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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
周一，意大利AC米兰俱乐部官方宣布，已经与主教练皮奥利续约到2025年。
（伊万）
皮奥利2018年10月接替詹保罗成为球队教练，第一个赛季带队拿到第六名，赛季结束后拿到2年的合同。2020-21赛季带队拿到第二，上赛季带队拿到了11年来首个意甲冠军。
米兰官方表示，很高兴地宣布，与主教练皮奥利续约到2025年6月30日期。“在开启了这条通往2021/2022赛季意甲联赛桂冠的良性道路之后，AC米兰与斯蒂法诺将继续致力于这个反映俱乐部历史和价值观的雄心勃勃的项目。”
据意大利报纸报道，此次皮奥利续约后的税后年薪增加了50万欧元，达到了350万欧元。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间2月11日消息，巴黎奥运会女篮预选赛西安赛区，中国女篮50-82不敌法国女篮。虽然比赛失利，但中国女篮依然提前锁定了巴黎奥运会参赛资格。
此役过后，中国女篮与波多黎各队同为1胜1负，两队携手获得奥运会门票，东道主法国队则不占用晋级名额。
巴黎奥运会将是中国女篮将历史上第10次参加奥运会，并且从2004年开始连续六届参赛，从未缺席。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
国米即将与乌迪内斯进行意甲第四轮的对决。
后一个变化，却对齐沃有利。因为他是主张进攻、喜欢“3-1主义”的教练，当前的变化，让意甲赛场上“诈伤拖时间”、“拖延开球”等防守小伎俩，很难生效。
变革之二，是引入了“迅速恢复比赛”的机制，界外球、门球限定5秒内开出，球员受伤后，比赛也不能中断太长时间。
前一个变化不是好事，意甲裁判的水平如何另论，他们的公平竞赛精神和道德水准是极度低下的。让他们缺少监管，对意甲绝对是坏事。
乌迪内的高位逼抢效率更高，这是国米此战需要提防的地方。
踢完皇马后，国米休息了整整六天，坊间很多争议：在一些球队踢完欧战后马上就得拖着疲惫之躯参加联赛的前提下，足协竟然给了国米整整六天时间恢复，这不公平！这不就是“马洛塔联赛”吗？
赛前消息显示，国米坚持信任门将何塞·马丁内斯，可能启用斯通斯等人，此战将是对他们的一次大考。
过往的赛季证明，意甲的判罚尺度总会不断发生变化。一旦某大老板发力，媒体集体开始炒作，受到压力的意大利裁判们就可能转变方向，这在近年发生过太多次了。
这两个判罚变化产生的直接后果，是意甲赛事的“净打时间”提升，从上赛季的场均54分钟，提升为本赛季接近60分钟——看似只是多了5-6分钟，但占比不容低估。
其二，本赛季开局阶段，意甲高比分“互捅局”出现的频率高于上赛季，意甲成为五大联赛里仅有的暂时没有0-0的联赛。我就不详细罗列了，简单做个表格，诸位上眼。
值得细说的，是乌迪内斯的高位逼抢。OPTA统计，鲁尼亚伊奇的球队本赛季在“进攻三区”完成抢断的次数高达45次，远高于国米的16次。
后两个技能点是乌迪内斯的招牌，浅显易懂，无须多说。
之前对阵皇马，蓝黑军后场两次失误，送出两份大礼，齐沃赛后指出，这与他要求球员们在后场不要轻易开大脚，从门将环节就开始传控有关。此战面对意甲高位逼抢最凶狠的球队之一，蓝黑军还是要有所警惕。
此外在长传球方面，乌迪内斯场均完成28.3次成功长传，在意甲排名第二，仅少于国米（29.3）。可是国米的场均传球次数高达645.3次，乌迪内斯只有393.3次，乌迪内的长传频率更高。
具体到对阵乌迪内斯的比赛，国米需要提防对手的三大武器：高位逼抢、长传冲吊、远射。
本文论述的焦点是：2026-27赛季意甲的判罚改变，导致联赛出现了非常重要的变化，注重防守的“1-0主义”频繁遇阻，高比分“互捅局”出现频率提升。如此前提下，国米应抓住机会建立积分优势。
