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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
新赛季英超三轮战罢，WhoScored一组统计，把利物浦重金引进的维尔茨推到舆论风口浪尖 。
三轮联赛，维尔茨交出14次不成功触球，这项数据高居英超全部球员第一位。曾经在勒沃库森风光无限的德甲天才中场，如今却在停球失控这项负面指标上领跑联赛。1.25亿欧元的高昂转会身价，和场上频繁处理球失误的画面，形成刺眼的反差。
上赛季利物浦联赛后半程18场比赛，维尔茨交出5球3助攻，已经能够看到状态回暖的迹象。
英超的身体对抗、前场逼抢逻辑，和德甲完全是两套比赛生存法则。
摆在所有人面前一道现实问题：这只是新援必经的适应阵痛，还是球员和利物浦战术体系出现了结构性错配？
不少业内观点提出，利物浦暂时没能给维尔茨创造足够舒服的拿球环境。新赛季前三轮，他场均触球71次，对比同位置竞争对手少了接近20次。一名极度依赖脚下有球才能释放才华的中场，如果拿不到足够的球权，场上挣扎几乎是必然结果。这里要说明，这仅仅是前三轮短期样本，不能代表完整赛季的全貌。
一方面维尔茨需要自我打磨，学会在高强度对抗之下稳定处理球；另一方面利物浦也要找到适配他的使用方式，两件事情缺一不可。
冷冰冰的数据仅仅只是表象。
你能看见他偶尔送出想象力十足的精妙传球，可转头面对保级队伍贴身凶狠逼抢，又会频繁出现低级处理球失误，场上状态起伏非常夸张。
The Athletic的专栏曾经专门剖析过这组矛盾。在勒沃库森时期，全队会为维尔茨营造宽松从容的接球环境，他处理球舒展流畅。来到英超，对手从接球瞬间就贴身压迫，逼抢强度完全不在一个层级，维尔茨被迫放慢处理球节奏，每一次出球都变得小心翼翼。
14次不成功触球，53次丢失球权，这些冰冷数字如实记录着一名天才，来到陌生联赛环境里面临的困境。
当然，我们依旧不能就此给这名23岁的中场匆匆下定论。
不成功触球并不是维尔茨暴露出来的唯一问题。前三轮他累计丢失球权高达53次，同样处在英超高位区间 。对阵伊普斯维奇一战，单场就出现22次丢失球权，13次地面对抗仅仅赢下4次，赛后WhoScored评分只有5.9分，全场倒数水平。
利物浦中场体系依旧处在磨合阵痛期，索博斯洛伊、麦卡利斯特搭配维尔茨的这套中场组合，稳定性一直饱受球迷讨论。不少球迷给维尔茨贴上“神鬼二象性”的标签。
球迷圈子里流传这样一种看法：不必每一回进攻都全部围着维尔茨转。只要把他放到适合发挥技术的区域，给到更舒服的接球机会，利物浦的进攻，就会多出一套解法。
加里·内维尔在个人播客当中直言，维尔茨与伊萨克两个人，是利物浦现阶段最大的失望。内维尔认为，维尔茨在英超赛场踢得过于温和，缺少高强度对抗下该有的侵略性，身体压迫之下，他自身的短板被无限放大。但他同时也表示，自己依旧对两名球员抱有信心。
三场英超合计出场243分钟，仅仅送出1次助攻。对于一名靠技术、视野、创造力立足的亿元中场，这样的赛场产出，距离外界对他的期待，差距肉眼可见。
BBC也做过一组效率对比：效力勒沃库森的最后完整赛季，他场均可以制造0.84粒进球；转会利物浦之后，这项数据下滑到0.33。巨大落差客观真实摆在眼前，但23岁的年纪，理论上依旧留有调整反弹的窗口。
昔日德甲天才能不能在英超兑现高昂身价，既要看球员自我调整，也要看球队能不能找对使用他的打开方式。
【历史交锋】
北京时间9月12日，意甲第4轮，两支三连败的球队狭路相逢，威尼斯主场2-4负于佛罗伦萨。
