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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
输给印尼，彻底无缘2026年世界杯后，伊万并未马上下课，他和球队一同前往重庆，备战10日和巴林的最后一场18强赛，而这，很可能是他执教国足的最后一场比赛了，虽然东亚杯一个月后开打，新帅大概率无法到位，但估计没人愿意再看到他了。
几乎锁定第二将直接晋级世界杯的澳大利亚（最后一场不输沙特5球及以上即可）在第2轮结束便换帅，选择了本土教练波波维奇，他曾是亚足联年度最佳教练，实际上，澳大利亚的教练水平一直不错；沙特队在第4轮后换帅，由超高年薪的曼奇尼变为原教练海纳赫，后者综合表现不错。
所以，此次国足选帅，必须进行全面的研判，这种研判要基于中国足球的现实，以2030年世界杯的备战为例，国足会呈现出以下几个特点：
首先是接轨主流，为什么？世界范围内，欧洲尤其是西欧的教练自然是主流所在，他们拥有更丰富的成长和执教经历，如果是东欧的教练，则以拥有在西欧执教的履历为佳。
最后是要提升预算。从低级别或者小俱乐部寻找年轻教练，当然有可能淘宝成功，但不确定性因素太多，教练也不容易被认可，这也是我们第一个标准为什么要接轨主流的原因所在。在主流的背景下，选帅的预算自然要有所提升，花小钱办大事，只能碰运气，一分钱一分货才是正常的规律。
国足这次所在的C组共6支球队，日本是绝对的霸主，成绩也好，自然没必要换帅，而排名第二到第四的球队都换了帅。
至于此次国足换帅，客观来讲难度其实很大，建议方向为接轨主流、全面研判、提升预算。
四是要有沟通能力及调节氛围的能力，可以归纳为情商高，中国足球最成功的国字号外教一个是米卢，一个是克劳琛。米卢是球迷熟悉的，情商非常高。克劳琛也很有意思，一位85国青队的球员曾透露，克劳琛在出征世青赛前说要带球队休假，然后再好好打世青赛，足协很无奈，沟通后说好歹带上足球装装样子。那次世青赛，国青三连胜，1/8决赛仅2比3憾负德国。
关于伊万为什么一定使用442菱形站位，或许很难从他嘴里找到真正的答案，但原因应该比较简单——他觉得这是他擅长的体系，包括在攻防层面，理论上是合理的，比如两个边前卫内收便可以是4312的阵型，进攻的话也会更立体，但在实操过程中，羸弱的单后腰其实存在严重问题；又或许他就是固执，尤其是总局和足协更多接管了球队的思想工作后，他在战术和阵型层面的坚持，更像是显示自己的存在，我思故我在，你思我做，我还算主教练吗？
我们自然期待优秀的本土教练可以执教，比如邵佳一，但他从事主教练工作还不到一年，需要历练。所以，此次换帅应该是接轨主流，寻找在欧洲主流联赛执教，或者在其他国家队执教比较成功的教练。需要说明的是，球员的身价和能力挂钩，教练亦如此，这一次，足协有必要提升换帅的预算，综合来说，就是要全面升级。
伊万对联赛中球员的表现似乎一直没有精准的判断，他唯一的亮点是敢用年轻人，即使犯了错也会给机会，比如胡荷韬和汪海健刚出场的时候都出现过失误，但他给予了充分信任，胡荷韬小有成绩；汪海健这次被弃用是因为在俱乐部打不上，出场实在太少。
一是未来仍旧存在中场失控的情况，此次18强赛，国足多场比赛控球率都在30%以下，下一届世预赛阵容实力很难有实质性提升，所以，善于反击的教练自然是主要方向，至于传控打法的教练，应该玩不转。
一些新人在成长，算是这次兵败唯一的欣慰。
