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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中,中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二,STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中,西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组,奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组,纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位;厂商组中,奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳,车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态,保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点,以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道,路况也会持续发生变化,尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况,车手既需要合理处理路面的起伏,也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整,杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛,他表示,“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏!”他说。
分组成绩方面,改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争,杜炫义认为,车队首先需要做好自身的每一个环节,尽可能避免失误,在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标,他也毫不避讳地表示:“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置,接下来的比赛中,他也希望通过持续参赛保持竞争力,并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中,雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一,第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速,杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来,赛道兼具高速与低速路段,其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组,云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中,攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面,2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道,他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳,也有技术性较强的低速弯,驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面,除了领跑的杜炫义,雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐?性能润滑油车队岳彩磊,新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中,CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼,取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道,杜炫义表示,赛道虽然整体规模并不算大,但对车手技术能力提出了较高要求,尤其是多个组合弯,对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验,部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈,包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道,飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现,车手不仅需要争取圈速,也必须在激烈的对抗中控制赛车状态,为决赛保留足够的竞争力。
9月26日,2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛,范高翔表示:“冠军依然是明确目标,但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化,相比于刻意追求极限,我更希望保持稳定的比赛节奏,以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕,各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发,冠军之争近在眼前。9月27日上午,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时,比赛将通过互联网全程直播,敬请期待!
【球队数据】
10、法罗,让0(估计稳),考虑搏0。进球2、3.比分1:2,0:2.
赠送赛事:
8,斯洛文尼亚vs苏格兰斯洛文尼亚世界排名第56,足球水平大概为欧洲的3流,更接近2流。最近的世欧预赛事,成绩较为勉强,无胜,但考虑到其对手多为瑞典、瑞士等强队,而斯洛文尼亚能够凭借主场逼平了瑞士、瑞典等,对于斯洛文尼亚来说也不算差。上轮友谊赛,做客强队克罗地亚,场面上,克罗地亚也占不了大的优势,最终,斯洛文尼亚也仅是1球小负。近4场赛事拿下1胜,斯洛文尼亚的状态上稍弱些。苏格兰世界排名第42,属于欧洲的2流球队,实力不弱。最近的世界杯,苏格兰拿下1胜,而输给了巴西、摩洛哥等强队。期间的表现看,苏格兰在面对弱旅时候的得分能力不差,面对强队时候则显得不大够看。历史对战,斯洛文尼亚有劣势,暂无胜。主力机构开主让0球,斯洛文尼亚zhi数处于超低位。实力上,斯洛文尼亚更弱,不过凭借主场优势,斯洛文尼亚并不惧苏格兰。现在的让步体系上,斯洛文尼亚方向的热度偏高,恐难顺利打出。综合推介:让0(基本稳),搏1.进球2、3.比分1:1,1:2.
大招的尾巴:法罗0.
【历史交锋】
北京时间1月24日,NBA官方公布2025年全明星赛的首发阵容,勒布朗·詹姆斯、斯蒂芬·库里和凯文·杜兰特联袂入选西部首发。
字母哥第9次入选全明星,9次全是全明星首发。塔图姆连续第6次入选全明星,米切尔同样是第6次入选。
西部首发阵容为:库里、亚历山大、杜兰特、詹姆斯、约基奇。
杜兰特生涯第15次入选全明星,成为NBA史上第8位至少15次入选全明星的球员。
东部首发阵容为:布伦森、米切尔、塔图姆、字母哥、唐斯。
40岁的詹姆斯成为NBA史上首位在40岁及以上入选全明星的球员,本赛季是詹姆斯生涯第21次入选全明星,继续刷新NBA历史全明星入选次数纪录。同时,这也是詹姆斯连续第21次成为全明星首发,同样是历史纪录。此外,詹姆斯也是全明星历史得分王。
库里生涯第11次入选全明星,亚历山大第3次入选、连续第2年首发。约基奇第7次入选全明星、连续第5次首发。
唐斯和队友布伦森携手成为东部全明星首发,布伦森第2次入选全明星,唐斯第4次入选全明星,首次当选全明星首发。
(修楚)
【球员介绍】
北京时间10月15日,实际上很多NBA球员在退役之前他们都有焦虑,我还不到40岁在退役之后干什么?像老詹这样的还好,他有自己的企业要忙,但是并不是所有球员都有老詹的商业头脑,很多球员在退役之后就失业了,虽然他们挣的钱已经让他们实现了财富自由,但是人一直闲着也不行。
