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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
12月30日，意甲第18轮，AC米兰主场1-1战平罗马。
第16分钟，赖因德斯进球。
AC米兰首发及换人：16-迈尼昂、22-埃默森、46-加比亚、28-佳夫、19-特奥、29-福法纳、42-泰拉恰诺（46’ 4-本纳赛尔）、21-丘库埃泽（62’ 90-亚伯拉罕）、14-赖因德斯、20-希门尼斯、7-莫拉塔（86’ 73-卡尔马达）
第23分钟，迪巴拉凌空抽射扳平比分。
罗马首发及换人：99-斯维拉尔、23-曼奇尼、15-胡梅尔斯（46’ 19-切利克）、5-恩迪卡、56-萨勒马科尔斯（79’ 92-沙拉维）、61-皮西利、16-帕雷德斯、17-科内（46’ 7-佩莱格里尼）、3-安吉利诺、21-迪巴拉、11-多夫比克（86’ 14-肖穆罗多夫）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间8月10日凌晨，莱比锡官方宣布维尔纳从切尔西回归。维尔纳在接受莱比锡官方网站采访时表示，希望在莱比锡继续进球。
维尔纳目前为莱比锡出场159次，已经打入了95球。
维尔纳表示，期待与莱比锡球迷再见面，球迷对他来说非常重要，他想帮助球队获得更多成就，自己也成为莱比锡历史上第一位打入100球的球员。
（伊万）
维尔纳表示，他在切尔西度过了美好的2年，他对切尔西很感激，球队也赢得了欧冠冠军。在国外踢球对他的职业生涯帮助很大，现在期待新赛季。
维尔纳表示，很高兴再次为莱比锡效力，从2016年到2020年，他在这里度过了一段美好时光，他也以俱乐部历史上的最佳射手的身份离开。不过那都已经成为了过去，现在他展望未来。
【球员介绍】
直播吧10月14日讯 近日，凯尔特人教练马祖拉在球队官方播客《View From The Rafters》中谈到了自己休赛期前往各地拜访球员的原因。
谈到具体的拜访经历，马祖拉表示：“我在德里克·怀特那里待了差不多有四天，甚至感觉待得有点太久了。我还帮忙照顾了孩子，和他们一起玩游戏。有些球员我只待了几个小时，我去了小罗恩·哈珀和卢卡·加尔扎的训练营，和乔丹·沃尔什一起吃午餐，和贝勒·谢尔曼一起吃早餐。我还去了马德里和葡萄牙（冈萨雷斯老家），在那里待了几天。”
“当你去到一名球员的家乡，就能看到他的父母如何相处、最好的朋友是谁、当地社区如何对待他。你也会发现，真正塑造一名球员的人不一定是父母，也可能是兄弟姐妹、训练师或者高中教练。”
马祖拉表示：“这其实是一个持续了两年的计划，去年我就开始做了。我觉得这是一个更好地了解球员的机会。赛季开始之后，只要球员来到训练馆，所有事情基本都围绕篮球展开，比如我们希望你如何融入体系、如何帮助球队变得更好。但当你进入别人的生活环境时，大家都会更加放松，你也能了解更多关于他们的事情，建立一种不同的关系。我希望更好地理解和欣赏这些球员，认识他们身边的人，了解他们为什么会成为今天的自己。”
马祖拉还特别提到了卢卡·加尔扎的父亲：“我很喜欢他的父亲。我在那里待了两天，还去了爱荷华州博览会。看着他父亲如何组织活动、与别人交流，我不仅更加了解卢卡，成为了一名更好的教练，也从中学到了如何成为一名更好的父亲。”
【比赛分析】
12月30日，意甲第18轮，AC米兰主场1-1战平罗马。
第16分钟，赖因德斯进球。
AC米兰首发及换人：16-迈尼昂、22-埃默森、46-加比亚、28-佳夫、19-特奥、29-福法纳、42-泰拉恰诺（46’ 4-本纳赛尔）、21-丘库埃泽（62’ 90-亚伯拉罕）、14-赖因德斯、20-希门尼斯、7-莫拉塔（86’ 73-卡尔马达）
第23分钟，迪巴拉凌空抽射扳平比分。
罗马首发及换人：99-斯维拉尔、23-曼奇尼、15-胡梅尔斯（46’ 19-切利克）、5-恩迪卡、56-萨勒马科尔斯（79’ 92-沙拉维）、61-皮西利、16-帕雷德斯、17-科内（46’ 7-佩莱格里尼）、3-安吉利诺、21-迪巴拉、11-多夫比克（86’ 14-肖穆罗多夫）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间8月10日凌晨，莱比锡官方宣布维尔纳从切尔西回归。维尔纳在接受莱比锡官方网站采访时表示，希望在莱比锡继续进球。
维尔纳目前为莱比锡出场159次，已经打入了95球。
维尔纳表示，期待与莱比锡球迷再见面，球迷对他来说非常重要，他想帮助球队获得更多成就，自己也成为莱比锡历史上第一位打入100球的球员。
（伊万）
维尔纳表示，他在切尔西度过了美好的2年，他对切尔西很感激，球队也赢得了欧冠冠军。在国外踢球对他的职业生涯帮助很大，现在期待新赛季。
维尔纳表示，很高兴再次为莱比锡效力，从2016年到2020年，他在这里度过了一段美好时光，他也以俱乐部历史上的最佳射手的身份离开。不过那都已经成为了过去，现在他展望未来。
【球员介绍】
直播吧10月14日讯 近日，凯尔特人教练马祖拉在球队官方播客《View From The Rafters》中谈到了自己休赛期前往各地拜访球员的原因。
谈到具体的拜访经历，马祖拉表示：“我在德里克·怀特那里待了差不多有四天，甚至感觉待得有点太久了。我还帮忙照顾了孩子，和他们一起玩游戏。有些球员我只待了几个小时，我去了小罗恩·哈珀和卢卡·加尔扎的训练营，和乔丹·沃尔什一起吃午餐，和贝勒·谢尔曼一起吃早餐。我还去了马德里和葡萄牙（冈萨雷斯老家），在那里待了几天。”
“当你去到一名球员的家乡，就能看到他的父母如何相处、最好的朋友是谁、当地社区如何对待他。你也会发现，真正塑造一名球员的人不一定是父母，也可能是兄弟姐妹、训练师或者高中教练。”
马祖拉表示：“这其实是一个持续了两年的计划，去年我就开始做了。我觉得这是一个更好地了解球员的机会。赛季开始之后，只要球员来到训练馆，所有事情基本都围绕篮球展开，比如我们希望你如何融入体系、如何帮助球队变得更好。但当你进入别人的生活环境时，大家都会更加放松，你也能了解更多关于他们的事情，建立一种不同的关系。我希望更好地理解和欣赏这些球员，认识他们身边的人，了解他们为什么会成为今天的自己。”
马祖拉还特别提到了卢卡·加尔扎的父亲：“我很喜欢他的父亲。我在那里待了两天，还去了爱荷华州博览会。看着他父亲如何组织活动、与别人交流，我不仅更加了解卢卡，成为了一名更好的教练，也从中学到了如何成为一名更好的父亲。”
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