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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
当夏窗关闭的钟声临近，意甲联赛正站在一个全新的时代节点上。过去几个赛季由那不勒斯与国际米兰双雄对峙的格局，在 2026 年夏天被彻底打破。四大豪门同时完成换帅与阵容重构，多支中游球队斥资加码，亚平宁半岛的足球版图正经历一场深刻的洗牌。
国际米兰作为上赛季的联赛亚军，今夏迎来了功勋球员基耶沃正式执掌教鞭，结束了因扎吉时代的四年周期。蓝黑军团在保留巴斯托尼、巴雷拉、劳塔罗等核心框架的基础上，免费签下曼城后卫斯通斯增强后防深度，从萨格勒布迪纳摩引进苏契奇补强中场，加之斯彭斯的加盟，阵容厚度得到稳步提升。基耶沃正在尝试为球队注入更快的攻防转换节奏，季前赛中试阵的 4-2-4 阵型展现出更强的攻击性，但防守端的稳定性仍需联赛检验。
最令人瞩目的新军当属科莫。这支由法布雷加斯教练团队掌舵的球队，今夏引援投入已突破 1 亿欧元大关。尼科・帕斯以 6000 万欧元的身价留队，扬・库托、凯基等新援相继加盟，球队正在为队史首次欧冠小组赛做全方位准备。科莫的异军突起，为意甲联赛注入了新鲜血液，也让欧战资格的争夺更加拥挤。
欧战资格的争夺或许比冠军归属更具悬念。亚特兰大在萨里接任后开启战术转型，尽管失去了帕莱斯特拉等核心球员，但真蓝黑的青训体系与成熟的俱乐部架构足以支撑竞争力。
佛罗伦萨则是今夏最具话题性的 "重建者"。上赛季仅排名第 15 位的糟糕战绩，让俱乐部高层下定决心推倒重来。帕拉蒂奇回归主管转会，格罗索出任教练，超过 9000 万欧元的投入打造出一套年轻且充满潜力的阵容。阿根廷新星马斯坦图诺的租借加盟备受瞩目，紫百合的目标非常明确 —— 用一个赛季的时间完成阵痛期，重返意甲上游行列。
新赛季意甲将呈现出鲜明的战术多元化特征。孔蒂的务实防守反击、阿莫里姆的高压逼抢、萨里的传控足球、斯帕莱蒂的灵活变阵，不同流派的教练齐聚亚平宁，让联赛战术含量进一步提升。意甲的年轻化进程正在加速。科莫、佛罗伦萨等队大力启用年轻球员，传统豪门也在不断提拔青训新星。意大利本土新生代球员的集体成长，正在悄然改变联赛的人才结构。
争冠集团：四强并立，各有隐忧
尤文图斯在斯帕莱蒂上任后逐渐找回稳定感。经历了图多尔时期的短暂动荡，老妇人今夏在进攻端持续加码，阿拉伊贝戈维奇与卢库米的加盟让锋线选择空前丰富。伊尔迪兹的持续成长、弗拉霍维奇的离队，让斯帕莱蒂拥有了多种进攻组合方案。尤文的问题依然在于中场创造力不足，如何在稳固防守的传统上提升进攻效率，将决定斑马军团能否真正重返争冠行列。
卫冕之路充满变数的那不勒斯，是今夏转会市场动作最大的豪门之一。孔蒂与俱乐部完成续约后，球队将上赛季租借表现出色的霍伊伦德永久签下，转会费约 4300 万英镑。丹麦中锋将与波利塔诺、内雷斯等人组成全新锋线，而最大的变量无疑是凯文・德布劳内。比利时大师以自由身加盟那不勒斯，他的传球视野与远射能力将成为孔蒂战术体系中的进攻枢纽，与麦克托米奈组成的中场搭档兼具硬度与创造力。不过那不勒斯的隐患同样明显，防线核心库利巴利离队后的真空尚未完全填补，德布劳内的伤病历史也为赛季前景蒙上一层不确定性。
第二梯队：黑马涌动，欧战席位白热化
罗马、拉齐奥、博洛尼亚等球队同样各有动作。加斯佩里尼执教罗马后面临着 FFP 的盈利压力，博洛尼亚在泰代斯科带领下延续着稳健的上升轨迹。可以预见的是，新赛季意甲从第 3 名到第 8 名的差距将极度微小，每一轮比赛都可能影响最终的欧战归属。
