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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
经查，发现赵鑫鑫等41人存在通过行贿、受贿等方式不同程度参与买棋、卖棋等违规行为，对象棋运动发展造成严重损害。为正风肃纪、惩前毖后，推动建立风清气正的象棋运动发展环境，根据《中国象棋协会纪律准则和处罚规定》等相关规定，综合考虑违规事实情节及本人态度，经中国象棋协会纪律与道德工作委员会研究决定，现对有关人员分别作出如下处理：
二、对王廓处以禁赛7年6个月、撤销中国象棋协会技术等级称号的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
赛风赛纪和行风行纪是象棋运动发展的生命线。上述人员的违规行为严重破坏了象棋赛事活动的公平公正，严重冲击了象棋运动发展的正常秩序，严重侵蚀了体育事业的公信力。对仍在调查过程中的涉嫌违纪违规人员，一经查实，中国象棋协会坚决惩处、绝不姑息。希望象棋运动从业人员以案为鉴，知敬畏、守底线，筑牢廉洁从业防线，共同维护象棋运动健康生态。
四、对赵金成处以禁赛6年、撤销中国象棋协会技术等级称号的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
十二、对曹岩磊、黄文俊、蔡佑广、梁运龙进行通报批评。
十、对赵玮、陆伟韬、杨辉、李小龙、郑宇航、张某某（涉案时未满18周岁）、马天越、李艾东处以禁赛1年的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
五、对张申宏处以禁赛4年6个月、撤销中国象棋协会技术等级称号的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
中国象棋协会
十一、对王宇航、赵旸鹤、崔革、孟辰、谢岿、赵子雨处以禁赛6个月的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
一、对赵鑫鑫、汪洋、郑惟桐处以终身禁赛、撤销中国象棋协会技术等级称号的处罚，禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
八、对党斐、李少庚、赵殿宇、聂铁文、武俊强处以禁赛3年的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
七、对郑一泓处以禁赛4年的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
六、对刘俊达、俞易肖、孙勇征、程鸣、郝继超处以禁赛4年3个月、撤销中国象棋协会技术等级称号的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
三、对孙逸阳处以禁赛7年、撤销中国象棋协会技术等级称号的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
九、对苗利明、黄竹风、孙昕昊、杨铭、徐某某（涉案时未满18周岁）处以禁赛2年的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
2025年1月12日
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
2026赛季中超联赛今天开战，揭幕战由成都蓉城对阵深圳新鹏城，直至11月8日最后一轮，中国足球最顶级赛事将上演为期8个月的火热争夺。
2026新赛季中超的外援政策总体和上赛季相比变化不大，单个转会窗注册外援从上赛季的5人增加到6人，而全年累计注册外援（6人）、单场比赛报名外援（5人）、同时登场外援（5人）均保持不变。
