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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
4月6日，德甲第28轮，拜仁客场2-3负于海登海姆，落后榜首的勒沃库森16分，下轮勒沃库森如果取胜就能够提前拿下德甲冠军。
拜仁首发：26-乌尔赖希、2-于帕梅卡诺、3-金玟哉、19-戴维斯、6-基米希、27-莱默尔、8-格雷茨卡（83‘17-萨拉戈萨）、25-穆勒（83’22-格雷罗）、42-穆西亚拉（75‘13-舒波-莫廷）、7-格纳布里（66’39-特尔）、9-凯恩
第79分钟，克莱因丁斯特轻松推射进球，完成让二追三。
第38分钟，凯恩进球。
第50分钟，塞萨扳回一球。
第45分钟，格纳布里头球进球。
第52分钟，克莱因丁斯特扳平比分。
（Cinderella）
【球队数据】
最新积分榜(截止到 2026年10月12日 )
6
2
6
3
拉齐奥
6
4
5
6
5
3
2
5
11
9
-9
1
1
10
18
10
平
9
13
3
6
1
10
科莫
3
8
4
3
佛罗伦萨
4
名次
3
亚特兰大
9
负
-6
9
2
6
20
已赛
0
1
4
10
4
3
萨索洛
1
18
6
14
7
16
进球
5
6
6
8
7
1
7
3
11
0
2
10
8
1
19
6
6
6
AC米兰
12
-6
4
0
0
10
-6
5
5
1
威尼斯
13
4
2
5
3
5
14
2
16
队名
6
净胜球
4
10
0
1
4
4
2
-6
1
9
3
博洛尼亚
国米
4
15
0
7
6
0
4
0
1
2
-2
13
6
-3
5
5
卡利亚里
4
1
失球
4
2
6
0
1
5
12
4
积分
16
乌迪内斯
3
0
-3
1
17
1
11
7
6
6
莱切
尤文
4
11
帕尔马
6
6
14
4
1
8
2
2
11
弗罗西诺内
12
5
6
热那亚
都灵
6
1
罗马
6
3
8
2
15
3
1
7
1
1
6
5
4
10
1
2
11
5
胜
5
蒙扎
那不勒斯
3
1
3
-7
11
-2
4
14
11
【历史交锋】
北京时间11月26日凌晨，2024斯诺克英锦赛正赛第三日战罢。当日的4场比赛中，出战的4位TOP16种子又有2人出局：7号种子卢卡-布雷切尔在大比分5-3领先的情况下，连丢3局，大比分5-6被威尔士选手杰克-琼斯逆转；在一场英格兰德比中，10号种子G-威尔逊大比分1-6不敌迈克尔-霍尔特。此外，2号种子K-威尔逊和15号种子克里斯-韦克林分别战胜苏格兰选手斯蒂芬-马奎尔和英格兰选手马修-塞尔特，晋级正赛第二轮。当日4场比赛均无单杆破百诞生。
包括傅家俊、张家玮和王雨晨3位中国香港选手在内，共有22位中国球员出战资格赛的比赛。在经历了4轮资格赛后，只有吴宜泽、赵心童、雷佩凡和贺国强4人晋级正赛。另外，算上8号种子丁俊晖、11号种子张安达、13号种子斯佳辉和16号种子肖国栋，在正赛32强中共有8位中国选手。
第二时段中，7号种子卢卡-布雷切尔对阵威尔士选手杰克-琼斯。此前双方只交手过3次，琼斯2胜1负占据上风，且目前保持着2连胜；最近一次碰面是在2024斯诺克英国公开赛上，当时威尔士人大比分4-2获胜。这是他俩在“三大赛”以及英锦赛上的首次交锋，也是两人的首场长局制较量。
正赛第三日并无中国选手出战。第一时段中，2号种子K-威尔逊对阵苏格兰名将斯蒂芬-马奎尔。此前双方10次交手，“囧哥”7胜3负占据上风；最近一次碰面是在2022斯诺克苏格兰公开赛上，当时K-威尔逊大比分4-2获胜。这是他俩在“三大赛”以及英锦赛上的首次交锋，也是他们的第3次长局制较量。
同时段另一场比赛中，15号种子克里斯-韦克林与马修-塞尔特展开了一场英格兰德比。他俩曾交手6次，塞尔特4胜2负占据上风，不过最近2次对决都是韦克林获胜；最近一次碰面是在2024斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）小组赛上，当时韦克林大比分3-0获胜。这同样是双方首次在“三大赛”以及英锦赛上的对决，更是俩人首场长局制的较量。
不过本场比赛，双方好几局都打得比较纠结。霍尔特74-64先下一城后，“老司机”打出单杆72分，扳回一城。然而此后，霍尔特凭借更稳定的发挥和2杆60+，打出一波5连鞭，大比分6-1获胜晋级正赛16强。
本场比赛，双方打得都不好，最终，2号种子K-威尔逊凭借比对手更为稳定的发挥和2杆70+，打出一波6连鞭，大比分6-0横扫苏格兰名将斯蒂芬-马奎尔，晋级正赛第二轮。全场，“囧哥”长台成功率只有40%，不过安全球成功率有85%。
2024斯诺克英锦赛正赛于当地时间11月23日-12月1日在英国约克郡的巴比坎中心（Barbican Centre）举行。赛程方面，前7个比赛日，每天进行4场比赛，分为2个时段，每个时段2场比赛，第8日共进行2场四强战，2个时段各1场，第9日进行决赛；赛制方面，正赛从第一轮到四强战，全部采用11局6胜制，而决赛则采用19局10胜制，分为2个阶段进行。