于是就有了一些转行做评论员,有的进入了球队管理层工作,也有的成为了教练,他们大都离不开自己之前的职业,因为习惯了,但也有一些会进行转行,比如今天咱们说的这位,小霸王是斯塔德迈尔,说起小斯估计很多90后球迷不陌生,这位堪称是姚明的一生之敌,生涯拿下荣誉无数,曾6次入选过全明星。
小斯这个球员重情重义,当年纳什被太阳交易送走之后,在训练时,小斯从背后偷偷捂住了纳什的眼睛,就像咱们小时候和好朋友开玩笑一样:猜猜我是谁?纳什第一个想到的是队友霍华德,因为霍华德就是喜欢搞怪,小斯说了一声NO,结果纳什听出来了,现在想想这个故事都令人动容,我们见过詹韦的感情,也见过詹眉的感情。
小斯在巅峰时期是入选过一阵的内线,要知道在00年代奥尼尔和邓肯称霸联盟,期间还有加内特、诺天王这样的巅峰时期超巨的存在,姚明也是因此没能入选过一阵,小斯当年曾凭借着出色的发挥入选过,也说明了他的能力,而很多球迷对他熟悉除了姚明之外,就是小斯极具观赏性的暴力打法,当年的五佳球常客。
但是这些不太出名的球星,他们也有自己的动人故事,德罗赞和洛瑞是好兄弟,两人在猛龙时期虽然被骂成是垃圾兄弟,但是他们从未嫌弃过对方,在德罗赞深受抑郁困扰的时候,是洛瑞一直陪着他,关心他。在利益场能够找到这样的好兄弟,并不多见,很多之前不错的兄弟反目也是常事,像阿德巴约和希罗。
现在小斯即将开启他的生涯新篇章,在这里要恭喜他了。虽然在姚明打球时期,很多球迷都反感小斯,因为每次他见到姚明都会打得更加努力,而且火箭每次面对太阳,都是输多胜少,不过在他们退役之后,大家也是对于小斯比较怀念,改变了对他的看法,甚至说在尼克斯时期,很多姚明的粉丝都成了小斯的忠粉。
他和纳什算是00年代的邮差组合,当年的跑轰战术也是对于后世的现代篮球有很大的影响。小斯在退役之后,他并未去做解说员或者进入球队管理层工作,这位在今天从警察学院毕业了,他将加入迈阿密戴德县警察局,成为一名正式警察。而成为警察是小斯从小的梦想,因为他们的家族中也有人从事执法工作。
最后希望这些退役的球员,最后都能够找到自己理想的工作吧,同样各位读者也是,话说到这,大家对于小斯这事有什么想说的?欢迎留言讨论。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中,中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二,STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中,西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组,奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组,纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位;厂商组中,奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳,车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态,保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点,以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道,路况也会持续发生变化,尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况,车手既需要合理处理路面的起伏,也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整,杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛,他表示,“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏!”他说。
分组成绩方面,改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争,杜炫义认为,车队首先需要做好自身的每一个环节,尽可能避免失误,在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标,他也毫不避讳地表示:“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置,接下来的比赛中,他也希望通过持续参赛保持竞争力,并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中,雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一,第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速,杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来,赛道兼具高速与低速路段,其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组,云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
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汽车组方面,2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道,他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳,也有技术性较强的低速弯,驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面,除了领跑的杜炫义,雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐?性能润滑油车队岳彩磊,新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中,CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼,取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道,杜炫义表示,赛道虽然整体规模并不算大,但对车手技术能力提出了较高要求,尤其是多个组合弯,对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验,部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈,包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道,飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现,车手不仅需要争取圈速,也必须在激烈的对抗中控制赛车状态,为决赛保留足够的竞争力。
9月26日,2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛,范高翔表示:“冠军依然是明确目标,但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化,相比于刻意追求极限,我更希望保持稳定的比赛节奏,以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕,各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发,冠军之争近在眼前。9月27日上午,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时,比赛将通过互联网全程直播,敬请期待!
【球队数据】
10、法罗,让0(估计稳),考虑搏0。进球2、3.比分1:2,0:2.
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大招的尾巴:法罗0.
