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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
赠送赛事：
23，利勒斯特vs莫尔德。利勒斯特上赛季挪甲第1，比第2名的斯达多了整整25分，强势回归了挪超。从实力定位上来说，利勒斯特其实是挪超中上游球队，只是在2024赛季不慎倒数第2而降级。重回挪超的首赛季，利勒斯特表现依旧不弱，现积32分，在中游偏上位置，即使无力威胁前2，但前2以下的排名并非没有可能。利勒斯特的主客场都不弱，主场10战，胜负各半。上轮在挪威杯赛事中客场4球差距大胜挪乙球队贝鲁姆，利勒斯特近期状态一般。莫尔德为挪超上游，在2022赛季拿到挪超第一后就开始回落，上赛季较差，仅在中游附近。这个赛季有提升，冲到了第4，客场不弱。上轮主场被保级线附近的奥勒松拿下后，球队5连胜止住，整体状态依旧很好。历史对战，利勒斯特主场略有实力，平局偏多。主力机构开客让0.25球，利勒斯特zhi数处于低位。实力和状态上，莫尔德占优，zhi数体系上让步却显勉强，莫尔德本场想拿下没有那么容易。综合推介：让3（基本稳），考虑搏1。进球2、4.比分考虑搏1:1,2:2。
4、乌德勒支，3（估计稳），考虑搏让3。进球可以2、3.比分3:0,2:0.
大招的尾巴：利勒斯特比分（1:1,2:2）
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，前NBA球员尼克·杨在《Club Shay Shay》节目中谈到了杜兰特。
尼克·杨和杜兰特都在2007年通过选秀进入NBA，两人曾在勇士当过队友。
杨表示：“杜兰特在大学期间我就拿到了他的签名，我让他在球衣上签名，我早知道他会是第一顺位或者第二顺位。他给了我球衣，上面有他的签名，因为我妈妈想要他的签名，我妈妈知道我们要和杜兰特的球队交手，她让我要个签名。
“他的确拿了30多分，但他们队也输了30多分。总要有人得分的，我和考辛斯说过，一支球队里总要有人去得分。”
【球员介绍】
直播吧10月14日讯 近日，前NBA球员鲁迪·盖伊在NBA TV节目《The Association》中，谈到了勇士新秀亚克赛尔·伦德博格此前关于NBA球员争抢篮板不够积极的言论。
对此，鲁迪·盖伊表示：“我不这么认为。首先，他才打了几场季前赛？根本没有多少场啊。当然，NBA和大学篮球确实不同，比赛空间更大，但他目前参加的只是季前赛。”
据统计，伦德博格在近3场比赛的场均19.0分8.0篮板4.0助攻。
节目中还谈到，这番言论可能会成为其他球员针对伦德博格的动力，毕竟没有人愿意被一名新秀称为懒惰。小托马斯则认为，伦德博格确实具备出色的篮板能力，NBA更大的场地空间和更多三分出手，也会带来更多长篮板机会，但真正进入常规赛后，争抢篮板不会像他说的那么简单。
小托马斯说：“等到那些篮板真正开始有意义的时候，就没人会轻易让他抢到了。”
“我经常看到新秀这样，他们会认为季前赛的情况就是真正的常规赛比赛的情况。有时候他们甚至会把夏季联赛的表现也算进去，觉得自己在那里做到过的事情，到了NBA常规赛也一样能做到。但当比赛真正开始计入战绩的时候，这就是一个完全不同的联盟了。他到时候就会明白。”
伦德博格此前表示：“我感觉在NBA抢篮板容易多了。在大学的时候，禁区里总是挤满了人，总会有人突然冲出来争抢篮板。但我觉得NBA这些球员在抢篮板方面更加懒散，所以我经常能在没有人干扰的情况下轻松拿到篮板，这真的很疯狂。我觉得自己以后会有很多场比赛拿到9到12个篮板，大概就是这样的水平。”