印尼的换帅最有意思，他们是在第6轮后换帅的，下课的是功勋教练申台龙，上任的是克鲁伊维特，但他的执教水平其实并不被认可，但这次换帅很有针对性——以荷兰归化球员组成的“雇佣兵军团”，技战术体系其实不是最重要的，重要的是让他们全力以赴，作为偶像级的前荷兰巨星，带着一帮小迷弟踢比赛，斗志不算差。
其次是需要全面地研判。理论上，名帅自然最好，但也可能水土不服，曼奇尼便是失败案例，他曾带国米三连冠、带曼城首夺英超冠军、带意大利获得欧洲杯冠军，算是顶流，但在沙特，他明显没有展示出真正水平。
伊万执教国足，外界诟病的东西确实很多，战术体系尤其是阵型设定是最典型的，临场指挥层面，他也存在僵化、迟缓等明显的问题，包括人员的使用。当然，人员使用层面，更多和技战术设定相关，部分人员的取舍就是因为这个原因。此外，放弃部分人员有着其他背景，这涉及到为国出战的欲望、球队的内部氛围、年轻化考虑等多个层面。
具有良好的沟通能力，可以获得足协和队员更坚定地支持，营造更好的氛围。在目前的国字号教练中，西班牙人安东尼奥就是这样的类型，观察敏锐，应变强且擅长沟通，足协、中方同事和队员都非常认可他，但他资历不足，带完这一届U23国家队后，大概率会是下一届U23国家队（05国奥）主教练。
至于把他划到罪人层面上倒是大可不必，只不过是庸碌而已——在技战术能力更强、执行力也更强的球队中，他的弊端不易显现，但他显然不具备体系建设能力，不具备足够的掌控力，更不具备力挽狂澜的能力。
国足上一任教练扬科维奇是一个严谨且勤奋的教练，在执教低级别国字号球队执教时，拥有不错的口碑，他上位后存在一个明显的问题，就是他的权威不足以支撑强硬的管理模式。相较而言，知名度更高、成功经验更多的教练，在权威性层面上便不存在任何问题，而这种权威性影响的不仅仅是球员及球队的内部氛围，也包括媒体和球迷。
其实，伊万在2010年执教泰山的经历就说明了一些东西。后图拔时代，球队问题多多，但继任者伊万仍在2010年率队夺冠，但2011年仅仅打了两个多月，他就下课了。当时，俱乐部可能觉得，伊万下课就可以“解决问题”，但实际上，问题越来越多，两年换了五个教练，其中2011年先后有三位教练或代理教练。
目前来看足协有必要面向西欧主流教练，当然，部分长期执教国字号且战绩出色的其他地区教练亦可考虑。
国足的当务之急便是换帅，哪怕无法参加东亚杯，也需确保在9月国际足联比赛日的时候带队。国足多项工作中，管理和换帅是两大关键，前者包括国足的管理体系、思想工作等多个层面，也是足协此前努力的重点；后者则涉及内部氛围、技战术体系、临场指挥等更多直接决定比赛胜负的层面。
二是国足阵容更年轻，首发平均年龄很有可能降低到25岁左右，即05年龄段及以后的球员挑大梁，善于使用年轻球员的教练更有优势。
三是如果对中国足球不熟悉，或者对亚洲足球也不熟悉，那么，具有较强应变能力的教练是方向所在，否则，不熟悉加上不愿意变通，在战术层面容易形成误判。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
特约撰稿/宋词 联赛主场输给申花，国安没有太多的时间休整，因为他们马上就要迎接另一场比赛，22日，国安客场挑战青岛西海岸，这是足协杯1/4决赛。
与申花队的比赛中，国安队主力尽出，首发阵容中5大外援加上归化国脚塞尔吉尼奥都首发出场，因此接下来的足协杯比赛中，肯定会有一些球员进行休息。上一轮的足协杯比赛，客场对阵大连英博队，当时塞蒂恩也是让部分主力轮换，但那场比赛却打得相当惊险，差点就在大连翻了盘，最终是依靠点球大战才勉强过关。这给国安方面提了个醒，塞蒂恩在用人时也会参照一下上轮足协杯的情况进行斟酌。
