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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间3月7日消息，CBA常规赛第40轮，北京首钢118-75大胜四川。
第一节，首钢开场后立即占据主动，曾凡博和范子铭连续得分，但四川打的很顽强，并未让分差拉开，张大宇和郭金林都有斩获，第一节首钢32-27领先。第二节，四川开局轰出11-2的攻击波反超4分，首钢叫暂停及时调整，范子铭打成2+1，利夫篮下吃饼暴扣，一波17-2的高潮直接领先到两位数，60-44。
首钢队：曾凡博20分，范子铭12分6篮板2盖帽，雷蒙10分，利夫14分11篮板6助攻，布克12分9助攻，方硕16分，朱彦西14分，丘天9分10篮板。
广厦队：孙铭徽29分11篮板10助攻4抢断，胡金秋8分6篮板，沃顿14分，赵岩昊11分，奥卡福14分，威瑟斯庞11分。
上海队：任骏威5分8篮板，李宏权17分8篮板，王哲林20分8篮板，布莱德索24分4篮板6助攻，培根16分5篮板，闫鹏飞8分4篮板。
广厦99-102上海
四川队：景菡一6分10助攻，苏若禹18分，乔伊斯19分10篮板，郭金林7分4篮板，左朕年7分。
第三节，首钢命中率有所下降，但四川进攻端则完全短路，单节只得到15分，首钢又净胜8分，83-59。第四节，大比分领先的首钢丝毫没有放松，逐渐将领先优势扩大到30分以上，四川无力追赶，最终，首钢118-75大胜四川。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2026/2027赛季德甲联赛拉开大幕后，一匹“黑马”横空出世！成立119年、首次跻身德甲的小镇球队埃尔沃斯贝格，在首秀中主场3比2力克传统豪门勒沃库森，次轮又在客场4比3绝杀老牌劲旅门兴格拉德巴赫，以两连胜闪耀德甲，引发外界阵阵惊叹。
相隔8000公里，来自熊猫故乡——成都的球迷们，一边期待着周末这场大赛，一边送上祝福与邀请，期待看到一场精彩的赛事，更期待德国的球员、球迷朋友们能来成都走一走、逛一逛，以熊猫、足球为桥梁，延续这美妙的缘分与友谊！
熟悉德国足球的球迷，其实对埃尔沃斯贝格不会太陌生，毕竟他们近年来“三级跳”的战绩太过励志。埃尔沃斯贝格位于德国西南部萨尔州的施皮森-埃尔沃斯贝格市镇，该市镇人口仅约1.3万人，这让他们成为德甲历史上所在城镇人口最少的俱乐部。根据“德国转会市场”的数据，这支小镇球队的主场仅能容纳9307人。
这些对拜仁历史了若指掌的成都球迷，对小镇球队埃尔沃斯贝格也不乏了解。成都拜仁球迷协会的几名资深成员在与红星新闻记者聊起这匹德甲黑马时，也是头头是道。“我其实是从知道埃尔沃斯贝格的吉祥物是大熊猫之后，开始关注这支球队的。”穿着本赛季拜仁最新款客场球衣的傅卓玺说道，“一支德国球队用大熊猫做吉祥物，让人感到新奇，也非常亲切。后来我专门去了解了这支球队，发现他们已有119年历史。看到大熊猫能成为一家德国俱乐部的吉祥物，真是很让人高兴的事情。”
相隔8000公里
女球迷孙窈艺则笑言：“埃尔沃斯贝格前两轮取得两连胜，真的还是蛮厉害的，他们目前的积分甚至比拜仁还多两分！他们上轮绝杀门兴的进球就是由拜仁青训出身的球员克拉滕马赫打进的，再加上与大熊猫的缘分，让我很支持这支球队。希望他们能带着我们的大熊猫，在本赛季德甲赛场上走得更远！”
以足球为桥、以熊猫为媒，从萨尔州小镇到成都，从德甲看台到东郊记忆，跨越8000公里的情谊正在双向奔赴。