相比意甲电话门，中超的罚分幅度虽有很大影响，但尚不具备冠军归属的决定性。成都蓉城在争冠大战中，以领先一个身位起步，形势明显有利，但这并不意味着冠军天平已向成都倾斜，上赛季成都蓉城和上海海港的分差是6分，按照这个差距，海港-5分的起步落差足以被覆盖。-5、-6的分差，也就是一两场球的差距，完全在追赶射程之内，某一两轮比赛的起伏动荡，就可能让形势复杂起来。
新赛季中超不同以往，球迷们将见证联赛历史上最大规模的“负分”开局。另外，严格的财政支出限制、对本土年轻球员的热捧、以及本土少帅的集体抬头，都是今年中超的新特点。
在外援名额不变的情况下，可以砸的钱却有严格限制：中超每支球队单个财年的税前总支出不得超过6亿元。国内球员个人税前年薪不得超过500万元，球队内的国内球员平均年薪不超过税前300万元。外援个人年薪不超过税前300万欧元，球队内外援总薪酬不超过税前1千万欧元。
在16支中超参赛队里，此前因涉违规而被罚分的球队多达9支，大部分中超强队都因为罚分，直接掉入了积分榜的下半部。
中超冬窗本土球员交易榜上，转会费前十之中有9名U23球员，标王是上海海港引进的21岁球员杨希（1200万人民币）；拜合拉木从深圳加盟成都，转会费700万元；另外贺一然、玄智健、姚浩洋等人的转会身价都在600、700万元；恒大足校卖出刘佳乐、张洪福等新秀，身价也在300万左右。
争冠集团中，只有成都蓉城没有受到罚分，能从“零”开始，而几个争冠对手都要负分开局。上海申花以-10分开场，这对连续两年的联赛亚军来说是一个沉重的包袱。中超三连冠得主上海海港和去年第四名的北京国安，都要从-5分打起，山东泰山则是-6起步。
在16支中超球队帅位中，新一代本土主教练占据了7席，重庆铜梁龙用38岁的刘建业取代外教张外龙、山东泰山启用42岁的韩鹏、深圳新鹏城扶正40岁的陈涛、青岛西海岸用45岁的郑智取代了邵佳一，加上辽宁铁人的李金羽（48岁）、大连英博的李国旭（47岁）、天津津门虎的于根伟（52岁），这些新生代本土教练，几乎占据了半壁江山，形成和外教分庭抗礼之势。
在中超各队的84名外援中，有39人是上赛季外援留用，另外发生转会的45名外援中，也有不少是中超内部流动，比如成都蓉城引进了青岛的席尔瓦和海港的茹萨，深圳引入了天津的阿代米和浙江的奥乌苏，河南从海港引进古斯塔沃，大连则从河南引进了阿奇姆彭，还引入了中超前标王斯坦丘，上赛季国安的恩加德乌和申花的阿玛度去了重庆……
足坛历史上因为罚分而影响冠军走势的最典型案例，人们会想起意甲电话门。2005-06赛季，AC米兰拿下28胜4平6负，实战积分为88分，为意甲第一，但因电话门被罚掉30分，最终以58分位列该赛季意甲第三，冠军被76分（23胜7平8负）的国际米兰夺得，蓝黑军团也由此开启了意甲5连冠的伟业。
对于中国足球来说，如此态势带来的一个额外利好是，俱乐部会更重视年轻人的培养，也会辐射带动社会青训力量的扩张，因为培养出好苗子，是能卖出真金白银的，经济利益能够最好的带动起中国足球青训链条环环相扣，形成传导效应。
相比金元时代，财政退热后的中超，除了外援引进趋向谨慎理智，另一个趋势是对本土年轻球员和教练的投入增加，追求更长久与持续性的回报。
可以看出，中超各队在年轻新锐的引进上乐于投入，不久前王钰栋的大红大紫，以及U23国足的人气爆棚，均让各队意识到，新一代年轻人既有即战力，又有可持续发展的潜力和未来，即便预算有限，也值得在他们身上豪赌一把，这让本土年轻球员的市场热度持续升温。
本土新秀球员被追捧，今年同样受重视的还有本土年轻教练们。
这反映出中超在外援上的新趋向：不求轰动性大手笔，但求稳妥实用。另一个与这种趋向关联的数据是，45名交易外援中，有27人是免费加盟的自由球员。
从转会身价看，中超冬窗期间，共有四名外援转会费破了100万欧元，分别是：申花的拉唐（200万欧）和盖伊（115万欧）、浙江的朴镇燮（100万欧）、武汉的阿德里亚诺（100万欧），可以说，在100万到200万欧元区间的交易，已经是中超在外援引进上的最大级别手笔了。至于中超身价最高的外援（热菲尼奥德转身价450万欧元），辽宁选择以30万欧元租借“试用”，背后也是谨慎。
不可否认，本土少帅吃香，有各队财政缩紧的原因，毕竟请大牌外教要付出不菲的薪资代价，另外也有邵佳一等成功先例的示范效应，这让各队愿意把机会留给这些未来的潜力股。