赛程密集，输给申花的比赛，国安甚至都没有时间复盘，因为他们在22日就要打足协杯的比赛。20日中午，球队在教练组的带领下进行了恢复性训练，下午球员们得到了半天的休息。21日上午，全队乘坐高铁前往青岛，准备与西海岸的足协杯1/4决赛。
国安曾经在一个月之前与青岛西海岸进行过一次交手，当时是联赛第6轮的补赛——国安坐镇主场仅仅以1比0小胜青岛西海岸，很多球迷都觉得那场比赛国安队赢得非常狼狈，下半时一度被西海岸压制，场面难看。
或许正是因为产生了过大的思想压力，让国安在主场背上了包袱，被申花队全面压制，面对这样的比赛过程与结果，国安球迷和球队内部都很沮丧。赛后谢场时，即使是忠实球迷一直在全力为球队呐喊打气，希望球员们能够振作起来，但几乎每一个球员的表情都很凝重，显然大家对于这样的结果难以接受。“确实心情很难过，其实我们比任何人都想赢下这场比赛，球迷们在大热天制作全场TIFO这么辛苦，真是觉得对不起他们。”一位球员说。
赛季初，外界普遍认为申花、国安、海港、蓉城、泰山这5支球队的实力相差不大，无论是外援质量，还是国内球员水平，基本处于同一水平线，是争冠队伍。随着泰山队因为教练崔康熙的问题导致球队成绩率先下滑，变成了四强逐鹿。蓉城近期内部也出现了主教练与俱乐部矛盾公开化的问题。争冠游戏的参与队数下降让形势更为清晰，国安当然希望能在主场战胜申花队，获得争冠的优势。
对于国安来说，今年足协杯的抽签形势相当不错，上半区没有太强的对手，若一切顺利，他们晋级决赛的可能性较大。不过，因为联赛刚刚输球，对士气有一定影响，面对邵佳一带领的青岛西海岸，能否顺利过关，成为一个未知数。
主场1比3不敌申花，积分落后申花3分，对于国安而言，这个结果“很受伤”，很多人在这个夜晚难以入睡，包括国安球迷，也包括国安队内部人员。的确，此前国安队一直打得很顺，特别是面对几支实力强劲的球队他们表现得都不错，输给申花队，令国安队与球迷都冷静下来，重新审视与思考：今年的国安到底有没有夺冠的实力？
主教练塞蒂恩一直在鼓励球员们要抬起头来，后面的比赛还要继续像个男人一样去战斗，无论是联赛还是足协杯都要全力争取最好的成绩。谈及与青岛西海岸的足协杯是否会因为连续作战而进行轮换，塞蒂恩表示，之前的训练并不仅仅是针对与申花队的这一场比赛，而是包括足协杯、联赛的双线作战，“我们每天努力训练，就是为了应对不同赛事带来的挑战。足协杯的这场比赛对我们同样非常重要，现在留给我们恢复的时间并不多，队员们在这场与申花队的比赛都拼尽了全力，他们需要更好的调整。”
此番双方再次交手，青岛西海岸在主场作战，主教练又是对国安非常熟悉的邵佳一，这场比赛对于国安队来说，难度不小。一位国安内部人士表示：“按照现在的足协杯对阵形势，可能球迷觉得我们这个半区比较有利，但可能另外的球队，特别是西海岸也是这么想的。佳一现在带领球队在联赛的成绩不错，没有什么压力，他肯定也希望在足协杯冲一下，我们绝对不能轻视对手，一定要做好面对困难的准备。更何况我们联赛刚刚输给申花，足协杯真的不能再有闪失，这场就当成决赛去准备吧。”
【球员介绍】
直播吧10月12日讯 林书豪近期接受了央视体育的采访，对留洋的中国球员给出了自己的建议。
林书豪表示：“我的建议就是——出去的球员肯定不能太客气，不能太害羞，不是说非要跟每个人去交朋友，但你要很主动地去跟教练、队友、总经理，这些重要的人去聊天，因为篮球一部分是技巧，还有一大部分也是关系。我自己以前都是不太爱说话，所以这样就后悔蛮多。”
“篮球不像数学，而是像艺术。数学1+1就是2，很固定的，篮球有很大部分是艺术感，你必须很快去做决定，怎么去帮助球员尽快做出好的决定，这是蛮重要的。“林书豪表示。
