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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
世界杯期间被逐出国家队的奥纳纳，正式宣布退出喀麦隆国家队，不过他表示退队后，将以球迷的身份继续支持喀麦隆队。
奥纳纳在社交网站上表示，自己跟喀麦隆国家队的故事已经结束，但他会从球迷的角度来支持国家队。
26岁的奥纳纳在世界杯上因为守门的风格与主教练宋发生了分歧，教练希望他保守一点，不要经常远离球门，但奥纳纳并不接受。之后国家队将奥纳纳逐出球队。
（伊万）
【球队数据】
北京时间1月12日凌晨，2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）第4小组比赛全部战罢。在小组决赛中，卫冕冠军马克·塞尔比凭借2杆80+和1杆破百，连胜3局，大比分3-0横扫威尔士选手杰克·琼斯，获得第4小组冠军，继侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊之后，第4个晋级冠军组。杰克·琼斯则是连续4个小组收获亚军，并且单日轰出7杆破百。
第4小组第二比赛日共打出16杆破百，分别来自5位球员：杰克·琼斯在4场比赛中打出7杆破百，是单日破百数最多的球员，其中，在对阵斯图尔特·宾汉姆的第四局中打出的单杆139分是当日单杆最高分。
在第二比赛日率先进行的小组循环赛中，宾汉姆先后以3-0的相同比分，分别战胜乔·奥康纳和马克·塞尔比，又以0-3不敌杰克·琼斯，最终以6战5胜1负积5分排名小组第一；首日4战全胜的乔·奥康纳连续以0-3和2-3分别负于宾汉姆和塞尔特，马克·塞尔比以3-2和3-1先后战胜吉米·罗伯逊和杰克逊·佩奇、又以0-3不敌宾汉姆，这样，2人同以6战4胜2负积4分，分列小组第二和第三。
杰克·琼斯、乔·奥康纳和斯图尔特·宾汉姆也都与马修·塞尔特一起降组到第5小组，将与贾德-特鲁姆普、汤姆-福德和尼尔-罗伯逊继续争锋。第5小组的比赛将在当地时间1月20-21日继续进行。
杰克·琼斯和马修·塞尔特同以6战3胜3负积3分，算小分，分列第四和第五。塞尔特直接降组到第5小组，宾汉姆、奥康纳、塞尔比和琼斯一起晋级小组四强战。吉米·罗伯逊和杰克逊·佩奇同以6战1胜5负积1分，小组垫底被淘汰。
在已经进行完的3个小组中，侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊先后晋级冠军组。在第3小组中，晋级四强战的杰克·琼斯、马克·塞尔比和阿里·卡特，与最终排名小组第五的克里斯·韦克林一起降组到第4小组，本该与巴里·霍金斯、斯图尔特·宾汉姆和杰克逊·佩奇继续争锋。不过，在随后公布的第4小组赛程中，卡特、韦克林和霍金斯被吉米·罗伯逊、乔·奥康纳以及原定在第7小组出战的马修·塞尔特3人顶替（具体顶替情况不详）。
在本组首个比赛日中，乔·奥康纳表现出色，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。斯图尔特·宾汉姆（3分）、马克·塞尔比（2分）、马修·塞尔特（1分）、杰克·琼斯（1分）和吉米·罗伯逊（1分）分列第二到六位。4战皆负的杰克逊·佩奇小组垫底。
2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）的比赛共分为4个时间段进行，2025年1月3-4日进行第1小组的比赛，1月6-11日进行第2-4小组的比赛，1月20-25日进行第5-7小组的比赛，2月3-4日进行冠军组、即7个小组冠军之间的最终决赛。
四强战中，塞尔比凭借1杆破百和1杆60+，在错失1个赛点后，以120（120）-0、69-33、0-89（89）和64（64）-63（63），大比分3-1战胜了打出2杆60+的奥康纳，率先晋级决赛；而杰克·琼斯则是凭借1杆70+和2杆破百，在两度落后的情况下，以1-127（121）、73（73）-12、22-61（56）、139（139）-0和113（113）-21，大比分3-2逆转宾汉姆，晋级决赛。
决赛中，卫冕冠军马克·塞尔比凭借2杆80+和1杆破百，连胜3局，大比分3-0横扫威尔士选手杰克·琼斯，获得第4小组冠军，继侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊之后，第4个晋级冠军组。杰克·琼斯则是连续4个小组收获亚军。