本场比赛，比利时人先声夺人，但随后，威尔士人打出1杆90+，连扳2局，大比分2-1反超。随后，布雷切尔回敬1杆90+，打出一波3连鞭，大比分4-2领先。琼斯再轰1杆60+，大比分追至3-4。“比利时子弹”也再轰1杆70+，大比分5-3率先拿到赛点。然而关键时刻，威尔士人连救2个赛点后，又在决胜局打出单杆66分，一波3连鞭后，大比分6-5逆转晋级正赛第二轮。
本场比赛，塞尔特先胜2局，大比分2-0领先。韦克林打出单杆75分，扳回一局后，塞尔特回敬单杆68分，再下一城，大比分3-1领先进入中场休息。休息归来，韦克林连扳2局，大比分追成3-3平。塞尔特再胜一局，大比分4-3再次领先。关键时刻，韦克林打出一波3连鞭，大比分6-4逆转晋级正赛16强。
同时段另一场比赛中，10号种子G-威尔逊与迈克尔-霍尔特也展开了一场英格兰德比。两人曾有4次交手，各胜2场平分秋色，不过最近2次对决都是“老司机”获胜；最近一次碰面是在2024斯诺克冠军联赛（排名赛版本）第一阶段小组赛上，当时G-威尔逊大比分3-1获胜。这同样是双方首次在“三大赛”以及英锦赛上的对决，更是俩人首场长局制的较量。
（清泠）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
4月6日，德甲第28轮，拜仁客场2-3负于海登海姆，落后榜首的勒沃库森16分，下轮勒沃库森如果取胜就能够提前拿下德甲冠军。
拜仁首发：26-乌尔赖希、2-于帕梅卡诺、3-金玟哉、19-戴维斯、6-基米希、27-莱默尔、8-格雷茨卡（83‘17-萨拉戈萨）、25-穆勒（83’22-格雷罗）、42-穆西亚拉（75‘13-舒波-莫廷）、7-格纳布里（66’39-特尔）、9-凯恩
第79分钟，克莱因丁斯特轻松推射进球，完成让二追三。
第38分钟，凯恩进球。
第50分钟，塞萨扳回一球。
第45分钟，格纳布里头球进球。
第52分钟，克莱因丁斯特扳平比分。
（Cinderella）
【球队数据】
最新积分榜(截止到 2026年10月12日 )
6
2
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拉齐奥
6
4
5
6
5
3
2
5
11
9
-9
1
1
10
18
10
平
9
13
3
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科莫
3
8
4
3
佛罗伦萨
4
名次
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亚特兰大
9
负
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9
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20
已赛
0
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萨索洛
1
18
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14
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进球
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AC米兰
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威尼斯
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队名
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净胜球
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博洛尼亚
国米
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卡利亚里
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乌迪内斯
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17
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莱切
尤文
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帕尔马
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弗罗西诺内
