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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
山东内线陶汉林和法耶先后犯满离场，第四节篮下出现了徐昕最该抓住的窗口，可他在三秒区张手等球，广州外线连续运球，机会就这样没了。我的判断很明确：徐昕留洋受阻，核心短板不在身高，也不只在队友不给球，而在他还没有稳定的自主进攻手段。
不过，这两场断粮也可能成为一次强制提醒。威金顿在时，徐昕顺下就有球，舒适区让他可以把训练重点放在护框和吃饼上。现在传球路线断了，他必须补上自己的进攻工具。
我会停在山东这场第四节，是因为那段画面把徐昕的处境一次摊开了。对手两名内线犯满，篮下防守压力明显下降，2米26的中锋已经站到了最有利的位置，外线仍然没有形成明确的喂球动作。
有人会说，徐昕两场只出手4次，主要责任在队友。这个解释确实成立一部分，尤其山东内线出现犯规危机后，广州仍没有持续把球送进去。
徐昕的短板，恰好就卡在这里。
上赛季内特·米切尔给他时间和地位，把他当作内线核心培养。7月米切尔离队，新教练的用人标准发生变化，过去的信任不会自动延续。徐昕如果只保留护框和抢板，位置就会被快节奏阵容不断压缩。
让他背身单打，脚步目前显得慢；让他在中距离处理球，稳定性还不够；拉到三分线外，更没有形成可信威胁。防守人只要守住篮下，后卫就很难把球安全送到他的手里。
一个后卫如果知道内线接球后只能完成空接、补篮或近距离终结，他就会更倾向于自己处理回合。因为传球质量稍微差一点，球可能直接变成失误；传到低位后，内线也未必能靠脚步把防守人吃掉。
很多人第一反应是后卫太独，这个判断有依据。上赛季威金顿在广州时，突破后能抬头找人，徐昕顺下、切入，球很快就能送到篮下。空接、扣篮、近筐终结，都是他熟悉的吃饭方式。
本赛季威金顿离开，麦考尔回归，加特林在8月底官宣加盟。山东一战，麦考尔得到20分7个篮板5次助攻，却出现6次失误；加特林也拿到20分。两名外援的得分能力在线，传球优先级却没有延续上赛季的味道。
勾手能让防守人不必贴到胸口，中投能把对方内线从篮下拉开。哪怕暂时没有三分，只要他在禁区外一步能稳定命中，后卫的传球角度、突破空间、二次进攻机会都会增加。
可如果只把问题归到后卫，徐昕自己的短板就被遮住了。后卫不给球，会让他的进攻机会变少；他缺少自主终结，也会反过来降低后卫传球的意愿。这是一种互相强化的困局。
至于休赛期的留洋风波，北卡、俄勒冈、杨百翰等NCAA一级名校抛出邀请，马刺也传出试训安排，最终广州在9月30日宣布徐昕回归，征战2026至2027赛季。
这球看着难受。
两场季前赛，广州先以79比89输给天津，徐昕拿到8分6个篮板；随后84比88被山东逆转，他打了22分半钟，4次出手命中2球，得到6分11个篮板和1次盖帽。
这件事不能只怪外援。
广东宏远仍握有合同归属和回购权，广州还有2米18的摩西·布朗竞争外援中锋位置。徐昕面对的压力，已经从“能不能打好”变成了“能不能证明自己值得持续投入”。
徐昕年底就满23岁，这个时间点让问题更紧迫。CBA里23岁仍然年轻，放在留洋试训和中锋成长周期里，已经不能只靠“还有潜力”争取耐心。
篮板是全队最高，护框和卡位也完成得很扎实。问题集中在进攻端：他大部分时间在两个篮筐之间来回跑，到了阵地战，却很难主动把球变成自己的机会。
这也是徐昕目前最现实的竞争。
最该先练出来的，是稳定勾手和可靠中投。
这不是要求他马上变成约基奇，也不需要拿胡金秋的技术标准套在他身上。徐昕先要做到的，是接不到完美传球时，也能靠一个简单动作把回合结束。