【历史交锋】
北京时间1月24日,NBA官方公布2025年全明星赛的首发阵容,勒布朗·詹姆斯、斯蒂芬·库里和凯文·杜兰特联袂入选西部首发。
字母哥第9次入选全明星,9次全是全明星首发。塔图姆连续第6次入选全明星,米切尔同样是第6次入选。
西部首发阵容为:库里、亚历山大、杜兰特、詹姆斯、约基奇。
杜兰特生涯第15次入选全明星,成为NBA史上第8位至少15次入选全明星的球员。
东部首发阵容为:布伦森、米切尔、塔图姆、字母哥、唐斯。
40岁的詹姆斯成为NBA史上首位在40岁及以上入选全明星的球员,本赛季是詹姆斯生涯第21次入选全明星,继续刷新NBA历史全明星入选次数纪录。同时,这也是詹姆斯连续第21次成为全明星首发,同样是历史纪录。此外,詹姆斯也是全明星历史得分王。
库里生涯第11次入选全明星,亚历山大第3次入选、连续第2年首发。约基奇第7次入选全明星、连续第5次首发。
唐斯和队友布伦森携手成为东部全明星首发,布伦森第2次入选全明星,唐斯第4次入选全明星,首次当选全明星首发。
(修楚)
【球员介绍】
北京时间10月15日,实际上很多NBA球员在退役之前他们都有焦虑,我还不到40岁在退役之后干什么?像老詹这样的还好,他有自己的企业要忙,但是并不是所有球员都有老詹的商业头脑,很多球员在退役之后就失业了,虽然他们挣的钱已经让他们实现了财富自由,但是人一直闲着也不行。
于是就有了一些转行做评论员,有的进入了球队管理层工作,也有的成为了教练,他们大都离不开自己之前的职业,因为习惯了,但也有一些会进行转行,比如今天咱们说的这位,小霸王是斯塔德迈尔,说起小斯估计很多90后球迷不陌生,这位堪称是姚明的一生之敌,生涯拿下荣誉无数,曾6次入选过全明星。
小斯这个球员重情重义,当年纳什被太阳交易送走之后,在训练时,小斯从背后偷偷捂住了纳什的眼睛,就像咱们小时候和好朋友开玩笑一样:猜猜我是谁?纳什第一个想到的是队友霍华德,因为霍华德就是喜欢搞怪,小斯说了一声NO,结果纳什听出来了,现在想想这个故事都令人动容,我们见过詹韦的感情,也见过詹眉的感情。
小斯在巅峰时期是入选过一阵的内线,要知道在00年代奥尼尔和邓肯称霸联盟,期间还有加内特、诺天王这样的巅峰时期超巨的存在,姚明也是因此没能入选过一阵,小斯当年曾凭借着出色的发挥入选过,也说明了他的能力,而很多球迷对他熟悉除了姚明之外,就是小斯极具观赏性的暴力打法,当年的五佳球常客。
但是这些不太出名的球星,他们也有自己的动人故事,德罗赞和洛瑞是好兄弟,两人在猛龙时期虽然被骂成是垃圾兄弟,但是他们从未嫌弃过对方,在德罗赞深受抑郁困扰的时候,是洛瑞一直陪着他,关心他。在利益场能够找到这样的好兄弟,并不多见,很多之前不错的兄弟反目也是常事,像阿德巴约和希罗。
现在小斯即将开启他的生涯新篇章,在这里要恭喜他了。虽然在姚明打球时期,很多球迷都反感小斯,因为每次他见到姚明都会打得更加努力,而且火箭每次面对太阳,都是输多胜少,不过在他们退役之后,大家也是对于小斯比较怀念,改变了对他的看法,甚至说在尼克斯时期,很多姚明的粉丝都成了小斯的忠粉。
他和纳什算是00年代的邮差组合,当年的跑轰战术也是对于后世的现代篮球有很大的影响。小斯在退役之后,他并未去做解说员或者进入球队管理层工作,这位在今天从警察学院毕业了,他将加入迈阿密戴德县警察局,成为一名正式警察。而成为警察是小斯从小的梦想,因为他们的家族中也有人从事执法工作。
最后希望这些退役的球员,最后都能够找到自己理想的工作吧,同样各位读者也是,话说到这,大家对于小斯这事有什么想说的?欢迎留言讨论。
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