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📋 赛事摘要
【比赛分析】
而说到伊万的弟子们，这次失利之后，外界把年轻化视为他的政绩之一，认为国家队正走在一个正确的方向上。可伊万的这种拔苗助长，某种程度来讲，更是中国足球现状惨淡的一种无力写照。比如在此番对阵印尼时，当上半场球队以一球落后，从而提前陷入绝境，伊万反而把力挽狂澜的重任，交给一位还不满20岁甚至国际A级赛为零、中超比赛场次尚不超过5场的小将。显而易见的是，这是一种极度违背足球规律的做法，而事实也证明，刘诚宇出场之后的表现，尚不足以承担起世预赛生死战的重任。但伊万又有什么办法呢？在中超联赛遍地5外援的背景下，他很多时候在很多位置上面，几乎就是无人可用。
幽默的是，在这样的背景下，外界还以中超联赛新人辈出，而产生一种莫名的兴奋感。但殊不知，如今中超竞技水平已呈现出逐渐下滑的趋势，以致于在亚冠联赛中惨案已成习惯，甚至逐渐与泰超、马来超为伍。可以预见的是，在未来数年中国足球人才的培养建设中，中超联赛所承载的功能，正逐渐向青年联赛靠近，但这难道不是一种悲哀？
0比1，比起3年前的河内惨案，这一次，中国队以更窝囊的方式，倒在美加墨世预赛上。如此一来，本年度3支男足国字号球队，全部以失败写下了不光彩的历史，而倘若再算上沪上双雄在亚冠的惨败，导致中超联赛的亚冠席位已屈于泰超之后，这4连败仿佛4大耳光，再一次把中国足球拉回现实。所谓的2025足球大年，依旧是中国足球的灾年。
其实不只是刘诚宇，同样得到重点栽培的两名小将胡荷韬和王钰栋，虽然也展现出不俗的潜力，在球场上韧劲十足，态度可赞，但毕竟相比起24年前同位置堪称身经百战的吴承瑛和杨晨，显然还是有很长一段路要走，甚至恐怕还要交上不少学费。而实际上，目前这支中国队的整体建设，本身存在严重不足。比如国家队超过40场国际A级赛经历的球员，屈指可数只有3人，包括还有相当一部分主力球员的国家队出场数，还都只有个位数字。也正因此，在整个18强赛过程中，中国队所呈现出的最大问题，就是发挥忽好忽坏，起伏不定。其稚嫩的本色，不由让人产生一种疑问：这是一支想要冲击美加墨世界杯的队伍？还是纯粹是以世预赛舞台为下届亚洲杯、下届世预赛提前练兵的菜鸟之师？
不容怀疑的是，在无缘卡塔尔世界杯之后，中国足球经历了一系列从上至下、从里到外的大洗牌后，国人都在憧憬这项事业可以急速反弹。而事实上，从安东尼奥带领03国青只差一步到阿根廷，直至99国字号历史性地重返亚运会8强，似乎让人们看到中国足球复兴的希望。不过，现在看来，所有一切都不过是昙花一现，等到世预赛、亚冠这样的大赛舞台，中国足球依旧是陪太子读书。
然而，这样的窘境绝非乃国足一家之过。曾几何时，在后疫情时代，外界期盼中国足球可以换一种活法，中国足协也针对职业联赛和国字号建设，予以了很多尝试并出台一系列新政，比如中超5外援。可事实却证明：所谓的新政并没有把中国足球拉到一个很高的层次，相反在无形中制造很多乱象。比如在伊家军，数名在联赛中踢不上球、沦为饮水机看客者，反而能够司职主力，这本身就是滑天下之大稽。但这绝不只是冰山一角，某种程度来讲，这也是伊万不得已大面积拔苗助长的一个原因，实属无奈，而又一筹莫展。
当然，败军之将不可多提，这种五十步笑百步的比较也没有什么意义，甚至于现在再去反复讨论伊万的战术用人乃至阵型打法，本身就脱离了问题本质。实际上，当各级国字号乃至俱乐部在各级外战中如多米诺骨牌那样一败再败，当中国足球依旧如扶不起的阿斗年复一年堕落时，首先需要反思，甚至需要检讨的是，在经历标志性的河内惨败后，中国足球是否重新走到了一条正确的道路上？而必须问责的，肯定绝不只是伊万以及他帐下的这二十几名弟子。