【比赛分析】
输给印尼，彻底无缘2026年世界杯后，伊万并未马上下课，他和球队一同前往重庆，备战10日和巴林的最后一场18强赛，而这，很可能是他执教国足的最后一场比赛了，虽然东亚杯一个月后开打，新帅大概率无法到位，但估计没人愿意再看到他了。
几乎锁定第二将直接晋级世界杯的澳大利亚（最后一场不输沙特5球及以上即可）在第2轮结束便换帅，选择了本土教练波波维奇，他曾是亚足联年度最佳教练，实际上，澳大利亚的教练水平一直不错；沙特队在第4轮后换帅，由超高年薪的曼奇尼变为原教练海纳赫，后者综合表现不错。
所以，此次国足选帅，必须进行全面的研判，这种研判要基于中国足球的现实，以2030年世界杯的备战为例，国足会呈现出以下几个特点：
首先是接轨主流，为什么？世界范围内，欧洲尤其是西欧的教练自然是主流所在，他们拥有更丰富的成长和执教经历，如果是东欧的教练，则以拥有在西欧执教的履历为佳。
最后是要提升预算。从低级别或者小俱乐部寻找年轻教练，当然有可能淘宝成功，但不确定性因素太多，教练也不容易被认可，这也是我们第一个标准为什么要接轨主流的原因所在。在主流的背景下，选帅的预算自然要有所提升，花小钱办大事，只能碰运气，一分钱一分货才是正常的规律。
国足这次所在的C组共6支球队，日本是绝对的霸主，成绩也好，自然没必要换帅，而排名第二到第四的球队都换了帅。
至于此次国足换帅，客观来讲难度其实很大，建议方向为接轨主流、全面研判、提升预算。
四是要有沟通能力及调节氛围的能力，可以归纳为情商高，中国足球最成功的国字号外教一个是米卢，一个是克劳琛。米卢是球迷熟悉的，情商非常高。克劳琛也很有意思，一位85国青队的球员曾透露，克劳琛在出征世青赛前说要带球队休假，然后再好好打世青赛，足协很无奈，沟通后说好歹带上足球装装样子。那次世青赛，国青三连胜，1/8决赛仅2比3憾负德国。
关于伊万为什么一定使用442菱形站位，或许很难从他嘴里找到真正的答案，但原因应该比较简单——他觉得这是他擅长的体系，包括在攻防层面，理论上是合理的，比如两个边前卫内收便可以是4312的阵型，进攻的话也会更立体，但在实操过程中，羸弱的单后腰其实存在严重问题；又或许他就是固执，尤其是总局和足协更多接管了球队的思想工作后，他在战术和阵型层面的坚持，更像是显示自己的存在，我思故我在，你思我做，我还算主教练吗？
我们自然期待优秀的本土教练可以执教，比如邵佳一，但他从事主教练工作还不到一年，需要历练。所以，此次换帅应该是接轨主流，寻找在欧洲主流联赛执教，或者在其他国家队执教比较成功的教练。需要说明的是，球员的身价和能力挂钩，教练亦如此，这一次，足协有必要提升换帅的预算，综合来说，就是要全面升级。
伊万对联赛中球员的表现似乎一直没有精准的判断，他唯一的亮点是敢用年轻人，即使犯了错也会给机会，比如胡荷韬和汪海健刚出场的时候都出现过失误，但他给予了充分信任，胡荷韬小有成绩；汪海健这次被弃用是因为在俱乐部打不上，出场实在太少。
一是未来仍旧存在中场失控的情况，此次18强赛，国足多场比赛控球率都在30%以下，下一届世预赛阵容实力很难有实质性提升，所以，善于反击的教练自然是主要方向，至于传控打法的教练，应该玩不转。
一些新人在成长，算是这次兵败唯一的欣慰。
印尼的换帅最有意思，他们是在第6轮后换帅的，下课的是功勋教练申台龙，上任的是克鲁伊维特，但他的执教水平其实并不被认可，但这次换帅很有针对性——以荷兰归化球员组成的“雇佣兵军团”，技战术体系其实不是最重要的，重要的是让他们全力以赴，作为偶像级的前荷兰巨星，带着一帮小迷弟踢比赛，斗志不算差。