联赛整体趋势：战术多元化与年轻化并行
AC 米兰的夏天充满了话题性。葡萄牙少帅鲁本・阿莫里姆的上任标志着红黑军团战术风格的全面转向，而 7000 万欧元签下贡萨洛・拉莫斯更是创下队史转会费纪录。这位葡萄牙国脚中锋的到来，被视为解决米兰长期锋无力问题的终极答案。阿莫里姆擅长的高压逼抢与快速传切体系，有望激活米兰阵中的年轻球员，但教练与核心球员同时更换带来的磨合成本，是红黑军团必须面对的挑战。
总体而言，2026-2027 赛季的意甲将是一个充满不确定性的赛季。没有任何一支球队具备绝对的统治力，冠军争夺可能持续到最后一轮，而保级区与欧战区的绞杀同样惨烈。对于球迷而言，这或许是近年来最具观赏性、悬念最足的一个意甲赛季。
【历史交锋】
33岁京多安宣布退出国家队 德国国家队深情告别
北京时间8月20日，足坛传来令人震惊的消息，33 岁的德国中场球员京多安在自己的社交媒体上宣布退役，为自己13年的国家队生涯画上句号。
从 2011 年崭露头角到 2024 年挥手告别，京多安在这漫长的岁月里代表德国国家队出场 82 次，留下了 19 粒宝贵进球和 9 次精彩助攻。他用自己的精湛球技和顽强拼搏的精神，成为德国足球历史上的一颗璀璨之星。随后，德国国家队社交媒体也发文深情告别京多安：“感谢你所做的一切，伊利！
（TH）
【球员介绍】
伊万科维奇率队训练。
朱辰杰、曹永竞和刘殿座都因为身体不适没有参加球队的合练，而另外一名对阵印尼比赛时受伤的球员王上源恢复情况比较理想，正常参加了球队的训练。
林良铭在训练中。
“精气神方面首先要拿出来，不管能不能赢，首先要把态度拿出来，把年轻人的朝气给打出来。”
林良铭也强调与巴林的比赛会全力以赴，“毕竟在主场，来了这么多球迷，为了他们我们会付出所有。这场比赛会全力以赴去争取比赛胜利。”
国足7日的训练封闭进行，当天有多名在对阵印尼比赛中受伤的球员前往医院验伤，左膝韧带和半月板损伤的胡荷韬、本场比赛停赛的韦世豪已经离开球队。
6月8日傍晚，中国男足在重庆龙兴足球场外场进行了抵达重庆后的首次公开训练。
谢文能接受采访。
林良铭透露，“这几天陆陆续续会看视频分析，做一些针对性训练，我的任务就是执行好主教练的技战术安排。”谢文能则表示，会全力投入“传接球的训练，整体防守队形和空间的保持，还有定位球训练”。
“大家的重心还是集中在和巴林的比赛，之前比赛的结果虽然挺遗憾的，但我们没有时间去复盘，为了那么多球迷，不能辜负那么多球迷来支持我们，希望把最后一场比赛打好。”
谢文能解禁复出后肯定会占据一个中场8号位主力，另外一名8号位球员——此前完成会籍转换的杨明洋有望首发，而王上源、塞尔吉尼奥会继续担任后腰和前腰。
算上补招入队的侯永永和刘祝润，8日国足的公开训练总共有22名球员参加。
训练场外有几十名球迷守候，场边则有近百名媒体记者采访，在已经失去晋级世界杯希望的情况下，国足最后一场世预赛的关注度依然很高。
从训练情况来看，因为无缘世界杯的关系，球队整体氛围并不算太好，解禁复出的谢文能和林良铭接受了媒体采访，两人讲话声音都比较低沉，表情也比较严肃。主教练伊万科维奇表情相对轻松，和助教有说有笑地进行交流。
后防线方面，李磊和杨泽翔会出现在边后卫位置上，但中卫人选存在不确定性，朱辰杰出场的可能性不大，蒋光太身体也处在恢复中，是否具备首发能力也存疑。锋线上，张玉宁和王钰栋上一场比赛消耗也很大，本场比赛伊万同样有可能做一些调整。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