具体是哪一项试训环节让留洋没有落地，目前无法确认。能确认的是，大学和NBA观察大个子时，不会只看一副2米26的骨架。防守可以把他送进考察名单，投射、脚步、处理球能力，才决定他能不能留下。
广州新帅德隆·帕金斯强调快节奏转换和全员跑动，讲究快速出球。这样的安排对徐昕提出了更高要求：他要跑到位，也要在接球后尽快完成处理，不能每次都等队友把球送到最舒服的位置。
徐昕上赛季场均11分8.3个篮板，代表作的形成，和威金顿的传球习惯分不开。后卫愿意在他切入的那一拍把球塞进去，他的身高优势才能落到得分上。
小球打法让这个缺口越来越明显。快节奏转换里，中锋要跟得上推进；阵地战里，还得能传、能投，至少要用一次勾手或中投惩罚对手的收缩。否则他站在篮下，既吸引不了足够防守，也无法为队友拉开空间。
这就是“等饼型”中锋的困境。球送到最高点，他能完成终结；球没有落在舒服位置，他很难自己把回合救回来。
张新宇对山东出场17分钟，拿到8分9个篮板，还有1次抢断和1次盖帽。单场数据不能证明他已经取代徐昕，但能说明教练会优先选择更能跑、更能跳、能马上执行要求的内线。
下一场最值得看的，不是他能不能重新拿到10分以上，而是他接球后有没有第二种处理方式。若仍只能等空接、补篮和近筐喂球，广州的后卫再换一批，问题也会继续存在；若勾手和中投开始出现，他的上限才算重新打开。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
1. 波兰本届欧国联此前客场1比3不敌瑞典，开局表现并不理想，但球队随后及时调整，回到主场以6比0大胜罗马尼亚，成功止住颓势。此役波兰进攻端火力全开，不仅打入6球，前场配合、边路推进和禁区终结也明显提升，大比分胜利有助于波兰恢复信心，不过防守端在面对更强对手时仍需保持专注，球队能否延续进攻效率值得关注。
不利情报
波兰（客队）
1. 波黑主场1比1战平瑞典后，波黑足协为正式告别国家队的埃丁·哲科举行致敬仪式，足协主席维科·泽尔科维奇向他赠送了印有152号的纪念球衣。哲科近20年来持续代表波黑“龙之队”出战，最终累计出场152次、打进73球，成为球队历史上的出场纪录保持者和最佳射手。波黑足协表示，152这个数字将永远留存，象征哲科对国家队的长期贡献。随着这场比赛结束，这位功勋前锋正式告别国际赛场，他留下的纪录和影响仍将持续。
有利情报
3. 波黑近10场比赛有5场平局。
1. 波黑本届欧国联开局表现较为稳定，前三轮取得1胜2平，保持不败。球队先在客场0比0战平波兰，随后客场4比2战胜罗马尼亚，展现出较强的进攻效率和比赛韧性；上一轮回到主场又以1比1战平瑞典，继续保持连续拿分。三场比赛波黑打进6球、丢3球，攻防表现相对均衡。
波黑（主队）
2. 波兰近10场正赛多达9场比赛半场有得失球。
不利情报
有利情报
2. 波黑近10场比赛得失球不超过2球的场次达到7场。
1. 波兰本场将受到人员问题影响，球队头号前锋罗伯特·莱万多夫斯基均因累计黄牌停赛无法出场。莱万上一场刚刚上演帽子戏法，并打破C罗保持的欧国联最年长帽子戏法纪录，是波兰6比0大胜罗马尼亚的头号功臣，如今他的缺席将直接削弱球队的禁区终结和进攻牵制能力。此外，雅库布·卡明斯基与菲利普·鲁日加也因伤缺阵，球队在边路推进、前场轮换以及中后场防守方面的可用人选进一步减少。波兰需要依靠整体配合弥补核心缺席带来的影响。
【球员介绍】
皇马铁粉炮轰西甲和裁判：内定冠军是巴萨，然后是马竞，怎么也轮不到皇马！
#姆巴佩 马竞# 【皇马铁粉炮轰西甲和裁判：内定冠军是巴萨，然后是马竞，怎么也轮不到皇马！】龙赛罗在个人社媒表示，皇马夺不了本赛季西甲冠军，并不是因为落后巴萨6分，落后6分还可以逆转！皇马无法夺冠的原因是这些裁判还在！因为他们会把皇马球员罚下去，西甲内定冠军是巴萨！就算巴萨掉链子，冠军也是马竞的，怎么也轮不到皇马。