本赛季，乌迪内斯、那不勒斯、国米是意甲仅有的三支在禁区外进球2+的球队，其中，乌迪内斯则是远射转化率最高的球队，他们仅仅12次远射，就打入2球。
其三，已有多支球队试图“放弃进攻、强化防守”，都遭到惩罚。比如对决国米时被逆转的那不勒斯，再比如本轮2-0领先AC米兰，此后全力防守最终2-2被追平的拉齐奥教练加图索。
齐沃的国米也经常前压，目的是增加进攻人手，不过实际能断下球、就地反击的次数并不多，这是国米接下来需要优化、改进的地方。
乌迪内的高位逼抢方式，与皇马不同。皇马主要是靠姆巴佩、贝林厄姆、巴尔韦德等人超快的速度，穆里尼奥的球队并不是一路追抢，可一旦看到机会，突然提速上抢，节奏变化让国米猝不及防。乌迪内斯的高位逼抢，则主要靠体格、力量，1.89米的戴维斯、1.88米的埃克伦坎普等人是此中好手，虽风格不同，也颇具威胁。
这就是大趋势：“净比赛时间”的增加，对于专注于组织防守的球队不利。因为在球场上，被动防守的一方，体力和精神的消耗要远大于进攻方。运转“1-0主义”的一大秘诀，就是不能让攻方形成连续的、不间断的攻势，而当前的判罚趋势，是不支持守方将比赛时间“切碎”。
变革之一，是VAR干预比赛明显变少——意甲打到第四轮，才终于出现了第一个点球。
本赛季前，意甲更换了裁判主管，并推行两个变革。
此事没那么复杂。米兰城在周六、周日有两场大型活动（意大利说唱歌手Marracash、Gue在梅阿查球场附近的赛马场连续两天举办演唱会），警方表示，如果同时国米比赛，会引发交通堵塞、安保隐患，所以比赛必须推迟。
效果如何？对依靠防守建队的教练不利。
所以，蓝黑军应该抓住机会，力争拿下“计划内积分”，在积分榜上占据有利位置。
三个论据。其一，本赛季的意甲开局37场比赛，场均进球高达2.97球，远高于上赛季（380场922球，场均2.43球）。
近期类似的事很多，都灵德比、罗马德比因为公开活动而推迟，没必要大惊小怪。
看五大联赛上咪咕视频！
【比赛分析】
周一，意大利AC米兰俱乐部官方宣布，已经与主教练皮奥利续约到2025年。
（伊万）
皮奥利2018年10月接替詹保罗成为球队教练，第一个赛季带队拿到第六名，赛季结束后拿到2年的合同。2020-21赛季带队拿到第二，上赛季带队拿到了11年来首个意甲冠军。
米兰官方表示，很高兴地宣布，与主教练皮奥利续约到2025年6月30日期。“在开启了这条通往2021/2022赛季意甲联赛桂冠的良性道路之后，AC米兰与斯蒂法诺将继续致力于这个反映俱乐部历史和价值观的雄心勃勃的项目。”
据意大利报纸报道，此次皮奥利续约后的税后年薪增加了50万欧元，达到了350万欧元。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间2月11日消息，巴黎奥运会女篮预选赛西安赛区，中国女篮50-82不敌法国女篮。虽然比赛失利，但中国女篮依然提前锁定了巴黎奥运会参赛资格。
此役过后，中国女篮与波多黎各队同为1胜1负，两队携手获得奥运会门票，东道主法国队则不占用晋级名额。
巴黎奥运会将是中国女篮将历史上第10次参加奥运会，并且从2004年开始连续六届参赛，从未缺席。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
国米即将与乌迪内斯进行意甲第四轮的对决。
后一个变化，却对齐沃有利。因为他是主张进攻、喜欢“3-1主义”的教练，当前的变化，让意甲赛场上“诈伤拖时间”、“拖延开球”等防守小伎俩，很难生效。
变革之二，是引入了“迅速恢复比赛”的机制，界外球、门球限定5秒内开出，球员受伤后，比赛也不能中断太长时间。
前一个变化不是好事，意甲裁判的水平如何另论，他们的公平竞赛精神和道德水准是极度低下的。让他们缺少监管，对意甲绝对是坏事。
乌迪内的高位逼抢效率更高，这是国米此战需要提防的地方。
