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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
直播吧10月14日讯 薪资专家Bobby Marks谈到了布兰登·米勒和黄蜂的续约前景，他给出的合同建议是5年1.75亿。详情如下：
米勒在2024-25赛季饱受伤病困扰，仅出战27场比赛，但他上赛季强势反弹，三分球命中数、三分球命中率和罚球出手次数均创职业生涯新高，并连续第二个赛季场均得分超过20分。
我的建议是5年1.75亿美元，合同可以从3020万美元起步，逐年递增，最终达到3980万美元；也可以从高薪开始，逐年递减。由于2027-28赛季没有球员的年薪超过2500万美元，夏洛特黄蜂队有足够的灵活性来提高米勒的报价。不算米勒和中锋迪亚巴特即将获得的续约合同，黄蜂预计下赛季的薪资总额将比奢侈税线低8000万美元。
米勒认为他应该获得与阿门·汤普森与火箭签下的合同类似（五年2.08亿美元）。主要区别在于：阿门在前三个赛季每个赛季都至少出战60场比赛，并在2025年入选了最佳防守阵容一阵。
【历史交锋】
北京时间10月20日3:00，西甲第10轮，凭借姆巴佩的世界波和维尼修斯的进球，皇马客场2-1力克塞尔塔，收获两连胜，先赛一场积分追平榜首的巴萨。
本场比赛取胜之后，安切洛蒂的球队已经连续42轮西甲保持不败。
在西甲历史上，最长不败纪录是43场，由巴萨保持，这意味着，皇马只要在下轮西甲对阵巴萨的国家德比中保持不败，就可以追平这一纪录。
（Echo）
【球员介绍】
从俱乐部层面看，成都蓉城距离冠军只有一步之遥。球队若能在主场拿分，就将提前夺冠，这是俱乐部历史性的时刻，也是全队共同努力的结果。韦世豪作为队长，原本可以在冲刺阶段继续参与争冠，却因处罚缺席，难免留下遗憾。
韦世豪的职业生涯并不缺少高光，也从不缺少争议。如今，他站在冠军门槛前，却只能以旁观者的身份等待球队完成最后冲刺。这或许正是他职业生涯的一个缩影：天赋从未缺席，成熟却仍需补课。
31岁，对一名职业球员而言并不算年轻，却也不是该被简单贴上“愣头青”标签的年纪。韦世豪的职业生涯始终伴随着争议：他有天赋、有冲击力，也曾在关键比赛中展现过决定比赛的能力；但他同样多次因为情绪控制、场上言行和场外风波成为焦点。这一次，停赛与禁赛同时发生，让他的赛季提前画上句号，也让外界再次讨论：一名成熟球员，究竟应该如何管理自己的职业形象。
韦世豪此前因赛后挑衅公众行为被处以禁赛3场、罚款3万元的处罚。由于他本赛季已累积四张黄牌，还将停赛1场。两项处罚叠加，意味着他已无法在本赛季中超联赛中继续出场。
10月10日晚19:35，中超第27轮，成都蓉城主场对阵天津津门虎。只要保持不败，成都蓉城就将提前三轮锁定本赛季中超冠军。对于球队队长韦世豪而言，这一夜原本意味着他距离个人生涯第四座冠军越来越近，之前三冠是2018年足协杯（北京国安）、2019年中超（广州恒大）、2023年超级杯（武汉三镇）；但与此同时，他也已经提前告别本赛季剩余中超比赛。
从国家队层面看，韦世豪此前代表国足出场时染红，也让他的状态和纪律问题再度被放大。对一名已经31岁的国脚来说，技术能力固然重要，但情绪管理、职业自律和场上责任感同样决定他能走多远。
对于成都蓉城，争冠仍在继续；对于韦世豪，这个赛季已经结束。下一次回到赛场时，他需要的不只是进球和助攻，更需要让人看到一名队长、一名老将应有的稳定与克制。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
