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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间1月13日凌晨，2024/25赛季WPBSA Q Tour欧洲赛第六站结束。在决赛中，中国选手赵心童大比分4-1战胜伊朗选手Ehsan Heydari Nezhad，连续4站Q Tour夺得冠军，锁定Q Tour欧洲排名榜首的同时，获得了为期两年（2025/26和2026/27赛季）的世界斯诺克巡回赛参赛资格以及2025斯诺克世锦赛资格赛的参赛资格。
9月份刚刚解禁的中国选手赵心童，迎来了复出后的第5站Q Tour比赛。在资格赛中，先后以大比分3-0和3-1分别战胜2位比利时本土选手埃德温·德波尔特（Edwin Depoorter）和佩切纳特·奥利维耶（Pechenart Olivier），顺利闯进正赛。
在第三日，赵心童先是在正赛第三轮中，凭借1杆破百和1杆60+，大比分4-1战胜马耳他选手亚伦·布苏蒂尔（Aaron Busuttil）；又在1/4决赛中，凭借1杆破百和2杆60+，大比分4-1战胜英格兰选手内森·琼斯（Nathan Jones）；四强战中，他又打出1杆破百和2杆50+，大比分4-0战胜奥地利选手弗洛里安-努斯勒，打进决赛。
在第二日，赵心童又先后以大比分4-2和4-0分别战胜英格兰选手哈米姆-侯赛因（Hamim Hussain）和印度选手阿苏托什·帕迪（Asutosh Padhy），顺利闯入正赛16强。
自解禁复出后首战（Q Tour 2）止步正赛首轮后，赵心童在本赛季Q Tour英国/欧洲系列赛中已经连胜32场。本站比赛中，他总共打出4杆破百和16杆50+，火力依旧不减。由于潜在竞争对手早早出局，故此本站赛事之后，赵心童在Q Tour排名榜上锁定第一，赢得为期两年（2025/26和2026/27赛季）的世界斯诺克巡回赛职业资格，以及2025斯诺克世锦赛资格赛的参赛资格。
2024/25赛季WPBSA Q Tour欧洲赛第六站于当地时间1月10-12日在比利时蒙斯的Delta Moon举行。共有87名球员报名参赛，不过由于有12人退赛，所以最终出战的球员只有75人。
比赛同样是采用梯级淘汰制，首日进行了2轮资格赛，决出正赛64强；第二日进行了正赛前两轮，决出正赛16强；第三日进行了正赛第三轮到决赛的4轮比赛。赛制方面，资格赛全部采用5局3胜制，正赛全部采用7局4胜制。
决赛中，赵心童又打出3杆50+，在先输一局的情况下，连扳4局，大比分4-1逆转打出1杆60+的伊朗选手Ehsan Heydari Nezhad，连续4站夺得冠军。
（清泠）
【历史交锋】
随着天才小将罗德里戈·莫拉的加盟，意甲罗马队书写了一项前无古人的世界足坛纪录。这位19岁的葡萄牙新星以约2140万英镑的身价从波尔图转投而来，并在加盟仪式上延续了他在波尔图预备队时期的习惯，选择了86号球衣。
正是这件86号球衣，补齐了罗马队背号版图上的最后一块拼图。至此，罗马成为了世界足球历史上第一支在队内同时拥有从1号到99号所有球衣号码的俱乐部。这一壮举的实现，离不开意甲联赛相对宽松的号码政策。不同于西甲联赛将一线队号码严格限制在1至25号，意甲允许球员选择最高至99号的背号，而罗马的99号目前归属于门将斯维拉尔。
从罗马的球员名单可以看出，这支球队对高位号码情有独钟。除了莫拉的86号，门将戈利尼身披96号，中卫吉拉尔迪选择了87号。此外，队中还活跃着身穿78号的罗比尼奥·瓦斯、61号的皮西利以及43号的韦斯利，号码的多样性已成为“红狼军团”的一大特色。
作为这项历史纪录的“终结者”，19岁的莫拉被寄予厚望。他出身于著名的波尔图青训体系，凭借精湛的脚下技术、出色的狭小空间处理球能力以及极具创造力的球风，被视为罗马新赛季最具看点的进攻利刃之一。
【球员介绍】
北京时间10月14日消息，热火中锋巴姆·阿德巴约近日在一组选人对比中，将明尼苏达森林狼的安东尼·爱德华兹和夏洛特黄蜂的拉梅洛·鲍尔排在了卢卡·东契奇与奥斯汀·里夫斯之前。他不仅看好这两名球员带来的赛场表现，还特别提到了他们在场外可能制造的欢乐话题。
“这很难，因为你已经见识过卢卡和里夫斯的表现了。但我会选安特（爱德华兹）和拉梅洛。我觉得他们会给森林狼带来很多令人兴奋的东西……”
爱德华兹以鲜明的个性、自信的表达方式和极具冲击力的比赛风格闻名，场上场下都拥有很强的存在感。拉梅洛·鲍尔同样以独特的个人风格和随性幽默的表达方式受到关注。阿德巴约的这番评价，显然不只是在谈论两人的篮球能力，也是在期待他们所带来的话题性与娱乐效果。
谈到这组选择时，阿德巴约坦言，这并不是一个容易回答的问题。
阿德巴约随后将话题转向了场外，笑着表示：“场外的一切都会很搞笑。场外媒体培训这块，肯定会很有意思。”
相比之下，东契奇和里夫斯同样具备出色的进攻创造力与比赛影响力。阿德巴约并未否定这两人的实力，而是选择了自己认为更令人期待的组合。