当夏窗关闭的钟声临近，意甲联赛正站在一个全新的时代节点上。过去几个赛季由那不勒斯与国际米兰双雄对峙的格局，在 2026 年夏天被彻底打破。四大豪门同时完成换帅与阵容重构，多支中游球队斥资加码，亚平宁半岛的足球版图正经历一场深刻的洗牌。
国际米兰作为上赛季的联赛亚军，今夏迎来了功勋球员基耶沃正式执掌教鞭，结束了因扎吉时代的四年周期。蓝黑军团在保留巴斯托尼、巴雷拉、劳塔罗等核心框架的基础上，免费签下曼城后卫斯通斯增强后防深度，从萨格勒布迪纳摩引进苏契奇补强中场，加之斯彭斯的加盟，阵容厚度得到稳步提升。基耶沃正在尝试为球队注入更快的攻防转换节奏，季前赛中试阵的 4-2-4 阵型展现出更强的攻击性，但防守端的稳定性仍需联赛检验。
最令人瞩目的新军当属科莫。这支由法布雷加斯教练团队掌舵的球队，今夏引援投入已突破 1 亿欧元大关。尼科・帕斯以 6000 万欧元的身价留队，扬・库托、凯基等新援相继加盟，球队正在为队史首次欧冠小组赛做全方位准备。科莫的异军突起，为意甲联赛注入了新鲜血液，也让欧战资格的争夺更加拥挤。
欧战资格的争夺或许比冠军归属更具悬念。亚特兰大在萨里接任后开启战术转型，尽管失去了帕莱斯特拉等核心球员，但真蓝黑的青训体系与成熟的俱乐部架构足以支撑竞争力。
佛罗伦萨则是今夏最具话题性的 "重建者"。上赛季仅排名第 15 位的糟糕战绩，让俱乐部高层下定决心推倒重来。帕拉蒂奇回归主管转会，格罗索出任教练，超过 9000 万欧元的投入打造出一套年轻且充满潜力的阵容。阿根廷新星马斯坦图诺的租借加盟备受瞩目，紫百合的目标非常明确 —— 用一个赛季的时间完成阵痛期，重返意甲上游行列。
新赛季意甲将呈现出鲜明的战术多元化特征。孔蒂的务实防守反击、阿莫里姆的高压逼抢、萨里的传控足球、斯帕莱蒂的灵活变阵，不同流派的教练齐聚亚平宁，让联赛战术含量进一步提升。意甲的年轻化进程正在加速。科莫、佛罗伦萨等队大力启用年轻球员，传统豪门也在不断提拔青训新星。意大利本土新生代球员的集体成长，正在悄然改变联赛的人才结构。
争冠集团：四强并立，各有隐忧
尤文图斯在斯帕莱蒂上任后逐渐找回稳定感。经历了图多尔时期的短暂动荡，老妇人今夏在进攻端持续加码，阿拉伊贝戈维奇与卢库米的加盟让锋线选择空前丰富。伊尔迪兹的持续成长、弗拉霍维奇的离队，让斯帕莱蒂拥有了多种进攻组合方案。尤文的问题依然在于中场创造力不足，如何在稳固防守的传统上提升进攻效率，将决定斑马军团能否真正重返争冠行列。
卫冕之路充满变数的那不勒斯，是今夏转会市场动作最大的豪门之一。孔蒂与俱乐部完成续约后，球队将上赛季租借表现出色的霍伊伦德永久签下，转会费约 4300 万英镑。丹麦中锋将与波利塔诺、内雷斯等人组成全新锋线，而最大的变量无疑是凯文・德布劳内。比利时大师以自由身加盟那不勒斯，他的传球视野与远射能力将成为孔蒂战术体系中的进攻枢纽，与麦克托米奈组成的中场搭档兼具硬度与创造力。不过那不勒斯的隐患同样明显，防线核心库利巴利离队后的真空尚未完全填补，德布劳内的伤病历史也为赛季前景蒙上一层不确定性。
第二梯队：黑马涌动，欧战席位白热化
罗马、拉齐奥、博洛尼亚等球队同样各有动作。加斯佩里尼执教罗马后面临着 FFP 的盈利压力，博洛尼亚在泰代斯科带领下延续着稳健的上升轨迹。可以预见的是，新赛季意甲从第 3 名到第 8 名的差距将极度微小，每一轮比赛都可能影响最终的欧战归属。
联赛整体趋势：战术多元化与年轻化并行