其实，在国青、国少乃至申花、海港相继折戟后，国家队从世预赛出局本是在预料之中，甚至在此番出征前，球队内部也都能感觉到困难重重。但从客观来讲，与想象中相比，伊万这一次并没有把中国队带到一败涂地的境遇，毕竟他曾经给了我们连胜印尼、巴林的幸福和满足，也一度让中国队重新燃起入围附加赛的幻觉。而在4年前，两位李姓本土教练的带队，则几乎是惨案不断，从一开始就是骂声一片。
而如今在各级国字号全线溃败，国家队再次无缘世界杯之后，中国足球距离国际化前沿舞台又越来越远。对此，人们好奇的是，在一声叹息后，中国足球的管理者们还能再做点什么？中国足球，什么时候才可以走到一条正确的道路上？
【球队数据】
本赛季表现异常抢眼的18岁小将王钰栋的身价水涨船高，已经提升到了150万欧元，大幅刷新中国U18球员历史身价，并在中国籍球员中排名第二。归化球员塞尔吉尼奥是目前中超身价最高的中国籍球员，身价是170万欧元。朱辰杰以90万欧元排名中超中国籍球员的第三名，同时也是申花队中身价最高的中国籍球员。
球员方面，本赛季加盟的米内罗成为申花队内涨幅最大的队员，暴涨90万欧元，达到了180万欧元，成为队内身价最高的队员。米内罗的身价暴增，跟他打入8球、5次助攻有直接关系，他目前并列排名射手榜第二名，助攻榜第一名。不过，在日前与深圳新鹏城的比赛中，米内罗遭遇重伤，被诊断为右腿股直肌肌腱4c级损伤（近端肌腱断裂），基本赛季报销。
高天意虽然落选伊万的国足，但凭借在联赛中的不俗表现，身价从50万欧元涨到65万欧元。小将刘诚宇和杨皓宇都涨了20万欧元，分别为27.5万欧元和22.5万欧元。
申花阵中申花最高的米内罗，在中超排名第8。克雷桑身价下降到400万欧元。但仍然高居中超身价榜首位。北京国安中场球员古加涨到350万欧元，与海港的莱昂纳多并列第二。
外援路易斯、特谢拉和阿马杜的身价都有不同幅度的下跌，其中路易斯的跌幅最大，下跌了20万欧元，现为120万欧元。本赛季，路易斯两次肌肉拉伤，影响了状态和表现，身价有所下跌并不意外。不过，上一轮与深圳新鹏城的比赛，路易斯的状态有了明显回升。阿马杜从90万欧元降到70万欧元，跌了20万欧元。赛季之初，阿马杜左膝膝关节内侧副韧带2级损伤、后交叉韧带3级损伤，已经伤停三个多月，身价的下跌也在意料之中。此外，徐皓阳、杨泽翔、蒋圣龙、鲍亚雄等的身价也有不同程度下跌。马纳法、朱辰杰、艾迪、吴曦、于汉超等的身价则是保持不变。
北京时间6月19日，德国转会市场更新了中超联赛的身价，申花以1150万欧元排名第4。上一次更新时，申花的总身价是1175万欧元，基本持平。
北京国安队目前的总身价1443万欧，排名中超第一，而此前是1108万欧元，涨了30.2%。海港总身价从1861万欧降到1385万欧，下降25.6%，退居第二。山东泰山从1364万欧下降到1216万欧，下降10.8%，目前位列第三。成都蓉城则从1000万欧小幅涨到1038万欧，紧随申花排在第5名。中超BIG5的全队总身价均超过1000万欧元。
涨幅第二的是陈晋一，涨了30万欧元，达到75万欧元，是在中超效力的身价最高的港澳台球员。
当然，身价并不能代表全部，只能作为参考。而且，随着6月23日本赛季中超联赛二次转会窗口的开启，各队的身价还会发生一定的变化。在米内罗重伤，赛季基本报销后，申花俱乐部也在积极推进引援工作。
【历史交锋】
北京时间10月13日，广东宏远传来最新猛料！就在今天，广东宏远官方和广东工业大学举行了合作签约仪式，宏远成为CBA史上第一家和大学达成战略全面合作的俱乐部。这也意味着宏远彻底打通了从初高中（省实）到大学（广工）体教融合的路子，恭喜宏远，恭喜广工！另一方面，徐杰透露了弗格的加盟细节，有宏远官方球迷群的球迷表示，徐杰当时的原话大概意思是广东小外三选一最终陈老板敲定为弗格，而徐杰调侃担心宏远球迷接受不了。另外杜锋爱将张明池官宣加盟NBL贵州猛龙，后者已为张明池完成注册并在NBL官网上进行公示，恭喜张明池成功再就业！