但就是这样一支“袖珍球队”，却在短短几年里连续升级。2022年，埃尔沃斯贝格从德国第四级联赛升入德丙；2023年，他们又一鼓作气升入德乙；2024/2025赛季，埃尔沃斯贝格获得德乙第三名，可惜在升降级附加赛中两回合总比分3比4不敌海登海姆，未能创造首次升入德甲的历史；不过，这个小镇的球迷没有等待太久，2025/2026赛季埃尔沃斯贝格拿到德乙第二名，获得直升德甲资格，也成为了德甲历史上第59支参赛球队。
另一位女球迷刘颖则表示：“这支德国小镇球队已经取得非常好的开局，作为熊猫故乡成都的拜仁球迷，也希望大熊猫能给他们带来好运，帮助他们一路长虹！”
▲成都拜仁球迷协会的代表们
而女球迷肖卿媛则颇有创意地带来了一个“沙拉盘”（德甲冠军奖杯）模型，她说：“听说埃尔沃斯贝格是从德国第七级联赛一路杀入德甲的，这份坚毅让我们非常钦佩，也希望这支德甲的‘熊猫军团’未来能向‘沙拉盘’发起有力冲击！”
在谈到9月13日拜仁客场对阵埃尔沃斯贝格的比赛时，几位成都拜仁球迷都表示会高度关注，他们希望能看到双方奉献一场精彩的比赛。傅卓玺说：“前两轮埃尔沃斯贝格打得非常好，所以我觉得这场比赛拜仁是有一定难度的。”
▲成都拜仁球迷协会的球迷
在东郊记忆那面著名的巨幅“成都”红砖墙前，成都拜仁球迷协会的代表们展开会旗，在会长富小瑶带领下，向包括埃尔沃斯贝格、拜仁慕尼黑在内的所有德国球迷发出邀请：“作为成都球迷和成都市民，我们诚挚地邀请德国球迷和德国朋友来成都做客，来熊猫故乡走一走、看一看真正的大熊猫！”
不过，在成都拜仁球迷协会的球迷们看来，埃尔沃斯贝格这匹德甲黑马绝不能小觑。成都本身就是国内拜仁球迷最多的城市之一；拥有1500名会员的成都拜仁球迷协会，更是目前国内人数最多的拜仁球迷团体，并得到拜仁俱乐部官方认证。去年4月，成都拜仁球迷协会还组团“空降”拜仁安联球场。91名头戴“熊猫帽”的成都球迷现身德甲看台，成为当天拜仁与美因茨一战最亮丽的风景线。
而在9月13日，这支德甲黑马球队将在主场对阵拜仁慕尼黑。这场德甲联赛也因为一段奇特的“熊猫情缘”而引起了成都球迷的高度关注——埃尔沃斯贝格俱乐部的吉祥物是一只名叫Paul的大熊猫。
逆转、绝杀，德甲黑马埃尔沃斯贝格很容易让人联想到本赛季中超的“逆转王”“绝杀王”成都蓉城。有意思的是，球衣和队徽均为黑白两色的埃尔沃斯贝格，选择了大熊猫作为俱乐部吉祥物，成为五大联赛中唯一以大熊猫为吉祥物的足球俱乐部。这很难不让中国球迷想到成都——这里，正是大熊猫的故乡。相隔约8000公里，德国小镇埃尔沃斯贝格与“雪山下的公园城市”成都，因相同的文化符号结下一段“熊猫情缘”。这不仅是绿茵场上的奇妙呼应，更是中德民间友好、国际友城交流的一束温暖火花。
以大熊猫为吉祥物的德国小镇球队首入德甲
逆转、绝杀
成都球迷发出来自熊猫家园的邀请
▲成都拜仁球迷协会的球迷
值得一提的是，本周日（9月13日），埃尔沃斯贝格将在德甲第三轮主场对阵“德甲霸主”拜仁慕尼黑，这或许会成为该队历史上最高光的时刻，比赛当天也将是这个德国小镇的盛大节日。从身价看，埃尔沃斯贝格只有5805万欧元，与总身价10.4亿欧元的拜仁相比几如鸿沟，双方身价相差近18倍！拜仁阵中，有7名球员的个人身价都超过了埃尔沃斯贝格全队总身价。仅从纸面数据来说，这将是一场实力差距巨大的较量。
【球员介绍】
8月16日，罗马诺第二次打出“Here we go”——23岁日本国门铃木彩艳从意甲帕尔马转会阿斯顿维拉，固定3000万欧+浮动最高3500万欧，签5年，合同到2031年。一周前这笔交易本来是巴黎圣日耳曼的（3500万欧谈妥、专机都到帕尔马了），因经纪团队临时加码佣金崩盘，维拉顺势截胡。
为什么“我们只有羡慕的份”这句话刺耳但真
至此，2026-27赛季英超日本球员将达到两位数：三笘薰（布莱顿）、远藤航（利物浦）、镰田大地（水晶宫）、田中碧（利兹联）、高井幸大（热刺）、坂元达裕（考文垂）、守田英正（赫尔城）、前田大然（伊普斯维奇）、富安健洋（水晶宫）再加铃木彩艳。门将位置，日本人第一次以“3000万级主力候选”姿态站进英超。