最终，佛罗伦萨4-2战胜威尼斯，拿到赛季首胜，马斯坦托诺也毫无悬念当选全场最佳。
两次射门之前的内切，马斯坦托诺都选择了罗本的方式，两次射门的角度截然相反，马斯坦托诺彰显了自己的灵活性。
首先，马斯坦托诺成为佛罗伦萨队史最年轻意甲戴帽球员，其次，他也成为意甲史上最年轻上演帽子戏法的外籍球员。
曾经意甲七姐妹之一的佛罗伦萨，本赛季开局遭遇3连败。管理层立即决定换帅，“意大利伟大的左后卫”格罗索黯然下课，格罗索也成为本赛季五大联赛第一位下课的主教练。
客观上来说，格罗索下课的最大受益人无疑是马斯坦托诺，此前被换下场因为表现不佳饱受诟病的马斯坦托诺，本场上演帽子戏法。
第29分钟，马斯坦托诺横向摆脱的过程中，突然起脚射门，由于选择打近角，门将扑救不及。
马斯坦托诺的进球还在继续，第84分钟，接到队友的妙传，马斯坦托诺的射门被门将挡出，皮球反弹到了他的身上，弹进球门。
1分钟后，马斯坦托诺依旧选择横向摆脱内切，只是，这一次选择打远角，梅开二度。
本场比赛戴帽，也让马斯坦托诺刷新了三大纪录：
如今被租借到了意甲，马斯坦托诺仅仅用了一场比赛，就完成了在皇马一个赛季的进球总数。
去年夏天，马斯坦托诺以4500万欧元的转会费加盟皇马，上赛季，马斯坦托诺为银河战舰出战35次，加起来才打进3球。
最后，马斯坦托诺以19岁259天超越梅西，刷新五大联赛最年轻阿根廷戴帽球员纪录。
【球员介绍】
“苏超”为啥突然火了？
为了现场观看南京队对阵无锡队的比赛，南京市民陈锋带着女儿早早来到五台山体育中心。“‘苏超’提供了一个好机会，让喜欢足球的人聚在一起享受比赛。”陈锋说。
比中甲联赛还热闹，甚至超越了许多中超场次的上座率，这项省级足球联赛为啥突然火了？
场内，球员用精彩的表现点燃观众激情；场外，赛事助推城市热度的提升。南京推出跟着“苏超”游南京等优惠礼包，5月29日至6月8日，球迷凭赛事票根可参与南京市域内购物、餐饮、住宿三重优惠活动。南京五台山体育馆周边多家酒店几乎满房，赛事成为激发城市消费活力的新引擎。
6月1日，江苏南京细雨绵绵，江苏省五台山体育中心却热闹非凡。当晚7时30分，江苏省城市足球联赛（以下简称“苏超”）第三轮南京队对阵无锡队的比赛正式打响。15669名球迷冒雨前来，共同见证这场足球对决。
端午假期，“苏超”第三轮比赛在江苏多地进行，几乎场场爆满。对此，南京市体育局竞技体育处处长王科说：“‘苏超’联赛的热度远超预期。”以5月11日南京队对阵南通队的比赛为例，当时是免费领票，有约6000名观众到场；而6月1日南京队对阵无锡队的比赛采取付费售票模式，放票3次均被一抢而空。
据了解，此次联赛为期7个月，共85场比赛，分为常规赛和淘汰赛两个阶段。常规赛中，13支参赛球队将进行主客场单循环较量，共计13轮比赛；淘汰赛阶段，排名前八的球队将采用单回合淘汰赛制产生四强，直至最终决赛。
江苏省体育局副局长刘彤介绍，作为江苏首个以“全民参与+城市荣誉”为理念的赛事，“苏超”打破了职业联赛的高门槛，以“全民足球”的新模式拉近了大众与足球的距离。
组队方式上，江苏省13个设区市各组建一支球队，并以城市命名。本次共有516名球员参赛，年龄从16岁到40岁不等，其中65%以上的球员来自各行各业，包括教师、学生、快递员、程序员等。
不仅南京，江苏各地文旅市场也因“苏超”而更加活跃。比赛期间，镇江西津渡景区夜游人数较平日增长3倍；扬州队将中场休息时间变成“非遗”展；盐城推出的“观鸟+观赛”套餐预订量超过2万单……随着赛事火热进行，跟着“苏超”去旅游在江苏各地逐渐成为一种流行趋势，在多个网络平台也实现“破圈”传播，进一步点燃人们的足球热情。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