说实话，比起这位洛夫顿，弗格确实要更强，毕竟他是正儿八经的CBA冠军小外，上赛季在上海的状态和表现都很不错，另一位很可能是在青岛打过球的鲍威尔。陈老板选择弗格，还是看中了他有中国签证，能迅速来华和球队会合，而且经验相当丰富，能力也过硬，确实是一位不错的救火外援。
今天广东宏远和广东工业大学举行合作签约仪式，标志宏远彻底打通从初高中到大学体教融合的路子。此前广工校领导造访宏远俱乐部，双方就已经给这次合作定下框架。宏远青训球员暂时上不了一队的，可以在备案后去广工锻炼，等到能力有提升，符合宏远要求了，可以再回来。其实今年广东已经有青训球员加盟广工，并成为广工的重要战力。
宏远在创新和改革方面向来都在CBA最前头，作为中国第一家民营俱乐部，广东宏远经历数十年风浪，历久弥新，就是敢为人先，敢于探索。
最近弗格加盟宏远的细节的曝光，原来广东在选择救火外援时，有三位候选，除了弗格还有两位球员。这两位球员具体是谁不得而知，但其中一位应该是赵探长报道过的曾经征战NBL联赛的洛夫顿。
对于宏远而言，青训球员有锻炼的联赛；对于广工而言，能得到职业俱乐部输送的顶级青训人才提升球队战力；对于青训球员本人而言，从宏远“毕业”后有了合适的去处，还保留了将来加盟CBA的希望，简直是三赢操作！
张明池在离开宏远后，打了一段时间的野球，现在终于找到了新工作。根据NBL官网显示，贵州猛龙已经正式签下了张明池，双方的合同为一年C类合同。值得一提的是，张明池也是第6位加盟NBL的宏远旧将。李文昊、王薪凯在合肥狂风，李奕臻在石家庄翔蓝，林俊涛在杭州经纬，汤杰在上海玄鸟，而张明池则加盟贵州猛龙。恭喜这些宏远旧将，即使离开宏远他们依然能找到新下家，证明宏远的培养水平还是相当不错的。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
而说到伊万的弟子们，这次失利之后，外界把年轻化视为他的政绩之一，认为国家队正走在一个正确的方向上。可伊万的这种拔苗助长，某种程度来讲，更是中国足球现状惨淡的一种无力写照。比如在此番对阵印尼时，当上半场球队以一球落后，从而提前陷入绝境，伊万反而把力挽狂澜的重任，交给一位还不满20岁甚至国际A级赛为零、中超比赛场次尚不超过5场的小将。显而易见的是，这是一种极度违背足球规律的做法，而事实也证明，刘诚宇出场之后的表现，尚不足以承担起世预赛生死战的重任。但伊万又有什么办法呢？在中超联赛遍地5外援的背景下，他很多时候在很多位置上面，几乎就是无人可用。
幽默的是，在这样的背景下，外界还以中超联赛新人辈出，而产生一种莫名的兴奋感。但殊不知，如今中超竞技水平已呈现出逐渐下滑的趋势，以致于在亚冠联赛中惨案已成习惯，甚至逐渐与泰超、马来超为伍。可以预见的是，在未来数年中国足球人才的培养建设中，中超联赛所承载的功能，正逐渐向青年联赛靠近，但这难道不是一种悲哀？
0比1，比起3年前的河内惨案，这一次，中国队以更窝囊的方式，倒在美加墨世预赛上。如此一来，本年度3支男足国字号球队，全部以失败写下了不光彩的历史，而倘若再算上沪上双雄在亚冠的惨败，导致中超联赛的亚冠席位已屈于泰超之后，这4连败仿佛4大耳光，再一次把中国足球拉回现实。所谓的2025足球大年，依旧是中国足球的灾年。
其实不只是刘诚宇，同样得到重点栽培的两名小将胡荷韬和王钰栋，虽然也展现出不俗的潜力，在球场上韧劲十足，态度可赞，但毕竟相比起24年前同位置堪称身经百战的吴承瑛和杨晨，显然还是有很长一段路要走，甚至恐怕还要交上不少学费。而实际上，目前这支中国队的整体建设，本身存在严重不足。比如国家队超过40场国际A级赛经历的球员，屈指可数只有3人，包括还有相当一部分主力球员的国家队出场数，还都只有个位数字。也正因此，在整个18强赛过程中，中国队所呈现出的最大问题，就是发挥忽好忽坏，起伏不定。其稚嫩的本色，不由让人产生一种疑问：这是一支想要冲击美加墨世界杯的队伍？还是纯粹是以世预赛舞台为下届亚洲杯、下届世预赛提前练兵的菜鸟之师？