羡慕不是终点。日本这条路跑了二十年：1998冈田武史带队进世界杯是起点，《百年计划》是骨架，J联赛肯放人、经纪精准匹配、青训补偿金回流、球员自己肯从圣图尔登起步——五件事同时转，才转到2026年英超两位数。
铃木彩艳这条路，不是天才闪现
2002年生在美国新泽西，父亲加纳裔美国人、母亲日本人，幼年回埼玉长大，选日本国籍。16岁浦和红钻一线队首秀，随队拿2022亚冠；2023租圣图尔登，2024以820万欧转帕尔马，两个赛季意甲57场14零封；2026世界杯日本全部4场首发，对巴西那场扑出维尼修斯近角低射成赛事十佳扑救之一。
不是我们没有身体条件，不是没有个别好苗子。青少年比赛基数差几倍、注册人口差八倍、培训补偿金不回流、留洋选择逻辑不同（我们很多球员/俱乐部第一反应是“去哪能稳首发拿高薪”，日本球员第一反应是“去哪能撞更高强度”）。
我们这边，成年国家队门将旅欧？青年门将留洋比留洋前锋还稀。不是门将天赋差，是没人敢在23岁把一门交给“留洋撞墙”的剧本。
两年前亚洲杯他还是“脱手门将”，被日本网民骂到关评论。他没去中超淘金、没回J联赛躺冠，留欧洲加练站位和出击时机，从被嘲到被巴黎维拉抢，靠的是二级联赛（比甲）→意甲保级队主力→世界杯→英超这条最朴素的爬升链。
羡慕完该想的事
铃木彩艳最值得盯的不是3500万欧，是23岁、门将、敢从意甲跳英超、敢让巴黎专机白飞。门将是容错最低的位置，日本肯把一个23岁门将推到英超火线，背后是门将改革、是“goal player（门将也是组织点）”理念下沉到U12、是旅欧基数堆出来的“就算铃木崩了，下个在比甲等着”。
我们短期出不了一个铃木彩艳，但可以先出“下一个愿意去比甲/荷甲/意甲保级队坐板凳的23岁门将”，先把“留洋=豪门替补养老”的执念拆掉。
【比赛分析】
北京时间3月7日消息，CBA常规赛第40轮，北京首钢118-75大胜四川。
第一节，首钢开场后立即占据主动，曾凡博和范子铭连续得分，但四川打的很顽强，并未让分差拉开，张大宇和郭金林都有斩获，第一节首钢32-27领先。第二节，四川开局轰出11-2的攻击波反超4分，首钢叫暂停及时调整，范子铭打成2+1，利夫篮下吃饼暴扣，一波17-2的高潮直接领先到两位数，60-44。
首钢队：曾凡博20分，范子铭12分6篮板2盖帽，雷蒙10分，利夫14分11篮板6助攻，布克12分9助攻，方硕16分，朱彦西14分，丘天9分10篮板。
广厦队：孙铭徽29分11篮板10助攻4抢断，胡金秋8分6篮板，沃顿14分，赵岩昊11分，奥卡福14分，威瑟斯庞11分。
上海队：任骏威5分8篮板，李宏权17分8篮板，王哲林20分8篮板，布莱德索24分4篮板6助攻，培根16分5篮板，闫鹏飞8分4篮板。
广厦99-102上海
四川队：景菡一6分10助攻，苏若禹18分，乔伊斯19分10篮板，郭金林7分4篮板，左朕年7分。
第三节，首钢命中率有所下降，但四川进攻端则完全短路，单节只得到15分，首钢又净胜8分，83-59。第四节，大比分领先的首钢丝毫没有放松，逐渐将领先优势扩大到30分以上，四川无力追赶，最终，首钢118-75大胜四川。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2026/2027赛季德甲联赛拉开大幕后，一匹“黑马”横空出世！成立119年、首次跻身德甲的小镇球队埃尔沃斯贝格，在首秀中主场3比2力克传统豪门勒沃库森，次轮又在客场4比3绝杀老牌劲旅门兴格拉德巴赫，以两连胜闪耀德甲，引发外界阵阵惊叹。