直播吧10月14日讯 薪资专家Bobby Marks谈到了布兰登·米勒和黄蜂的续约前景，他给出的合同建议是5年1.75亿。详情如下：
米勒在2024-25赛季饱受伤病困扰，仅出战27场比赛，但他上赛季强势反弹，三分球命中数、三分球命中率和罚球出手次数均创职业生涯新高，并连续第二个赛季场均得分超过20分。
我的建议是5年1.75亿美元，合同可以从3020万美元起步，逐年递增，最终达到3980万美元；也可以从高薪开始，逐年递减。由于2027-28赛季没有球员的年薪超过2500万美元，夏洛特黄蜂队有足够的灵活性来提高米勒的报价。不算米勒和中锋迪亚巴特即将获得的续约合同，黄蜂预计下赛季的薪资总额将比奢侈税线低8000万美元。
米勒认为他应该获得与阿门·汤普森与火箭签下的合同类似（五年2.08亿美元）。主要区别在于：阿门在前三个赛季每个赛季都至少出战60场比赛，并在2025年入选了最佳防守阵容一阵。
【历史交锋】
北京时间10月20日3:00，西甲第10轮，凭借姆巴佩的世界波和维尼修斯的进球，皇马客场2-1力克塞尔塔，收获两连胜，先赛一场积分追平榜首的巴萨。
本场比赛取胜之后，安切洛蒂的球队已经连续42轮西甲保持不败。
在西甲历史上，最长不败纪录是43场，由巴萨保持，这意味着，皇马只要在下轮西甲对阵巴萨的国家德比中保持不败，就可以追平这一纪录。
（Echo）
【球员介绍】
从俱乐部层面看，成都蓉城距离冠军只有一步之遥。球队若能在主场拿分，就将提前夺冠，这是俱乐部历史性的时刻，也是全队共同努力的结果。韦世豪作为队长，原本可以在冲刺阶段继续参与争冠，却因处罚缺席，难免留下遗憾。
韦世豪的职业生涯并不缺少高光，也从不缺少争议。如今，他站在冠军门槛前，却只能以旁观者的身份等待球队完成最后冲刺。这或许正是他职业生涯的一个缩影：天赋从未缺席，成熟却仍需补课。
31岁，对一名职业球员而言并不算年轻，却也不是该被简单贴上“愣头青”标签的年纪。韦世豪的职业生涯始终伴随着争议：他有天赋、有冲击力，也曾在关键比赛中展现过决定比赛的能力；但他同样多次因为情绪控制、场上言行和场外风波成为焦点。这一次，停赛与禁赛同时发生，让他的赛季提前画上句号，也让外界再次讨论：一名成熟球员，究竟应该如何管理自己的职业形象。
韦世豪此前因赛后挑衅公众行为被处以禁赛3场、罚款3万元的处罚。由于他本赛季已累积四张黄牌，还将停赛1场。两项处罚叠加，意味着他已无法在本赛季中超联赛中继续出场。
10月10日晚19:35，中超第27轮，成都蓉城主场对阵天津津门虎。只要保持不败，成都蓉城就将提前三轮锁定本赛季中超冠军。对于球队队长韦世豪而言，这一夜原本意味着他距离个人生涯第四座冠军越来越近，之前三冠是2018年足协杯（北京国安）、2019年中超（广州恒大）、2023年超级杯（武汉三镇）；但与此同时，他也已经提前告别本赛季剩余中超比赛。
从国家队层面看，韦世豪此前代表国足出场时染红，也让他的状态和纪律问题再度被放大。对一名已经31岁的国脚来说，技术能力固然重要，但情绪管理、职业自律和场上责任感同样决定他能走多远。
对于成都蓉城，争冠仍在继续；对于韦世豪，这个赛季已经结束。下一次回到赛场时，他需要的不只是进球和助攻，更需要让人看到一名队长、一名老将应有的稳定与克制。
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