【比赛分析】
山东内线陶汉林和法耶先后犯满离场，第四节篮下出现了徐昕最该抓住的窗口，可他在三秒区张手等球，广州外线连续运球，机会就这样没了。我的判断很明确：徐昕留洋受阻，核心短板不在身高，也不只在队友不给球，而在他还没有稳定的自主进攻手段。
不过，这两场断粮也可能成为一次强制提醒。威金顿在时，徐昕顺下就有球，舒适区让他可以把训练重点放在护框和吃饼上。现在传球路线断了，他必须补上自己的进攻工具。
我会停在山东这场第四节，是因为那段画面把徐昕的处境一次摊开了。对手两名内线犯满，篮下防守压力明显下降，2米26的中锋已经站到了最有利的位置，外线仍然没有形成明确的喂球动作。
有人会说，徐昕两场只出手4次，主要责任在队友。这个解释确实成立一部分，尤其山东内线出现犯规危机后，广州仍没有持续把球送进去。
徐昕的短板，恰好就卡在这里。
上赛季内特·米切尔给他时间和地位，把他当作内线核心培养。7月米切尔离队，新教练的用人标准发生变化，过去的信任不会自动延续。徐昕如果只保留护框和抢板，位置就会被快节奏阵容不断压缩。
让他背身单打，脚步目前显得慢；让他在中距离处理球，稳定性还不够；拉到三分线外，更没有形成可信威胁。防守人只要守住篮下，后卫就很难把球安全送到他的手里。
一个后卫如果知道内线接球后只能完成空接、补篮或近距离终结，他就会更倾向于自己处理回合。因为传球质量稍微差一点，球可能直接变成失误；传到低位后，内线也未必能靠脚步把防守人吃掉。
很多人第一反应是后卫太独，这个判断有依据。上赛季威金顿在广州时，突破后能抬头找人，徐昕顺下、切入，球很快就能送到篮下。空接、扣篮、近筐终结，都是他熟悉的吃饭方式。
本赛季威金顿离开，麦考尔回归，加特林在8月底官宣加盟。山东一战，麦考尔得到20分7个篮板5次助攻，却出现6次失误；加特林也拿到20分。两名外援的得分能力在线，传球优先级却没有延续上赛季的味道。
勾手能让防守人不必贴到胸口，中投能把对方内线从篮下拉开。哪怕暂时没有三分，只要他在禁区外一步能稳定命中，后卫的传球角度、突破空间、二次进攻机会都会增加。
可如果只把问题归到后卫，徐昕自己的短板就被遮住了。后卫不给球，会让他的进攻机会变少；他缺少自主终结，也会反过来降低后卫传球的意愿。这是一种互相强化的困局。
至于休赛期的留洋风波，北卡、俄勒冈、杨百翰等NCAA一级名校抛出邀请，马刺也传出试训安排，最终广州在9月30日宣布徐昕回归，征战2026至2027赛季。
这球看着难受。
两场季前赛，广州先以79比89输给天津，徐昕拿到8分6个篮板；随后84比88被山东逆转，他打了22分半钟，4次出手命中2球，得到6分11个篮板和1次盖帽。
这件事不能只怪外援。
广东宏远仍握有合同归属和回购权，广州还有2米18的摩西·布朗竞争外援中锋位置。徐昕面对的压力，已经从“能不能打好”变成了“能不能证明自己值得持续投入”。
徐昕年底就满23岁，这个时间点让问题更紧迫。CBA里23岁仍然年轻，放在留洋试训和中锋成长周期里，已经不能只靠“还有潜力”争取耐心。
篮板是全队最高，护框和卡位也完成得很扎实。问题集中在进攻端：他大部分时间在两个篮筐之间来回跑，到了阵地战，却很难主动把球变成自己的机会。
这也是徐昕目前最现实的竞争。
最该先练出来的，是稳定勾手和可靠中投。
这不是要求他马上变成约基奇，也不需要拿胡金秋的技术标准套在他身上。徐昕先要做到的，是接不到完美传球时，也能靠一个简单动作把回合结束。
具体是哪一项试训环节让留洋没有落地，目前无法确认。能确认的是，大学和NBA观察大个子时，不会只看一副2米26的骨架。防守可以把他送进考察名单，投射、脚步、处理球能力，才决定他能不能留下。