该项赛事的卫冕冠军是英格兰选手马克·塞尔比。受邀参赛的选手共有25位，第1小组中有7位，第2-7小组中各有3位。每个小组先进行小组单循环排名赛，前4名进入四强战，第5名直接进入下一小组，而进入四强战的4人，冠军进入冠军组，落败的3人也进入下一小组。
（清泠）
【历史交锋】
塔吉克斯坦教练感谢中国足协 希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好
【 希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好】 10月6日，“国足三连败”“国足0比1塔吉克斯坦”引发关注。当天晚上，2026CFA中国之队·重庆国际足球邀请赛迎来收官之战，中国男足在重庆龙兴足球场迎战塔吉克斯坦国家队。最终，中国队在韦世豪被罚下，少打一人的情况下，0比1输掉比赛，历史上首次负于对手并遭遇三连败。据咪咕体育消息，在1比0战胜国足后，塔吉克斯坦队教练接受了赛后采访。他表示：“从我们塔吉克斯坦的视角来看，这是一场非常高质量的比赛。我们的球员也展现了自己的素质，并且正如我赛前所说的一样，我对他们非常有信心。我想我也兑现了我的承诺，那就是我们最终还是赢下了这场比赛。整个比赛过程当中，我们对赛况还是展现了比较强的把握，包括也得到了射门得了一分，并且最终把这个优势维持到了比赛的最后一分钟。那当然呢，这个比赛对我们来说它只是一个热身赛，我们不会单单的沉湎于我们这次的胜利，或者上一次的失败，我们还会继续不停的努力去备战未来的比赛。今天我们所有球员展现的素质对我来说是非常惊喜的，我也很满意，这对我们来说也是很重要的一场比赛。最后，我想再次感谢中国足协邀请我们参加这次国际足球邀请赛。可能这个时刻对于中国队来说比较艰难，因为他们没有赢下这个比赛。但是这就是足球，在足球场上什么事情都有可能发生。我也希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好。”（视频：钱江视频）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
世界杯期间被逐出国家队的奥纳纳，正式宣布退出喀麦隆国家队，不过他表示退队后，将以球迷的身份继续支持喀麦隆队。
奥纳纳在社交网站上表示，自己跟喀麦隆国家队的故事已经结束，但他会从球迷的角度来支持国家队。
26岁的奥纳纳在世界杯上因为守门的风格与主教练宋发生了分歧，教练希望他保守一点，不要经常远离球门，但奥纳纳并不接受。之后国家队将奥纳纳逐出球队。
（伊万）
【球队数据】
北京时间1月12日凌晨，2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）第4小组比赛全部战罢。在小组决赛中，卫冕冠军马克·塞尔比凭借2杆80+和1杆破百，连胜3局，大比分3-0横扫威尔士选手杰克·琼斯，获得第4小组冠军，继侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊之后，第4个晋级冠军组。杰克·琼斯则是连续4个小组收获亚军，并且单日轰出7杆破百。
第4小组第二比赛日共打出16杆破百，分别来自5位球员：杰克·琼斯在4场比赛中打出7杆破百，是单日破百数最多的球员，其中，在对阵斯图尔特·宾汉姆的第四局中打出的单杆139分是当日单杆最高分。
在第二比赛日率先进行的小组循环赛中，宾汉姆先后以3-0的相同比分，分别战胜乔·奥康纳和马克·塞尔比，又以0-3不敌杰克·琼斯，最终以6战5胜1负积5分排名小组第一；首日4战全胜的乔·奥康纳连续以0-3和2-3分别负于宾汉姆和塞尔特，马克·塞尔比以3-2和3-1先后战胜吉米·罗伯逊和杰克逊·佩奇、又以0-3不敌宾汉姆，这样，2人同以6战4胜2负积4分，分列小组第二和第三。
杰克·琼斯、乔·奥康纳和斯图尔特·宾汉姆也都与马修·塞尔特一起降组到第5小组，将与贾德-特鲁姆普、汤姆-福德和尼尔-罗伯逊继续争锋。第5小组的比赛将在当地时间1月20-21日继续进行。
杰克·琼斯和马修·塞尔特同以6战3胜3负积3分，算小分，分列第四和第五。塞尔特直接降组到第5小组，宾汉姆、奥康纳、塞尔比和琼斯一起晋级小组四强战。吉米·罗伯逊和杰克逊·佩奇同以6战1胜5负积1分，小组垫底被淘汰。