不容怀疑的是，在无缘卡塔尔世界杯之后，中国足球经历了一系列从上至下、从里到外的大洗牌后，国人都在憧憬这项事业可以急速反弹。而事实上，从安东尼奥带领03国青只差一步到阿根廷，直至99国字号历史性地重返亚运会8强，似乎让人们看到中国足球复兴的希望。不过，现在看来，所有一切都不过是昙花一现，等到世预赛、亚冠这样的大赛舞台，中国足球依旧是陪太子读书。
然而，这样的窘境绝非乃国足一家之过。曾几何时，在后疫情时代，外界期盼中国足球可以换一种活法，中国足协也针对职业联赛和国字号建设，予以了很多尝试并出台一系列新政，比如中超5外援。可事实却证明：所谓的新政并没有把中国足球拉到一个很高的层次，相反在无形中制造很多乱象。比如在伊家军，数名在联赛中踢不上球、沦为饮水机看客者，反而能够司职主力，这本身就是滑天下之大稽。但这绝不只是冰山一角，某种程度来讲，这也是伊万不得已大面积拔苗助长的一个原因，实属无奈，而又一筹莫展。
当然，败军之将不可多提，这种五十步笑百步的比较也没有什么意义，甚至于现在再去反复讨论伊万的战术用人乃至阵型打法，本身就脱离了问题本质。实际上，当各级国字号乃至俱乐部在各级外战中如多米诺骨牌那样一败再败，当中国足球依旧如扶不起的阿斗年复一年堕落时，首先需要反思，甚至需要检讨的是，在经历标志性的河内惨败后，中国足球是否重新走到了一条正确的道路上？而必须问责的，肯定绝不只是伊万以及他帐下的这二十几名弟子。
其实，在国青、国少乃至申花、海港相继折戟后，国家队从世预赛出局本是在预料之中，甚至在此番出征前，球队内部也都能感觉到困难重重。但从客观来讲，与想象中相比，伊万这一次并没有把中国队带到一败涂地的境遇，毕竟他曾经给了我们连胜印尼、巴林的幸福和满足，也一度让中国队重新燃起入围附加赛的幻觉。而在4年前，两位李姓本土教练的带队，则几乎是惨案不断，从一开始就是骂声一片。
而如今在各级国字号全线溃败，国家队再次无缘世界杯之后，中国足球距离国际化前沿舞台又越来越远。对此，人们好奇的是，在一声叹息后，中国足球的管理者们还能再做点什么？中国足球，什么时候才可以走到一条正确的道路上？
【球队数据】
本赛季表现异常抢眼的18岁小将王钰栋的身价水涨船高，已经提升到了150万欧元，大幅刷新中国U18球员历史身价，并在中国籍球员中排名第二。归化球员塞尔吉尼奥是目前中超身价最高的中国籍球员，身价是170万欧元。朱辰杰以90万欧元排名中超中国籍球员的第三名，同时也是申花队中身价最高的中国籍球员。
球员方面，本赛季加盟的米内罗成为申花队内涨幅最大的队员，暴涨90万欧元，达到了180万欧元，成为队内身价最高的队员。米内罗的身价暴增，跟他打入8球、5次助攻有直接关系，他目前并列排名射手榜第二名，助攻榜第一名。不过，在日前与深圳新鹏城的比赛中，米内罗遭遇重伤，被诊断为右腿股直肌肌腱4c级损伤（近端肌腱断裂），基本赛季报销。
高天意虽然落选伊万的国足，但凭借在联赛中的不俗表现，身价从50万欧元涨到65万欧元。小将刘诚宇和杨皓宇都涨了20万欧元，分别为27.5万欧元和22.5万欧元。
申花阵中申花最高的米内罗，在中超排名第8。克雷桑身价下降到400万欧元。但仍然高居中超身价榜首位。北京国安中场球员古加涨到350万欧元，与海港的莱昂纳多并列第二。
外援路易斯、特谢拉和阿马杜的身价都有不同幅度的下跌，其中路易斯的跌幅最大，下跌了20万欧元，现为120万欧元。本赛季，路易斯两次肌肉拉伤，影响了状态和表现，身价有所下跌并不意外。不过，上一轮与深圳新鹏城的比赛，路易斯的状态有了明显回升。阿马杜从90万欧元降到70万欧元，跌了20万欧元。赛季之初，阿马杜左膝膝关节内侧副韧带2级损伤、后交叉韧带3级损伤，已经伤停三个多月，身价的下跌也在意料之中。此外，徐皓阳、杨泽翔、蒋圣龙、鲍亚雄等的身价也有不同程度下跌。马纳法、朱辰杰、艾迪、吴曦、于汉超等的身价则是保持不变。
