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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
罗马对阵佛罗伦萨的首轮赛事进程
同轮赛场另一边，博洛尼亚主场迎来拉齐奥的挑战，这两支队伍休赛期都大刀阔斧完成人员或是教练班子的调整，本场也是两队新赛季联赛的开门大戏。上半场双方你来我往，却都始终没能敲开对方球门，场面陷入胶着。下半场风云突变，弗拉泰西替补登场成为胜负手，第59分钟打进全场唯一进球。余下时间博洛尼亚大举压上疯狂反扑，可惜屡屡临门差一口气，始终没能收获进球。终场哨响，1‑0的比分尘埃落定，拉齐奥如愿拿下三分。至此，罗马城的两支球队双双旗开得胜，意甲积分榜榜首也随之改朝换代。
图片来源网络
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拉齐奥对阵博洛尼亚的首轮赛事进程
不过一轮比赛的结果，也不能盖棺定论。首轮拿到的积分只是阶段性成果，转会引援的实际成效，需要漫长赛季一点点去检验。一场酣畅淋漓的大胜固然可以短期登顶，却不能直接预判整季的走向。罗马集齐全部球衣号码是颇具趣味的队史成就，但这只是一项趣味记录，不等于竞技实力水涨船高。只凭首轮的进球助攻表现，就给球员整个赛季的发挥下定论是否太过草率，短期积分榜的位次，能不能如实反映各队真实阵容底蕴，也成了球迷圈子里众说纷纭的话题。
这个夏天的转会窗口，四支球队都各有盘算，忙得不可开交。罗马招兵买马，完成新援引进、老队员续约买断，扩充球队的人员储备。佛罗伦萨更换主教练，大手笔引援重塑球队中轴线，希望改换面貌。博洛尼亚迎来新帅上任，部分主力离队出走，俱乐部引入前场球员填补缺口。拉齐奥同样换帅接棒，后防人员有所流失，俱乐部通过转会、租借补齐阵容短板。休赛期的热身赛、杯赛的战绩，都成为教练组排兵布阵的参考素材，不过热身赛终究只是练兵，真实成色还要放到正式联赛里见真章。
首轮赛果衍生的争议总结
相信不少球迷守在屏幕前，见证了罗马新赛季联赛的初次亮相。2026‑27赛季意甲首轮，罗马坐镇主场迎战佛罗伦萨，多名夏窗新援进入大名单迎来自己的正式赛场考验。整场比赛精彩纷呈，马伦火力全开完成帽子戏法，迪巴拉三次送上精妙助攻，二人之间的连线配合叫人拍案叫绝。比赛来到第86分钟，皮西利再下一城，将比分锁定在4‑0。19岁小将罗德里戈‑莫拉加盟之后，选择了86号球衣，在此之前，这个号码从来没有罗马一线队球员正式身披。随着这一号码被启用，1到99号球衣全部留下使用者的印记，罗马就此写下俱乐部一项独一份的历史，拿下大胜的罗马，也顺势站上积分榜头把交椅。
四支队伍休赛期人员变动情况
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【历史交锋】
西甲第3轮，亚马尔在与巴列卡诺的比赛中进球，打入个人巴萨生涯第50粒进球。
巴萨官方写道：“拉明-亚马尔成为欧洲五大联赛历史上最年轻的达到50个进球的球员，超越了哈兰德和姆巴佩。”
据统计，姆巴佩在俱乐部打入50球时19岁119天，哈兰德做到这一点时的年龄是19岁181天，亚马尔的年龄则是19岁49天。
亚马尔的50粒进球中，31粒来自西甲，11粒在欧冠，5球在国王杯，3球在西班牙超级杯。
【球员介绍】
拜仁前锋路易斯-迪亚斯近期状态持续低迷，这位哥伦比亚国脚已经连续六场代表德甲豪门出战却未能取得进球，外界也开始质疑他当下的竞技状态与自信心，拜仁董事会成员马克斯-埃贝尔站出来为迪亚斯辩护。
在周六拜仁2比2战平奥格斯堡的比赛里，迪亚斯一度以为自己终于终结进球荒，把球打进后就开始庆祝，但进球最终因越位被取消。
他补充道：“他会重回巅峰的，你能看到他的跑动，他一直参与比赛，持续制造威胁，我坚信他的状态正处在上升通道。”这番表态，也体现出俱乐部愿意耐心等待他找回状态。
这名哥伦比亚边锋现阶段的低迷，反映出他本赛季开局不顺，本赛季他各项赛事出场8次，始终没能找到稳定比赛节奏。到目前为止，他本赛季唯一一粒进球来自德甲揭幕战，那场比赛球队5比1大胜斯图加特。
尽管近期赛程艰难，拜仁管理层依旧坚定支持迪亚斯，这位前利物浦球员近期比赛陷入瓶颈，最近六场正式比赛既没有进球，也没有送出助攻。不过俱乐部体育董事埃贝尔坚信，随着球队备战即将到来的欧战赛事，这名进攻球员很快就能迎来状态回暖。
迪亚斯如今的进球荒，和他在拜仁首个赛季的数据形成强烈反差，这名29岁的哥伦比亚边锋当赛季代表拜仁出战51场比赛，交出26粒进球、23次助攻的华丽成绩单。
在欧冠客场对阵挪威球队维京的赛前，埃贝尔接受《图片报》采访，明确表示他并不担心迪亚斯进球产出不足的问题。谈及周末这粒被吹掉的进球，埃贝尔说：“如果这球被判有效，我们都会非常开心，这对他本人绝对大有帮助。”