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间1月13日凌晨，2024/25赛季WPBSA Q Tour欧洲赛第六站结束。在决赛中，中国选手赵心童大比分4-1战胜伊朗选手Ehsan Heydari Nezhad，连续4站Q Tour夺得冠军，锁定Q Tour欧洲排名榜首的同时，获得了为期两年（2025/26和2026/27赛季）的世界斯诺克巡回赛参赛资格以及2025斯诺克世锦赛资格赛的参赛资格。
9月份刚刚解禁的中国选手赵心童，迎来了复出后的第5站Q Tour比赛。在资格赛中，先后以大比分3-0和3-1分别战胜2位比利时本土选手埃德温·德波尔特（Edwin Depoorter）和佩切纳特·奥利维耶（Pechenart Olivier），顺利闯进正赛。
在第三日，赵心童先是在正赛第三轮中，凭借1杆破百和1杆60+，大比分4-1战胜马耳他选手亚伦·布苏蒂尔（Aaron Busuttil）；又在1/4决赛中，凭借1杆破百和2杆60+，大比分4-1战胜英格兰选手内森·琼斯（Nathan Jones）；四强战中，他又打出1杆破百和2杆50+，大比分4-0战胜奥地利选手弗洛里安-努斯勒，打进决赛。
在第二日，赵心童又先后以大比分4-2和4-0分别战胜英格兰选手哈米姆-侯赛因（Hamim Hussain）和印度选手阿苏托什·帕迪（Asutosh Padhy），顺利闯入正赛16强。
自解禁复出后首战（Q Tour 2）止步正赛首轮后，赵心童在本赛季Q Tour英国/欧洲系列赛中已经连胜32场。本站比赛中，他总共打出4杆破百和16杆50+，火力依旧不减。由于潜在竞争对手早早出局，故此本站赛事之后，赵心童在Q Tour排名榜上锁定第一，赢得为期两年（2025/26和2026/27赛季）的世界斯诺克巡回赛职业资格，以及2025斯诺克世锦赛资格赛的参赛资格。
2024/25赛季WPBSA Q Tour欧洲赛第六站于当地时间1月10-12日在比利时蒙斯的Delta Moon举行。共有87名球员报名参赛，不过由于有12人退赛，所以最终出战的球员只有75人。
比赛同样是采用梯级淘汰制，首日进行了2轮资格赛，决出正赛64强；第二日进行了正赛前两轮，决出正赛16强；第三日进行了正赛第三轮到决赛的4轮比赛。赛制方面，资格赛全部采用5局3胜制，正赛全部采用7局4胜制。
决赛中，赵心童又打出3杆50+，在先输一局的情况下，连扳4局，大比分4-1逆转打出1杆60+的伊朗选手Ehsan Heydari Nezhad，连续4站夺得冠军。
（清泠）
【历史交锋】
随着天才小将罗德里戈·莫拉的加盟，意甲罗马队书写了一项前无古人的世界足坛纪录。这位19岁的葡萄牙新星以约2140万英镑的身价从波尔图转投而来，并在加盟仪式上延续了他在波尔图预备队时期的习惯，选择了86号球衣。
正是这件86号球衣，补齐了罗马队背号版图上的最后一块拼图。至此，罗马成为了世界足球历史上第一支在队内同时拥有从1号到99号所有球衣号码的俱乐部。这一壮举的实现，离不开意甲联赛相对宽松的号码政策。不同于西甲联赛将一线队号码严格限制在1至25号，意甲允许球员选择最高至99号的背号，而罗马的99号目前归属于门将斯维拉尔。
从罗马的球员名单可以看出，这支球队对高位号码情有独钟。除了莫拉的86号，门将戈利尼身披96号，中卫吉拉尔迪选择了87号。此外，队中还活跃着身穿78号的罗比尼奥·瓦斯、61号的皮西利以及43号的韦斯利，号码的多样性已成为“红狼军团”的一大特色。
作为这项历史纪录的“终结者”，19岁的莫拉被寄予厚望。他出身于著名的波尔图青训体系，凭借精湛的脚下技术、出色的狭小空间处理球能力以及极具创造力的球风，被视为罗马新赛季最具看点的进攻利刃之一。
【球员介绍】
北京时间10月14日消息，热火中锋巴姆·阿德巴约近日在一组选人对比中，将明尼苏达森林狼的安东尼·爱德华兹和夏洛特黄蜂的拉梅洛·鲍尔排在了卢卡·东契奇与奥斯汀·里夫斯之前。他不仅看好这两名球员带来的赛场表现，还特别提到了他们在场外可能制造的欢乐话题。
“这很难，因为你已经见识过卢卡和里夫斯的表现了。但我会选安特（爱德华兹）和拉梅洛。我觉得他们会给森林狼带来很多令人兴奋的东西……”
爱德华兹以鲜明的个性、自信的表达方式和极具冲击力的比赛风格闻名，场上场下都拥有很强的存在感。拉梅洛·鲍尔同样以独特的个人风格和随性幽默的表达方式受到关注。阿德巴约的这番评价，显然不只是在谈论两人的篮球能力，也是在期待他们所带来的话题性与娱乐效果。
谈到这组选择时，阿德巴约坦言，这并不是一个容易回答的问题。
阿德巴约随后将话题转向了场外，笑着表示：“场外的一切都会很搞笑。场外媒体培训这块，肯定会很有意思。”
相比之下，东契奇和里夫斯同样具备出色的进攻创造力与比赛影响力。阿德巴约并未否定这两人的实力，而是选择了自己认为更令人期待的组合。
📷 成都蓉城精彩图集
