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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
2025-26赛季欧联杯，AC米兰、尤文图斯两支意甲球队被视为夺冠大热门。
首先是冠军奖杯本身，作为昔日意甲顶级豪门、欧冠赛场上的顶级豪强，AC米兰的荣誉室里冠军奖杯无数，但唯一缺一座欧联杯（前身联盟杯），若能夺冠，将弥补这一遗憾。
萨尔茨堡红牛VSAC米兰
其次是夺冠的价值，欧联杯夺冠，自动获得下赛季欧冠资格。AC米兰已经连续两个赛季无缘欧冠了，意味着少了一大笔收入。若能参加欧冠，一个赛季，直接的加上间接的，收入至少也能达到1亿欧元。
对于欧联杯，AC米兰是有着刚性需求的。阿莫林成为AC米兰新帅，本来就不那么令人信服，若能率队夺冠，意义非凡！
2024-25赛季，AC米兰的成绩相当的拉垮，欧冠在淘汰赛附加赛中就被费耶诺德淘汰了，还是在冬窗挖来对方头号射手圣地亚哥·希门尼斯的前提下。意甲最终排名第八，意大利杯决赛负于博洛尼亚无缘冠军，任何欧战资格都没有。2025-26赛季，AC米兰一度有争冠的希望，后半程掉链子，但仍长期稳居欧冠区，但尾声阶段崩盘，末轮主场迎战无欲无求的卡利亚里，打平就能确保欧冠资格（最终与科莫同分，相互战绩占优），但却1-2输了，跌出前四，只能踢欧联杯。
双方在2022-23赛季欧冠小组赛中交手过两次，萨尔茨堡主场1-1战平AC米兰，客场0-4惨败。
第2轮，AC米兰将客战萨尔茨堡红牛，若再不胜，莫说争冠了，联赛阶段8场比赛踢完，能不能晋级淘汰赛都是个问题了。
萨尔茨堡红牛各项赛事近10战7胜2平1负，奥甲第8轮客场和格拉茨AK0-0战平，目前在奥甲积分榜上排第二，落后榜首维也纳快速3分。欧联杯联赛阶段第1轮，萨尔茨堡客场1-0战胜了索菲亚列夫斯基。
比赛性质：欧冠联赛阶段第2轮
AC米兰各项赛事近10战4胜4平2负。
比赛时间：10月16日00:45
本赛季从意甲开局阶段的成绩看，估计最终跻身欧冠区也够呛，前6轮3胜3平积12分，在意甲积分榜上排第五，落后榜首国际米兰、第二拉齐奥4分，比欧冠区，位于第四的卡利亚里少1分。
在欧联杯赛场，AC米兰的表现也很拉垮，联赛阶段第1轮主场迎战本菲卡0-2完败。
尽管近期战绩不稳定，但AC米兰阵容实力远在萨尔茨堡之上，此战仍是值得看好的，至少有望小胜。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己争取参加08年北京奥运会的经历。
“能够在奥运会上与篮球历史上最伟大的一些球员一起打球，我的自尊心没有大到非要首发不可。我想要的是金牌。我可以是球队的第一进攻选择，但如果我是第六选择，又该如何发挥作用？我会在比赛内部为自己设置一个新的比赛目标。比如我只有16分钟或者19分钟，应该如何在这段时间内产生影响？和科比一起打球该怎么做？和詹姆斯一起打球又该怎么做？”
韦德透露，自己很早就主动找到美国男篮教练老K教练：“我告诉他：‘你不需要担心我。我知道你有很多决定要做，我完全没问题。’我知道自己能够通过其他球员可能不愿意做的事情帮助球队。我可以拼抢进攻篮板，可以防守，可以抢防守篮板，也能够自己创造持球机会。我不需要一直把球拿在手里。”
韦德透露，美国男篮管理层负责人杰里·科朗吉洛曾观看自己伤后的第一次训练，离开时认为他恐怕无法恢复到所需要的水平。韦德说：“那是我收到的第一个明确的负面评价。但我们在拉斯维加斯还有一次选拔训练。等我参加那次训练的时候，我已经回来了。”
韦德表示：“04年奥运会输球之后，我满脑子想的就是08年能够再次获得机会。我在2004年并不是球队的重要成员，出场时间也不多，但我给自己设定了目标，要在下一届奥运会上成为球队的重要一员，帮助美国队完成救赎。”