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热那亚
都灵
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罗马
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胜
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蒙扎
那不勒斯
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【历史交锋】
北京时间11月26日凌晨，2024斯诺克英锦赛正赛第三日战罢。当日的4场比赛中，出战的4位TOP16种子又有2人出局：7号种子卢卡-布雷切尔在大比分5-3领先的情况下，连丢3局，大比分5-6被威尔士选手杰克-琼斯逆转；在一场英格兰德比中，10号种子G-威尔逊大比分1-6不敌迈克尔-霍尔特。此外，2号种子K-威尔逊和15号种子克里斯-韦克林分别战胜苏格兰选手斯蒂芬-马奎尔和英格兰选手马修-塞尔特，晋级正赛第二轮。当日4场比赛均无单杆破百诞生。
包括傅家俊、张家玮和王雨晨3位中国香港选手在内，共有22位中国球员出战资格赛的比赛。在经历了4轮资格赛后，只有吴宜泽、赵心童、雷佩凡和贺国强4人晋级正赛。另外，算上8号种子丁俊晖、11号种子张安达、13号种子斯佳辉和16号种子肖国栋，在正赛32强中共有8位中国选手。
第二时段中，7号种子卢卡-布雷切尔对阵威尔士选手杰克-琼斯。此前双方只交手过3次，琼斯2胜1负占据上风，且目前保持着2连胜；最近一次碰面是在2024斯诺克英国公开赛上，当时威尔士人大比分4-2获胜。这是他俩在“三大赛”以及英锦赛上的首次交锋，也是两人的首场长局制较量。
正赛第三日并无中国选手出战。第一时段中，2号种子K-威尔逊对阵苏格兰名将斯蒂芬-马奎尔。此前双方10次交手，“囧哥”7胜3负占据上风；最近一次碰面是在2022斯诺克苏格兰公开赛上，当时K-威尔逊大比分4-2获胜。这是他俩在“三大赛”以及英锦赛上的首次交锋，也是他们的第3次长局制较量。
同时段另一场比赛中，15号种子克里斯-韦克林与马修-塞尔特展开了一场英格兰德比。他俩曾交手6次，塞尔特4胜2负占据上风，不过最近2次对决都是韦克林获胜；最近一次碰面是在2024斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）小组赛上，当时韦克林大比分3-0获胜。这同样是双方首次在“三大赛”以及英锦赛上的对决，更是俩人首场长局制的较量。
不过本场比赛，双方好几局都打得比较纠结。霍尔特74-64先下一城后，“老司机”打出单杆72分，扳回一城。然而此后，霍尔特凭借更稳定的发挥和2杆60+，打出一波5连鞭，大比分6-1获胜晋级正赛16强。
本场比赛，双方打得都不好，最终，2号种子K-威尔逊凭借比对手更为稳定的发挥和2杆70+，打出一波6连鞭，大比分6-0横扫苏格兰名将斯蒂芬-马奎尔，晋级正赛第二轮。全场，“囧哥”长台成功率只有40%，不过安全球成功率有85%。
2024斯诺克英锦赛正赛于当地时间11月23日-12月1日在英国约克郡的巴比坎中心（Barbican Centre）举行。赛程方面，前7个比赛日，每天进行4场比赛，分为2个时段，每个时段2场比赛，第8日共进行2场四强战，2个时段各1场，第9日进行决赛；赛制方面，正赛从第一轮到四强战，全部采用11局6胜制，而决赛则采用19局10胜制，分为2个阶段进行。
本场比赛，比利时人先声夺人，但随后，威尔士人打出1杆90+，连扳2局，大比分2-1反超。随后，布雷切尔回敬1杆90+，打出一波3连鞭，大比分4-2领先。琼斯再轰1杆60+，大比分追至3-4。“比利时子弹”也再轰1杆70+，大比分5-3率先拿到赛点。然而关键时刻，威尔士人连救2个赛点后，又在决胜局打出单杆66分，一波3连鞭后，大比分6-5逆转晋级正赛第二轮。
本场比赛，塞尔特先胜2局，大比分2-0领先。韦克林打出单杆75分，扳回一局后，塞尔特回敬单杆68分，再下一城，大比分3-1领先进入中场休息。休息归来，韦克林连扳2局，大比分追成3-3平。塞尔特再胜一局，大比分4-3再次领先。关键时刻，韦克林打出一波3连鞭，大比分6-4逆转晋级正赛16强。
同时段另一场比赛中，10号种子G-威尔逊与迈克尔-霍尔特也展开了一场英格兰德比。两人曾有4次交手，各胜2场平分秋色，不过最近2次对决都是“老司机”获胜；最近一次碰面是在2024斯诺克冠军联赛（排名赛版本）第一阶段小组赛上，当时G-威尔逊大比分3-1获胜。这同样是双方首次在“三大赛”以及英锦赛上的对决，更是俩人首场长局制的较量。
（清泠）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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