累计吸引百万级青少年参与，并逐渐发展成为国内具有广泛影响力的青少年障碍赛事之一。斯巴达勇士儿童赛专为4-14岁儿童打造，让孩子们在奔跑、攀爬、翻越等运动中锻炼体能与运动能力，同时培养面对挑战时的勇气和“荣誉要靠自己赢得”的精神。10月-12月，2026泰兰尼斯-斯巴达勇士儿童赛将持续转战华东和华南赛区， 10月17日-18日，小勇士们将迎来本赛季川渝地区的首场赛事；接下来，斯巴达勇士儿童赛将再次回到江浙沪地区，10月31日-11月1日，杭州站将率先开启，紧接着11月14日，赛事将连续三年走进莫干山，小勇士们在竹林绿野间奔跑跨越收获荣誉，同时，11月14日-15日，斯巴达勇士儿童赛将第一次来到江苏常熟沙家浜景区，这将成为华东赛区本赛季小勇士集齐三色奖牌最后一块拼图的绝佳机会；12月，斯巴达勇士儿童赛将移师珠三角，11月28日-29日，羊城广州的小勇士们将在家门口迎接挑战，12月12日-13日，斯巴达勇士儿童赛将再度回到深圳，迎接赛季收官之战。
【球队数据】
中超最新积分榜，大连英博客场大胜继续位列次席，成都蓉城主场遭绝杀夺冠推迟
国足进军2002年世界杯功臣于根伟执教的天津津门虎被扣10分，取得三连胜和5轮不败，力压同积28分的河南队，排名升至第12位。中超保级专业户河南队遭遇5连平和8场不胜，升至积分榜第13位。两队领先降级区6分，保级形势十分乐观。
韦世豪、费利佩、拜合拉木缺阵，新川足成都蓉城再次在主场输球又输人，遭遇绝杀，0比1不敌中超老油条天津津门虎，遭遇两轮不胜，提前夺冠再次被推迟，许多所谓的四川成都球迷情绪失控，与成都蓉城教练进行了对话。
被扣6分的老牌球队山东泰山客场1比1战平升班马重庆铜梁龙，双线三场不胜，升至积分榜第四。新土豪云南玉昆客场惨败，1比7不敌上海申花，滑落到积分榜第五。青岛西海岸结束8场不败，滑落到积分榜第六。
凭借阿奇姆彭的大四喜，中超二年级生大连英博海发客场4比0大胜前广州恒大（晚池注：因为母公司骗钱多年，已经树倒猢狲散）队长郑智担任教练是青岛西海岸，在中超和中国足协杯双线取得三连胜和6场不胜，积43分继续位列积分榜次席，保留理论上的夺冠希望。
以下的三支球队同积38分，处于无欲无求的状态。
赛季初号称要左右中超争冠格局的升班马辽宁铁人主场1比1战平昔日土豪武汉三镇，没有在保级大战中落败，结束三连败，但遭遇中超7场不胜，积26分滑落到倒数第三（第14位），领先降级区4分，掌握保级主动权。
因为众所周知的原因，本赛季有多达9支中超球队被中国足协扣分，具备夺冠实力的强队尽在其中，都已经放弃中超夺冠，成都蓉城因此成为最大赢家，中超夺冠毫无悬念。但因为近期被打回原形，成都蓉城夺冠一再推迟。
著名碰瓷演员蒙哥马利担任教练的御林军北京国安客场3比0大胜同为老牌球队的青岛海牛，取得中超、足协杯、亚冠三线16场不败，被扣5分后，积41分继续排名中超积分榜第三，已经无缘夺冠。
被扣5分的卫冕冠军上海海港客场4比2战胜浙江队，取得三线理论上和9场不败，积36分排名第七。被扣10分的上海申花重回胜利轨道，积34分排名第八。重庆铜梁龙11轮不胜，积32分继续排名第九。被扣5分的浙江队积31分，继续排名第十。深圳新鹏城4轮不胜，积29分排名第11位。
邓卓翔重执教鞭的武汉三镇4场不胜，被扣5分后，积22分继续排名倒数第二，保级形势不容乐观。
2026年中超联赛第27轮的8场比赛全部结束，最新积分榜上，共有3支球队排名发生变动，争冠和保级集团形势都有所变化。
被扣6分的青岛海牛惨遭11连败和12场不胜，积14分继续排名垫底，提前三轮降级。
【历史交锋】
2026 M32世界锦标赛（M32 World Championship 2026）于近日在美国纽波特（Newport, Rhode Island）落下帷幕。十支顶尖级船队在为期四天的19轮角逐中展开了一场高水平对决。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
蒙克称：“在M32级别的赛事中，每一支船队都有来自美洲杯或SailGP的选手，有些船队甚至完全由SailGP团队掌舵。”在这样的环境中，胜负往往取决于毫厘之间。刘明坦言，与顶尖船队的差距最终落在细节上：“前几名船队在这方面做得太好了，这跟大量的训练积累分不开。我们在处理一些小问题时还不够坚决，还有很多进步的空间。”
“第二天的比赛，无论起航还是航线选择，都比第一天做得更好。”中国船员刘明在赛后回忆道，“我们竞争力还是非常强的，在一些轮次中其实跑得很好。”