“然而在那之后，我受伤了。于是外界开始讨论，我甚至可能无法进入2008年奥运会的美国男篮阵容。我听到很多人说自己不在候选名单中，那真的让我非常受伤。我不知道他们是觉得我不够出色，还是觉得我的身体不够健康，或者认为我已经无法恢复以前的状态。”
谈到了2008年北京奥运会期间的角色定位。当被问及接受替补身份是否困难时，韦德表示：“完全不困难。这不是我的性格。我从小接受的就不是个人篮球教育，我父亲教我的是团队篮球。我小时候并不是最好的球员，也曾经担任替补，所以我始终明白，无论自己打30分钟还是30秒，都必须努力影响比赛。”
韦德随后联系了训练师蒂姆·格罗弗：“我记得自己打电话问他：‘我大概还有八周时间，你能让我准备好吗？’他告诉我，必须每天都来训练，问我能否真正投入。我答应了，连续八周，每一天都全身心投入训练，让身体和心理都做好准备。”
【球员介绍】
后卫线集体拉胯，中国U18女篮68-73不敌日本U18女篮，无缘小组第一！
真的是希望越大，失望也越大！
中国女篮后卫线4号21号10号9号5号基本上没有一个合格，集体拉胯，不但失误多，得分也不行，突破也不行！如果不是李沅珊站出来投中几记三分，那中国U18女篮今天可能是一场溃败！
本来大家今天指望中国U18女篮能替国家女篮复仇，结果却是步国家女篮的后尘，难道日本女篮已经成为了中国女篮一道过不去的坎呢？
观今天的比赛，中国U18女篮主要输在后卫线上，技术水平完全低了日本女篮一个级别。
运球失误，遇包夹失误，遇紧逼失误，传球也失误，甚至直接运球送到对方怀中，中国女篮今天21次失误多层次都是后卫线失误的，球运过半场都很困难，特别是21号失误最多！
这到底是什么原因？
今天中国U18女篮68-73不敌日本女篮，无缘小组第一，失去直接晋级四强的机会，还需打附加赛才有可能晋级的希望！
陈楠教练啊，赶紧把后卫线的问题解决好，要不然四强都进不了！
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
2025-26赛季欧联杯，AC米兰、尤文图斯两支意甲球队被视为夺冠大热门。
首先是冠军奖杯本身，作为昔日意甲顶级豪门、欧冠赛场上的顶级豪强，AC米兰的荣誉室里冠军奖杯无数，但唯一缺一座欧联杯（前身联盟杯），若能夺冠，将弥补这一遗憾。
萨尔茨堡红牛VSAC米兰
其次是夺冠的价值，欧联杯夺冠，自动获得下赛季欧冠资格。AC米兰已经连续两个赛季无缘欧冠了，意味着少了一大笔收入。若能参加欧冠，一个赛季，直接的加上间接的，收入至少也能达到1亿欧元。
对于欧联杯，AC米兰是有着刚性需求的。阿莫林成为AC米兰新帅，本来就不那么令人信服，若能率队夺冠，意义非凡！
2024-25赛季，AC米兰的成绩相当的拉垮，欧冠在淘汰赛附加赛中就被费耶诺德淘汰了，还是在冬窗挖来对方头号射手圣地亚哥·希门尼斯的前提下。意甲最终排名第八，意大利杯决赛负于博洛尼亚无缘冠军，任何欧战资格都没有。2025-26赛季，AC米兰一度有争冠的希望，后半程掉链子，但仍长期稳居欧冠区，但尾声阶段崩盘，末轮主场迎战无欲无求的卡利亚里，打平就能确保欧冠资格（最终与科莫同分，相互战绩占优），但却1-2输了，跌出前四，只能踢欧联杯。
双方在2022-23赛季欧冠小组赛中交手过两次，萨尔茨堡主场1-1战平AC米兰，客场0-4惨败。
第2轮，AC米兰将客战萨尔茨堡红牛，若再不胜，莫说争冠了，联赛阶段8场比赛踢完，能不能晋级淘汰赛都是个问题了。
萨尔茨堡红牛各项赛事近10战7胜2平1负，奥甲第8轮客场和格拉茨AK0-0战平，目前在奥甲积分榜上排第二，落后榜首维也纳快速3分。欧联杯联赛阶段第1轮，萨尔茨堡客场1-0战胜了索菲亚列夫斯基。
比赛性质：欧冠联赛阶段第2轮
AC米兰各项赛事近10战4胜4平2负。
比赛时间：10月16日00:45