新赛季英超三轮战罢，WhoScored一组统计，把利物浦重金引进的维尔茨推到舆论风口浪尖 。
三轮联赛，维尔茨交出14次不成功触球，这项数据高居英超全部球员第一位。曾经在勒沃库森风光无限的德甲天才中场，如今却在停球失控这项负面指标上领跑联赛。1.25亿欧元的高昂转会身价，和场上频繁处理球失误的画面，形成刺眼的反差。
上赛季利物浦联赛后半程18场比赛，维尔茨交出5球3助攻，已经能够看到状态回暖的迹象。
英超的身体对抗、前场逼抢逻辑，和德甲完全是两套比赛生存法则。
摆在所有人面前一道现实问题：这只是新援必经的适应阵痛，还是球员和利物浦战术体系出现了结构性错配？
不少业内观点提出，利物浦暂时没能给维尔茨创造足够舒服的拿球环境。新赛季前三轮，他场均触球71次，对比同位置竞争对手少了接近20次。一名极度依赖脚下有球才能释放才华的中场，如果拿不到足够的球权，场上挣扎几乎是必然结果。这里要说明，这仅仅是前三轮短期样本，不能代表完整赛季的全貌。
一方面维尔茨需要自我打磨，学会在高强度对抗之下稳定处理球；另一方面利物浦也要找到适配他的使用方式，两件事情缺一不可。
冷冰冰的数据仅仅只是表象。
你能看见他偶尔送出想象力十足的精妙传球，可转头面对保级队伍贴身凶狠逼抢，又会频繁出现低级处理球失误，场上状态起伏非常夸张。
The Athletic的专栏曾经专门剖析过这组矛盾。在勒沃库森时期，全队会为维尔茨营造宽松从容的接球环境，他处理球舒展流畅。来到英超，对手从接球瞬间就贴身压迫，逼抢强度完全不在一个层级，维尔茨被迫放慢处理球节奏，每一次出球都变得小心翼翼。
14次不成功触球，53次丢失球权，这些冰冷数字如实记录着一名天才，来到陌生联赛环境里面临的困境。
当然，我们依旧不能就此给这名23岁的中场匆匆下定论。
不成功触球并不是维尔茨暴露出来的唯一问题。前三轮他累计丢失球权高达53次，同样处在英超高位区间 。对阵伊普斯维奇一战，单场就出现22次丢失球权，13次地面对抗仅仅赢下4次，赛后WhoScored评分只有5.9分，全场倒数水平。
利物浦中场体系依旧处在磨合阵痛期，索博斯洛伊、麦卡利斯特搭配维尔茨的这套中场组合，稳定性一直饱受球迷讨论。不少球迷给维尔茨贴上“神鬼二象性”的标签。
球迷圈子里流传这样一种看法：不必每一回进攻都全部围着维尔茨转。只要把他放到适合发挥技术的区域，给到更舒服的接球机会，利物浦的进攻，就会多出一套解法。
加里·内维尔在个人播客当中直言，维尔茨与伊萨克两个人，是利物浦现阶段最大的失望。内维尔认为，维尔茨在英超赛场踢得过于温和，缺少高强度对抗下该有的侵略性，身体压迫之下，他自身的短板被无限放大。但他同时也表示，自己依旧对两名球员抱有信心。
三场英超合计出场243分钟，仅仅送出1次助攻。对于一名靠技术、视野、创造力立足的亿元中场，这样的赛场产出，距离外界对他的期待，差距肉眼可见。
BBC也做过一组效率对比：效力勒沃库森的最后完整赛季，他场均可以制造0.84粒进球；转会利物浦之后，这项数据下滑到0.33。巨大落差客观真实摆在眼前，但23岁的年纪，理论上依旧留有调整反弹的窗口。
昔日德甲天才能不能在英超兑现高昂身价，既要看球员自我调整，也要看球队能不能找对使用他的打开方式。
【历史交锋】
北京时间9月12日，意甲第4轮，两支三连败的球队狭路相逢，威尼斯主场2-4负于佛罗伦萨。
最终，佛罗伦萨4-2战胜威尼斯，拿到赛季首胜，马斯坦托诺也毫无悬念当选全场最佳。