广州新帅德隆·帕金斯强调快节奏转换和全员跑动，讲究快速出球。这样的安排对徐昕提出了更高要求：他要跑到位，也要在接球后尽快完成处理，不能每次都等队友把球送到最舒服的位置。
徐昕上赛季场均11分8.3个篮板，代表作的形成，和威金顿的传球习惯分不开。后卫愿意在他切入的那一拍把球塞进去，他的身高优势才能落到得分上。
小球打法让这个缺口越来越明显。快节奏转换里，中锋要跟得上推进；阵地战里，还得能传、能投，至少要用一次勾手或中投惩罚对手的收缩。否则他站在篮下，既吸引不了足够防守，也无法为队友拉开空间。
这就是“等饼型”中锋的困境。球送到最高点，他能完成终结；球没有落在舒服位置，他很难自己把回合救回来。
张新宇对山东出场17分钟，拿到8分9个篮板，还有1次抢断和1次盖帽。单场数据不能证明他已经取代徐昕，但能说明教练会优先选择更能跑、更能跳、能马上执行要求的内线。
下一场最值得看的，不是他能不能重新拿到10分以上，而是他接球后有没有第二种处理方式。若仍只能等空接、补篮和近筐喂球，广州的后卫再换一批，问题也会继续存在；若勾手和中投开始出现，他的上限才算重新打开。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
1. 波兰本届欧国联此前客场1比3不敌瑞典，开局表现并不理想，但球队随后及时调整，回到主场以6比0大胜罗马尼亚，成功止住颓势。此役波兰进攻端火力全开，不仅打入6球，前场配合、边路推进和禁区终结也明显提升，大比分胜利有助于波兰恢复信心，不过防守端在面对更强对手时仍需保持专注，球队能否延续进攻效率值得关注。
不利情报
波兰（客队）
1. 波黑主场1比1战平瑞典后，波黑足协为正式告别国家队的埃丁·哲科举行致敬仪式，足协主席维科·泽尔科维奇向他赠送了印有152号的纪念球衣。哲科近20年来持续代表波黑“龙之队”出战，最终累计出场152次、打进73球，成为球队历史上的出场纪录保持者和最佳射手。波黑足协表示，152这个数字将永远留存，象征哲科对国家队的长期贡献。随着这场比赛结束，这位功勋前锋正式告别国际赛场，他留下的纪录和影响仍将持续。
有利情报
3. 波黑近10场比赛有5场平局。
1. 波黑本届欧国联开局表现较为稳定，前三轮取得1胜2平，保持不败。球队先在客场0比0战平波兰，随后客场4比2战胜罗马尼亚，展现出较强的进攻效率和比赛韧性；上一轮回到主场又以1比1战平瑞典，继续保持连续拿分。三场比赛波黑打进6球、丢3球，攻防表现相对均衡。
波黑（主队）
2. 波兰近10场正赛多达9场比赛半场有得失球。
不利情报
有利情报
2. 波黑近10场比赛得失球不超过2球的场次达到7场。
1. 波兰本场将受到人员问题影响，球队头号前锋罗伯特·莱万多夫斯基均因累计黄牌停赛无法出场。莱万上一场刚刚上演帽子戏法，并打破C罗保持的欧国联最年长帽子戏法纪录，是波兰6比0大胜罗马尼亚的头号功臣，如今他的缺席将直接削弱球队的禁区终结和进攻牵制能力。此外，雅库布·卡明斯基与菲利普·鲁日加也因伤缺阵，球队在边路推进、前场轮换以及中后场防守方面的可用人选进一步减少。波兰需要依靠整体配合弥补核心缺席带来的影响。
【球员介绍】
皇马铁粉炮轰西甲和裁判：内定冠军是巴萨，然后是马竞，怎么也轮不到皇马！
#姆巴佩 马竞# 【皇马铁粉炮轰西甲和裁判：内定冠军是巴萨，然后是马竞，怎么也轮不到皇马！】龙赛罗在个人社媒表示，皇马夺不了本赛季西甲冠军，并不是因为落后巴萨6分，落后6分还可以逆转！皇马无法夺冠的原因是这些裁判还在！因为他们会把皇马球员罚下去，西甲内定冠军是巴萨！就算巴萨掉链子，冠军也是马竞的，怎么也轮不到皇马。
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