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
赠送赛事：
23，利勒斯特vs莫尔德。利勒斯特上赛季挪甲第1，比第2名的斯达多了整整25分，强势回归了挪超。从实力定位上来说，利勒斯特其实是挪超中上游球队，只是在2024赛季不慎倒数第2而降级。重回挪超的首赛季，利勒斯特表现依旧不弱，现积32分，在中游偏上位置，即使无力威胁前2，但前2以下的排名并非没有可能。利勒斯特的主客场都不弱，主场10战，胜负各半。上轮在挪威杯赛事中客场4球差距大胜挪乙球队贝鲁姆，利勒斯特近期状态一般。莫尔德为挪超上游，在2022赛季拿到挪超第一后就开始回落，上赛季较差，仅在中游附近。这个赛季有提升，冲到了第4，客场不弱。上轮主场被保级线附近的奥勒松拿下后，球队5连胜止住，整体状态依旧很好。历史对战，利勒斯特主场略有实力，平局偏多。主力机构开客让0.25球，利勒斯特zhi数处于低位。实力和状态上，莫尔德占优，zhi数体系上让步却显勉强，莫尔德本场想拿下没有那么容易。综合推介：让3（基本稳），考虑搏1。进球2、4.比分考虑搏1:1,2:2。
4、乌德勒支，3（估计稳），考虑搏让3。进球可以2、3.比分3:0,2:0.
大招的尾巴：利勒斯特比分（1:1,2:2）
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，前NBA球员尼克·杨在《Club Shay Shay》节目中谈到了杜兰特。
尼克·杨和杜兰特都在2007年通过选秀进入NBA，两人曾在勇士当过队友。
杨表示：“杜兰特在大学期间我就拿到了他的签名，我让他在球衣上签名，我早知道他会是第一顺位或者第二顺位。他给了我球衣，上面有他的签名，因为我妈妈想要他的签名，我妈妈知道我们要和杜兰特的球队交手，她让我要个签名。
“他的确拿了30多分，但他们队也输了30多分。总要有人得分的，我和考辛斯说过，一支球队里总要有人去得分。”
【球员介绍】
直播吧10月14日讯 近日，前NBA球员鲁迪·盖伊在NBA TV节目《The Association》中，谈到了勇士新秀亚克赛尔·伦德博格此前关于NBA球员争抢篮板不够积极的言论。
对此，鲁迪·盖伊表示：“我不这么认为。首先，他才打了几场季前赛？根本没有多少场啊。当然，NBA和大学篮球确实不同，比赛空间更大，但他目前参加的只是季前赛。”
据统计，伦德博格在近3场比赛的场均19.0分8.0篮板4.0助攻。
节目中还谈到，这番言论可能会成为其他球员针对伦德博格的动力，毕竟没有人愿意被一名新秀称为懒惰。小托马斯则认为，伦德博格确实具备出色的篮板能力，NBA更大的场地空间和更多三分出手，也会带来更多长篮板机会，但真正进入常规赛后，争抢篮板不会像他说的那么简单。
小托马斯说：“等到那些篮板真正开始有意义的时候，就没人会轻易让他抢到了。”
“我经常看到新秀这样，他们会认为季前赛的情况就是真正的常规赛比赛的情况。有时候他们甚至会把夏季联赛的表现也算进去，觉得自己在那里做到过的事情，到了NBA常规赛也一样能做到。但当比赛真正开始计入战绩的时候，这就是一个完全不同的联盟了。他到时候就会明白。”
伦德博格此前表示：“我感觉在NBA抢篮板容易多了。在大学的时候，禁区里总是挤满了人，总会有人突然冲出来争抢篮板。但我觉得NBA这些球员在抢篮板方面更加懒散，所以我经常能在没有人干扰的情况下轻松拿到篮板，这真的很疯狂。我觉得自己以后会有很多场比赛拿到9到12个篮板，大概就是这样的水平。”
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