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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间2月5日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第39轮结束三场比赛的争夺。
四川84-94天津
天津队：大卫-詹姆斯33分11篮板3抢断，罗切斯特34分6篮板，谷泽浴7分5助攻，田雨8分。
辽宁队：赵继伟7分8助攻3抢断，鄢手骐18分3抢断，付豪23分，弗格34分7篮板，韩德君13分12篮板5助攻2抢断，莫兰德8篮板5助攻2抢断，李虎翼7分。
四川队：景菡一21分，奥贝克帕17分20篮板6盖帽，于枭永16分4篮板4助攻，洪辛11分4篮板5助攻，左朕年12分5篮板。
宁波队：阿尔斯兰22分6篮板12助攻，曲虹霖19分11篮板，赵建树12分5助攻，李佳朔14分。
第三节，辽宁很快领先到两位数，进攻端完全打开，付豪、李虎翼、赵率舟多点开花，辽宁单节净胜10分，三节战罢91-73领先。第四节，大比分落后的首钢进攻完全陷入停滞，屡投不中，全队单节只得到12分，最终，辽宁113-85大胜首钢。
辽宁113-85北京首钢
首钢队：范子铭22分4篮板，雷蒙13分，田宇翔11分4篮板4助攻，利夫16分7篮板5助攻2抢断，方硕8分7篮板6助攻，基恩9分。
上海队：刘铮16分6助攻，王哲林24分6篮板，郭昊文12分，布莱德索8分4篮板4助攻3抢断，李宏权8分8篮板，罗汉琛13分。
上海103-86宁波
第一节，开场后经过短暂相持辽宁开始占据主动，鄢手骐压24秒三分强投命中，方硕外线回敬一球，鄢手骐三分再中！辽宁一波11-3的攻击波拉开分差，33-21。第二节，两队交替得分，比赛陷入僵持，首钢在后半节发力，雷蒙单打赵继伟得手，范子铭自投自抢二次进攻打进，首钢单节追回4分，半场辽宁61-53领先。
（勿忘初衷）
【球队数据】
10月10日，皇马1比0小胜比利亚雷亚尔，比分平平无奇，场面却炸了。
在公开场合，穆里尼奥没有踩过他一句，反而一直替他说话：他需要支持，他正在努力找回最好的自己。
替补登场的维尼修斯本来打进一球，结果VAR一帧一帧地回看，进球取消，直红！
慢镜头显示，他在进攻过程中拽了对方后卫萨利巴的头发。维尼修斯当场暴怒，最后是被队友拉住才走下球场。
如果停赛成立，10月25日的国家德比，维尼修斯基本可以确定赶不上。这对皇马来说不是小事——打巴萨少了最能搅局的爆点，谁来填补左路？
据报道，穆里尼奥已经给维尼修斯开了一张“药方”：先改生活习惯。
这个赛季的维尼修斯，数据实在拿不出手：前9次出场，1个进球，3次助攻。
要知道，过去几年他是皇马进攻端最锋利的那把刀，边路一对一几乎没人防得住。
九场一球，这把刀怎么钝了
维尼修斯被红牌罚下，赛后裁判报告记录了拽头发和抗议行为
葡萄牙人的逻辑很简单：场上的低迷，很多根子在场外。身体状态、休息质量、情绪管理，这些东西骗不了人。
主力位置、停赛危机、场外争议，全挤到了一起。
赛后他向队友和球迷道了歉。但裁判报告已经写得清清楚楚：拽头发，外加赛后抗议，两笔账都记着。按相关纪律条款，停赛两场是起步，纪律委员会如果认定他抗议行为过激，刑期还可能更长。
国家德比悬了，还有人等着抢位置
当时他以为自己替补上场后帮皇马扩大了比分，结果扭头一看，VAR已经介入，进球取消，自己还得走人。