两次射门之前的内切，马斯坦托诺都选择了罗本的方式，两次射门的角度截然相反，马斯坦托诺彰显了自己的灵活性。
首先，马斯坦托诺成为佛罗伦萨队史最年轻意甲戴帽球员，其次，他也成为意甲史上最年轻上演帽子戏法的外籍球员。
曾经意甲七姐妹之一的佛罗伦萨，本赛季开局遭遇3连败。管理层立即决定换帅，“意大利伟大的左后卫”格罗索黯然下课，格罗索也成为本赛季五大联赛第一位下课的主教练。
客观上来说，格罗索下课的最大受益人无疑是马斯坦托诺，此前被换下场因为表现不佳饱受诟病的马斯坦托诺，本场上演帽子戏法。
第29分钟，马斯坦托诺横向摆脱的过程中，突然起脚射门，由于选择打近角，门将扑救不及。
马斯坦托诺的进球还在继续，第84分钟，接到队友的妙传，马斯坦托诺的射门被门将挡出，皮球反弹到了他的身上，弹进球门。
1分钟后，马斯坦托诺依旧选择横向摆脱内切，只是，这一次选择打远角，梅开二度。
本场比赛戴帽，也让马斯坦托诺刷新了三大纪录：
如今被租借到了意甲，马斯坦托诺仅仅用了一场比赛，就完成了在皇马一个赛季的进球总数。
去年夏天，马斯坦托诺以4500万欧元的转会费加盟皇马，上赛季，马斯坦托诺为银河战舰出战35次，加起来才打进3球。
最后，马斯坦托诺以19岁259天超越梅西，刷新五大联赛最年轻阿根廷戴帽球员纪录。
【球员介绍】
“苏超”为啥突然火了？
为了现场观看南京队对阵无锡队的比赛，南京市民陈锋带着女儿早早来到五台山体育中心。“‘苏超’提供了一个好机会，让喜欢足球的人聚在一起享受比赛。”陈锋说。
比中甲联赛还热闹，甚至超越了许多中超场次的上座率，这项省级足球联赛为啥突然火了？
场内，球员用精彩的表现点燃观众激情；场外，赛事助推城市热度的提升。南京推出跟着“苏超”游南京等优惠礼包，5月29日至6月8日，球迷凭赛事票根可参与南京市域内购物、餐饮、住宿三重优惠活动。南京五台山体育馆周边多家酒店几乎满房，赛事成为激发城市消费活力的新引擎。
6月1日，江苏南京细雨绵绵，江苏省五台山体育中心却热闹非凡。当晚7时30分，江苏省城市足球联赛（以下简称“苏超”）第三轮南京队对阵无锡队的比赛正式打响。15669名球迷冒雨前来，共同见证这场足球对决。
端午假期，“苏超”第三轮比赛在江苏多地进行，几乎场场爆满。对此，南京市体育局竞技体育处处长王科说：“‘苏超’联赛的热度远超预期。”以5月11日南京队对阵南通队的比赛为例，当时是免费领票，有约6000名观众到场；而6月1日南京队对阵无锡队的比赛采取付费售票模式，放票3次均被一抢而空。
据了解，此次联赛为期7个月，共85场比赛，分为常规赛和淘汰赛两个阶段。常规赛中，13支参赛球队将进行主客场单循环较量，共计13轮比赛；淘汰赛阶段，排名前八的球队将采用单回合淘汰赛制产生四强，直至最终决赛。
江苏省体育局副局长刘彤介绍，作为江苏首个以“全民参与+城市荣誉”为理念的赛事，“苏超”打破了职业联赛的高门槛，以“全民足球”的新模式拉近了大众与足球的距离。
组队方式上，江苏省13个设区市各组建一支球队，并以城市命名。本次共有516名球员参赛，年龄从16岁到40岁不等，其中65%以上的球员来自各行各业，包括教师、学生、快递员、程序员等。
不仅南京，江苏各地文旅市场也因“苏超”而更加活跃。比赛期间，镇江西津渡景区夜游人数较平日增长3倍；扬州队将中场休息时间变成“非遗”展；盐城推出的“观鸟+观赛”套餐预订量超过2万单……随着赛事火热进行，跟着“苏超”去旅游在江苏各地逐渐成为一种流行趋势，在多个网络平台也实现“破圈”传播，进一步点燃人们的足球热情。
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