AC 米兰的夏天充满了话题性。葡萄牙少帅鲁本・阿莫里姆的上任标志着红黑军团战术风格的全面转向，而 7000 万欧元签下贡萨洛・拉莫斯更是创下队史转会费纪录。这位葡萄牙国脚中锋的到来，被视为解决米兰长期锋无力问题的终极答案。阿莫里姆擅长的高压逼抢与快速传切体系，有望激活米兰阵中的年轻球员，但教练与核心球员同时更换带来的磨合成本，是红黑军团必须面对的挑战。
总体而言，2026-2027 赛季的意甲将是一个充满不确定性的赛季。没有任何一支球队具备绝对的统治力，冠军争夺可能持续到最后一轮，而保级区与欧战区的绞杀同样惨烈。对于球迷而言，这或许是近年来最具观赏性、悬念最足的一个意甲赛季。
【历史交锋】
33岁京多安宣布退出国家队 德国国家队深情告别
北京时间8月20日，足坛传来令人震惊的消息，33 岁的德国中场球员京多安在自己的社交媒体上宣布退役，为自己13年的国家队生涯画上句号。
从 2011 年崭露头角到 2024 年挥手告别，京多安在这漫长的岁月里代表德国国家队出场 82 次，留下了 19 粒宝贵进球和 9 次精彩助攻。他用自己的精湛球技和顽强拼搏的精神，成为德国足球历史上的一颗璀璨之星。随后，德国国家队社交媒体也发文深情告别京多安：“感谢你所做的一切，伊利！
（TH）
【球员介绍】
伊万科维奇率队训练。
朱辰杰、曹永竞和刘殿座都因为身体不适没有参加球队的合练，而另外一名对阵印尼比赛时受伤的球员王上源恢复情况比较理想，正常参加了球队的训练。
林良铭在训练中。
“精气神方面首先要拿出来，不管能不能赢，首先要把态度拿出来，把年轻人的朝气给打出来。”
林良铭也强调与巴林的比赛会全力以赴，“毕竟在主场，来了这么多球迷，为了他们我们会付出所有。这场比赛会全力以赴去争取比赛胜利。”
国足7日的训练封闭进行，当天有多名在对阵印尼比赛中受伤的球员前往医院验伤，左膝韧带和半月板损伤的胡荷韬、本场比赛停赛的韦世豪已经离开球队。
6月8日傍晚，中国男足在重庆龙兴足球场外场进行了抵达重庆后的首次公开训练。
谢文能接受采访。
林良铭透露，“这几天陆陆续续会看视频分析，做一些针对性训练，我的任务就是执行好主教练的技战术安排。”谢文能则表示，会全力投入“传接球的训练，整体防守队形和空间的保持，还有定位球训练”。
“大家的重心还是集中在和巴林的比赛，之前比赛的结果虽然挺遗憾的，但我们没有时间去复盘，为了那么多球迷，不能辜负那么多球迷来支持我们，希望把最后一场比赛打好。”
谢文能解禁复出后肯定会占据一个中场8号位主力，另外一名8号位球员——此前完成会籍转换的杨明洋有望首发，而王上源、塞尔吉尼奥会继续担任后腰和前腰。
算上补招入队的侯永永和刘祝润，8日国足的公开训练总共有22名球员参加。
训练场外有几十名球迷守候，场边则有近百名媒体记者采访，在已经失去晋级世界杯希望的情况下，国足最后一场世预赛的关注度依然很高。
从训练情况来看，因为无缘世界杯的关系，球队整体氛围并不算太好，解禁复出的谢文能和林良铭接受了媒体采访，两人讲话声音都比较低沉，表情也比较严肃。主教练伊万科维奇表情相对轻松，和助教有说有笑地进行交流。
后防线方面，李磊和杨泽翔会出现在边后卫位置上，但中卫人选存在不确定性，朱辰杰出场的可能性不大，蒋光太身体也处在恢复中，是否具备首发能力也存疑。锋线上，张玉宁和王钰栋上一场比赛消耗也很大，本场比赛伊万同样有可能做一些调整。
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