穆帅盯上的，是他的恢复和休息安排，包括他离开训练场之后怎么安排自己的时间。说白了，先别管场上怎么过人，先把场外的作息捋顺。
就这一下，26岁的巴西人可能把自己拽进了更大的麻烦——10月25日对阵巴萨的国家德比，悬了。
九场仅一球三助，维尼修斯正承受巨大压力
更微妙的是，年轻的迪奥曼德刚刚打进了皇马一线队的处子球，已经有声音在问：现在是不是该让他顶在维尼修斯前面？
对穆里尼奥来说，重建维尼修斯的信心和稳定性，跟处理这张红牌的烂摊子一样重要。
对维尼修斯来说，这是一场输不起的考试：禁赛是纪律问题，状态是能力问题，场外的争议是态度问题。
穆里尼奥公开力挺维尼修斯：他需要支持
训练场上，穆里尼奥和维尼修斯单独交流
一个是纪律问题，等判决就行；一个是人的问题，急不得。
穆里尼奥的改造，从场外开始
穆里尼奥能不能在赛季最关键的大战之前，把这只炸毛的“小熊”重新捋顺？国家德比那天，答案自会揭晓。
【历史交锋】
今天凌晨，U17亚洲杯小组赛，中国队艰难出线，创造了U系列国足的里程碑时刻。
那届国青名单中有不少日后大红大紫的足坛名将，郜林、冯潇霆、蒿俊闵、陈涛、周海滨、赵旭日、卢琳、朱挺……锋线上，我们甚至真的拥有了“曼联前锋”（董方卓当时效力曼联）。
中国队最近一次世少赛经历，是2005年，这届国少取得重大突破，小组赛1胜2平出线，虽然1/4决赛1比5负于土耳其，但第7名的最终排名，依然是中国队参加世少赛的历史最佳战绩。
不过，据后来足协官员马成全在多年后回忆，那一届国少队，其实全都是超龄队员，参加U16世少赛是以大打小。
两年后的世少赛，国际足联将参赛年龄标准从U16改为U17，中国队里有邓乐军、陈刚、朱琪、潘毅、庄毅、姚健等名将。不过，小组赛中国队1平2负，依然未能出线。
从2008年到2014年，中国队在U17亚洲杯中都没能迈出小组赛的坎儿，2016和2018年的最低谷时，甚至连进U17亚洲杯决赛圈都成了难题。
那个年代的中国队，依然都是超龄球员参赛，和U16的对手踢，并不落下风。小组赛中，中国队0比0逼平了阿根廷，1比0战胜加拿大，但因为末轮0比3惨败尼日利亚而未能从小组出线。
凭借何思凡与张伯霖的进球，中国U17队2比0战胜卡塔尔，小组三战1胜2负（0比1印尼、1比2日本、2比0卡塔尔），由于日本队全胜出线，剩下三队环环相克，中国队凭借净胜球优势拿到小组第二出线，也获得了参加明年世少赛的资格。
回顾中国队参加世少赛的往事，一批批熟悉的名字浮现在眼前，历史的循环往复也颇令人感慨。
这一届国少是中国男足历史上的黄金一代，夺得了2004年亚少赛冠军，队内包括王大雷、邓卓祥、杨旭、于大宝、王刚、李壮飞等希望之星，时至今日，王大雷、王刚依然是中超山东泰山和北京国安的主力，可见那一批球员的相对含金量。
1985年是中国队第一次参加世少赛（国际足联16岁以下世界足球锦标赛，后改为U17），当时的主教练是高丰文，那支国少队成功打进了世少赛的8强。
2005年，也是中国足球U系列最令人兴奋的一年。除了U17世少赛打进8强，在同一年的世青赛上，国青也杀进了16强。
就在中国男足的后备力量给人带来前所未有的希望之际，一段长达21年的暗黑倒计时开始了，2005年之后，中国队再也没能打进世少赛的决赛圈，甚至在亚洲级别赛事的表现也一届不如一届。
之后从1989年到1993年，中国队连续参加三届世少赛，其中朱广沪作为主教练带了前两届，后一届带队的是张志诚。
那是高丰文执教生涯起势的里程碑，他在一年后出任中国男足主教练，又在1987年带领中国男足打进了奥运会决赛圈。