其次是需要全面地研判。理论上，名帅自然最好，但也可能水土不服，曼奇尼便是失败案例，他曾带国米三连冠、带曼城首夺英超冠军、带意大利获得欧洲杯冠军，算是顶流，但在沙特，他明显没有展示出真正水平。
伊万执教国足，外界诟病的东西确实很多，战术体系尤其是阵型设定是最典型的，临场指挥层面，他也存在僵化、迟缓等明显的问题，包括人员的使用。当然，人员使用层面，更多和技战术设定相关，部分人员的取舍就是因为这个原因。此外，放弃部分人员有着其他背景，这涉及到为国出战的欲望、球队的内部氛围、年轻化考虑等多个层面。
具有良好的沟通能力，可以获得足协和队员更坚定地支持，营造更好的氛围。在目前的国字号教练中，西班牙人安东尼奥就是这样的类型，观察敏锐，应变强且擅长沟通，足协、中方同事和队员都非常认可他，但他资历不足，带完这一届U23国家队后，大概率会是下一届U23国家队（05国奥）主教练。
至于把他划到罪人层面上倒是大可不必，只不过是庸碌而已——在技战术能力更强、执行力也更强的球队中，他的弊端不易显现，但他显然不具备体系建设能力，不具备足够的掌控力，更不具备力挽狂澜的能力。
国足上一任教练扬科维奇是一个严谨且勤奋的教练，在执教低级别国字号球队执教时，拥有不错的口碑，他上位后存在一个明显的问题，就是他的权威不足以支撑强硬的管理模式。相较而言，知名度更高、成功经验更多的教练，在权威性层面上便不存在任何问题，而这种权威性影响的不仅仅是球员及球队的内部氛围，也包括媒体和球迷。
其实，伊万在2010年执教泰山的经历就说明了一些东西。后图拔时代，球队问题多多，但继任者伊万仍在2010年率队夺冠，但2011年仅仅打了两个多月，他就下课了。当时，俱乐部可能觉得，伊万下课就可以“解决问题”，但实际上，问题越来越多，两年换了五个教练，其中2011年先后有三位教练或代理教练。
目前来看足协有必要面向西欧主流教练，当然，部分长期执教国字号且战绩出色的其他地区教练亦可考虑。
国足的当务之急便是换帅，哪怕无法参加东亚杯，也需确保在9月国际足联比赛日的时候带队。国足多项工作中，管理和换帅是两大关键，前者包括国足的管理体系、思想工作等多个层面，也是足协此前努力的重点；后者则涉及内部氛围、技战术体系、临场指挥等更多直接决定比赛胜负的层面。
二是国足阵容更年轻，首发平均年龄很有可能降低到25岁左右，即05年龄段及以后的球员挑大梁，善于使用年轻球员的教练更有优势。
三是如果对中国足球不熟悉，或者对亚洲足球也不熟悉，那么，具有较强应变能力的教练是方向所在，否则，不熟悉加上不愿意变通，在战术层面容易形成误判。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
特约撰稿/宋词 联赛主场输给申花，国安没有太多的时间休整，因为他们马上就要迎接另一场比赛，22日，国安客场挑战青岛西海岸，这是足协杯1/4决赛。
与申花队的比赛中，国安队主力尽出，首发阵容中5大外援加上归化国脚塞尔吉尼奥都首发出场，因此接下来的足协杯比赛中，肯定会有一些球员进行休息。上一轮的足协杯比赛，客场对阵大连英博队，当时塞蒂恩也是让部分主力轮换，但那场比赛却打得相当惊险，差点就在大连翻了盘，最终是依靠点球大战才勉强过关。这给国安方面提了个醒，塞蒂恩在用人时也会参照一下上轮足协杯的情况进行斟酌。
赛程密集，输给申花的比赛，国安甚至都没有时间复盘，因为他们在22日就要打足协杯的比赛。20日中午，球队在教练组的带领下进行了恢复性训练，下午球员们得到了半天的休息。21日上午，全队乘坐高铁前往青岛，准备与西海岸的足协杯1/4决赛。