在已经进行完的3个小组中，侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊先后晋级冠军组。在第3小组中，晋级四强战的杰克·琼斯、马克·塞尔比和阿里·卡特，与最终排名小组第五的克里斯·韦克林一起降组到第4小组，本该与巴里·霍金斯、斯图尔特·宾汉姆和杰克逊·佩奇继续争锋。不过，在随后公布的第4小组赛程中，卡特、韦克林和霍金斯被吉米·罗伯逊、乔·奥康纳以及原定在第7小组出战的马修·塞尔特3人顶替（具体顶替情况不详）。
在本组首个比赛日中，乔·奥康纳表现出色，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。斯图尔特·宾汉姆（3分）、马克·塞尔比（2分）、马修·塞尔特（1分）、杰克·琼斯（1分）和吉米·罗伯逊（1分）分列第二到六位。4战皆负的杰克逊·佩奇小组垫底。
2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）的比赛共分为4个时间段进行，2025年1月3-4日进行第1小组的比赛，1月6-11日进行第2-4小组的比赛，1月20-25日进行第5-7小组的比赛，2月3-4日进行冠军组、即7个小组冠军之间的最终决赛。
四强战中，塞尔比凭借1杆破百和1杆60+，在错失1个赛点后，以120（120）-0、69-33、0-89（89）和64（64）-63（63），大比分3-1战胜了打出2杆60+的奥康纳，率先晋级决赛；而杰克·琼斯则是凭借1杆70+和2杆破百，在两度落后的情况下，以1-127（121）、73（73）-12、22-61（56）、139（139）-0和113（113）-21，大比分3-2逆转宾汉姆，晋级决赛。
决赛中，卫冕冠军马克·塞尔比凭借2杆80+和1杆破百，连胜3局，大比分3-0横扫威尔士选手杰克·琼斯，获得第4小组冠军，继侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊之后，第4个晋级冠军组。杰克·琼斯则是连续4个小组收获亚军。
该项赛事的卫冕冠军是英格兰选手马克·塞尔比。受邀参赛的选手共有25位，第1小组中有7位，第2-7小组中各有3位。每个小组先进行小组单循环排名赛，前4名进入四强战，第5名直接进入下一小组，而进入四强战的4人，冠军进入冠军组，落败的3人也进入下一小组。
（清泠）
【历史交锋】
塔吉克斯坦教练感谢中国足协 希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好
【 希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好】 10月6日，“国足三连败”“国足0比1塔吉克斯坦”引发关注。当天晚上，2026CFA中国之队·重庆国际足球邀请赛迎来收官之战，中国男足在重庆龙兴足球场迎战塔吉克斯坦国家队。最终，中国队在韦世豪被罚下，少打一人的情况下，0比1输掉比赛，历史上首次负于对手并遭遇三连败。据咪咕体育消息，在1比0战胜国足后，塔吉克斯坦队教练接受了赛后采访。他表示：“从我们塔吉克斯坦的视角来看，这是一场非常高质量的比赛。我们的球员也展现了自己的素质，并且正如我赛前所说的一样，我对他们非常有信心。我想我也兑现了我的承诺，那就是我们最终还是赢下了这场比赛。整个比赛过程当中，我们对赛况还是展现了比较强的把握，包括也得到了射门得了一分，并且最终把这个优势维持到了比赛的最后一分钟。那当然呢，这个比赛对我们来说它只是一个热身赛，我们不会单单的沉湎于我们这次的胜利，或者上一次的失败，我们还会继续不停的努力去备战未来的比赛。今天我们所有球员展现的素质对我来说是非常惊喜的，我也很满意，这对我们来说也是很重要的一场比赛。最后，我想再次感谢中国足协邀请我们参加这次国际足球邀请赛。可能这个时刻对于中国队来说比较艰难，因为他们没有赢下这个比赛。但是这就是足球，在足球场上什么事情都有可能发生。我也希望中国足球队的教练、球员们和所有的中国朋友们一切都好。”（视频：钱江视频）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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