1989年的国少队，阵容更加星光熠熠，宿茂臻、高峰、魏群、姜峰、符兵、谢朝阳等人，都是后来甲A时代的名将。
这次出线令中国球迷等得太久了。这是时隔21年后，中国男足各级国家队又一次有队伍打进世界大赛的决赛圈，上一次还是遥远的2005年（世少赛和世青赛）。
1993年世少赛，中国队名单里有李霄鹏、于根伟、姚夏、肖战波等后来的国脚名将，但依然没突破小组赛的门槛，1平2负早早出局。
参加1985年世少赛的中国男足，出了不少后来的足坛名将。谢育新、曹限东、孙博伟……其中谢育新入选了那届世少赛的最佳阵容，同一最佳阵容中还有一个大名鼎鼎的姓氏：马拉多纳——球王马拉多纳的弟弟乌戈-马拉多纳。
不过，到了成年队的最高舞台，高丰文难逃折戟沉沙。在汉城奥运会上，中国队1平2负（0比3西德、0比2瑞典、0比0突尼斯），一球未进，未能出线。之后的“大考”——1989年世界杯预选赛上，高丰文的国足遭遇两次“黑色三分钟”；一年后的北京亚运会，更是爆冷0比1负于泰国，高丰文引咎辞职。
等中国队再参加世少赛，已经是十年后的2003年。蒿俊闵、王永珀、毛剑卿、毛彪、姜宁、李成华等新一代球员冒头，主教练刘春明因为喜爱进攻的风格，被当时媒体誉为“曼联风格”。但到了世界舞台，“曼联风格”没能打出来，小组赛1平2负折戟沉沙。
今天凌晨，全新一代的国少在幸运加持下，得以杀进世少赛，历史意义不言而喻，时隔21年后，终于又一次有男足队伍打进世界大赛。这样的意义，对于低谷太久的中国足球来说，当然是值得欢欣鼓舞的，但对于经历了太多次“希望——失望”循环往复的中国球迷来说，这是否是中国足球否极泰来的信号，恐怕依然不敢奢望。（李普利）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间2月5日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第39轮结束三场比赛的争夺。
四川84-94天津
天津队：大卫-詹姆斯33分11篮板3抢断，罗切斯特34分6篮板，谷泽浴7分5助攻，田雨8分。
辽宁队：赵继伟7分8助攻3抢断，鄢手骐18分3抢断，付豪23分，弗格34分7篮板，韩德君13分12篮板5助攻2抢断，莫兰德8篮板5助攻2抢断，李虎翼7分。
四川队：景菡一21分，奥贝克帕17分20篮板6盖帽，于枭永16分4篮板4助攻，洪辛11分4篮板5助攻，左朕年12分5篮板。
宁波队：阿尔斯兰22分6篮板12助攻，曲虹霖19分11篮板，赵建树12分5助攻，李佳朔14分。
第三节，辽宁很快领先到两位数，进攻端完全打开，付豪、李虎翼、赵率舟多点开花，辽宁单节净胜10分，三节战罢91-73领先。第四节，大比分落后的首钢进攻完全陷入停滞，屡投不中，全队单节只得到12分，最终，辽宁113-85大胜首钢。
辽宁113-85北京首钢
首钢队：范子铭22分4篮板，雷蒙13分，田宇翔11分4篮板4助攻，利夫16分7篮板5助攻2抢断，方硕8分7篮板6助攻，基恩9分。
上海队：刘铮16分6助攻，王哲林24分6篮板，郭昊文12分，布莱德索8分4篮板4助攻3抢断，李宏权8分8篮板，罗汉琛13分。
上海103-86宁波
第一节，开场后经过短暂相持辽宁开始占据主动，鄢手骐压24秒三分强投命中，方硕外线回敬一球，鄢手骐三分再中！辽宁一波11-3的攻击波拉开分差，33-21。第二节，两队交替得分，比赛陷入僵持，首钢在后半节发力，雷蒙单打赵继伟得手，范子铭自投自抢二次进攻打进，首钢单节追回4分，半场辽宁61-53领先。