M32世界锦标赛是世界帆联（World Sailing）官方认证的世锦赛级别赛事，与女子ILCA 6级、男子ILCA 7级及470级等奥运级别的年度世锦赛同属Class World Championships层级。作为统一设计级别，所有M32赛船执行严格统一的建造规格，胜负完全取决于船员实力、团队配合以及现场策略解读，冠军将被授予世界帆联认可的正式“世界冠军”头衔。由于M32双体竞速帆船在设计理念和操控逻辑上，与SailGP使用的F50统一船型有诸多相似之处，近年来，越来越多来自美洲杯（America's Cup）和国际帆船大奖赛（SailGP）的顶尖职业船队与水手将M32作为高频实战平台，也极大提升了这一级别的竞技水平和含金量。
在这样的高强度对抗中，中国宁波一号最终以总成绩第六完赛。YoungBlood帆船队夺得冠军，Rated X帆船队与Tuuci帆船队分获亚军和季军。虽遗憾未登上领奖台，但作为赛场上唯一的亚洲力量，中国宁波一号在与世界顶尖船队的正面交锋中充分展现了自身竞争力。
中国宁波一号帆船队在这样的环境中打出了自己的节奏。第二竞赛日，首轮风力微弱，随后四轮转为大风，加之风绕过詹姆斯敦岛（Jamestown Island）时出现明显风摆。船队在后四轮的大风中逐渐找到节奏，第四轮拿下单轮第一，第五轮以第二名完赛，单日排名第二，总排名跃升至争冠集团。第三竞赛日，船队再次跑出单轮第一，在激烈对抗中保持了自身节奏。
本届M32世锦赛的竞争激烈程度，从第一日起便展露无遗。首日五轮比赛，四支不同船队赢得单轮胜利；两个竞赛日过后，一半船队都曾拿下单轮第一。赛事官方用“格局开放”来形容今年的局面——没有任何一支船队能够轻松拉开差距。
2026 M32世锦赛 比赛场景（图片
时值中国国庆，五星红旗飘扬在纽波特赛场，也让刘明感到格外骄傲。作为M32赛场上为数不多的中国面孔，他希望未来能有更多中国船员加入中国宁波一号，代表中国，出现在国际顶尖帆船赛场上。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
竞争空前开放，细节决定成败
船队CEO克雷格·蒙克（Craig Monk）在赛后表示，就目前而言，M32系列赛事是帆船运动中仅次于美洲杯和SailGP的最高竞技水准。参赛船队中更不乏来自这两个顶尖赛事的职业水手，“我们的船员拼尽了全力，整个赛事期间都在持续进步，我为他们的表现感到自豪。我们以强有力的方式代表中国站在世界舞台上，这非常重要。”他补充道，船队也将继续保持过去两年积累的势头，在这个竞争激烈的级别中持续参与、持续进步。
为此，船队也于今年先后在中国香港和宁波象山组织了M32集训，由船队经验丰富的国内外船员领衔，来自内地及香港的优秀青年水手共同参与。集训通过系统训练和实战操作，培养、选拔年轻船员，帮助他们熟悉高性能船型的操作要求，适应高速航行的节奏与团队配合。未来，中国宁波一号也将继续推进梯队建设，通过集训、选拔和实战锻炼，让更多有潜力的年轻船员有机会走上国际赛场，在高水平对抗中积累经验、成长进步。
作为队内服役时间最长的中国船员，刘明对参赛此有着很深的体会很深。这一次，团队之间的信任和凝聚力让他尤为感动。“大家相互之间非常信任，能够跟这些优秀的队员在一条船上比赛，我觉得很开心。”
这不仅是刘明个人的期望，也是中国宁波一号一直在做的事。蒙克此前曾表示，中国有很多有潜力的年轻水手，他们对高水平竞技有着强烈的渴望，“我们希望让他们有机会站上国际舞台，与世界顶尖选手同场竞技。”
本次世锦赛，中国宁波一号的参赛阵容与M32北美锦标赛保持一致：由保罗·坎贝尔-詹姆斯（Paul Campbell-James）继续掌舵，既有刘明、加思·埃林厄姆（Garth Ellingham）等经验丰富的老队员，也有也有今年新加入船队的刘易斯·布雷克（Lewis Brake）和活跃在2028洛杉矶奥运会备战周期的年轻船员杰克·利德尔（Jake Liddell）。从北美锦标赛到世锦赛，他们并肩作战，在纽波特的海面上共同经历了两场高强度对抗，也在一次次配合中积累起越来越深的默契与信任。
凝聚与传承 五星红旗飘扬国际赛场
中国宁波一号帆船队赛后合影 （左至右：保罗·坎贝尔-詹姆斯、加思·埃林厄姆、杰克·利德尔、刘明、刘易斯·布雷克）
随着2026 M32世锦赛落幕，中国宁波一号帆船队本赛季的国际征程也暂告一段落。从象山母港出发，船队持续征战国际赛场，在与世界最强对手的对抗中，一步步积累着属于中国帆船的经验与信心。每一次出海、每一轮对抗，中国宁波一号都在用实际行动展现宁波“勇立潮头”的精神气质。
感谢宁波市人民政府、宁波市体育局、象山县人民政府对中国宁波一号帆船队的长期指导和大力支持，感谢雅戈尔集团、HELLY HANSEN等合作伙伴的一路同行。未来，中国宁波一号将继续稳扎稳打，扬帆世界，让“宁波”之名在国际舞台持续闪耀。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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