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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月29日晚19点30分，意甲联赛第20轮，AC米兰主场2-5负于萨索洛。
第19分钟，贝拉尔迪带球突入禁区右侧后横传门前，无人盯防的德弗雷尔轻松凌空推射进球，萨索洛1-0领先。
第30分钟，哈米德-特劳雷角球传中，贝拉尔迪头球进球，萨索洛3-1领先。
第21分钟，贝拉尔迪禁区前沿得球后横敲弧顶，弗拉泰西带球突入禁区右侧小角度抽射进球，萨索洛2-0领先。
萨索洛（4231）：47-孔西利/3-马尔基扎（45‘77-基里亚科普洛斯）、44-特雷索尔迪、28-埃里奇、6-罗热里奥/14-奥比昂、16-弗拉泰西（76’42-托斯特维特）/45-劳里恩特（76‘11-奥古斯丁-阿尔瓦雷斯）、23-哈米德-特劳雷、10-贝拉尔迪（84’13-费拉里）/92-德弗雷尔（76‘7-马修斯-恩里克）
AC米兰（4231）：1-塔塔鲁萨努/19-特奥、46-加比亚、20-卡卢卢、2-卡拉布里亚/8-托纳利、33-克鲁尼奇（70‘32-波贝加）/12-雷比奇（70’27-奥里吉）、90-德凯特拉雷（45‘17-莱奥）、56-萨勒马科尔斯（70’30-梅西亚斯）/9-吉鲁
第79分钟，贝拉尔迪断球后内切到禁区右侧倒三角回敲中路，马修斯-恩里克停球后推射进球，萨索洛5-1领先。
第46分钟，劳里恩特快速突入禁区接应队友直塞被卡拉布里亚撞倒，主裁判判罚点球并黄牌警告了卡拉布里亚，劳里恩特亲自主罚点球命中，萨索洛4-1领先。
第24分钟，萨勒马科尔斯分球到右路，卡拉布里亚传中，吉鲁力压埃里奇头球进球，米兰1-2扳回一球。
第81分钟，梅西亚斯禁区前沿横传分球，奥里吉稍作调整后兜射进球，米兰2-5萨索洛。
（Cinderella）
【球队数据】
多特蒙德小胜勒沃库森
北京时间8月7日00:30(德国当地时间6日18:30)，2022/23赛季德甲首轮展开争夺，多特蒙德主场1比0力克勒沃库森，罗伊斯打入全场唯一进球。
技术统计
多特蒙德(4-2-3-1)：1-科贝尔；24-穆尼耶，15-胡梅尔斯，4-施洛特贝克，13-格雷罗(84',17-沃尔夫)；8-达胡德，22-贝林厄姆；27-阿德耶米(23',10-小阿扎尔)，11-罗伊斯，21-马伦(84',23-埃姆雷-詹)；18-穆科科(69',19-布兰特)
第9分钟，穆科科禁区左侧传中，阿德耶米小禁区右侧射门被扑挡，罗伊斯门线上补射进球。第92分钟，勒沃库森门将赫拉德茨基冲出禁区手球犯规被罚下。
多特蒙德上赛季主场2比5不敌勒沃库森，终结了此前对战的主场6连胜。这是两队第87场德甲交锋，此前多特蒙德34胜22平30负，其中主场23胜10平10负。
球员评分
(斯科)
多特蒙德1-0，罗伊斯
【历史交锋】
在西甲第5轮比赛中，皇家贝蒂斯客场2-1逆转比利亚雷亚尔。凭借这场胜利，佩莱格里尼执教贝蒂斯以来在正式比赛中的胜场数达到150场，成为俱乐部历史上首位达成这一里程碑的主教练。
本场比赛，比利亚雷亚尔率先取得进球，随后贝蒂斯完成反超，最终以2-1取胜。
这场胜利也具有特殊意义。佩莱格里尼执教皇家贝蒂斯参加正式比赛以来已经取得150场胜利，他成为贝蒂斯整个俱乐部历史上首位达到150场正式比赛胜利的主教练。据相关统计，佩莱格里尼同时也是安达卢西亚俱乐部历史上首位、也是唯一一位在一家俱乐部取得150场正式比赛胜利的主教练。
佩莱格里尼自2020年开始执教皇家贝蒂斯，此后不断刷新个人在俱乐部的执教纪录。此前，他已经超越洛伦索-塞拉，成为贝蒂斯队史正式比赛取胜场次最多的主教练。如今，在客场2-1战胜比利亚雷亚尔后，佩莱格里尼将这一纪录进一步提升至150胜。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间1月29日晚19点30分，意甲联赛第20轮，AC米兰主场2-5负于萨索洛。