最终决定名次的是实力，而中超各队实力如何，首先看外援。新赛季中超的外援出场名额不变，而严厉的财政预算限制，让各队在引援时要追求一分钱一分货的质量，更考验挑选球员的眼光。
除了这几笔顶尖交易，其他的外援引进，普遍更注重性价比。中超各队在选择外援时格外谨慎，能花的钱就那么多，看走眼一个人就可能浪费一个名额，于是反映在冬窗市场上，各队普遍倾向“老熟人”，即已经在中超证明过自己的球员。
随着今晚大戏揭幕，中国足球顶级联赛将以全新面貌启程。在理性投入与青训深耕中重塑，本土新星的担纲更显突出，财务监管力图让竞争更趋健康。另一方面，随着豪强罚分与新势力的崛起，联赛强弱分野或许不再泾渭分明。无论如何，经过全新蜕变，更实际、更重性价比、更本土、更年轻的中超，预计将为球迷奉献又一年难忘的联赛记忆。（李普利）
【球员介绍】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中谈到了未来5至10年NBA的发展方向。
“我最喜欢篮球的一点，就是自己始终是一名球迷，能够亲眼看到比赛不断发展。我现在可以从球队管理和所有权的角度体验篮球。以前我打过球，也做过比赛解说，我希望以尽可能多的身份参与篮球。我不确定自己是否想执教，但我希望一辈子都能留在这项运动之中。”
韦德表示：“未来的联盟肯定不会是今天的样子。我唯一确定的是，人员会更替，比赛也一定会发生改变。但篮球是一个不断循环的运动。有一段时间大家都认为所有人只需要投三分，但现在抛投回来了，中距离回来了，低位进攻也回来了，同时三分球仍然存在。”
“像文班亚马这样的球员会挑战并改变比赛，就像此前的库里和詹姆斯一样。这些伟大的球员会不断挑战现有的比赛方式，甚至挑战规则。詹姆斯·哈登改变过规则，艾弗森改变过规则，奥尼尔也改变过规则。因为他们实在太有统治力、太出色了，所以其他人必须寻找应对方式，整个联盟也会随之改变。”
韦德表示，文班亚马的影响才刚刚开始：“他还在职业生涯早期，未来会继续挑战现有的比赛方式。NBA是一个善于模仿成功经验的联盟，一旦有人找到有效的办法，其他球队就会跟进。”
【比赛分析】
经查，发现赵鑫鑫等41人存在通过行贿、受贿等方式不同程度参与买棋、卖棋等违规行为，对象棋运动发展造成严重损害。为正风肃纪、惩前毖后，推动建立风清气正的象棋运动发展环境，根据《中国象棋协会纪律准则和处罚规定》等相关规定，综合考虑违规事实情节及本人态度，经中国象棋协会纪律与道德工作委员会研究决定，现对有关人员分别作出如下处理：
二、对王廓处以禁赛7年6个月、撤销中国象棋协会技术等级称号的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
赛风赛纪和行风行纪是象棋运动发展的生命线。上述人员的违规行为严重破坏了象棋赛事活动的公平公正，严重冲击了象棋运动发展的正常秩序，严重侵蚀了体育事业的公信力。对仍在调查过程中的涉嫌违纪违规人员，一经查实，中国象棋协会坚决惩处、绝不姑息。希望象棋运动从业人员以案为鉴，知敬畏、守底线，筑牢廉洁从业防线，共同维护象棋运动健康生态。
四、对赵金成处以禁赛6年、撤销中国象棋协会技术等级称号的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
十二、对曹岩磊、黄文俊、蔡佑广、梁运龙进行通报批评。
十、对赵玮、陆伟韬、杨辉、李小龙、郑宇航、张某某（涉案时未满18周岁）、马天越、李艾东处以禁赛1年的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
五、对张申宏处以禁赛4年6个月、撤销中国象棋协会技术等级称号的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
中国象棋协会
十一、对王宇航、赵旸鹤、崔革、孟辰、谢岿、赵子雨处以禁赛6个月的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