本赛季从意甲开局阶段的成绩看，估计最终跻身欧冠区也够呛，前6轮3胜3平积12分，在意甲积分榜上排第五，落后榜首国际米兰、第二拉齐奥4分，比欧冠区，位于第四的卡利亚里少1分。
在欧联杯赛场，AC米兰的表现也很拉垮，联赛阶段第1轮主场迎战本菲卡0-2完败。
尽管近期战绩不稳定，但AC米兰阵容实力远在萨尔茨堡之上，此战仍是值得看好的，至少有望小胜。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己争取参加08年北京奥运会的经历。
“能够在奥运会上与篮球历史上最伟大的一些球员一起打球，我的自尊心没有大到非要首发不可。我想要的是金牌。我可以是球队的第一进攻选择，但如果我是第六选择，又该如何发挥作用？我会在比赛内部为自己设置一个新的比赛目标。比如我只有16分钟或者19分钟，应该如何在这段时间内产生影响？和科比一起打球该怎么做？和詹姆斯一起打球又该怎么做？”
韦德透露，自己很早就主动找到美国男篮教练老K教练：“我告诉他：‘你不需要担心我。我知道你有很多决定要做，我完全没问题。’我知道自己能够通过其他球员可能不愿意做的事情帮助球队。我可以拼抢进攻篮板，可以防守，可以抢防守篮板，也能够自己创造持球机会。我不需要一直把球拿在手里。”
韦德透露，美国男篮管理层负责人杰里·科朗吉洛曾观看自己伤后的第一次训练，离开时认为他恐怕无法恢复到所需要的水平。韦德说：“那是我收到的第一个明确的负面评价。但我们在拉斯维加斯还有一次选拔训练。等我参加那次训练的时候，我已经回来了。”
韦德表示：“04年奥运会输球之后，我满脑子想的就是08年能够再次获得机会。我在2004年并不是球队的重要成员，出场时间也不多，但我给自己设定了目标，要在下一届奥运会上成为球队的重要一员，帮助美国队完成救赎。”
“然而在那之后，我受伤了。于是外界开始讨论，我甚至可能无法进入2008年奥运会的美国男篮阵容。我听到很多人说自己不在候选名单中，那真的让我非常受伤。我不知道他们是觉得我不够出色，还是觉得我的身体不够健康，或者认为我已经无法恢复以前的状态。”
谈到了2008年北京奥运会期间的角色定位。当被问及接受替补身份是否困难时，韦德表示：“完全不困难。这不是我的性格。我从小接受的就不是个人篮球教育，我父亲教我的是团队篮球。我小时候并不是最好的球员，也曾经担任替补，所以我始终明白，无论自己打30分钟还是30秒，都必须努力影响比赛。”
韦德随后联系了训练师蒂姆·格罗弗：“我记得自己打电话问他：‘我大概还有八周时间，你能让我准备好吗？’他告诉我，必须每天都来训练，问我能否真正投入。我答应了，连续八周，每一天都全身心投入训练，让身体和心理都做好准备。”
【球员介绍】
后卫线集体拉胯，中国U18女篮68-73不敌日本U18女篮，无缘小组第一！
真的是希望越大，失望也越大！
中国女篮后卫线4号21号10号9号5号基本上没有一个合格，集体拉胯，不但失误多，得分也不行，突破也不行！如果不是李沅珊站出来投中几记三分，那中国U18女篮今天可能是一场溃败！
本来大家今天指望中国U18女篮能替国家女篮复仇，结果却是步国家女篮的后尘，难道日本女篮已经成为了中国女篮一道过不去的坎呢？
观今天的比赛，中国U18女篮主要输在后卫线上，技术水平完全低了日本女篮一个级别。
运球失误，遇包夹失误，遇紧逼失误，传球也失误，甚至直接运球送到对方怀中，中国女篮今天21次失误多层次都是后卫线失误的，球运过半场都很困难，特别是21号失误最多！
这到底是什么原因？
今天中国U18女篮68-73不敌日本女篮，无缘小组第一，失去直接晋级四强的机会，还需打附加赛才有可能晋级的希望！
陈楠教练啊，赶紧把后卫线的问题解决好，要不然四强都进不了！
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