踢完皇马后，国米休息了整整六天，坊间很多争议：在一些球队踢完欧战后马上就得拖着疲惫之躯参加联赛的前提下，足协竟然给了国米整整六天时间恢复，这不公平！这不就是“马洛塔联赛”吗？
赛前消息显示，国米坚持信任门将何塞·马丁内斯，可能启用斯通斯等人，此战将是对他们的一次大考。
过往的赛季证明，意甲的判罚尺度总会不断发生变化。一旦某大老板发力，媒体集体开始炒作，受到压力的意大利裁判们就可能转变方向，这在近年发生过太多次了。
这两个判罚变化产生的直接后果，是意甲赛事的“净打时间”提升，从上赛季的场均54分钟，提升为本赛季接近60分钟——看似只是多了5-6分钟，但占比不容低估。
其二，本赛季开局阶段，意甲高比分“互捅局”出现的频率高于上赛季，意甲成为五大联赛里仅有的暂时没有0-0的联赛。我就不详细罗列了，简单做个表格，诸位上眼。
值得细说的，是乌迪内斯的高位逼抢。OPTA统计，鲁尼亚伊奇的球队本赛季在“进攻三区”完成抢断的次数高达45次，远高于国米的16次。
后两个技能点是乌迪内斯的招牌，浅显易懂，无须多说。
之前对阵皇马，蓝黑军后场两次失误，送出两份大礼，齐沃赛后指出，这与他要求球员们在后场不要轻易开大脚，从门将环节就开始传控有关。此战面对意甲高位逼抢最凶狠的球队之一，蓝黑军还是要有所警惕。
此外在长传球方面，乌迪内斯场均完成28.3次成功长传，在意甲排名第二，仅少于国米（29.3）。可是国米的场均传球次数高达645.3次，乌迪内斯只有393.3次，乌迪内的长传频率更高。
具体到对阵乌迪内斯的比赛，国米需要提防对手的三大武器：高位逼抢、长传冲吊、远射。
本文论述的焦点是：2026-27赛季意甲的判罚改变，导致联赛出现了非常重要的变化，注重防守的“1-0主义”频繁遇阻，高比分“互捅局”出现频率提升。如此前提下，国米应抓住机会建立积分优势。
本赛季，乌迪内斯、那不勒斯、国米是意甲仅有的三支在禁区外进球2+的球队，其中，乌迪内斯则是远射转化率最高的球队，他们仅仅12次远射，就打入2球。
其三，已有多支球队试图“放弃进攻、强化防守”，都遭到惩罚。比如对决国米时被逆转的那不勒斯，再比如本轮2-0领先AC米兰，此后全力防守最终2-2被追平的拉齐奥教练加图索。
齐沃的国米也经常前压，目的是增加进攻人手，不过实际能断下球、就地反击的次数并不多，这是国米接下来需要优化、改进的地方。
乌迪内的高位逼抢方式，与皇马不同。皇马主要是靠姆巴佩、贝林厄姆、巴尔韦德等人超快的速度，穆里尼奥的球队并不是一路追抢，可一旦看到机会，突然提速上抢，节奏变化让国米猝不及防。乌迪内斯的高位逼抢，则主要靠体格、力量，1.89米的戴维斯、1.88米的埃克伦坎普等人是此中好手，虽风格不同，也颇具威胁。
这就是大趋势：“净比赛时间”的增加，对于专注于组织防守的球队不利。因为在球场上，被动防守的一方，体力和精神的消耗要远大于进攻方。运转“1-0主义”的一大秘诀，就是不能让攻方形成连续的、不间断的攻势，而当前的判罚趋势，是不支持守方将比赛时间“切碎”。
变革之一，是VAR干预比赛明显变少——意甲打到第四轮，才终于出现了第一个点球。
本赛季前，意甲更换了裁判主管，并推行两个变革。
此事没那么复杂。米兰城在周六、周日有两场大型活动（意大利说唱歌手Marracash、Gue在梅阿查球场附近的赛马场连续两天举办演唱会），警方表示，如果同时国米比赛，会引发交通堵塞、安保隐患，所以比赛必须推迟。
效果如何？对依靠防守建队的教练不利。
所以，蓝黑军应该抓住机会，力争拿下“计划内积分”，在积分榜上占据有利位置。
三个论据。其一，本赛季的意甲开局37场比赛，场均进球高达2.97球，远高于上赛季（380场922球，场均2.43球）。
近期类似的事很多，都灵德比、罗马德比因为公开活动而推迟，没必要大惊小怪。
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