北京时间6月19日，德国转会市场更新了中超联赛的身价，申花以1150万欧元排名第4。上一次更新时，申花的总身价是1175万欧元，基本持平。
北京国安队目前的总身价1443万欧，排名中超第一，而此前是1108万欧元，涨了30.2%。海港总身价从1861万欧降到1385万欧，下降25.6%，退居第二。山东泰山从1364万欧下降到1216万欧，下降10.8%，目前位列第三。成都蓉城则从1000万欧小幅涨到1038万欧，紧随申花排在第5名。中超BIG5的全队总身价均超过1000万欧元。
涨幅第二的是陈晋一，涨了30万欧元，达到75万欧元，是在中超效力的身价最高的港澳台球员。
当然，身价并不能代表全部，只能作为参考。而且，随着6月23日本赛季中超联赛二次转会窗口的开启，各队的身价还会发生一定的变化。在米内罗重伤，赛季基本报销后，申花俱乐部也在积极推进引援工作。
【历史交锋】
北京时间10月13日，广东宏远传来最新猛料！就在今天，广东宏远官方和广东工业大学举行了合作签约仪式，宏远成为CBA史上第一家和大学达成战略全面合作的俱乐部。这也意味着宏远彻底打通了从初高中（省实）到大学（广工）体教融合的路子，恭喜宏远，恭喜广工！另一方面，徐杰透露了弗格的加盟细节，有宏远官方球迷群的球迷表示，徐杰当时的原话大概意思是广东小外三选一最终陈老板敲定为弗格，而徐杰调侃担心宏远球迷接受不了。另外杜锋爱将张明池官宣加盟NBL贵州猛龙，后者已为张明池完成注册并在NBL官网上进行公示，恭喜张明池成功再就业！
说实话，比起这位洛夫顿，弗格确实要更强，毕竟他是正儿八经的CBA冠军小外，上赛季在上海的状态和表现都很不错，另一位很可能是在青岛打过球的鲍威尔。陈老板选择弗格，还是看中了他有中国签证，能迅速来华和球队会合，而且经验相当丰富，能力也过硬，确实是一位不错的救火外援。
今天广东宏远和广东工业大学举行合作签约仪式，标志宏远彻底打通从初高中到大学体教融合的路子。此前广工校领导造访宏远俱乐部，双方就已经给这次合作定下框架。宏远青训球员暂时上不了一队的，可以在备案后去广工锻炼，等到能力有提升，符合宏远要求了，可以再回来。其实今年广东已经有青训球员加盟广工，并成为广工的重要战力。
宏远在创新和改革方面向来都在CBA最前头，作为中国第一家民营俱乐部，广东宏远经历数十年风浪，历久弥新，就是敢为人先，敢于探索。
最近弗格加盟宏远的细节的曝光，原来广东在选择救火外援时，有三位候选，除了弗格还有两位球员。这两位球员具体是谁不得而知，但其中一位应该是赵探长报道过的曾经征战NBL联赛的洛夫顿。
对于宏远而言，青训球员有锻炼的联赛；对于广工而言，能得到职业俱乐部输送的顶级青训人才提升球队战力；对于青训球员本人而言，从宏远“毕业”后有了合适的去处，还保留了将来加盟CBA的希望，简直是三赢操作！
张明池在离开宏远后，打了一段时间的野球，现在终于找到了新工作。根据NBL官网显示，贵州猛龙已经正式签下了张明池，双方的合同为一年C类合同。值得一提的是，张明池也是第6位加盟NBL的宏远旧将。李文昊、王薪凯在合肥狂风，李奕臻在石家庄翔蓝，林俊涛在杭州经纬，汤杰在上海玄鸟，而张明池则加盟贵州猛龙。恭喜这些宏远旧将，即使离开宏远他们依然能找到新下家，证明宏远的培养水平还是相当不错的。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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