一、对赵鑫鑫、汪洋、郑惟桐处以终身禁赛、撤销中国象棋协会技术等级称号的处罚，禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
八、对党斐、李少庚、赵殿宇、聂铁文、武俊强处以禁赛3年的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
七、对郑一泓处以禁赛4年的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
六、对刘俊达、俞易肖、孙勇征、程鸣、郝继超处以禁赛4年3个月、撤销中国象棋协会技术等级称号的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
三、对孙逸阳处以禁赛7年、撤销中国象棋协会技术等级称号的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
九、对苗利明、黄竹风、孙昕昊、杨铭、徐某某（涉案时未满18周岁）处以禁赛2年的处罚，禁赛期内禁止其从事和参与中国象棋协会及其会员单位组织或授权组织的所有象棋赛事和活动。
2025年1月12日
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
2026赛季中超联赛今天开战，揭幕战由成都蓉城对阵深圳新鹏城，直至11月8日最后一轮，中国足球最顶级赛事将上演为期8个月的火热争夺。
2026新赛季中超的外援政策总体和上赛季相比变化不大，单个转会窗注册外援从上赛季的5人增加到6人，而全年累计注册外援（6人）、单场比赛报名外援（5人）、同时登场外援（5人）均保持不变。
相比意甲电话门，中超的罚分幅度虽有很大影响，但尚不具备冠军归属的决定性。成都蓉城在争冠大战中，以领先一个身位起步，形势明显有利，但这并不意味着冠军天平已向成都倾斜，上赛季成都蓉城和上海海港的分差是6分，按照这个差距，海港-5分的起步落差足以被覆盖。-5、-6的分差，也就是一两场球的差距，完全在追赶射程之内，某一两轮比赛的起伏动荡，就可能让形势复杂起来。
新赛季中超不同以往，球迷们将见证联赛历史上最大规模的“负分”开局。另外，严格的财政支出限制、对本土年轻球员的热捧、以及本土少帅的集体抬头，都是今年中超的新特点。
在外援名额不变的情况下，可以砸的钱却有严格限制：中超每支球队单个财年的税前总支出不得超过6亿元。国内球员个人税前年薪不得超过500万元，球队内的国内球员平均年薪不超过税前300万元。外援个人年薪不超过税前300万欧元，球队内外援总薪酬不超过税前1千万欧元。
在16支中超参赛队里，此前因涉违规而被罚分的球队多达9支，大部分中超强队都因为罚分，直接掉入了积分榜的下半部。
中超冬窗本土球员交易榜上，转会费前十之中有9名U23球员，标王是上海海港引进的21岁球员杨希（1200万人民币）；拜合拉木从深圳加盟成都，转会费700万元；另外贺一然、玄智健、姚浩洋等人的转会身价都在600、700万元；恒大足校卖出刘佳乐、张洪福等新秀，身价也在300万左右。
争冠集团中，只有成都蓉城没有受到罚分，能从“零”开始，而几个争冠对手都要负分开局。上海申花以-10分开场，这对连续两年的联赛亚军来说是一个沉重的包袱。中超三连冠得主上海海港和去年第四名的北京国安，都要从-5分打起，山东泰山则是-6起步。
在16支中超球队帅位中，新一代本土主教练占据了7席，重庆铜梁龙用38岁的刘建业取代外教张外龙、山东泰山启用42岁的韩鹏、深圳新鹏城扶正40岁的陈涛、青岛西海岸用45岁的郑智取代了邵佳一，加上辽宁铁人的李金羽（48岁）、大连英博的李国旭（47岁）、天津津门虎的于根伟（52岁），这些新生代本土教练，几乎占据了半壁江山，形成和外教分庭抗礼之势。
在中超各队的84名外援中，有39人是上赛季外援留用，另外发生转会的45名外援中，也有不少是中超内部流动，比如成都蓉城引进了青岛的席尔瓦和海港的茹萨，深圳引入了天津的阿代米和浙江的奥乌苏，河南从海港引进古斯塔沃，大连则从河南引进了阿奇姆彭，还引入了中超前标王斯坦丘，上赛季国安的恩加德乌和申花的阿玛度去了重庆……