国安曾经在一个月之前与青岛西海岸进行过一次交手，当时是联赛第6轮的补赛——国安坐镇主场仅仅以1比0小胜青岛西海岸，很多球迷都觉得那场比赛国安队赢得非常狼狈，下半时一度被西海岸压制，场面难看。
或许正是因为产生了过大的思想压力，让国安在主场背上了包袱，被申花队全面压制，面对这样的比赛过程与结果，国安球迷和球队内部都很沮丧。赛后谢场时，即使是忠实球迷一直在全力为球队呐喊打气，希望球员们能够振作起来，但几乎每一个球员的表情都很凝重，显然大家对于这样的结果难以接受。“确实心情很难过，其实我们比任何人都想赢下这场比赛，球迷们在大热天制作全场TIFO这么辛苦，真是觉得对不起他们。”一位球员说。
赛季初，外界普遍认为申花、国安、海港、蓉城、泰山这5支球队的实力相差不大，无论是外援质量，还是国内球员水平，基本处于同一水平线，是争冠队伍。随着泰山队因为教练崔康熙的问题导致球队成绩率先下滑，变成了四强逐鹿。蓉城近期内部也出现了主教练与俱乐部矛盾公开化的问题。争冠游戏的参与队数下降让形势更为清晰，国安当然希望能在主场战胜申花队，获得争冠的优势。
对于国安来说，今年足协杯的抽签形势相当不错，上半区没有太强的对手，若一切顺利，他们晋级决赛的可能性较大。不过，因为联赛刚刚输球，对士气有一定影响，面对邵佳一带领的青岛西海岸，能否顺利过关，成为一个未知数。
主场1比3不敌申花，积分落后申花3分，对于国安而言，这个结果“很受伤”，很多人在这个夜晚难以入睡，包括国安球迷，也包括国安队内部人员。的确，此前国安队一直打得很顺，特别是面对几支实力强劲的球队他们表现得都不错，输给申花队，令国安队与球迷都冷静下来，重新审视与思考：今年的国安到底有没有夺冠的实力？
主教练塞蒂恩一直在鼓励球员们要抬起头来，后面的比赛还要继续像个男人一样去战斗，无论是联赛还是足协杯都要全力争取最好的成绩。谈及与青岛西海岸的足协杯是否会因为连续作战而进行轮换，塞蒂恩表示，之前的训练并不仅仅是针对与申花队的这一场比赛，而是包括足协杯、联赛的双线作战，“我们每天努力训练，就是为了应对不同赛事带来的挑战。足协杯的这场比赛对我们同样非常重要，现在留给我们恢复的时间并不多，队员们在这场与申花队的比赛都拼尽了全力，他们需要更好的调整。”
此番双方再次交手，青岛西海岸在主场作战，主教练又是对国安非常熟悉的邵佳一，这场比赛对于国安队来说，难度不小。一位国安内部人士表示：“按照现在的足协杯对阵形势，可能球迷觉得我们这个半区比较有利，但可能另外的球队，特别是西海岸也是这么想的。佳一现在带领球队在联赛的成绩不错，没有什么压力，他肯定也希望在足协杯冲一下，我们绝对不能轻视对手，一定要做好面对困难的准备。更何况我们联赛刚刚输给申花，足协杯真的不能再有闪失，这场就当成决赛去准备吧。”
【球员介绍】
直播吧10月12日讯 林书豪近期接受了央视体育的采访，对留洋的中国球员给出了自己的建议。
林书豪表示：“我的建议就是——出去的球员肯定不能太客气，不能太害羞，不是说非要跟每个人去交朋友，但你要很主动地去跟教练、队友、总经理，这些重要的人去聊天，因为篮球一部分是技巧，还有一大部分也是关系。我自己以前都是不太爱说话，所以这样就后悔蛮多。”
“篮球不像数学，而是像艺术。数学1+1就是2，很固定的，篮球有很大部分是艺术感，你必须很快去做决定，怎么去帮助球员尽快做出好的决定，这是蛮重要的。“林书豪表示。
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