（勿忘初衷）
【球队数据】
10月10日，皇马1比0小胜比利亚雷亚尔，比分平平无奇，场面却炸了。
在公开场合，穆里尼奥没有踩过他一句，反而一直替他说话：他需要支持，他正在努力找回最好的自己。
替补登场的维尼修斯本来打进一球，结果VAR一帧一帧地回看，进球取消，直红！
慢镜头显示，他在进攻过程中拽了对方后卫萨利巴的头发。维尼修斯当场暴怒，最后是被队友拉住才走下球场。
如果停赛成立，10月25日的国家德比，维尼修斯基本可以确定赶不上。这对皇马来说不是小事——打巴萨少了最能搅局的爆点，谁来填补左路？
据报道，穆里尼奥已经给维尼修斯开了一张“药方”：先改生活习惯。
这个赛季的维尼修斯，数据实在拿不出手：前9次出场，1个进球，3次助攻。
要知道，过去几年他是皇马进攻端最锋利的那把刀，边路一对一几乎没人防得住。
九场一球，这把刀怎么钝了
维尼修斯被红牌罚下，赛后裁判报告记录了拽头发和抗议行为
葡萄牙人的逻辑很简单：场上的低迷，很多根子在场外。身体状态、休息质量、情绪管理，这些东西骗不了人。
主力位置、停赛危机、场外争议，全挤到了一起。
赛后他向队友和球迷道了歉。但裁判报告已经写得清清楚楚：拽头发，外加赛后抗议，两笔账都记着。按相关纪律条款，停赛两场是起步，纪律委员会如果认定他抗议行为过激，刑期还可能更长。
国家德比悬了，还有人等着抢位置
当时他以为自己替补上场后帮皇马扩大了比分，结果扭头一看，VAR已经介入，进球取消，自己还得走人。
穆帅盯上的，是他的恢复和休息安排，包括他离开训练场之后怎么安排自己的时间。说白了，先别管场上怎么过人，先把场外的作息捋顺。
就这一下，26岁的巴西人可能把自己拽进了更大的麻烦——10月25日对阵巴萨的国家德比，悬了。
九场仅一球三助，维尼修斯正承受巨大压力
更微妙的是，年轻的迪奥曼德刚刚打进了皇马一线队的处子球，已经有声音在问：现在是不是该让他顶在维尼修斯前面？
对穆里尼奥来说，重建维尼修斯的信心和稳定性，跟处理这张红牌的烂摊子一样重要。
对维尼修斯来说，这是一场输不起的考试：禁赛是纪律问题，状态是能力问题，场外的争议是态度问题。
穆里尼奥公开力挺维尼修斯：他需要支持
训练场上，穆里尼奥和维尼修斯单独交流
一个是纪律问题，等判决就行；一个是人的问题，急不得。
穆里尼奥的改造，从场外开始
穆里尼奥能不能在赛季最关键的大战之前，把这只炸毛的“小熊”重新捋顺？国家德比那天，答案自会揭晓。
【历史交锋】
今天凌晨，U17亚洲杯小组赛，中国队艰难出线，创造了U系列国足的里程碑时刻。
那届国青名单中有不少日后大红大紫的足坛名将，郜林、冯潇霆、蒿俊闵、陈涛、周海滨、赵旭日、卢琳、朱挺……锋线上，我们甚至真的拥有了“曼联前锋”（董方卓当时效力曼联）。
中国队最近一次世少赛经历，是2005年，这届国少取得重大突破，小组赛1胜2平出线，虽然1/4决赛1比5负于土耳其，但第7名的最终排名，依然是中国队参加世少赛的历史最佳战绩。
不过，据后来足协官员马成全在多年后回忆，那一届国少队，其实全都是超龄队员，参加U16世少赛是以大打小。
两年后的世少赛，国际足联将参赛年龄标准从U16改为U17，中国队里有邓乐军、陈刚、朱琪、潘毅、庄毅、姚健等名将。不过，小组赛中国队1平2负，依然未能出线。
从2008年到2014年，中国队在U17亚洲杯中都没能迈出小组赛的坎儿，2016和2018年的最低谷时，甚至连进U17亚洲杯决赛圈都成了难题。