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
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罗马对阵佛罗伦萨的首轮赛事进程
同轮赛场另一边，博洛尼亚主场迎来拉齐奥的挑战，这两支队伍休赛期都大刀阔斧完成人员或是教练班子的调整，本场也是两队新赛季联赛的开门大戏。上半场双方你来我往，却都始终没能敲开对方球门，场面陷入胶着。下半场风云突变，弗拉泰西替补登场成为胜负手，第59分钟打进全场唯一进球。余下时间博洛尼亚大举压上疯狂反扑，可惜屡屡临门差一口气，始终没能收获进球。终场哨响，1‑0的比分尘埃落定，拉齐奥如愿拿下三分。至此，罗马城的两支球队双双旗开得胜，意甲积分榜榜首也随之改朝换代。
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图片来源网络
拉齐奥对阵博洛尼亚的首轮赛事进程
不过一轮比赛的结果，也不能盖棺定论。首轮拿到的积分只是阶段性成果，转会引援的实际成效，需要漫长赛季一点点去检验。一场酣畅淋漓的大胜固然可以短期登顶，却不能直接预判整季的走向。罗马集齐全部球衣号码是颇具趣味的队史成就，但这只是一项趣味记录，不等于竞技实力水涨船高。只凭首轮的进球助攻表现，就给球员整个赛季的发挥下定论是否太过草率，短期积分榜的位次，能不能如实反映各队真实阵容底蕴，也成了球迷圈子里众说纷纭的话题。
这个夏天的转会窗口，四支球队都各有盘算，忙得不可开交。罗马招兵买马，完成新援引进、老队员续约买断，扩充球队的人员储备。佛罗伦萨更换主教练，大手笔引援重塑球队中轴线，希望改换面貌。博洛尼亚迎来新帅上任，部分主力离队出走，俱乐部引入前场球员填补缺口。拉齐奥同样换帅接棒，后防人员有所流失，俱乐部通过转会、租借补齐阵容短板。休赛期的热身赛、杯赛的战绩，都成为教练组排兵布阵的参考素材，不过热身赛终究只是练兵，真实成色还要放到正式联赛里见真章。
首轮赛果衍生的争议总结
相信不少球迷守在屏幕前，见证了罗马新赛季联赛的初次亮相。2026‑27赛季意甲首轮，罗马坐镇主场迎战佛罗伦萨，多名夏窗新援进入大名单迎来自己的正式赛场考验。整场比赛精彩纷呈，马伦火力全开完成帽子戏法，迪巴拉三次送上精妙助攻，二人之间的连线配合叫人拍案叫绝。比赛来到第86分钟，皮西利再下一城，将比分锁定在4‑0。19岁小将罗德里戈‑莫拉加盟之后，选择了86号球衣，在此之前，这个号码从来没有罗马一线队球员正式身披。随着这一号码被启用，1到99号球衣全部留下使用者的印记，罗马就此写下俱乐部一项独一份的历史，拿下大胜的罗马，也顺势站上积分榜头把交椅。
四支队伍休赛期人员变动情况
图片来源网络
图片来源网络
【历史交锋】
西甲第3轮，亚马尔在与巴列卡诺的比赛中进球，打入个人巴萨生涯第50粒进球。
巴萨官方写道：“拉明-亚马尔成为欧洲五大联赛历史上最年轻的达到50个进球的球员，超越了哈兰德和姆巴佩。”
据统计，姆巴佩在俱乐部打入50球时19岁119天，哈兰德做到这一点时的年龄是19岁181天，亚马尔的年龄则是19岁49天。
亚马尔的50粒进球中，31粒来自西甲，11粒在欧冠，5球在国王杯，3球在西班牙超级杯。
【球员介绍】
拜仁前锋路易斯-迪亚斯近期状态持续低迷，这位哥伦比亚国脚已经连续六场代表德甲豪门出战却未能取得进球，外界也开始质疑他当下的竞技状态与自信心，拜仁董事会成员马克斯-埃贝尔站出来为迪亚斯辩护。
在周六拜仁2比2战平奥格斯堡的比赛里，迪亚斯一度以为自己终于终结进球荒，把球打进后就开始庆祝，但进球最终因越位被取消。
他补充道：“他会重回巅峰的，你能看到他的跑动，他一直参与比赛，持续制造威胁，我坚信他的状态正处在上升通道。”这番表态，也体现出俱乐部愿意耐心等待他找回状态。
这名哥伦比亚边锋现阶段的低迷，反映出他本赛季开局不顺，本赛季他各项赛事出场8次，始终没能找到稳定比赛节奏。到目前为止，他本赛季唯一一粒进球来自德甲揭幕战，那场比赛球队5比1大胜斯图加特。
尽管近期赛程艰难，拜仁管理层依旧坚定支持迪亚斯，这位前利物浦球员近期比赛陷入瓶颈，最近六场正式比赛既没有进球，也没有送出助攻。不过俱乐部体育董事埃贝尔坚信，随着球队备战即将到来的欧战赛事，这名进攻球员很快就能迎来状态回暖。
迪亚斯如今的进球荒，和他在拜仁首个赛季的数据形成强烈反差，这名29岁的哥伦比亚边锋当赛季代表拜仁出战51场比赛，交出26粒进球、23次助攻的华丽成绩单。
在欧冠客场对阵挪威球队维京的赛前，埃贝尔接受《图片报》采访，明确表示他并不担心迪亚斯进球产出不足的问题。谈及周末这粒被吹掉的进球，埃贝尔说：“如果这球被判有效，我们都会非常开心，这对他本人绝对大有帮助。”
📷 灰熊精彩图集