第19分钟，贝拉尔迪带球突入禁区右侧后横传门前，无人盯防的德弗雷尔轻松凌空推射进球，萨索洛1-0领先。
第30分钟，哈米德-特劳雷角球传中，贝拉尔迪头球进球，萨索洛3-1领先。
第21分钟，贝拉尔迪禁区前沿得球后横敲弧顶，弗拉泰西带球突入禁区右侧小角度抽射进球，萨索洛2-0领先。
萨索洛（4231）：47-孔西利/3-马尔基扎（45‘77-基里亚科普洛斯）、44-特雷索尔迪、28-埃里奇、6-罗热里奥/14-奥比昂、16-弗拉泰西（76’42-托斯特维特）/45-劳里恩特（76‘11-奥古斯丁-阿尔瓦雷斯）、23-哈米德-特劳雷、10-贝拉尔迪（84’13-费拉里）/92-德弗雷尔（76‘7-马修斯-恩里克）
AC米兰（4231）：1-塔塔鲁萨努/19-特奥、46-加比亚、20-卡卢卢、2-卡拉布里亚/8-托纳利、33-克鲁尼奇（70‘32-波贝加）/12-雷比奇（70’27-奥里吉）、90-德凯特拉雷（45‘17-莱奥）、56-萨勒马科尔斯（70’30-梅西亚斯）/9-吉鲁
第79分钟，贝拉尔迪断球后内切到禁区右侧倒三角回敲中路，马修斯-恩里克停球后推射进球，萨索洛5-1领先。
第46分钟，劳里恩特快速突入禁区接应队友直塞被卡拉布里亚撞倒，主裁判判罚点球并黄牌警告了卡拉布里亚，劳里恩特亲自主罚点球命中，萨索洛4-1领先。
第24分钟，萨勒马科尔斯分球到右路，卡拉布里亚传中，吉鲁力压埃里奇头球进球，米兰1-2扳回一球。
第81分钟，梅西亚斯禁区前沿横传分球，奥里吉稍作调整后兜射进球，米兰2-5萨索洛。
（Cinderella）
【球队数据】
多特蒙德小胜勒沃库森
北京时间8月7日00:30(德国当地时间6日18:30)，2022/23赛季德甲首轮展开争夺，多特蒙德主场1比0力克勒沃库森，罗伊斯打入全场唯一进球。
技术统计
多特蒙德(4-2-3-1)：1-科贝尔；24-穆尼耶，15-胡梅尔斯，4-施洛特贝克，13-格雷罗(84',17-沃尔夫)；8-达胡德，22-贝林厄姆；27-阿德耶米(23',10-小阿扎尔)，11-罗伊斯，21-马伦(84',23-埃姆雷-詹)；18-穆科科(69',19-布兰特)
第9分钟，穆科科禁区左侧传中，阿德耶米小禁区右侧射门被扑挡，罗伊斯门线上补射进球。第92分钟，勒沃库森门将赫拉德茨基冲出禁区手球犯规被罚下。
多特蒙德上赛季主场2比5不敌勒沃库森，终结了此前对战的主场6连胜。这是两队第87场德甲交锋，此前多特蒙德34胜22平30负，其中主场23胜10平10负。
球员评分
(斯科)
多特蒙德1-0，罗伊斯
【历史交锋】
在西甲第5轮比赛中，皇家贝蒂斯客场2-1逆转比利亚雷亚尔。凭借这场胜利，佩莱格里尼执教贝蒂斯以来在正式比赛中的胜场数达到150场，成为俱乐部历史上首位达成这一里程碑的主教练。
本场比赛，比利亚雷亚尔率先取得进球，随后贝蒂斯完成反超，最终以2-1取胜。
这场胜利也具有特殊意义。佩莱格里尼执教皇家贝蒂斯参加正式比赛以来已经取得150场胜利，他成为贝蒂斯整个俱乐部历史上首位达到150场正式比赛胜利的主教练。据相关统计，佩莱格里尼同时也是安达卢西亚俱乐部历史上首位、也是唯一一位在一家俱乐部取得150场正式比赛胜利的主教练。
佩莱格里尼自2020年开始执教皇家贝蒂斯，此后不断刷新个人在俱乐部的执教纪录。此前，他已经超越洛伦索-塞拉，成为贝蒂斯队史正式比赛取胜场次最多的主教练。如今，在客场2-1战胜比利亚雷亚尔后，佩莱格里尼将这一纪录进一步提升至150胜。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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