相隔8000公里，来自熊猫故乡——成都的球迷们，一边期待着周末这场大赛，一边送上祝福与邀请，期待看到一场精彩的赛事，更期待德国的球员、球迷朋友们能来成都走一走、逛一逛，以熊猫、足球为桥梁，延续这美妙的缘分与友谊！
熟悉德国足球的球迷，其实对埃尔沃斯贝格不会太陌生，毕竟他们近年来“三级跳”的战绩太过励志。埃尔沃斯贝格位于德国西南部萨尔州的施皮森-埃尔沃斯贝格市镇，该市镇人口仅约1.3万人，这让他们成为德甲历史上所在城镇人口最少的俱乐部。根据“德国转会市场”的数据，这支小镇球队的主场仅能容纳9307人。
这些对拜仁历史了若指掌的成都球迷，对小镇球队埃尔沃斯贝格也不乏了解。成都拜仁球迷协会的几名资深成员在与红星新闻记者聊起这匹德甲黑马时，也是头头是道。“我其实是从知道埃尔沃斯贝格的吉祥物是大熊猫之后，开始关注这支球队的。”穿着本赛季拜仁最新款客场球衣的傅卓玺说道，“一支德国球队用大熊猫做吉祥物，让人感到新奇，也非常亲切。后来我专门去了解了这支球队，发现他们已有119年历史。看到大熊猫能成为一家德国俱乐部的吉祥物，真是很让人高兴的事情。”
相隔8000公里
女球迷孙窈艺则笑言：“埃尔沃斯贝格前两轮取得两连胜，真的还是蛮厉害的，他们目前的积分甚至比拜仁还多两分！他们上轮绝杀门兴的进球就是由拜仁青训出身的球员克拉滕马赫打进的，再加上与大熊猫的缘分，让我很支持这支球队。希望他们能带着我们的大熊猫，在本赛季德甲赛场上走得更远！”
以足球为桥、以熊猫为媒，从萨尔州小镇到成都，从德甲看台到东郊记忆，跨越8000公里的情谊正在双向奔赴。
但就是这样一支“袖珍球队”，却在短短几年里连续升级。2022年，埃尔沃斯贝格从德国第四级联赛升入德丙；2023年，他们又一鼓作气升入德乙；2024/2025赛季，埃尔沃斯贝格获得德乙第三名，可惜在升降级附加赛中两回合总比分3比4不敌海登海姆，未能创造首次升入德甲的历史；不过，这个小镇的球迷没有等待太久，2025/2026赛季埃尔沃斯贝格拿到德乙第二名，获得直升德甲资格，也成为了德甲历史上第59支参赛球队。
另一位女球迷刘颖则表示：“这支德国小镇球队已经取得非常好的开局，作为熊猫故乡成都的拜仁球迷，也希望大熊猫能给他们带来好运，帮助他们一路长虹！”
▲成都拜仁球迷协会的代表们
而女球迷肖卿媛则颇有创意地带来了一个“沙拉盘”（德甲冠军奖杯）模型，她说：“听说埃尔沃斯贝格是从德国第七级联赛一路杀入德甲的，这份坚毅让我们非常钦佩，也希望这支德甲的‘熊猫军团’未来能向‘沙拉盘’发起有力冲击！”
在谈到9月13日拜仁客场对阵埃尔沃斯贝格的比赛时，几位成都拜仁球迷都表示会高度关注，他们希望能看到双方奉献一场精彩的比赛。傅卓玺说：“前两轮埃尔沃斯贝格打得非常好，所以我觉得这场比赛拜仁是有一定难度的。”
▲成都拜仁球迷协会的球迷
在东郊记忆那面著名的巨幅“成都”红砖墙前，成都拜仁球迷协会的代表们展开会旗，在会长富小瑶带领下，向包括埃尔沃斯贝格、拜仁慕尼黑在内的所有德国球迷发出邀请：“作为成都球迷和成都市民，我们诚挚地邀请德国球迷和德国朋友来成都做客，来熊猫故乡走一走、看一看真正的大熊猫！”
不过，在成都拜仁球迷协会的球迷们看来，埃尔沃斯贝格这匹德甲黑马绝不能小觑。成都本身就是国内拜仁球迷最多的城市之一；拥有1500名会员的成都拜仁球迷协会，更是目前国内人数最多的拜仁球迷团体，并得到拜仁俱乐部官方认证。去年4月，成都拜仁球迷协会还组团“空降”拜仁安联球场。91名头戴“熊猫帽”的成都球迷现身德甲看台，成为当天拜仁与美因茨一战最亮丽的风景线。
而在9月13日，这支德甲黑马球队将在主场对阵拜仁慕尼黑。这场德甲联赛也因为一段奇特的“熊猫情缘”而引起了成都球迷的高度关注——埃尔沃斯贝格俱乐部的吉祥物是一只名叫Paul的大熊猫。