那个年代的中国队，依然都是超龄球员参赛，和U16的对手踢，并不落下风。小组赛中，中国队0比0逼平了阿根廷，1比0战胜加拿大，但因为末轮0比3惨败尼日利亚而未能从小组出线。
凭借何思凡与张伯霖的进球，中国U17队2比0战胜卡塔尔，小组三战1胜2负（0比1印尼、1比2日本、2比0卡塔尔），由于日本队全胜出线，剩下三队环环相克，中国队凭借净胜球优势拿到小组第二出线，也获得了参加明年世少赛的资格。
回顾中国队参加世少赛的往事，一批批熟悉的名字浮现在眼前，历史的循环往复也颇令人感慨。
这一届国少是中国男足历史上的黄金一代，夺得了2004年亚少赛冠军，队内包括王大雷、邓卓祥、杨旭、于大宝、王刚、李壮飞等希望之星，时至今日，王大雷、王刚依然是中超山东泰山和北京国安的主力，可见那一批球员的相对含金量。
1985年是中国队第一次参加世少赛（国际足联16岁以下世界足球锦标赛，后改为U17），当时的主教练是高丰文，那支国少队成功打进了世少赛的8强。
2005年，也是中国足球U系列最令人兴奋的一年。除了U17世少赛打进8强，在同一年的世青赛上，国青也杀进了16强。
就在中国男足的后备力量给人带来前所未有的希望之际，一段长达21年的暗黑倒计时开始了，2005年之后，中国队再也没能打进世少赛的决赛圈，甚至在亚洲级别赛事的表现也一届不如一届。
之后从1989年到1993年，中国队连续参加三届世少赛，其中朱广沪作为主教练带了前两届，后一届带队的是张志诚。
那是高丰文执教生涯起势的里程碑，他在一年后出任中国男足主教练，又在1987年带领中国男足打进了奥运会决赛圈。
1989年的国少队，阵容更加星光熠熠，宿茂臻、高峰、魏群、姜峰、符兵、谢朝阳等人，都是后来甲A时代的名将。
这次出线令中国球迷等得太久了。这是时隔21年后，中国男足各级国家队又一次有队伍打进世界大赛的决赛圈，上一次还是遥远的2005年（世少赛和世青赛）。
1993年世少赛，中国队名单里有李霄鹏、于根伟、姚夏、肖战波等后来的国脚名将，但依然没突破小组赛的门槛，1平2负早早出局。
参加1985年世少赛的中国男足，出了不少后来的足坛名将。谢育新、曹限东、孙博伟……其中谢育新入选了那届世少赛的最佳阵容，同一最佳阵容中还有一个大名鼎鼎的姓氏：马拉多纳——球王马拉多纳的弟弟乌戈-马拉多纳。
不过，到了成年队的最高舞台，高丰文难逃折戟沉沙。在汉城奥运会上，中国队1平2负（0比3西德、0比2瑞典、0比0突尼斯），一球未进，未能出线。之后的“大考”——1989年世界杯预选赛上，高丰文的国足遭遇两次“黑色三分钟”；一年后的北京亚运会，更是爆冷0比1负于泰国，高丰文引咎辞职。
等中国队再参加世少赛，已经是十年后的2003年。蒿俊闵、王永珀、毛剑卿、毛彪、姜宁、李成华等新一代球员冒头，主教练刘春明因为喜爱进攻的风格，被当时媒体誉为“曼联风格”。但到了世界舞台，“曼联风格”没能打出来，小组赛1平2负折戟沉沙。
今天凌晨，全新一代的国少在幸运加持下，得以杀进世少赛，历史意义不言而喻，时隔21年后，终于又一次有男足队伍打进世界大赛。这样的意义，对于低谷太久的中国足球来说，当然是值得欢欣鼓舞的，但对于经历了太多次“希望——失望”循环往复的中国球迷来说，这是否是中国足球否极泰来的信号，恐怕依然不敢奢望。（李普利）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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