足坛历史上因为罚分而影响冠军走势的最典型案例，人们会想起意甲电话门。2005-06赛季，AC米兰拿下28胜4平6负，实战积分为88分，为意甲第一，但因电话门被罚掉30分，最终以58分位列该赛季意甲第三，冠军被76分（23胜7平8负）的国际米兰夺得，蓝黑军团也由此开启了意甲5连冠的伟业。
对于中国足球来说，如此态势带来的一个额外利好是，俱乐部会更重视年轻人的培养，也会辐射带动社会青训力量的扩张，因为培养出好苗子，是能卖出真金白银的，经济利益能够最好的带动起中国足球青训链条环环相扣，形成传导效应。
相比金元时代，财政退热后的中超，除了外援引进趋向谨慎理智，另一个趋势是对本土年轻球员和教练的投入增加，追求更长久与持续性的回报。
可以看出，中超各队在年轻新锐的引进上乐于投入，不久前王钰栋的大红大紫，以及U23国足的人气爆棚，均让各队意识到，新一代年轻人既有即战力，又有可持续发展的潜力和未来，即便预算有限，也值得在他们身上豪赌一把，这让本土年轻球员的市场热度持续升温。
本土新秀球员被追捧，今年同样受重视的还有本土年轻教练们。
这反映出中超在外援上的新趋向：不求轰动性大手笔，但求稳妥实用。另一个与这种趋向关联的数据是，45名交易外援中，有27人是免费加盟的自由球员。
从转会身价看，中超冬窗期间，共有四名外援转会费破了100万欧元，分别是：申花的拉唐（200万欧）和盖伊（115万欧）、浙江的朴镇燮（100万欧）、武汉的阿德里亚诺（100万欧），可以说，在100万到200万欧元区间的交易，已经是中超在外援引进上的最大级别手笔了。至于中超身价最高的外援（热菲尼奥德转身价450万欧元），辽宁选择以30万欧元租借“试用”，背后也是谨慎。
不可否认，本土少帅吃香，有各队财政缩紧的原因，毕竟请大牌外教要付出不菲的薪资代价，另外也有邵佳一等成功先例的示范效应，这让各队愿意把机会留给这些未来的潜力股。
最终决定名次的是实力，而中超各队实力如何，首先看外援。新赛季中超的外援出场名额不变，而严厉的财政预算限制，让各队在引援时要追求一分钱一分货的质量，更考验挑选球员的眼光。
除了这几笔顶尖交易，其他的外援引进，普遍更注重性价比。中超各队在选择外援时格外谨慎，能花的钱就那么多，看走眼一个人就可能浪费一个名额，于是反映在冬窗市场上，各队普遍倾向“老熟人”，即已经在中超证明过自己的球员。
随着今晚大戏揭幕，中国足球顶级联赛将以全新面貌启程。在理性投入与青训深耕中重塑，本土新星的担纲更显突出，财务监管力图让竞争更趋健康。另一方面，随着豪强罚分与新势力的崛起，联赛强弱分野或许不再泾渭分明。无论如何，经过全新蜕变，更实际、更重性价比、更本土、更年轻的中超，预计将为球迷奉献又一年难忘的联赛记忆。（李普利）
【球员介绍】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中谈到了未来5至10年NBA的发展方向。
“我最喜欢篮球的一点，就是自己始终是一名球迷，能够亲眼看到比赛不断发展。我现在可以从球队管理和所有权的角度体验篮球。以前我打过球，也做过比赛解说，我希望以尽可能多的身份参与篮球。我不确定自己是否想执教，但我希望一辈子都能留在这项运动之中。”
韦德表示：“未来的联盟肯定不会是今天的样子。我唯一确定的是，人员会更替，比赛也一定会发生改变。但篮球是一个不断循环的运动。有一段时间大家都认为所有人只需要投三分，但现在抛投回来了，中距离回来了，低位进攻也回来了，同时三分球仍然存在。”
“像文班亚马这样的球员会挑战并改变比赛，就像此前的库里和詹姆斯一样。这些伟大的球员会不断挑战现有的比赛方式，甚至挑战规则。詹姆斯·哈登改变过规则，艾弗森改变过规则，奥尼尔也改变过规则。因为他们实在太有统治力、太出色了，所以其他人必须寻找应对方式，整个联盟也会随之改变。”
韦德表示，文班亚马的影响才刚刚开始：“他还在职业生涯早期，未来会继续挑战现有的比赛方式。NBA是一个善于模仿成功经验的联盟，一旦有人找到有效的办法，其他球队就会跟进。”
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