逆转、绝杀，德甲黑马埃尔沃斯贝格很容易让人联想到本赛季中超的“逆转王”“绝杀王”成都蓉城。有意思的是，球衣和队徽均为黑白两色的埃尔沃斯贝格，选择了大熊猫作为俱乐部吉祥物，成为五大联赛中唯一以大熊猫为吉祥物的足球俱乐部。这很难不让中国球迷想到成都——这里，正是大熊猫的故乡。相隔约8000公里，德国小镇埃尔沃斯贝格与“雪山下的公园城市”成都，因相同的文化符号结下一段“熊猫情缘”。这不仅是绿茵场上的奇妙呼应，更是中德民间友好、国际友城交流的一束温暖火花。
以大熊猫为吉祥物的德国小镇球队首入德甲
逆转、绝杀
成都球迷发出来自熊猫家园的邀请
▲成都拜仁球迷协会的球迷
值得一提的是，本周日（9月13日），埃尔沃斯贝格将在德甲第三轮主场对阵“德甲霸主”拜仁慕尼黑，这或许会成为该队历史上最高光的时刻，比赛当天也将是这个德国小镇的盛大节日。从身价看，埃尔沃斯贝格只有5805万欧元，与总身价10.4亿欧元的拜仁相比几如鸿沟，双方身价相差近18倍！拜仁阵中，有7名球员的个人身价都超过了埃尔沃斯贝格全队总身价。仅从纸面数据来说，这将是一场实力差距巨大的较量。
【球员介绍】
8月16日，罗马诺第二次打出“Here we go”——23岁日本国门铃木彩艳从意甲帕尔马转会阿斯顿维拉，固定3000万欧+浮动最高3500万欧，签5年，合同到2031年。一周前这笔交易本来是巴黎圣日耳曼的（3500万欧谈妥、专机都到帕尔马了），因经纪团队临时加码佣金崩盘，维拉顺势截胡。
为什么“我们只有羡慕的份”这句话刺耳但真
至此，2026-27赛季英超日本球员将达到两位数：三笘薰（布莱顿）、远藤航（利物浦）、镰田大地（水晶宫）、田中碧（利兹联）、高井幸大（热刺）、坂元达裕（考文垂）、守田英正（赫尔城）、前田大然（伊普斯维奇）、富安健洋（水晶宫）再加铃木彩艳。门将位置，日本人第一次以“3000万级主力候选”姿态站进英超。
羡慕不是终点。日本这条路跑了二十年：1998冈田武史带队进世界杯是起点，《百年计划》是骨架，J联赛肯放人、经纪精准匹配、青训补偿金回流、球员自己肯从圣图尔登起步——五件事同时转，才转到2026年英超两位数。
铃木彩艳这条路，不是天才闪现
2002年生在美国新泽西，父亲加纳裔美国人、母亲日本人，幼年回埼玉长大，选日本国籍。16岁浦和红钻一线队首秀，随队拿2022亚冠；2023租圣图尔登，2024以820万欧转帕尔马，两个赛季意甲57场14零封；2026世界杯日本全部4场首发，对巴西那场扑出维尼修斯近角低射成赛事十佳扑救之一。
不是我们没有身体条件，不是没有个别好苗子。青少年比赛基数差几倍、注册人口差八倍、培训补偿金不回流、留洋选择逻辑不同（我们很多球员/俱乐部第一反应是“去哪能稳首发拿高薪”，日本球员第一反应是“去哪能撞更高强度”）。
我们这边，成年国家队门将旅欧？青年门将留洋比留洋前锋还稀。不是门将天赋差，是没人敢在23岁把一门交给“留洋撞墙”的剧本。
两年前亚洲杯他还是“脱手门将”，被日本网民骂到关评论。他没去中超淘金、没回J联赛躺冠，留欧洲加练站位和出击时机，从被嘲到被巴黎维拉抢，靠的是二级联赛（比甲）→意甲保级队主力→世界杯→英超这条最朴素的爬升链。
羡慕完该想的事
铃木彩艳最值得盯的不是3500万欧，是23岁、门将、敢从意甲跳英超、敢让巴黎专机白飞。门将是容错最低的位置，日本肯把一个23岁门将推到英超火线，背后是门将改革、是“goal player（门将也是组织点）”理念下沉到U12、是旅欧基数堆出来的“就算铃木崩了，下个在比甲等着”。
我们短期出不了一个铃木彩艳，但可以先出“下一个愿意去比甲/荷甲/意甲保级队坐板凳的23岁门将”，先把“留洋=豪门替补养老”的执念拆掉。
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